ສາມຍານອະວະກາດຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອບິນທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງລືມ

ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນກັບເຮືອບິນການຄ້າທີ່ທັນສະໄຫມ

ສໍາລັບຫລາຍໆສິບປີ, ຮູບເງົາແລະໂທລະພາບໄດ້ສະຫນອງແນວຄວາມຄິດທີ່ຮ້າຍແຮງກ່ຽວກັບອຸດສາຫະກໍາການບິນທາງດ້ານການຄ້າ, ເຮັດໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວມີຄວາມກັງວົນໃຈກ່ອນທີ່ຈະນັ່ງເຮືອບິນຕໍ່ໄປ. ຈາກຄວາມຄິດຂອງການລະເບີດໃນລະຫວ່າງການບິນໂດຍເສີຍຕໍ່ຄວາມເສຍໃຈຂອງ cabin ກັບຄວາມຄິດຂອງການຖືກຕິດກັບບ່ອນນັ່ງຫ້ອງນ້ໍາຂອງເຮືອບິນ, ຄວາມຄິດທີ່ແປກປະຫລາດຫຼາຍເມື່ອນັກທ່ອງທ່ຽວຄິດເຖິງຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຮືອບິນ.

ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ບໍ່ເຫັນກ່ຽວກັບໂທລະພາບແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍທີ່ເບິ່ງຄືວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຫຼາຍໆສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນວຽກງານທີ່ແທ້ຈິງຂອງການ fiction, ສ້າງພຽງແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ scare ແລະບັນເທີງນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ທັນສະໄຫມ. ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຫມາຍຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ມີບາງພື້ນຖານໃນຄວາມຈິງ, ນັກທ່ອງທ່ຽວອາດຕ້ອງການທີ່ຈະພິຈາລະນາຄວາມຈິງກ່ອນທີ່ຈະສູນເສຍການນອນ.

ຫ້ອງນ້ໍາເຄື່ອງບິນແມ່ນ ບໍ່ ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ພວກເຂົາເບິ່ງຄືວ່າ

ຫ້ອງນ້ໍາຂອງເຄື່ອງບິນເປັນຫນຶ່ງໃນສະຖານທີ່ທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດສໍາລັບການເດີນທາງທີ່ມີຄວາມຫຼົງໄຫຼ - ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ຍ້ອນສະພາບທົ່ວໄປຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໃນປີ 2002, ຂ່າວ BBC ໄດ້ລາຍງານກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ບໍ່ດີຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຕິດກັບອຸບປະກອນຫຼັງຈາກທີ່ກົດປຸ່ມ flush ໃນຂະນະທີ່ນັ່ງຢູ່. ບົດລາຍງານນີ້ເຮັດໃຫ້ນັກວິທະຍາສາດຂອງ Mythbusters ພະຍາຍາມໃຊ້ມືຂອງພວກເຂົາໃນການສ້າງຄວາມລຶກລັບ.

ອີກປະການຫນຶ່ງທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ມີປະໂຫຍດທີ່ອ້ອມຂ້າງຫ້ອງນ້ໍາເຄື່ອງບິນປະກອບມີຄວາມສັບສົນທົ່ວໄປຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວຈໍານວນຫຼາຍ: ຜີປີສາດທີ່ຕາຍແລ້ວ. ໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ e-mail ຈາກປີ 1999, ຜູ້ຂຽນຕົ້ນສະບັບປະຕິເສດວ່າມີຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບການໂຈມຕີ spider ໃນເຄື່ອງລ້າງເຮືອບິນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດພະຍາດຮ້າຍແຮງແລະເສຍຊີວິດ.

ສະຖານະການທັງສອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າທັງຫມົດແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ໃນກໍລະນີຂອງແມ່ຍິງ 2002 ທີ່ຕິດກັບບ່ອນນັ່ງຫ້ອງນ້ໍາ, ສາຍການບິນໄດ້ຍົກເລີກບົດເລື່ອງນີ້, ອ້າງວ່າເຫດການທີ່ຖືກກ່າວຫາທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກລາຍງານວ່າຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, KLM ຂອງແອສປາໂຍນໄດ້ອ້າງວ່າໃນຂະນະທີ່ການປະທັບຕາທໍ່ນ້ໍາອາດຈະສ້າງບັນຫາຖ້າຫາກວ່າສູນຍາກາດສູນຍາກາດໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມ, ຫ້ອງນ້ໍາບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຕິດຕາມຜູ້ໂດຍສານຢູ່ເທິງບ່ອນນັ່ງ.

