Golden Gate Bridge

Golden Gate Bridge - ຂໍ້ມູນນັກທ່ອງທ່ຽວ

Golden Gate Bridge Vista Points

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນທັງສອງຈຸດຫຼາຍທີ່ສຸດ Golden Gate Bridge ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມຄືກັບໄປຫຼາຍທີ່ສຸດ:

Vista Point: ສະຖານທີ່ບ່ອນຈອດລົດເກືອບຫມົດສະເຫມີ, ສະຖານທີ່ຖືກວັດແທກແລະຖ້າທ່ານປ່ອຍໃຫ້ແມັດຫມົດອາຍຸ, ທ່ານຈະຈ່າຍຄ່າປັບໄຫມທີ່ມີລາຄາເທົ່າກັບອາຫານໃນຮ້ານອາຫານທີ່ດີຫລາຍ. ທ່ານຈະພົບກັບຫ້ອງນ້ໍາ, ຮ້ານຂາຍຂອງທີ່ລະນຶກ, ຮ້ານກາເຟແລະຫ້ອງສະແດງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງສ່ວນຕັດຂອງສາຍໄຟ.

ຖ້າທ່ານພົບບ່ອນຈອດລົດເຕັມທີ່ຫຼືຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າແມັດຈະອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ຕົວເລືອກເຫຼົ່ານີ້:

• ຂັບໄລ່ອອກໄປຈາກຫຼາຍທີ່ສຸດແລະຫັນໄປໃສ່ Lincoln. ທ່ານຈະພົບເຫັນບ່ອນທີ່ຂີ້ຮ້າຍເປັນໄລຍະທາງໄກຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງທ່ານ. ຖ້າທ່ານເຂົ້າຫາ Presidio ກ່ຽວກັບ Lincoln, ຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ທົ່ວບ້ານເຮືອນສອງຊັ້ນທີ່ເຄີຍເປັນບ່ອນນັ່ງຂອງເຈົ້າຫນ້າທີ່ Presidio.
• ວັນອາທິດແລະວັນພັກພຽງແຕ່, ທ່ານຈະພົບເຫັນບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີຄ່າເຊົ່າຫຼາຍກວ່າເກົ່າຢູ່ໃນບໍລິເວນໃກ້ຄຽງຢູ່ທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງຂົວ. ຈາກນັ້ນ, ຍ່າງໄປຫາຂົວແລະຜ່ານທາງໃຕ້ເພື່ອໄປຫາສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ.

ພາກເຫນືອ (ມາຢູ່ຂ້າງ) Vista Point: ບ່ອນຈອດລົດແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າສູງເຖິງສີ່ຊົ່ວໂມງແລະມີຫ້ອງນ້ໍາ. ຫຼາຍນີ້ແມ່ນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ພຽງແຕ່ຈາກທາງພາກເຫນືອຂອງສະຫະລັດອະເມລິກາ 101 ແລະຖ້າທ່ານຂັບລົດຂ້າມຂົວແລະວາງແຜນທີ່ຈະກັບຄືນໄປ San Francisco ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະຈ່າຍຄ່າໂທ. ຮ້ານຕົ໋ວແມ່ນທັງຫມົດ, ເອເລັກໂຕຣນິກ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍດັ່ງທີ່ດຶງອອກເງິນສົດບາງ.

ຊອກຫາວິທີການຈ່າຍຄ່າໃນປ່ອງ Golden Gate Bridge Toll , ທີ່ມີລາຍລັກອັກສອນກັບຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມນອກເມືອງໃນໃຈ.

ພາບຈາກສະພານ Golden Gate

ເພີດເພີນກັບການສັກຢາທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາໃນ Golden Gate Bridge Photo Tour ນີ້ ແລະ ໄດ້ຮັບການເບິ່ງທຸກສະຖານທີ່ທີ່ທ່ານເຫັນໃນມຸມມອງທີ່ດີຂອງຂົວ Golden Gate .

