ການເດີນທາງໂດຍລົດໄຟໃນເອີຣົບ: ບ່ອນໃດ, ເປັນຫຍັງແລະແນວໃດ

ເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມໄວສູງແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະມາຈາກ A ໄປຫາ B

ການເດີນທາງລົດໄຟໄດ້ເປັນວິທີທາງການຂົນສົ່ງທາງເລືອກໃນຍຸໂລບຫລາຍປີສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ດີ: ຍຸໂລບຂ້ອນຂ້າງຫນາແຫນ້ນທີ່ການເດີນທາງການຝຶກອົບຮົມແມ່ນມີປະສິດທິຜົນ, ນໍາທ່ານຈາກໃຈກາງເມືອງໄປສູ່ຕົວເມືອງຫຼາຍຂຶ້ນກວ່າທີ່ທ່ານສາມາດບິນໄດ້.

ຊື້ຕົ໋ວລົດໄຟແລະເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນເອີຣົບ

ສະຖານທີ່ທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະຊື້ຕົ໋ວລົດໄຟຂອງທ່ານໃນເອີຣົບແມ່ນຢູ່ທາງລົດໄຟເອີຣົບ. ພວກເຂົາຍັງຂາຍລົດລາງລົດໄຟ, ທີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະເດີນທາງຫຼາຍເທື່ອ.

ກວດສອບ ແຜນການທາງລົດໄຟແບບປະສົມປະສານ ນີ້ ຂອງເອີຣົບ ເພື່ອໃຫ້ເວລາເດີນທາງທັງລົດໄຟແລະລາຄາສໍາລັບການເດີນທາງທັງຫມົດຂອງທ່ານ.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງສາກົນໃນປະເທດເອີຣົບ

ເອີຣົບມີເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເມືອງເຊັ່ນປາລີດ, ບາເຊໂລນາແລະລອນດອນຢ່າງລວດໄວແລະງ່າຍດາຍ.

ທັງສອງບໍລິການສາກົນແມ່ນ Eurostar (ເຊື່ອມຕໍ່ລອນດອນກັບແຜ່ນດິນໃຫຍ່ເອີຣົບ) ແລະ Thalys, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ປາຣີກັບເບວມິນ, ຮອນແລນແລະພາກຕາເວັນຕົກສຽງເຫນືອຂອງເຢຍລະມັນ, ແລະ Brussels ເປັນສູນກາງຕົ້ນຕໍ.

ພາຍໃນເຂດ Schengen , ເຂດຊາຍແດນເຂດຊາຍແດນຂອງຍຸໂລບ, ທ່ານສາມາດນັ່ງລົດໄຟໃນປະເທດຫນຶ່ງແລະສິ້ນສຸດລົງໃນບ່ອນອື່ນໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບຮູ້ເຖິງມັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າອັງກິດບໍ່ຢູ່ໃນເຂດ Schengen, ການຄວບຄຸມ ເສັ້ນທາງ ສໍາລັບ ເສັ້ນທາງ Eurostar ໄປແລະຈາກລອນດອນ ແມ່ນດໍາເນີນໂດຍທັງສອງປະເທດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເດີນທາງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດເຕັ້ນໄປຫາລົດໄຟແລະຍ່າງອອກຈາກສະຖານີຈອດຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງການເດີນທາງຂອງທ່ານໂດຍບໍ່ຕ້ອງຢືນ ໃນສາຍໃດກໍ່ຕາມ.

ກວດເບິ່ງບາງເສັ້ນທາງສາກົນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນເອີຣົບ:

• ລອນດອນໄປປາລີດ 2h30m
• ລອນດອນກັບ Brussels 2h
• Paris to Brussels 1h20m
• Paris to Barcelona 6h30
• Frankfurt to Paris 3h50m
• Hamburg ກັບ Copenhagen 3h55m
• Frankfurt to Zurich 4h

ແນ່ນອນ, ທ່ານກໍ່ມັກຈະໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມພາຍໃນປະເທດດຽວ.

ອ່ານກ່ຽວກັບຄໍາແນະນໍາຂອງປະເທດສໍາລັບການເດີນທາງລົດໄຟໃນເອີຣົບ.

ການຝຶກອົບຮົມຄວາມໄວສູງໃນແອດສະປາຍ

ສະເປນມີເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຫຼາຍກວ່າບ່ອນອື່ນທີ່ຢູ່ໃນເອີຣົບ (ແລະເປັນອັນດັບສອງໃນທົ່ວໂລກ, ຫຼັງຈາກຈີນ). ເສັ້ນທາງທັງຫມົດໄປຜ່ານ Madrid, ເຊິ່ງຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານອາດຈະຕ້ອງປ່ຽນແປງໄປທາງທິດເຫນືອກັບພາກໃຕ້, ເຖິງແມ່ນວ່າມີເສັ້ນທາງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງບາງຢ່າງທີ່ຂ້າມປະເທດ.

