ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງລົດຈັກໃນລັດວໍຊິງຕັນ

ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກລົດຈັກຢ່າງເປັນທາງການເພື່ອຂັບລົດຈັກຫຼື scooter ຢ່າງເປັນທາງການໃນໄລຍະ 50cc ໃນລັດວໍຊິງຕັນ.

ມີສອງວິທີ

1. ຜ່ານການທົດສອບຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບລົດຈັກ (ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດຄໍາແນະນໍາ). ແລະຜ່ານການທົດສອບຂັບເຄື່ອນລົດຈັກ. ເສັ້ນທາງນີ້ຈະມີລາຄາປະມານ 25 ໂດລາ.

ຫຼື

2. ໄປຫາໂຮງຮຽນການຝຶກອົບຮົມລົດຈັກ. ບ່ອນທີ່ຫ້ອງຮຽນໄດ້ຖືກສະເຫນີສໍາລັບທຸກປະເພດຂອງການຝຶກອົບຮົມລົດຈັກລວມທັງ scooters ແລະ trikes.

ຫຼັງຈາກການສໍາເລັດຂອງຫຼັກສູດແລ້ວ, ທ່ານສາມາດເອົາບັດສໍາເລັດຂອງທ່ານໄປ DMV ເພື່ອຮັບການຢັ້ງຢືນລົດຈັກໃນໃບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ. ເສັ້ນທາງນີ້ຈະເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທ່ານ $ 250 ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນນອກເຫນືອຈາກການຈ່າຍເງິນ DMV $ 25 ສໍາລັບການຮັບຮອງໃນໃບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ (ຍ້ອນການຕັດງົບປະມານ). ຫຼືຖ້າທ່ານສາມາດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຮຽນທີ່ໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງທ່ານຈະເສຍຄ່າທໍານຽມ $ 125 ຕໍ່ $ 25 ໃນ DMV ເພື່ອຮັບຮອງເອົາໃບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ.

ສິ່ງທີ່ຕ້ອງຮູ້ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະລົງທະບຽນ

ສິ່ງທີ່ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ຮູ້ແມ່ນວິທີທີ່ຕ້ອງການໂຮງຮຽນລົດຈັກທີ່ຕ້ອງການແລະ taxing ຢູ່ລັດວໍຊິງຕັນ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນລົດຈັກຂອງທ່ານໂດຍຜ່ານຫຼັກສູດ, ທ່ານຈະໃຊ້ເວລາທ້າຍອາທິດທັງຫມົດຈາກ 9 ໂມງເຊົ້າຫາ 6:30 ໂມງໃນການຝຶກອົບຮົມ (ມີຫຼັກສູດສາມມື້). ໃນທາງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຈະຢູ່ໃນລົດຖີບ (ທີ່ພວກເຂົາສະຫນອງແລະອາດຈະບໍ່ເຫມາະກັບທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງ) ສໍາລັບເວລາເຖິງ 8 ຊົ່ວໂມງໃນໄລຍະສອງມື້. ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການດຸ່ນດ່ຽງຕົວເອງແລະຖືລົດຈັກຫຼື scooter ສໍາລັບຊົ່ວໂມງເວລາມັນຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານຕົກລົງໄດ້ໄວແລະຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານຈະເປັນອັນຕະລາຍ.

ສ່ວນທໍາອິດຂອງມື້ແມ່ນໃຊ້ໃນຫ້ອງຮຽນທີ່ກຽມພ້ອມສໍາລັບການສອບເສັງລາຍລັກອັກສອນ (ມັນແມ່ນຫນັງສືປິດແລະຖືກມອບໃຫ້ທ່ານໃຊ້ເວລາໃນຕອນເຊົ້າຂອງມື້ສອງ). ສ່ວນທີສອງຂອງມື້ທີ່ທ່ານຈະໃຊ້ເວລາ 4 ຫາຫ້າຊົ່ວໂມງໃນລົດຈັກຫຼື scooter ໃນຂະນະທີ່ທ່ານຖືກຂັບໄລ່ຜ່ານເກົ້າເຈາະ. ໃນເວລາທີ່ບົດຂຽນຂອງທ່ານມີຄວາມຫມາຍສໍາຄັນທີ່ສຸດຕໍ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ,

ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ສັງເກດເຫັນຫ້ອງຮຽນສະພາບໍລິສັດ Evergreen Safety Council (ESC) ໃນ Kirkland, WA (ມັນເປັນຫ້ອງຮຽນລົດໃຫຍ່ໃນທ້າຍອາທິດ), ມື້ຫນຶ່ງສອງຄົນໄດ້ຈົ່ມວ່າຄວາມຮູ້ສຶກຫມົດ. ໂດຍສອງຊົ່ວໂມງທ້າຍຂອງທ້າຍອາທິດ grueling ສອງຄົນໃນຊັ້ນຮຽນ 12 ຄົນໄດ້ຫຼຸດລົງລົດຖີບຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຫນຶ່ງໄດ້ຮັບການຢູ່ໃນຫ້ອງຮຽນ, ການອື່ນໆສົບຜົນສໍາເລັດໃນຫ້ອງຮຽນ.

