William Brickell - Brickell ຍ້າຍໄປຢູ່ໃນເຂດ Miami ຈາກ Cleveland, Ohio ໃນ 1871. ລາວແລະຄອບຄົວຂອງເພິ່ນໄດ້ເປີດການໄປສະນີແລະທາງໄປສະນີ.
ພວກເຂົາເຈົ້າເປັນເຈົ້າຂອງທີ່ດິນຂະຫນາດໃຫຍ່ stretching ຈາກ Miami River ກັບຫມາກພ້າວ Grove, ບາງສ່ວນທີ່ລາວຕໍ່ມາໄດ້ປະກອບສ່ວນໃຫ້ບໍລິສັດທາງລົດໄຟສໍາລັບເສັ້ນທາງທີ່ເຮັດໃຫ້ Miami ໃນແຜນທີ່.
Julia Tuttle - Tuttle ແມ່ນເຈົ້າຂອງທີ່ດິນທີສອງໃນ Miami, ຊື້ 640 ເອເຄີໃນທະວີບ North Bank ຂອງ Miami River. ນອກຈາກນີ້ຈາກ Cleveland, ພໍ່ຂອງ Tuttle ແມ່ນຫມູ່ເພື່ອນທີ່ດີກັບຄອບຄົວ Brickell ຈົນກ່ວາການຕົກລົ່ນອອກຈາກມິດຕະພາບ. ມັນແມ່ນຢູ່ໃນການຮຽກຮ້ອງຂອງ Julia Tuttle ວ່າ Henry Flagler ໄດ້ນໍາທາງລົດໄຟໃຕ້ລາວໄປ Miami.
Henry Flagler - Flagler ແມ່ນຜູ້ເປັນນາຍຊ່າງໃນອຸດສາຫະກໍານ້ໍາມັນທີ່ສ້າງຕັ້ງຂື້ນຢ່າງກວ້າງຂວາງກັບ John D. Rockefeller. ຄວາມສົນໃຈຂອງລາວຫັນໄປສູ່ການຂະຫຍາຍຕົວ, ລາວໄດ້ເລີ່ມພັດທະນາຝັ່ງຕະເວັນອອກຂອງລັດ Florida. ລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນການຊື້ທີ່ດິນແລະໂຮງແຮມ St. Augustine. ການເລີ່ມຕົ້ນລະບົບທາງລົດໄຟ, ລາວໄດ້ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງທາງທິດໃຕ້ໃນແຕ່ລະປີ. ໃນເວລາທີ່ Julia Tuttle ແນະນໍາວ່າເຂົາພິຈາລະນາເອົາມັນທັງຫມົດໄປຫາ Miami, ເຂົາບໍ່ສົນໃຈ.
ມີມູນຄ່າຊັດເຈນຫຼາຍຢູ່ໃນພື້ນທີ່. ໃນ 1894, freeze ມົນຕີ Florida, ທໍາລາຍຖານການກະສິກໍາຂອງເສດຖະກິດ Florida. Tuttle wrote to Flagler ວ່າໄມອາມີບໍ່ໄດ້ຮັບການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ, ແລະວ່າພືດໃນພື້ນທີ່ຍັງສືບຕໍ່ເຕີບໂຕ. ນີ້ໄດ້ກະຕຸ້ນການຢ້ຽມຢາມ, ແລະມັນໄດ້ຖືກກ່າວວ່າ Flagler ໄດ້ຕັດສິນໃຈພາຍໃນຫນຶ່ງມື້ເພື່ອສືບຕໍ່ທາງລົດໄຟລາວໄປສູ່ອຸທິຍານທີ່ລາວພົບ.
Tuttle ແລະ Brickell ທັງສອງໄດ້ສະເຫນີໃຫ້ແບ່ງປັນບາງສ່ວນຂອງທີ່ດິນຂອງພວກເຂົາສໍາລັບໂຄງການ, ແລະມັນໄດ້ຖືກດໍາເນີນໃນໄວໆນີ້.
John Collins - ໃນປີ 1910, Collins ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກັບ Carl Fisher ເພື່ອເຮັດວຽກທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນ. ລາວເຊື່ອວ່າຝູງສັດປ່າທີ່ລາວໄດ້ສັງເກດເຫັນຢູ່ເທິງຊາຍຝັ່ງສາມາດມີກໍາໄລໄດ້. ຮ່ວມກັນເຂົາແລະ Fisher ຊື້ທີ່ດິນ, ຫຼາຍກັບການເຮັດໃຫ້ຂົບຂັນຂອງຜູ້ທີ່ເບິ່ງໄດ້. ໂຄງການທີ່ຫຼູຫຼາຂອງການປ່ຽນແປງທີ່ມີການປ່ຽນແປງທີ່ເປັນຊັບສົມບັດທີ່ເປັນທີ່ນິຍົມນັ້ນແມ່ນເປັນສິ່ງທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ແຕ່ໃນເວລາທີ່ສໍາເລັດ, ຜົນປະໂຫຍດຂອງ Miami Beach ໃນປະຈຸບັນໄດ້ເກັບຮັກສາ Collins ທີ່ມີຄວາມສຸກ - ທຸກວິທີທາງກັບທະນາຄານ!