ມີປະສົບການຂົວ Golden Gate

ຍ່າງເທິງຂົວ Golden Gate ຖ້າທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້.

ທ່ານບໍ່ສາມາດຊື່ນຊົມຄວາມກວ້າງແລະຂະຫນາດໄດ້ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານໄດ້ຍ່າງເທິງມັນຢ່າງຫນ້ອຍວິທີເລັກນ້ອຍ. ໃນລະຫວ່າງກາງ, ທ່ານຢືນ 220 ຟຸດຂ້າງເທິງນ້ໍາຂອງຫນ້າດິນແລະຖ່າຍທອດເຮືອຂ້າງລຸ່ມນີ້ເບິ່ງຄືກັບຫຼິ້ນຂະຫນາດນ້ອຍ. ໄລຍະຫ່າງຈາກຈຸດຫນຶ່ງໄປຫາອີກຄັ້ງຫນຶ່ງແມ່ນ 1.7 ກິໂລແມັດ, ເປັນການເດີນທາງທີ່ມີຄວາມມ່ວນຕະຫຼອດເວລາຫາກທ່ານເຖິງມັນ, ແຕ່ວ່າການຍ່າງສັ້ນຈະຫນ້າສົນໃຈ.

Pedestrians ແມ່ນໄດ້ຮັບອະນຸຍາດເທົ່ານັ້ນໃນແຄມທາງທິດຕາເວັນອອກ (ເມືອງ), ໃນເວລາກາງເວັນ. ຫມາໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ເປັນຕາບໃດທີ່ພວກເຂົາຢູ່ເທິງກະໂປງແຕ່ເວລາທີ່ມີລູກປືນສະເກັດແລະ skateboards ບໍ່ແມ່ນ.

ການທ່ອງທ່ຽວທີ່ແນະນໍາ: ນັກທ່ອງທ່ຽວຫລາຍແຫ່ງຂອງຊານຟານຊິດປະກອບມີຂົວ Golden Gate ໃນເສັ້ນທາງການທ່ອງທ່ຽວຂອງພວກເຂົາ, ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ມີພຽງແຕ່ສອງສາມນາທີທີ່ຈະອອກຈາກຈຸດທາງທິດໃຕ້. City Guides ສະເຫນີທັດສະນະຍ່າງທາງເປັນປົກກະຕິແລະບໍ່ເສຍຄ່າ. ຍ່າງກັບພວກເຂົາແລະຮຽນຮູ້ຜູ້ທີ່ຊື່ມັນ, ວິທີການກັກຂັງກົດຂີ້ເຫຍື້ອແລະເຫຼັກ, ແລະສະມາຊິກຂອງ Halfway ກັບສະຖານີ Hell ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມມັນ.

ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ໃຊ້ທັດສະນະທີ່ແນະນໍາ, ທ່ານອາດຕ້ອງການຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບປະຫວັດສາດຂອງ Golden Gate Bridge ແລະຊອກຫາຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດກ່ຽວກັບມັນ.

ການທົບທວນຄືນ

ພວກເຮົາອັດຕາການ Golden Gate Bridge 5 ດາວອອກຈາກ 5. ມັນເປັນສັນຍາລັກ San Francisco sight ແລະເປັນຫນຶ່ງໃນໄລຍະເວລາທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດຂອງໂລກ.

ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງມັນ, ໄປສໍາລັບການຍ່າງດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດຢ່າງເຕັມສ່ວນຮູ້ຈັກຂະຫນາດຂອງຜົນສໍາເລັດດ້ານວິສະວະກໍາ.

ລາຍລະອຽດ

ຂົວ Golden Gate ແມ່ນເປີດໃຫ້ຊົມລົດໃຫຍ່ແລະລົດຖີບ 24 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້ແລະຜູ້ທີ່ຍ່າງທາງໃນເວລາກາງຄືນ. ມີຈໍານວນທີ່ຈະຂັບລົດທົ່ວມັນ, ແຕ່ວ່າໃນທິດໃຕ້ເທົ່ານັ້ນ.