"ເປົ້າຫມາຍ" ຂອງລະດັບຄວາມປອດໄພລົດຈັກແມ່ນເພື່ອ:

"ອຸປະຖໍາແລະສົ່ງເສີມລົດຈັກຢານະຍົນທີ່ປອດໄພຂີ່ຜ່ານໂຄງການຝຶກອົບຮົມຜູ້ຂັບຂີ່ຄຸນະພາບແລະການໂຄສະນາຂໍ້ມູນສາທາລະນະທົ່ວວໍຊິງຕັນ."

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ.

ຍ້ອນວ່າມັນເຮັດໃຫ້ບາງລົດຈັກບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຜູ້ສອນ (ໃນ Kirkland ວ່າທ້າຍອາທິດພວກເຂົາແມ່ນ Garcien ແລະຄຣິ) ຍອມຮັບວ່າຮູ້ວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຍັງໃຫ້ນັກຮຽນຂັບລົດພວກເຂົາ. ລົດຈັກຄົນຫນຶ່ງຂອງນັກຮຽນຈະບໍ່ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ເພື່ອໃຫ້ນັກຮຽນຕ້ອງເອົາມືໃສ່ກະແລັມໃສ່ຊົ່ວໂມງເວລາສອງມື້.

ນັກຮຽນອີກຄົນຫນຶ່ງທີ່ມີຄວາມສາມາດທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະໄດ້ເຮັດດີຕະຫລອດໄລຍະເວລາໄດ້ຮັບການດຶງດູດໂດຍຄູສອນ, Garcien, ໃນມື້ທີສອງແລະໄດ້ຖືກຖາມວ່າພວກເຂົາເຈົ້າມີຫຍັງດີເພາະພວກເຂົາເບິ່ງຄືວ່າຈະອອກໄປໃນມື້ນັ້ນ. ນັກຮຽນຍອມຮັບວ່າ "ຄວາມຮູ້ສຶກຫມົດແລ້ວ." ແທນທີ່ຈະໄດ້ຍິນນັກຮຽນແລະສະເຫນີທາງເລືອກທີ່ປອດໄພກວ່ານັກຮຽນໄດ້ຖືກຍູ້ດັນໃຫ້ສິ້ນສຸດການຮຽນແລະໃນຄັ້ງທີສອງເພື່ອການອອກກໍາລັງກາຍສຸດທ້າຍໃນມື້ທີສອງ, ນັກສຶກສາລົດຖີບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າແລະໄດ້ຮັບບາດເຈັບຢ່າງຮ້າຍແຮງໃນຂະນະທີ່ຖືກຈັບຢູ່ລະຫວ່າງລົດຖີບແລະຊີມັງ ທີ່ຢູ່

ທັງຫມົດຍ້ອນຄວາມທຸກຍາກທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ນັກຮຽນລົ້ມເຫຼວຂອງຫ້ອງຮຽນ.

ສິ່ງທີ່ນັກຮຽນທີ່ພົບເຫັນຫຼັງຈາກນັ້ນອາດຈະແປກໃຈທ່ານ. ນັກສຶກສາໄດ້ຖືກສະເຫນີໃຫ້ກັບຄືນພາກສ່ວນສຸດທ້າຍຂອງຫຼັກສູດໃນທ້າຍອາທິດຕໍ່ໄປນີ້. ຖ້າທາງເລືອກນີ້ໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ນັກຮຽນພຽງຊົ່ວໂມງກ່ອນທີ່ພວກເຂົາໄດ້ຍອມຮັບວ່າ "ຄວາມຮູ້ສຶກຫມົດກໍາລັງ" ເຫດການນີ້ອາດຈະຖືກຫລີກລ້ຽງແລະນັກຮຽນຈະບໍ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບ. ຫຼັງຈາກນັ້ນຜູ້ສອນ Garcien ຍອມຮັບເອົານັກຮຽນທີ່ບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດແນ່ນອນວ່າເຂົາຮູ້ວ່ານັກຮຽນໄດ້ລົ້ມເຫຼວຍ້ອນຄວາມເຫນື່ອຍລ້າວ.

