Tram, ລົດເມ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ເຮືອຂ້າມຟາກ, ລົດໄຟ - Amsterdam ມີເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສາທາລະນະບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າຫ້າເສັ້ນທາງເດີນທາງໃນຕົວເມືອງ. ແນ່ນອນ, ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມບາງຄັ້ງມີຄວາມຢ້ານກົວໂດຍ panoply ຂອງທາງເລືອກ, ບໍ່ໃຫ້ mention ຂໍ້ມູນຂັດຕໍ່ກ່ຽວກັບປີ້ທີ່ມີຢູ່. (ເນເທີແລນໄດ້ຮັບຮອງເອົາບັດສະຫມາດໃຫມ່ສໍາລັບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໃນປີ 2010, ແຫຼ່ງທີ່ທັນສະໄຫມຍັງຈະອ້າງເຖິງການ strippenkaarten ອະດີດ, ຫຼື "ແຖບປ້າຍ".) ໃນຂະນະທີ່ມັນທັງຫມົດອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າຈະ ຫຍາບຄາຍ ຢູ່ດ້ານເທິງ, ເຄື່ອງມືແລະຄໍາແນະນໍາເຫລົ່ານີ້ສາມາດຊ່ວຍຜູ້ເຂົ້າຊົມ ມາຮອດຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງລາວດ້ວຍຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງຄວາມສັບສົນ.
ຂ້ອຍຄວນໃຊ້ວິທີການຂົນສົ່ງໃດ?
ບໍ່ຕ້ອງກັງວົນ: GVB (ບໍລິສັດຂົນສົ່ງສາທາລະນະ Amsterdam) ແລະ ນັກວາງແຜນການຍ່າງທາງປະຕູ 9292 ມີທັງຫມົດ. ເວັບໄຊທ໌ GVB ປະກອບດ້ວຍແຜນທີ່ປະສົມປະສານຂອງບັນດາຂົວ, ລົດເມ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນແລະເຮືອຂ້າມຟາກ, ລວມທັງແຜນທີ່ສະເພາະຂອງສະຖານີສູນກາງແລະແຜນທີ່ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເສັ້ນທາງໄປສູ່ຈຸດທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຊື່ສຽງ. ຖ້າວ່າມັນເປັນຂໍ້ມູນທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເກີນໄປ, ໃຫ້ຄລິກໃສ່ 9292 ແລະພິມເອົາທີ່ຢູ່ແລະຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງທ່ານ; ເວັບໄຊທ໌ຈະຄິດໄລ່ເສັ້ນທາງສໍາລັບທ່ານ. (ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເວັບໄຊ໌ບາງຄັ້ງກໍ່ສະເຫນີເສັ້ນທາງວົງຈອນບາງຢ່າງ, ຖ້າວ່າມັນເປັນເສັ້ນທາງທີ່ສັບສົນກັບການໂອນຫຼາຍໆຄັ້ງ, ທ່ານອາດຕ້ອງການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງແຜນທີ່ GVB ທີ່ຖືກຕ້ອງ.)
ກົດລະບຽບບາງຢ່າງ: ສູນກາງປະຫວັດສາດອີງໃສ່ຕົ້ນຕໍກ່ຽວກັບຂົວສໍາລັບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ; ທັງລົດທົວແລະລົດໂດຍສານເຮັດວຽກຢູ່ນອກສູນ. ລົດໄຟໃຕ້ດິນເປັນປະໂຫຍດທີ່ສຸດສໍາລັບການເດີນທາງຢ່າງໄວວາແລະຢູ່ລະຫວ່າງຈຸດທີ່ຢູ່ນອກສູນກາງ (ສູນກາງມັນມີພຽງສີ່ລົດໄຟໃຕ້ດິນ: Central Station, Nieuwmarkt, Waterlooplein ແລະ Weesperplein).
ລົດເຂັນແລະລົດໄຟໃຕ້ດິນຕັ້ງແຕ່ 6 ໂມງເຊົ້າເຖິງ 12:30 ໂມງ; ລົດເມທີ່ໃຊ້ເວລາ 24 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້, ແຕ່ເສັ້ນທາງລົດເມທີ່ພິເສດ (ລາຄາພິເສດ " Nachtnet ") ໃຊ້ເວລາລະຫວ່າງ 12:30 ໂມງແລະ 7:30 ໂມງແລງ. ລົດໄຟຫ້າ GVB ທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າໄດ້ເຮັດໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວເດີນທາງໄປ Amsterdam North, ເຂດເມືອງໃຫຍ່ຂອງພາກເຫນືອຂອງ IJ River; ລົດໄຟ Dutch Railways (NS) ມີຄວາມສະດວກໃນການເດີນທາງລະຫວ່າງເມືອງ, ໂດຍສະເພາະກັບ ສະຫນາມບິນ Schiphol .
ຂ້ອຍຈະຊື້ປີ້ໄດ້ແນວໃດ?