ອະນຸຍາດໃຫ້ເວລາຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງໄປຢ້ຽມຢາມຈຸດຫນຶ່ງຂອງຈຸດ vista, ຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຖ້າທ່ານຍ່າງຕາມມັນ

ຂົວແມ່ນງາມໂດຍສະເພາະໃນມື້ທີ່ມີບ່ອນມີແດດບໍ່ມີລົມ. ໃນຕອນເຊົ້າ, ພາກຕາເວັນອອກຈະມີຄວາມງາມ. Fog ອາດເຮັດໃຫ້ມັນເກືອບຫາຍໄປ.

ການເຂົ້າຫາຂົວ Golden Gate

ທ່ານສາມາດເບິ່ງເຫັນ Golden Gate Bridge ຈາກຫລາຍຈຸດໃນຊານຟານຊິດ, ແຕ່ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເບິ່ງເບິ່ງໃກ້, ມີຫຼາຍວິທີທີ່ຈະເຮັດມັນ.

Golden Gate Bridge by Automobile: ປະຕິບັດຕາມອາການຈາກທຸກບ່ອນໃນເມືອງ, ກິນ Lombard Street (US Hwy 101) ທິດຕາເວັນຕົກ.

ເພື່ອບັນລຸຈຸດທາງພາກໃຕ້, ໃຫ້ເອົາເສັ້ນທາງທີ່ຫມາຍວ່າ "Last SF Exit", ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະມາຮອດຕຶກທີ່ເສຍໄປ. ທ່ານສາມາດຫຼີກລ້ຽງການຈະລາຈອນຢ່າງວ່ອງໄວໂດຍການກິນ Lincoln Avenue ຜ່ານ Presidio.

Golden Gate Bridge ໂດຍ Trolley: ເມືອງ Sightseeing ຂອງ Hop "Hop On Hop Off" ລົດເມ double-decker ຢຸດຢູ່ທີ່ນີ້ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະຖານທີ່ອື່ນໆ. ບໍລິການທີ່ຄ້າຍຄືກັນອື່ນໆບໍ່ຢຸດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຫຼາຍເທົ່າໃດຫຼືສະເຫນີໃຫ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍ.

ປ່ອງ Golden Gate ໂດຍລົດໂດຍສານ: ລົດ San Francisco Muni # 28 ແລະ 29 ລົດໄປທາງທິດໃຕ້. ປຶກສາຫາລືແຜນທີ່ Muni System ເພື່ອວາງແຜນການເດີນທາງຂອງທ່ານ.

Golden Gate Bridge ໂດຍລົດຖີບ: ລົດຖີບສາມາດນໍາໃຊ້ຂົວ Golden Gate 24 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້, ແຕ່ວ່າເສັ້ນທາງທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນ, ສ່ວນດ້ານທິດຕາເວັນຕົກ (ມະຫາສະຫມຸດ) ແມ່ນສ່ວນຫຼາຍທີ່ສຸດ. ທ່ານສາມາດຊອກຫາບໍລິສັດເຊົ່າລົດຖີບຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ປະມານບໍລິສັດ Fisherman's Wharf ແລະສ່ວນໃຫຍ່ຈະໃຫ້ແຜນທີ່ແລະຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບວິທີການຈັກຍານຜ່ານຂ້າມກັບ Sausalito ແລະກັບຄືນໂດຍເຮືອຂ້າມຟາກ.

"Golden Gate" ທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນທະເລທີ່ກວມເອົາຂົວ. ມັນຖືກຕັ້ງຊື່ວ່າ "Chrysopylae" ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ "ປະຕູຮົ້ວທອງ" ໂດຍ Captain John C. Fremont ໃນປີ 1846.