ນັກສຶກສາທີ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບ (ຜູ້ທີ່ມີກະດູກຫັກແລະສີນ້ໍາຕານ, ສີນ້ໍາຕານສີດໍາແລະສີຟ້າທັງສອງຂາແລະຂາແລະຫົວເຂົ່າແລະບໍ່ໄດ້ສະຫນອງການຊ່ວຍເຫຼືອຄັ້ງທໍາອິດ) ກໍ່ໄດ້ບອກວ່າພວກເຂົາຈະໄດ້ຮັບການຕິດຕາມໃນມື້ຕໍ່ມາເພື່ອກໍານົດເວລາປະກັນໄພ ຢ້ຽມຢາມທ່ານຫມໍ. ນີ້ບໍ່ເຄີຍເກີດຂຶ້ນ. ໂທຫາຜູ້ອໍານວຍການໂຄງການ, Monty, ໄດ້ຢືນຢັນວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ສະຫນອງການປະກັນໄພສໍາລັບນັກຮຽນທີ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບ (ພຽງແຕ່ມັດທະຍົມ).

ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍ່ມີຫ້ອງຮຽນຖືກຍົກເລີກຍ້ອນສະພາບດິນຟ້າອາກາດ (ໃນ 6 ປີຜ່ານມາມີພຽງຫນຶ່ງຊັ້ນໄດ້ຖືກຍົກເລີກເພາະນັກສອນບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນນັກຮຽນຂອງລາວໃນລະດູຝົນຕົກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ). ເພາະສະນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າມັນຝົນ, ຝົນຕົກຫຼືຫມົ່ນຫມູ, ທ່ານກໍ່ຈະຕ້ອງຂັບເຄື່ອນແລະທົດສອບ. ຖ້າຫາກວ່າດິນຟ້າອາກາດໃນລະດູຮ້ອນແມ່ນສູງກວ່າແປດປີໃນໄລຍະທີ່ທ່ານຄາດວ່າຈະໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງຍາວ, ກາງເກງຍາວ, ຖົງມືຫນັງ, ເກີບຕີນແລະຫມວກກັນກະທົບ (ແນ່ນອນສໍາລັບເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພ). ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າສິ່ງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຂອງທ່ານດີຂື້ນ.

ຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະໃຊ້ເວລາແນ່ນອນເພື່ອຮັບການຮັບຮອງຂອງລົດຈັກຂອງທ່ານໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານກໍາລັງກຽມພ້ອມທາງດ້ານຮ່າງກາຍເພື່ອເຮັດແນວນັ້ນ (ການເປັນນັກກິລາຮູບຮ່າງບໍ່ພຽງພໍທ່ານກໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງແລະຖືລົດຖີບສໍາລັບຊົ່ວໂມງໃນເວລາດຽວກັນ ອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ). ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບບາດເຈັບຢ່າງຫນັກເນື່ອງຈາກຄວາມເຫນື່ອຍລ້າວ. ແລະມັນເປັນເລື່ອງທີ່ຮຸນແຮງເພາະວ່າຫຼັກສູດແມ່ນອອກແບບເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານເຂົ້າໃຈເຖິງລະດັບຄວາມສ່ຽງຂອງທ່ານສໍາລັບການຂີ່ລົດຈັກແລະຫ້ອງຮຽນທີ່ສອນໃຫ້ທ່ານຮູ້ເວລາທີ່ຈະຈອດລົດຖີບຂອງທ່ານເມື່ອທ່ານເຫນື່ອຍ.

ແຕ່ໃນຫຼັກສູດເຫຼົ່ານີ້ວິທີດຽວທີ່ທ່ານສາມາດຈອດລົດຈັກຂອງທ່ານຈາກການເຫນື່ອຍລ້າແມ່ນຖ້າທ່ານຕົກລົງແລະໄດ້ຮັບບາດເຈັບຄັ້ງທໍາອິດ. ຜູ້ອໍານວຍການ Monty ທີ່ ESC ກ່າວວ່າມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດເມື່ອຖາມວ່າເປັນຫຍັງນັກຮຽນບໍ່ໄດ້ສະເຫນີໂອກາດທີ່ຈະປັບປຸງການທົດສອບຂັບຂີ່ຍ້ອນຄວາມເຫນື່ອຍລ້າ (ໂດຍການຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງນັກຮຽນໃນໃຈ), ການຕອບໂຕ້ຂອງ Monty: "ມັນຈະເປັນການຝັນຮ້າຍໃນຕາຕະລາງຂອງພວກເຮົາ. " ເຕືອນວ່າມັນດີກວ່າທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ນັກຮຽນໄດ້ຮັບບາດເຈັບ.

ແລະຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າທ່ານລົ້ມເຫລວໃນຫ້ອງຮຽນແລະບໍ່ຮູ້ສຶກວ່າມີຄວາມປອດໄພໃນການໃຊ້ມັນກັບ ESC ບໍ່ມີການຄືນເງິນແລະບໍ່ມີການໂອນວຽກທີ່ສົມບູນກັບ DMV. ທ່ານມີທາງເລືອກຫນຶ່ງຖ້າທ່ານຕ້ອງການເງິນຄືນ, ໄດ້ຮັບທະນາຍຄວາມ.