ສິ່ງທີ່ກ່ຽວກັບ spider ເຫຼົ່ານັ້ນ? ຄວາມລຶກລັບຂອງ spider ໄດ້ຖືກພິສູດວ່າເປັນ hoax, ຈາກປື້ມປະຫວັດສາດຈໍານວນຫຼາຍໃນຂໍ້ຄວາມລະບົບຕ່ອງໂສ້. "ວາລະສານທາງການແພດ" ລາຍງານເຫດການດັ່ງກ່າວ, ອົງການຂອງລັດທີ່ສືບສວນເຫດການ, ແລະແມ້ແຕ່ແມງມຸມຕົວຂອງມັນເອງໄດ້ຖືກພິສູດວ່າເປັນຄວາມຄິດທີ່ບໍ່ດີ.

ຟ້າຜ່າຈະບໍ່ເພີ່ມໂອກາດຂອງອຸປະຕິເຫດເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄຫມ

ກ່ອນຫນ້ານັ້ນໃນປີ 2015, ວິດີໂອໄວຣັສທີ່ສະແດງສິ່ງທີ່ປາກົດວ່າເປັນເຮືອບິນ Delta Air Lines ຖືກໂຈມຕີໂດຍຟ້າຜ່າໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນພື້ນດິນໃນ Atlanta. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມີການຄາດເດົາບາງຢ່າງໃນບັນດາ flyers ວ່າເຮືອບິນທີ່ພາກັນຟ້າຜ່າໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນການບິນຈະສາມາດໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພທີ່ຖືກທໍາລາຍ.

ຄວາມລຶກລັບນີ້ແມ່ນຮາກຖານໃນຄວາມຈິງບາງຢ່າງ. ໃນປີ 1959, ເຄື່ອງບິນ TWA ໄດ້ຖືກຕົກລົງໂດຍຟ້າຜ່າແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ເກີດຂື້ນ, ເຊິ່ງເປັນອັນດັບທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດຂອງເຮືອບິນໃນປີນີ້. ຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນໄດ້ຮຽນຮູ້ຢ່າງວ່ອງໄວຈາກເຫດການ, ແລະໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການອອກແບບເຮືອບິນໃຫມ່ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຫນ້ອຍລົງກັບສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ບໍ່ດີ.

ໃນມື້ນີ້, ການໂຈມຕີຟ້າຜ່າຍັງເກີດຂຶ້ນກັບເຮືອບິນໃນຂະນະທີ່ກາງ - ແຕ່ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ອີງຕາມການ KLM, ການໂຈມຕີຟ້າຜ່າໃນກາງອາກາດສາມາດທໍາລາຍລະບົບເຮືອບິນບາງຢ່າງ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຈຸດທີ່ວ່າເຮືອບິນຈະຖືກຂົ່ມຂູ່. ແທນທີ່ຈະ, ເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄຫມຍັງສາມາດທີ່ຈະທີ່ດິນ, ແຕ່ວ່າຈະຕ້ອງມີການກວດກາຢ່າງເຕັມທີ່ກ່ອນທີ່ຈະຖືກເກັບກູ້ເພື່ອບິນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

ຄວາມເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບການລະບາຍຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຮືອບິນແມ່ນບໍ່ເປັນໄປໄດ້

ອີກປະການຫນຶ່ງຕອນທີ່ Mythbusters ໄດ້ເອົາຫນຶ່ງໃນຜົນກະທົບພິເສດທີ່ຊື່ນຊອບຂອງ Hollywood: ການ decompression ລະເບີດຂອງເຮືອບິນ. ໃນທາງທິດສະດີ: ການເຈາະເຮືອບິນໃນເວລາທີ່ຖືກບີບອັດສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການລະເບີດທີ່ແຕກຂຶ້ນ, ອາດຈະແບ່ງປັນເຄື່ອງບິນໄດ້.

ໃນຂະນະທີ່ນັກວິທະຍາສາດໄດ້ພົບເຫັນ, ມັນໃຊ້ເວລາຫຼາຍກ່ວາຂຸມລູກປືນເຈາະຮູເຂົ້າໄປໃນເຮືອບິນ. ໃນການປະຕິບັດ, ເຫດການທີ່ແທ້ຈິງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການບິນ Southwest Airlines Boeing 737 ໃນປີ 2011 ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຂຸມໃນມຸງຂອງເຮືອບິນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນຫ້ອງການ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ມີຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຖືກດູດຊືມອອກຈາກເພດານແລະຍົນສາມາດສົບຜົນສໍາເລັດໃນການເຈລະຈາທີ່ດິນທີ່ສຸກເສີນ, ຜ່ານຫນ້າກາກອົກຊີອົມຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຫາຍໃຈງ່າຍກວ່າສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ.

ໃນເວລາທີ່ຂໍ້ເທັດຈິງໄດ້ຖືກວິເຄາະ, ການບິນແມ່ນຫນຶ່ງໃນວິທີການທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດໃນການເດີນທາງໃນທົ່ວໂລກ. ໂດຍບໍ່ມີການ myths ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ໃນໃຈຂອງທ່ານ, ການເດີນທາງຂອງທ່ານສາມາດໄປໄດ້ອີ່ມຕົວແລະບໍ່ມີຄວາມກົດດັນ.