ທັດສະນະຂອງຂົວ Golden Gate

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູບພາບຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ຈະໄປກັບຂໍ້ເທັດຈິງຂອງທ່ານ, ເບິ່ງຮູບເງົາບາງຢ່າງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ .

ຂໍ້ມູນຂົວ Golden Gate: ວິທີການໃຫຍ່?

ຂົວ Golden Gate ແມ່ນໄລຍະຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກຈາກການສໍາເລັດໃນປີ 1937 ຈົນກ່ວາຂົວ Verrazano Narrows ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນນິວຢອກໃນປີ 1964.

ໃນມື້ນີ້, ມັນຍັງມີຂອບສຸດທ້າຍທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກ. ບາງຂໍ້ມູນຂົວ Golden Gate ເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຂະຫນາດຂອງມັນ:

• ຄວາມຍາວ ລວມ : ລວມທັງວິທີການ, 1.7 ໄມ (8,981 ຕີນຫຼື 2,737 ແມັດ)
• ໄລຍະກາງ: 4,200 ຟຸດ (1,966 ມ).
• ກວ້າງ: 90 ຟຸດ (27 ແມັດ)
• ການເກັບກູ້ລະດັບນ້ໍາສູງ (ສະເລ່ຍ): 220 ຟຸດ (67 ມ)
• ນ້ໍາຫນັກລວມເມື່ອສ້າງ: 894,500 ໂຕນ (811,500,000 ກຼາມ)
• ນ້ໍາຫນັກລວມມື້ນີ້: 887,000 ໂຕນ (804,700,000 ກຼາມ). ອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງເນື່ອງຈາກວ່າອຸປະກອນການ decking ໃຫມ່
• Towers:
  • 746 ຟຸດ (227 ແມັດ) ຂ້າງເທິງນ້ໍາ
  • 500 ຟຸດ (152 ແມັດ) ຢູ່ເທິງຖະຫນົນ
  • ແຕ່ລະຂາແມ່ນ 33 x 54 ຟຸດ (10 x 16 m)
  • ຫໍຄອຍມີນ້ໍາຫນັກ 44,000 ໂຕນ (40,200,000 ກຼາມ).
  • ມີປະມານ 600,000 rivets ໃນຫໍຄອຍ EACH.

ຂໍ້ມູນຂອງ Golden Gate Bridge ຂໍ້ມູນ: ການກໍ່ສ້າງ

ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດກ່ຽວກັບຂົວ Golden Gate ແມ່ນວ່າພະນັກງານສິບເອັດຄົນໄດ້ເສຍຊີວິດໃນໄລຍະການກໍ່ສ້າງ, ບັນທຶກຄວາມປອດໄພໃຫມ່ສໍາລັບເວລາ. ໃນຊຸມປີ 1930, ຜູ້ກໍ່ສ້າງຂົວກໍ່ຄາດວ່າຈະເສຍຊີວິດ 1 ຄັ້ງຕໍ່ 1 ລ້ານໂດລາໃນການກໍ່ສ້າງ, ແລະຜູ້ກໍ່ສ້າງຄາດວ່າຈະມີ 35 ຄົນເສຍຊີວິດໃນຂະນະທີ່ກໍ່ສ້າງຂົວ Golden Gate.

ຫນຶ່ງໃນຄວາມປະດິດສ້າງຄວາມປອດໄພຂອງຂົວແມ່ນຈຸດທີ່ຖືກໂຈະພາຍໃຕ້ພື້ນເຮືອນ. ສຸດທິນີ້ໄດ້ຊ່ວຍຊີວິດຂອງຜູ້ຊາຍ 19 ຄົນໃນໄລຍະການກໍ່ສ້າງ, ແລະພວກມັນມັກຖືກເອີ້ນວ່າສະມາຊິກຂອງ "ເຄິ່ງທາງໄປຫາສະໂມສອນແຫ່ງຊາດ".