GVB ອີງໃສ່ບັດສະຫມາດ, OV-chipkaart , ສໍາລັບການຈ່າຍເງິນ. ມີສອງປະເພດບັດທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ: ບັດທີ່ຖິ້ມແລະບັດປະຈໍາຕົວ. ທັງສອງປະເພດສາມາດຊື້ໄດ້ທີ່ GVB Tickets & Info point ກົງກັບ Central Station; ເຈົ້າຂອງບັດ Maestro ຍັງສາມາດນໍາໃຊ້ເຄື່ອງອັດຕະໂນມັດຂອງ NS ໃນສະຖານີລົດໄຟ. (ຈໍານວນຫນ້ອຍອັດຕະໂນມັດເອົາຫຼຽນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫນ້ອຍລົງໃບບິນຄ່າ!)
OV-chipkaart ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ ມາພ້ອມກັບ "ຜະລິດຕະພັນການທ່ອງທ່ຽວ", ຫຼືການຈອງສໍາລັບການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຈໍາກັດເວລາຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງຫຼືຫນຶ່ງຫາເຈັດມື້; ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບັດບໍ່ສາມາດໂຫຼດຄືນໄດ້. ສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຄວາມບົກຜ່ອງໃນການເຄື່ອນໄຫວຫລືທີ່ມັນມັກຈະນໍາໄປສູ່ເສັ້ນທາງໄກຂອງອໍາສະເຕີດໍາ, ບັດຫນຶ່ງ - ບັດເຈັດມື້ແມ່ນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີ. (ໃຫ້ສັງເກດວ່າບັດປະຈໍາ 24 ຊົ່ວໂມງແມ່ນຍັງມີຢູ່ຈາກຜູ້ຂັບລົດລົດໄຟແລະລົດເມແລະຜູ້ນໍາທາງ.) ຜະລິດຕະພັນການເດີນທາງແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນເມືອງ Amsterdam.
ສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຄາດຫວັງວ່າຈະນໍາໃຊ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະເທົ່ານັ້ນ, ມັນອາດຈະມີມູນຄ່າທີ່ຈະຊື້ເຄື່ອງທີ່ ບໍ່ລະບຸຊື່ OV-chipkaart ; ໃນຂະນະທີ່ເງິນຝາກສໍາລັບບັດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສູງ 7.50, ຄ່າທໍານຽມຕໍ່ການເດີນທາງແມ່ນມີລາຄາແພງກ່ວາບັດບໍ່ຈໍາກັດຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງຂ້າງເທິງ (€ 2.60). ຫຼັງຈາກປະມານ 4 ຄັ້ງ - ເວົ້າວ່າ, ກັບ Museum Quarter ແລະກັບ Sloten Windmill ແລະກັບຄືນ - ມັນມັກຈະເປັນຕົວເລືອກທີ່ມີປະຫຍັດທາງເສດຖະກິດຫຼາຍ.
ບັດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການໂຫຼດດ້ວຍສິນເຊື່ອສິນຄ້າຫຼືການເດີນທາງ.
ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຫາເຈັດມື້ (ບໍ່ແມ່ນຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ!) ບັດບໍ່ຈໍາກັດແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໃນ Nachtnet , ເຄືອຂ່າຍລົດເມພິເສດທີ່ດໍາເນີນຢູ່ລະຫວ່າງ 12:30 ແລະ 7:30 am; ເຈົ້າຂອງບັດອື່ນຕ້ອງຊື້ໂຕ້ຕອບແບບດຽວ (€ 4 ສໍາລັບ 90 ນາທີ) ຈາກຈຸດ GVB Tickets & Info or automatons ຕົ໋ວ.
ເຮືອຂ້າມຟາກ GVB ໄປ Amsterdam North ແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ; ພຽງແຕ່ hop ສຸດ! ຕາຕະລາງການບິນສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ GVB. ແລະສຸດທ້າຍ, ແຕ່ຕ່ໍາສຸດ, ຕົ໋ວ ຮອນແລນລົດໄຟ (NS) ຕົ໋ວເຄື່ອງບິນຈາກຕົ໋ວເຄື່ອງແລະລົດໃຫຍ່ທີ່ສະຖານີ NS. ດັ່ງທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ຂ້າງເທິງ, ອັດຕະໂນມັດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບບັດເຄຣດິດ Maestro, ເງິນຄ່ອຍໆ, ແລະໃບບິນໃບບໍ່ຄ່ອຍ. ເຈົ້າຂອງຜູ້ຂາຍທີ່ບໍ່ມີຊື່ Anonymous OV-chipkaart ຜູ້ທີ່ເດີນທາງໂດຍສິນເຊື່ອ (ບໍ່ແມ່ນສິນຄ້າເດີນທາງ) ຍັງສາມາດໃຊ້ບັດຂອງພວກເຂົາກັບ NS ໄດ້; ບັດທໍາອິດຕ້ອງໄດ້ຮັບການເປີດໃຊ້ງານສໍາລັບການເດີນທາງລົດໄຟທີ່ໂຕ໊ະບໍລິການ NS ຫຼືຕົ໋ວອັດຕະໂນມັດ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນັກທ່ອງທ່ຽວສາມາດເຂົ້າເບິ່ງແລະເຂົ້າເບິ່ງຜູ້ອ່ານບັດເອເລັກໂຕຼນິກໃນຫ້ອງສະຖານີຫຼືໃນເວທີ. ເວັບໄຊທ໌ NS ມີເສັ້ນທາງແລະເຄື່ອງຄິດໄລ່ຂອງຕົນເອງສໍາລັບການເດີນທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດ.