ຈຸດເດັ່ນຂອງ Six Flags America , Superman: ຂັບເຄື່ອນຂອງເຫລໍກເປັນ coaster ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ມີການຫຼຸດລົງທໍາອິດ exhilarating, er, ທໍາອິດ.
Superman: ຂັບເຄື່ອນຂອງຂໍ້ມູນກ້າວຫນ້າດ້ານຫນ້າ
- Scale Thrill (0 = Wimpy!, 10 = Yikes!): 7.5. ຄວາມສູງ, ຄວາມເລັ່ງແລະຄວາມໄວຢ່າງຮຸນແຮງ (ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ).
- Type: Out and back hypercoaster steel
- ຄວາມສູງ: 197 ຟຸດ.
- ລົງຄັ້ງທໍາອິດ: 205 ຟຸດ.
- ສູງສຸດ ຄວາມໄວ: 73 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ
- ຂັບເຄື່ອນເວລາ: 2:10
- ການຈໍາກັດຄວາມສູງ (ຫນ້ອຍສຸດ, ໃນນິ້ວມື): 52.
The Thrill of a Lifetime
ເສັ້ນທາງສີແດງຂອງມັນປົກຄອງຖະຫນົນ Six Flags America. ພຽງແຕ່ຊອກຫາຢູ່ໃນການຫຼຸດລົງທໍາອິດທີ່ສູງທີ່ສຸດແລະສູງຊັນຂອງ Superman ຈາກໄລຍະຫ່າງໄດ້ຮັບການ adrenaline ຂອງທ່ານ pumping. ເຖິງຢ່າງໃກ້ຊິດ, ມັນໃຊ້ເວລາຫຼາຍກ່ວາພຽງເລັກນ້ອຍຂອງເສັ້ນປະສາດເພື່ອ hop ເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນແລະຄະນະຂັບເຄື່ອນ Super - ຂະຫນາດ.
ລົດຖ້ຽວບິນມີບ່ອນນັ່ງສູງແລະບ່ອນນັ່ງຕ່ໍາ. ແທນທີ່ຈະມີການໃສ່ຫມວກກັນກະທົບ (ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ), ສາຍແອວທີ່ປອດໄພແລະບ່ອນທີ່ມີຄວາມປອດໄພທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກເປີດເຜີຍແລະເປີດເຜີຍ.
ຄູ່ນ່ຶໃຊ້ຫີນຍົກພື້ນເມືອງ. ການຝຶກອົບຮົມການຄລິກ clack ຄລິກຂຶ້ນ, ຂຶ້ນ, ແລະ WAY ຂຶ້ນ, ຈົນກ່ວາມັນເບິ່ງຄືວ່າມັນຄວນຈະເຂົ້າຫາດາວ Krypton. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, eeeeyah!. Superman ສະຫນອງການຫຼຸດລົງຄັ້ງທໍາອິດລ້າສຸດຄວາມໄວທີ່ຫລຸດລົງຕາມດ້ວຍການຫຼຸດລົງທີ່ສອງເທົ່າທຽມກັນເທົ່າທຽມກັນ. ມີ pop of good airtime ພຽງແຕ່ກ່ອນທີ່ຈະຫຼຸດລົງຄັ້ງທີສອງ.
ຈາກນັ້ນ, ຄູຝຶກສອນໄດ້ສູນເສຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງມັນ.
Superman ແນ່ນອນບໍ່ໄດ້ຂັດຂວາງ, ແຕ່ວ່າເຄິ່ງທີສອງຂອງການຂັບເຄື່ອນ, featuring helix double overdoured, ບໍ່ໄດ້ຊອງ punch ດຽວເປັນການທໍາອິດຂອງຕົນ. ສໍາລັບຂ້ອຍ, ມັນເປັນສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ຈະໃຊ້ເວລາລົດໄຟຟ້າ 73 ແມັດແລະສົ່ງມັນໄປແຂ່ງຢູ່ໃນວົງ.
Superman ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບການຂັບເຄື່ອນຂັບເຄື່ອນເຫຼັກຢູ່ທີ່ Darien Lake ໃນນິວຢອກ (ເຊິ່ງເຄີຍເປັນສວນ Six Flags).
ແຕ່ຄູບາອົງນຶ່ງທີ່ເປັນຜູ້ນໍາພາໃນການລຸກຮືຂຶ້ນເມື່ອປີ 2007 ທີ່ເອີ້ນວ່າການປະຕິວັດຜ້າເຫລືອງ ນັ້ນກ່າວວ່າໂດຍລວມແລ້ວແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງປ່ຽນແປງຫຼາຍ.
ທັງສາມ coasters ໄດ້ຖືກອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍຜູ້ຂັບລົດແມ່ບົດ Intamin ຂອງສະວິດເຊີແລນ. ສະບັບໃຫມ່ຂອງອັງກິດແມ່ນສູງ, ໄວກວ່າ, ແລະໃນທາງບວກ screams ກັບທ້າຍ. ມັນຍັງຕັ້ງຢູ່ດີກວ່າໃນສວນສາທາລະນະສໍາລັບການເບິ່ງເຫັນສູງສຸດ. The Six Flags America Superman ແມ່ນກັບຄືນໄປບ່ອນແລະຢູ່ໃນເຂດຫ່າງໄກສອກຫລີກຂອງສວນສາທາລະນະ. ຄວາມໄວຂອງມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກຊ້າລົງໂດຍບໍ່ມີການຂັບເຄື່ອນອື່ນໆແລະແອອັດຂອງຜູ້ຊົມທີ່ລັ່ງເລທີ່ຜ່ານມາ.
ການຝຶກອົບຮົມຂອງ Maryland ແມ່ນ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈເລິກ ມັນປະກອບມີຫີນທົ່ງໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ຫຼາຍປານໃດທີ່ສະຫນອງການໃຊ້ເວລາທາງອາກາດທີ່ສວຍງາມບາງຢ່າງ. ຫຼາຍກວ່ານັ້ນກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ການຂັບເຄື່ອນຫຼາຍຂຶ້ນ.