• ຂໍ້ເທັດຈິງເຫລໍກ:
  • Made in New Jersey, Maryland, ແລະ Pennsylvania ແລະສົ່ງຜ່ານຄອງປານາມາ
  • ນ້ໍາຫນັກລວມຂອງເຫຼັກ: 83,000 ໂຕນ (75,293,000 ກຼາມ)

• Cable Facts:
  • ສອງສາຍຫລັກຜ່ານໄປທາງເທິງຂອງຫໍຫລັກແລະໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ຂີ້ຝຸ່ນຢູ່ປາຍສຸດທ້າຍ. ສາຍແຕ່ລະແມ່ນເຮັດດ້ວຍເສັ້ນລວດ 27,572 ສາຍ. ມີສາຍໄຟຟ້າປະມານ 80,000 ໄມ (129,000 ກິໂລແມັດ) ໃນສອງສາຍຫລັກ, ແລະມັນໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ 6 ເດືອນເພື່ອເລັ່ງໃສ່ພວກມັນ
  • ເສັ້ນຜ່າສູນກາງສາຍ (ລວມທັງການຫຸ້ມຫໍ່): 36 3/8 ນິ້ວ (0.92 ມ)
  • ຄວາມຍາວສາຍ: 7,260 ຟຸດ (2,332 ມ)
• ແສງ:
  • 128 ແສງແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ຖະຫນົນຂົວ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ lamp sodium ຄວາມກົດດັນ 220 ວັດທີ່ຕິດຕັ້ງໃນປີ 1972
  • ແສງສະຫວ່າງຂອງ 24 ຖະຫນົນແມ່ນແສງສະຫວ່າງຂອງຄວາມດັນຕ່ໍາ 35 ວັດ
  • 12 ແສງສະຫວ່າງຂອງແຕ່ລະຫໍຄອຍ, 400 ວັດໃນແຕ່ລະ, ແລະແສງສະຫວ່າງທາງອາກາດເປັນປາຍຍອດ

ສະພານ Golden Gate Facts: ການຈະລາຈອນ

• ເສັ້ນທາງເສລີ່ຍ: ປະມານ 41 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ, ນັບທັງຂ້າມຂ້າມພາກເຫນືອແລະພາກໃຕ້, ເມື່ອທຽບກັບ 33 ລ້ານຄົນຜ່ານປີທໍາອິດມັນໄດ້ເປີດ
• ເສັ້ນທາງທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດ: ເດືອນມັງກອນປີ 1982, ໃນເວລາທີ່ພາຍຸລົມປິດ US Hwy 101 ທາງເຫນືອຂອງຂົວ. ໃນວັນທີ 6 ມັງກອນ, ພຽງແຕ່ 3,921 ຍານພາຫະນະທາງໃຕ້ໄດ້ຜ່ານປະຕູຮົ້ວ
• ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຜ່ານ: ວັນທີ 27 ເດືອນຕຸລາປີ 1989, ສອງສາມມື້ຫຼັງຈາກແຜ່ນດິນໄຫວ Loma Prieta, ໃນເວລາທີ່ສະພານ Bay ຖືກປິດ. 162,414 ຄັນ (ນັບທັງສອງທິດທາງ) ຂ້າມຂົວທີ່ມື້ນັ້ນ
• ຂົວຂ້າມທັງຫມົດ: ຜ່ານວັນທີ 30 ເດືອນຕຸລາປີ 2002, ຖະຫນົນຂົວທາງດ່ວນ Golden Gate Bridge ລາຍງານວ່າ 1,754,094,967 ລົດໄດ້ຜ່ານຂົວ