ລົດໄຟຄວາມໄວສູງໃນປະເທດແອດສະປາຍແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມ AVE. ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການ ຝຶກອົບຮົມ AVE ໃນສະເປນ .

• Madrid ກັບ Barcelona 2h30m
• Madrid ກັບ Seville 2h30
• Barcelona ກັບ Seville 5h15m
• Madrid ກັບ Malaga 2h20

ເບິ່ງລາຄາແລະເວລາການເດີນທາງທີ່ມີ ແຜນທີ່ປະຕູທາງໄກຂອງປະເທດສະເປນ .

ການຝຶກອົບຮົມຄວາມໄວສູງໃນເຢຍລະມັນ

ເຢຍລະມັນເລີ່ມການເຄື່ອນໄຫວທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງໃນເອີຣົບ, ແຕ່ການອອກເດີນທາງໄດ້ຢຸດເຊົາໃນບາງປີ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າເສັ້ນທາງທີ່ສໍາຄັນ (ເຊັ່ນ Berlin ກັບ Munich) ຍັງບໍ່ມີຢູ່. (ທ່ານຍັງສາມາດໃຊ້ເວລາຝຶກອົບຮົມຈາກເບີລິນໄປ Munich, ແຕ່ມັນກໍ່ບໍ່ໄດ້ໄວກວ່າລົດເມ.

ລົດໄຟຄວາມໄວສູງໃນເຢຍລະມັນຖືກເອີ້ນວ່າ ICE.

• Berlin ກັບ Hamburg 1h55m
• Frankfurt to Cologne 1h20m
• Frankfurt to Munich 3h10m

ກວດສອບລາຄາແລະເວລາການຍ່າງທາງສໍາລັບເສັ້ນທາງອື່ນໆໃນເຢຍລະມັນທີ່ມີແຜນການທາງລົດໄຟແບບປະສົມປະສານນີ້ຂອງເຢຍລະມັນ.

ການຝຶກອົບຮົມຄວາມໄວສູງໃນອິຕາລີ

ເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງໃນປະເທດອີຕາລີແມ່ນເສັ້ນທາງຍາວຫນຶ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ Naples ກັບ Turin ຜ່ານ Rome, Florence, Bologna ແລະ Milan.

• Rome to Florence 1h20m
• Rome to Milan 2h55m
• Rome to Bologna 1h55m
• Rome to Naples 1h45m
• Rome to Turin 4h05m
• Milan ກັບ Bologna 1h
• Milan ກັບ Turin 45m

ສໍາລັບເສັ້ນທາງອື່ນໆ, ກວດເບິ່ງແຜນທີ່ທາງລົດໄຟແບບປະສົມປະສານຂອງອິຕາລີ.

ການຝຶກອົບຮົມຄວາມໄວສູງໃນປະເທດຝຣັ່ງ

ບໍ່ມີເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຈໍານວນຫຼາຍໃນປະເທດຝຣັ່ງ, ແຕ່ວ່າເຄືອຂ່າຍຄາດວ່າຈະເລີ້ມຕື່ມອີກໃນບໍ່ເທົ່າໃດປີຂ້າງຫນ້າ, ໃນທີ່ສຸດກໍ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ປາຣີກັບ Bordeaux.

• Paris to Lyon 1h55
• Paris ກັບ Marseille 31h15
• Paris to Strasbourg 1h45
• Paris to Lille 1h

ສໍາລັບເສັ້ນທາງອື່ນໆ, ກວດເບິ່ງແຜນທີ່ທາງລົດໄຟແບບປະສົມປະສານຂອງປະເທດຝຣັ່ງ.

Train Travel vs Flying

ເວລາການເດີນທາງດັ່ງກ່າວປຽບທຽບກັບການບິນ? ໃຫ້ພິຈາລະນາການບິນຜ່ານຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ. ພວກເຮົາຈະເພີ່ມເວລາເຄິ່ງຊົ່ວໂມງເພື່ອເຂົ້າຫາສະຫນາມບິນໂດຍຜ່ານການຕິດຕໍ່ລົດແທັກຊີ່ຫຼືທາງລົດໄຟ (ຈື່ຈໍາໄວ້ເພື່ອເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ!) ພວກເຂົາຕ້ອງການໃຫ້ທ່ານຢູ່ທີ່ດີກ່ອນທີ່ຈະອອກໄປ, ໃຫ້ເວົ້າວ່າເປັນເວລາຫນ້ອຍ.

