ສະພານ San Diego-Coronado (ທົ່ວໄປເອີ້ນວ່າ Coronado Bridge) ແມ່ນຂົວ 2.12 ໄມທີ່ກວມເອົາ San Diego Bay ແລະເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງ San Diego ກັບເມືອງ Coronado. ມັນເປັນວິທີການຕົ້ນຕໍທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງຫາດຊາຍ Coronado ແລະສະຖານີອາກາດ North Island Naval, ເຊັ່ນດຽວກັບ Silverstrand isthmus ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ Coronado ກັບ Imperial Beach ແລະແຜ່ນດິນໃຫຍ່.
ມັນຕັ້ງຢູ່ໃສ?
ຂົວ Coronado ສາມາດເຂົ້າຜ່ານ Interstate 5 ໃນເຂດ Barrio Logan, ຢູ່ທາງພາກເຫນືອຂອງເມືອງແຫ່ງຊາດ.
ມັນສູງຂຶ້ນແລະລົງໃນເສັ້ນໂຄ້ງກວ້າງທີ່ສິ້ນສຸດລົງຢູ່ສີ່ຖະຫນົນໃນ Coronado.
ເມື່ອມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນບໍ?
ການກໍ່ສ້າງຂົວດັ່ງກ່າວເລີ່ມຕົ້ນໃນ 1967 ແລະເປີດຂື້ນໃນວັນທີ 3 ສິງຫາ 1969. Robert Mosher ເປັນຜູ້ປະສານງານຂັ້ນຕົ້ນຂອງໂຄງສ້າງທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກ orthotropic ແລະມີການອອກແບບທີ່ມີຮູບຊົງ, ເປັນ tubelike ສໍາລັບຜົນປະໂຫຍດແລະພຣະຄຸນ. ໂຄງປະກອບການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງກຶງກ່ອງຍາວທີ່ຍາວທີ່ສຸດຂອງໂລກເພື່ອປົກປິດລວດ, ທໍ່, ແລະແຂໍງແຮງຕາມປົກກະຕິໃນຂົວອື່ນໆ. Mosher ເວົ້າວ່າທ່ານໄດ້ອອກແບບ 30 towers ທີ່ມີແຂນຫລັງຈາກ Cabrillo Bridge ຂອງ Balboa Park.
ເປັນຫຍັງມັນເປັນທີ່ຫນ້າສັງເກດ?
ການເປີດຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນພາຫະນະເຮືອຂ້າມຟາກທີ່ຍາວນານທີ່ຜ່ານຊານດິເອໂກແລະໄດ້ສະຫນອງການເຂົ້າເຖິງລວດໄວແລະງ່າຍດາຍກັບ Coronado. ສະຖາປັດຕະຍະກໍາທີ່ສະຫງ່າງາມແລະສະອາດແລະສີສີຟ້າໄດ້ເຮັດໃຫ້ຂົວເປັນຫນຶ່ງໃນຈຸດເດັ່ນແລະສັນຍາລັກທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດຂອງ San Diego. ສະຖາປະນິກ Mosher ອ້າງວ່າເສັ້ນໂຄ້ງ 90 ອົງສາແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນ - ກວ້າງຍາວພຽງພໍເພື່ອໃຫ້ມັນສູງເຖິງ 200 ຟຸດແລະ 4.67 ເປີເຊັນ, ຊ່ວຍໃຫ້ເຮືອບິນຂອງເຮືອບິນຂອງເຮືອບິນລົງ.
ໃນປີ 1970, ມັນໄດ້ຮັບລາງວັນຂົວທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດຂອງ Merit ຈາກສະຖາບັນການກໍ່ສ້າງເຫລໍກອາເມລິກາ.
Facts & Figures
ຂົວ Coronado ມີມູນຄ່າ 47,6 ລ້ານໂດລາເພື່ອສ້າງ. ສະພານທີ່ເກົ່າແກ່ໄດ້ຈ່າຍສໍາລັບພັນທະການກໍ່ສ້າງໃນປີ 1986 ແລະຈໍານວນເງິນ 1 ໂດລາຖືກລົບລ້າງໃນປີ 2002. ຂົວດັ່ງກ່າວມີຫ້າເສັ້ນທາງການຈະລາຈອນແລະປະມານ 85,000 ຄັນຕໍ່ມື້.
ຮ່ອງຮອຍທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ 34 ນິ້ວແມ່ນພຽງພໍທີ່ພຽງພໍທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ທັດສະນະທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມກົດດັນ, ເຊິ່ງລວມເຖິງພື້ນທີ່ຊານດິເອໂກ , ຈາກລົດທີ່ຢູ່ເທິງຖະຫນົນ. ຊ່ອງທາງການຂົນສົ່ງແມ່ນມີໄລຍະຍາວທີ່ມີຄວາມຍາວ 3 ກິໂລແມັດຢູ່ທົ່ວໂລກ: 1,880 ຟຸດ. ຕຶກທີ່ເຫລືອຢູ່ໃນ 487 ຂີ້ຝຸ່ນທີ່ມີຄວາມກ້າວຫນ້າ. ໃນປີ 1976, ຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່ດ້ວຍກໍາແພງພິເສດເພື່ອປົກປ້ອງຄວາມເສຍຫາຍຈາກແຜ່ນດິນໄຫວ.
ເຈົ້າຮູ້ບໍ່?
- ພາຍໃຕ້ຖະຫນົນຫົນທາງກໍ່ແມ່ນເສັ້ນປະສາດສະແຕນເລດທີ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອສະດວກໃນການບໍາລຸງຮັກສາຂົວ. Caltrans ດໍາເນີນການກວດກາປົກກະຕິເພື່ອກວດສອບການຂີ້ຝຸ່ນຊີມັງແລະພື້ນຜິວໂລຫະທີ່ເປົ່າ.
- ມັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນຂົວທີ່ເຮັດໃຫ້ຕົວຕາຍທີ່ສຸດໃນສະຫະລັດ, ຕິດຕາມຂົວ Golden Gate Bridge ຂອງ San Francisco ແລະ Seattle's Aurora Bridge ເທົ່ານັ້ນ.
- ສະຖາປະນິກ Mosher ໄດ້ເອົາຊິ້ນສ່ວນຫນຶ່ງອອກໄປຫາແຜນທີ່ຈຸດຂ້າມຂອງຂົວແລະເພື່ອກໍານົດເສັ້ນໂຄ້ງແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງລັດສໍາລັບຂົວ, ຍ້ອນວ່າຕ້ອງໃຊ້ເວລານ້ອຍກວ່າສອງໄມ, ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງກົງໄປບໍ່ໄດ້.
- ແຕ້ມສະພານເປັນວຽກທີ່ບໍ່ເຄີຍສິ້ນສຸດ. ລູກເຮືອຫົກຄົນເຮັດວຽກຕະຫລອດປີເພື່ອປົກປ້ອງມັນຈາກທະເລມະຫາສະມຸດ. ສີຟ້າໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກເພື່ອຜະສົມຜະສານກັບເຄົ້າແລະທະເລ.