• ປິດ: ຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກປິດສາມເທື່ອສໍາລັບດິນຟ້າອາກາດ, ສໍາລັບລົມແຮງທີ່ສູງກວ່າ 70 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ມັນໄດ້ປິດສັ້ນໆສໍາລັບການຢ້ຽມຢາມໂດຍປະທານປະເທດ Franklin D. Roosevelt ແລະປະທານປະເທດຝຣັ່ງ Charles DeGaulle. ມັນກໍ່ໄດ້ຖືກປິດໃນວັນເກີດຄົບຮອບ 50 ປີຂອງຕົນ

ຂໍ້ມູນຂົວ Golden Gate: ວັນທີ່ສໍາຄັນ

• 25 ພຶດສະພາ 1923: ສະພານິຕິບັນຍັດຂອງລັດແຄລິຟໍເນຍໄດ້ຜ່ານກົດຫມາຍສ້າງຂົວ Golden Gate ແລະ Highway District
• 27 ສິງຫາ 1930: ໂຈເຊັບບີຣັດໄດ້ສົ່ງແຜນການສຸດທ້າຍ
• ວັນທີ 4 ເດືອນພະຈິກປີ 1930: ບັນຊີສັນຍາ 35 ລ້ານໂດລາສະບັບອະນຸມັດໂດຍຫົກເຂດປົກຄອງໃນເມືອງ, ໂດຍລົງຄະແນນສຽງ 145,667 ຫາ 46,954
• 5 ມັງກອນ 1933: ການ ກໍ່ສ້າງເລີ່ມຕົ້ນ
• 27 ເດືອນພຶດສະພາ 1937: ຂົວເປີດໃຫ້ແກ່ຄົນຍ່າງ
• 28 ເດືອນພຶດສະພາ 1937: ຂົວເປີດລົດໃຫຍ່. ຄ່າໂທແມ່ນ 50 ເຊັນຕໍ່ຫນຶ່ງເສັ້ນ, ການເດີນທາງຮອບຫນຶ່ງ $ 1 ແລະຄ່າບໍລິການ 5 ເຊັນຖ້າມີຫຼາຍກວ່າ 3 ຜູ້ໂດຍສານ
• 22 ກຸມພາ 1985: ລົດຫນຶ່ງພັນຕື້ລົດຂ້າມຂົວ. ຄ່າໂທແມ່ນ $ 2 ພາກໃຕ້ໃນວັນສຸກແລະວັນເສົາ, $ 1 ມື້ອື່ນ. ບໍ່ມີເສັ້ນທາງທາງພາກເຫນືອ

• 28 ເດືອນພຶດສະພາປີ 1987: ຂົວປິດກັບຍານພາຫະນະສໍາລັບວັນຄົບຮອບ 50 ປີຂອງມັນ. ປະມານ 300,000 ຄົນຍ່າງຕີນໄດ້ຂ້ອນຂ້າງຂົວຂ້າມຂົວ
• ວັນທີ 2 ເດືອນກັນຍາປີ 2008: ຄ່າໂທເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 6 ໂດລາຕໍ່ປີ. ບໍ່ມີເສັ້ນທາງທາງພາກເຫນືອ.
• ເດືອນເມສາ 2013: ຜູ້ຊົມໃຊ້ຈໍານວນຄົນຖືກທົດແທນດ້ວຍລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ. ຄູ່ມືນີ້ມີລາຍລະອຽດທັງຫມົດກ່ຽວກັບວິທີໃຫມ່ທີ່ຈະຈ່າຍຄ່າໂທ Golden Gate Bridge .