ທ່ານໄດ້ໃຊ້ເວລາການເດີນທາງເທົ່າກັບສອງເທົ່າແລ້ວ, ແລະທ່ານຍັງບໍ່ເຖິງຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງທ່ານ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພິຈາລະນາວ່າມັນໃຊ້ເວລາເຄິ່ງຊົ່ວໂມງເພື່ອເອົາຖົງຂອງທ່ານແລະໄປທາງຫນ້າຂອງສະຫນາມບິນເພື່ອສໍາຫຼວດທາງເລືອກຕ່າງໆເພື່ອໃຫ້ທ່ານເຂົ້າເມືອງ. ເລືອກລົດແທໍກຊີ່ຄຸນອາດໂຊກດີທີ່ຈະໄປທີ່ໃຈກາງເມືອງແລະໂຮງແຮມຂອງທ່ານໃນເວລາເຄິ່ງຊົ່ວໂມງ. ເພີ່ມເວລາອີກຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງຕໍ່ເວລາເດີນທາງຂອງທ່ານ.

ດັ່ງນັ້ນໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາກໍາລັງຢູ່ທີ່ 3.5 ຊົ່ວໂມງສໍາລັບການບິນ "ຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ".

ສິ່ງອື່ນທີ່ຄວນພິຈາລະນາແມ່ນວ່າສາຍການບິນງົບປະມານມັກຈະເຮັດວຽກອອກຈາກສະຫນາມບິນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງເອີຣົບ. ທ່ານຈະຕ້ອງພິຈາລະນານີ້ເມື່ອທ່ານຕ້ອງການທ່ຽວບິນງົບປະມານເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ການບິນລະຫວ່າງປະເທດກັບປາຍທາງສຸດທ້າຍຂອງທ່ານ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ການບິນລະຫວ່າງປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ມາຮອດສະຫນາມບິນລອນດອນລອນດອນ, ແຕ່ສາຍການບິນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະບິນອອກຈາກສະຫນາມບິນລອນດອນສະແຕນທິງ, ລອນດອນ Gatwick ຫຼືລອນດອນລອນດອນ.

ສະຫນາມບິນບາງແຫ່ງແມ່ນບ່ອນທີ່ພວກເຂົາເອີ້ນວ່າບໍລິການທີ່ບໍ່ໄກຈາກເມືອງ. Ryanair ເອີ້ນ Girona ໃນ Spain 'Barcelona-Girona', ເຖິງແມ່ນວ່າມັນແມ່ນ 100km ຈາກບາເຊໂລນາ, ໃນຂະນະທີ່ Frankfurt-Hahn ສະຫນາມບິນແມ່ນ 120km ຈາກ Frankfurt ຕົວມັນເອງ!

ລາຄາສໍາລັບສາຍການບິນງົບປະມານແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງມັກຈະຄ້າຍຄືກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າການບິນມັກຈະມີລາຄາຖືກກວ່າໃນເວລາທີ່ຈອງລ່ວງຫນ້າດີແລະລາຄາແພງຫຼາຍໃນນາທີສຸດທ້າຍ.

Train Travel vs Driving

ການເດີນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງແມ່ນໄວກ່ວາການຂັບລົດ. ນອກນັ້ນມັນຍັງຈະມີລາຄາຖືກກວ່າໃນການເດີນທາງຢູ່ຄົນດຽວຫຼືຄູ່. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າຖະຫນົນຫົນທາງຈ່າຍແມ່ນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນເອີຣົບ, ເຊິ່ງຈະຊຸກຍູ້ເຖິງລາຄາຂອງການເດີນທາງຂອງທ່ານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ພຽງແຕ່ເມື່ອທ່ານປະກອບລົດທີ່ທ່ານສາມາດມີຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນການອອມ.

ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຂ້ອນຂ້າງແລະຂັດຕໍ່ການຂັບຂີ່ເມື່ອປຽບທຽບກັບການຝຶກອົບຮົມ.

ຝຶກອົບຮົມ Pros: ເປັນຫຍັງທ່ານຄວນໃຊ້ເວລາຝຶກອົບຮົມໃນເອີຣົບ

• ການຝຶກອົບຮົມຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຍ້າຍອອກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍລະຫວ່າງຕົວເມືອງແລະນະຄອນຫຼວງເອີຣົບ. ສະຖານີລົດໄຟສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃກ້ສູນການທ່ອງທ່ຽວແລະມີໂຮງແຮມໃກ້ຄຽງ.
• ບໍ່ມີຄວາມກັງວົນທີ່ຈອດລົດ.
• ມີ Eurail Pass ທີ່ບໍ່ຈໍາກັດ, ທ່ານສາມາດເຂົ້າຫາແລະປິດໄດ້ຕະຫຼອດເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, ເລື້ອຍໆໂດຍບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການພົວພັນກັບຕົວແທນຂາຍຕົ໋ວ. ທ່ານສາມາດໃຊ້ເວລາຝຶກອົບຮົມໃນມື້ຝົນເພື່ອເບິ່ງທິວທັດ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້.
• ທ່ານສາມາດນອນໃນ ລົດໄຟຕອນກາງຄືນ , ຊ່ວຍປະຫຍັດເວລາເດີນທາງແລະບາງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໂຮງແຮມ.
• ທ່ານສາມາດເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຕັມທີ່ກັບທັດສະນະທີ່ມີຢູ່ໃນມື.

ລົດ Pros: ເປັນຫຍັງທ່ານຄວນເຊົ່າຫຼືເຊົ່າລົດໃນວັນຢຸດຂອງເອີຣົບຂອງທ່ານ

• ມັນງ່າຍທີ່ຈະໄປຫາບັນດາຕົວເມືອງຂະຫນາດນ້ອຍ, ນອກເມືອງແລະພົບກັບການທ່ອງທ່ຽວແບບໂລແມນຕິກ.
• ໄປບ່ອນທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, ເມື່ອທ່ານຕ້ອງການ. ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄປຕາມເວລາລົດໄຟ.
• ຢ້ຽມຊົມສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວໃນເຂດຊົນນະບົດໂດຍບໍ່ຕ້ອງລົງທະບຽນສໍາລັບການທ່ອງທ່ຽວລາຄາແພງ.
• ເມື່ອທ່ານເຫັນສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈໃນການເດີນທາງ, ທ່ານສາມາດປ່ອຍຖົງຂອງທ່ານໃນລົດ (ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນຄວາມສ່ຽງບາງຢ່າງ!) ແລະສໍາຫຼວດສິ່ງແວດລ້ອມຂອງທ່ານ.
• ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍສາມາດເດີນທາງດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດຽວກັນ - ຖ້າທ່ານເລືອກລົດທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່.

ການຝຶກອົບຮົມບວກ: ເປັນຫຍັງທ່ານຈຶ່ງບໍ່ຄວນໃຊ້ເວລາຝຶກອົບຮົມໃນເອີຣົບ

• ຖ້າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະປະສົບກັບເຫດການໃນເຂດຊົນນະບົດ, ທ່ານກໍ່ຈະຕ້ອງເຂົ້າສູ່ການທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີລາຄາແພງຫຼືຄິດວ່າລົດທົວທ້ອງຖິ່ນທີ່ບໍ່ຢູ່ໃນກໍານົດເວລາການທ່ອງທ່ຽວ.
• ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ສອງຄົນເດີນທາງໄປສອງເທື່ອທີ່ຄົນຫນຶ່ງສາມາດເດີນທາງໄດ້. ຄອບຄົວຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ເດີນທາງໃນການຝຶກອົບຮົມມັກຈະມີລາຄາແພງກວ່າການໃສ່ລົດໃຫ້ເຊົ່າ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນພາກເຫນືອຂອງເອີຣົບ, ບ່ອນທີ່ລາຄາລົດໄຟມີແນວໂນ້ມສູງຂຶ້ນ. ນີ້ແມ່ນການປ່ຽນແປງຍ້ອນວ່າມີຂໍ້ສະເຫນີກ່ຽວກັບຕົ໋ວລົດໄຟທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຄອບຄົວເດີນທາງໃນລາຄາຜ່ອນຜັນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການຮັກສາເດັກນ້ອຍທີ່ມ່ວນຊື່ນອາດຈະງ່າຍຂຶ້ນໃນການຝຶກອົບຮົມ.

ລົດຊາດ: ເປັນຫຍັງທ່ານບໍ່ຕ້ອງການລົດໃນເອີຣົບ

• ໃນເມືອງທີ່ສໍາຄັນ, ທ່ານຈະຕ້ອງຈັດການກັບບ່ອນຈອດລົດແລະຄ່າທໍານຽມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຖ້າ ທ່ານສາມາດຫາວິທີທີ່ຈະໄປຮອດຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງທ່ານໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດ.
• ທ່ານຈະຕ້ອງຈັດການຄວາມກັງວົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂັບຂີ່ໃນບ່ອນທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບກົດລະບຽບທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍ.
• ຫລາຍເມືອງໃນຍຸໂລບໄດ້ຈໍາກັດເຂດການຈະລາຈອນໃນສູນກາງເມືອງ, ເຊັ່ນ: Zona Traffico Limitato ໃນອິຕາລີ , ເຮັດໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວສັບສົນ. ການລົງທືນແມ່ນອັດຕະໂນມັດຜ່ານກ້ອງຖ່າຍຮູບແລະອາດຈະມີລາຄາແພງຫຼາຍ.