pedicabs ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດສໍາລັບການເດີນທາງສັ້ນ
ພື້ນທີ່ຕົວເມືອງຂອງອອສເຕີຍໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເປັນຜູ້ຍ່າງທາງທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມຖະຫນົນ, ແຕ່ເມື່ອທ່ານກໍາລັງຫິວຍ່າງ, ທ່ານກໍ່ສາມາດຊອກຫາ pedicab ໄດ້. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ຂັບເຄື່ອນໂດຍລົດຖີບ, pedicab ແມ່ນພື້ນຖານຫຼາຍແຕ່ມີການຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ໃນແບບ Austin ທີ່ແທ້ຈິງ, ບາງ pedicabs ແມ່ນ decorated ສ້າງສັນ, ເກມຂອງ Thrones pedicab ແມ່ນໂດຍສະເພາະແມ່ນທີ່. ໂດຍວິທີທາງການ, ຄົນຂັບລົດເຮັດວຽກສໍາລັບຄໍາແນະນໍາ, ແຕ່ "ປາຍ" ໂດຍທົ່ວໄປໄດ້ຖືກເຈລະຈາກ່ອນທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນເລີ່ມຕົ້ນ.
ຄາດວ່າຈະຈ່າຍປະມານ 10 ໂດລາຕໍ່ສອງຕັນ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ pedicab ແມ່ນຜູ້ຮັບເຫມົາເອກະຊົນທີ່ເຊົ່າ pedicabs ໃຫ້ບໍລິສັດໃນທ້ອງຖິ່ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈໍານວນຫນ້ອຍ. ບາງຄົນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເພີ່ມ canopies ເພື່ອປົກປ້ອງ riders ຈາກຝົນ.
Ryde
ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມໃຫມ່ເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດທ່ອງທ່ຽວຕົວເມືອງ Austin, Ryde ປະຕິບັດພາຫະນະໄຟຟ້າທາງອາກາດທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ເຖິງຫ້າຄົນ. ທ່ານສາມາດໂທຫາແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໄດ້ຮັບການຍົກຂຶ້ນຫຼືພຽງແຕ່ຂີ່ລົດ Ryde ຄືກັບລົດຖີບ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນພຽງແຕ່ $ 5 ທີ່ຈະໄປທຸກບ່ອນພາຍໃນບໍລິການ, ເຊິ່ງກວມເອົາທັງຫມົດຂອງຕົວເມືອງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນບາງ. ກັບພາກເຫນືອ, ການບໍລິການໄປຫາ 28 ຖະຫນົນ; ຂອບເຂດຊາຍແດນພາກໃຕ້ຂອງພື້ນທີ່ບໍລິການ Ryde ແມ່ນ Oltorf; Mopac ແມ່ນຊາຍແດນຕາເວັນຕົກ; ແລະການບໍລິການໄດ້ຂະຫຍາຍໄປສູ່ສະຫນາມບິນ Boulevard ຢູ່ທາງພາກຕາເວັນອອກ. ບໍ່ຄືກັບການບໍລິການແລກປ່ຽນການຂັບເຄື່ອນ, ລາຄາບໍ່ໄດ້ສູງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງເວລາຫວ່າງ. ບໍລິສັດໄດ້ຮັກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຕົນຕ່ໍາໂດຍການປາດຢາງຍານພາຫະນະທັງຫມົດດ້ວຍການໂຄສະນາ.
Ride Sharing
ໃນເດືອນມິຖຸນາ 2016, Uber ແລະ Lyft ໄດ້ປະຖິ້ມ Austin ທັງຫມົດກ່ຽວກັບຂໍ້ຂັດແຍ້ງກັບສະພາເທສະບານອອດຕິນກ່ຽວກັບການກວດສອບພື້ນຖານຂອງ fingerprint ສໍາລັບຄົນຂັບລົດ. ບໍລິສັດການເຄື່ອນຍ້າຍໃຫມ່ຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ; ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາແມ່ນຍັງບໍ່ທັນກຽມພ້ອມສໍາລັບການໃຊ້ເວລານາໆຊາດ. ຂອງຜູ້ມາໃຫມ່ຈໍານວນຫຼາຍ, Get Me ແມ່ນໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແຕ່ວ່າມັນພຽງແຕ່ຢູ່ໃນອອດຕິນສໍາລັບປະມານຫນຶ່ງປີ.
ບໍລິການໃຫ້ສິນຄ້າແລະປະຊາຊົນທັງສອງບໍລິສັດ, ແລະບໍລິສັດໄດ້ຈ້າງຄົນຂັບລົດໃຫມ່ເພື່ອຫາຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂື້ນໃນການເດີນທາງ.
Cabs
ສາມບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ໃນອອດຕິນແມ່ນ Yellow Cab, Austin Cab ແລະ Lone Star Cab. ສີເຫຼືອງ Cab ປະຕິບັດຈໍານວນຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງການ taxis ແລະໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ. ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງການເລືອກລົດຖີບແມ່ນວ່າບໍລິສັດໄດ້ກວດສອບຄວາມເປັນມາຂອງຄົນຂັບລົດຫລາຍກວ່າການຂັບເຄື່ອນຂັບເຄື່ອນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສະພາເທສະບານເມືອງອົດສະຕິນກໍາລັງວາງແຜນທີ່ຕ້ອງການກວດສອບການກວດສອບພື້ນຖານຂອງນິ້ວມືທັງຫມົດຂອງຄົນຂັບລົດແລະຂັບເຄື່ອນຂັບເຄື່ອນທັນທີ. ນະໂຍບາຍນີ້ຈະໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງຄ່ອຍໆແລະບໍ່ປະຕິບັດຢ່າງເຕັມສ່ວນຈົນກວ່າປີ 2017.
ສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນກັບລົດ Dillo Shuttle?
ການບໍລິການລົດ shuttle ຟຣີໃນຕົວເມືອງໄດ້ຖືກປິດລົງໃນປີ 2009 ເນື່ອງຈາກການ ridership ຕ່ໍາແລະຄວາມກັງວົນງົບປະມານ. ໃນປີ 2015, RideScout ດໍາເນີນໂຄງການທົດລອງທີ່ຄ້າຍຄືກັບການບໍລິການ Dillo ເກົ່າ. ບໍລິສັດໄດ້ສະເຫນີບໍລິການຟຣີທົ່ວເຂດຕົວເມືອງໂດຍໃຊ້ງົບປະມານເປີດກວ້າງແລະລົດຖີບ. ເຖິງວ່າໂຄງການທົດລອງຈະສິ້ນສຸດແລ້ວກໍ່ຕາມ, ບໍລິສັດໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະເຂົ້າຫາເມືອງຂອງອອດຕິນເພື່ອແລກປ່ຽນບົດຮຽນທີ່ໄດ້ຮຽນໃນໂຄງການແລະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການເຮັດໃຫ້ບໍລິການແກ່ຕົວເມືອງ Austin ໃນໄລຍະຍາວຫຼືຖາວອນ.