ຄວາມຈິງ Golden Gate Bridge: ສີ

• ສີສີຂຽວຂອງ Golden Gate Bridge ແມ່ນສີແດງສີມ່ວງ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າສີສົ້ມສາກົນ. ສະຖາປະນິກ Irving Morrow ໄດ້ເລືອກສີເພາະວ່າມັນປະສົມກັບການຕັ້ງຄ່າຂອງຂົວ
• ຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກປາດຢາງຢ່າງເຕັມທີ່ເມື່ອມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນມາທໍາອິດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສໍາຜັດສໍາລັບ 27 ປີຕໍ່ໄປ. ໃນ 1965, ສີຕົ້ນສະບັບໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກເນື່ອງຈາກການ corrosion ແລະທົດແທນດ້ວຍ primer zinc silicate primitive ແລະ acrylic emulsion topcoat, ໂຄງການທີ່ໃຊ້ເວລາ 30 ປີ. ໃນມື້ນີ້, ສີແຕ້ມແຕ້ມສີເຖິງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ
• 38 ຊ່າງງານເຮັດວຽກຢູ່ສະພານ, ພ້ອມດ້ວຍພະນັກງານທາດເຫຼັກ 17 ຄົນທີ່ປ່ຽນແທນເຫຼັກກ້າແລະ rivets

ສະພານ Golden Gate, ສັນຍາລັກຂອງຊານຟານຊິດ, ສິ່ງມະຫັດສະຈັນ, ວິຊາການຂອງຮູບຈໍານວນຫຼາຍ, ຜົນຂອງວິໄສທັດແລະຄວາມທົນທານຂອງຜູ້ຊາຍ, ກວມເອົາເຂົ້າໄປໃນຊານຟານຊິດໂກ. ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບປະຫວັດຂອງ Golden Gate Bridge.

ປະວັດສາດ Golden Gate Bridge

ສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີກ່ອນທີ່ຈະສ້າງຂົວ Golden Gate ໄດ້ສ້າງ, ວິທີດຽວທີ່ຈະຂ້າມແມ່ນ້ໍາຊານຟານຊິດໂກແມ່ນໂດຍເຮືອຂ້າມຟາກ, ແລະໃນຕອນຕົ້ນຂອງສະຕະວັດທີ່ 20, Bay ໄດ້ຖືກກັງວົນກັບພວກເຂົາ.

ໃນຍຸກ 1920, ຜູ້ກໍ່ສ້າງແລະກໍ່ສ້າງຂົວ, ໂຈເຊັບ Strauss ໄດ້ຫມັ້ນໃຈວ່າສະພານຄວນໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຢູ່ທົ່ວປະຕູຮົ້ວ Golden.

ຫລາຍກຸ່ມຕໍ່ຕ້ານເຂົາ, ແຕ່ລະເຫດຜົນທີ່ເຫັນແກ່ຕົວຂອງເຂົາເຈົ້າເອງ: ທະຫານ, ຜູ້ຕັດໄມ້, ລົດໄຟ. ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານວິສະວະກໍາແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ - ຂົວ Golden Gate Bridge ມັກຈະມີລົມເຖິງ 60 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະສາຍນ້ໍາທະເລທີ່ເຂັ້ມແຂງຂື້ນຜ່ານທາງອ່າງນໍ້າງື່ມພາຍໃຕ້ພື້ນດິນ. ຖ້າຫາກວ່າທັງຫມົດທີ່ບໍ່ພຽງພໍ, ມັນແມ່ນການສູນເສຍເສດຖະກິດ, ເງິນທຶນທີ່ຂາດແຄນ, ແລະສະພານ San Francisco Bay ຢູ່ແລ້ວ. ເຖິງແມ່ນວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, Strauss ຍັງຄົງ, ແລະປະຫວັດສາດ Golden Gate Bridge ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເມື່ອຜູ້ລົງຄະແນນ San Francisco ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ $ 35 ລ້ານໃນພັນທະບັດເພື່ອສ້າງຂົວ Golden Gate.

ການກໍ່ສ້າງຂົວ Golden Gate

ການອອກແບບການອອກແບບສິນລະປິນທີ່ທັນສະໄຫມຄຸ້ນເຄີຍແລະສີແດງສາກົນໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກ, ແລະການກໍ່ສ້າງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1933.

ໂຄງການຂົວ Golden Gate Bridge ໄດ້ຖືກສໍາເລັດໃນປີ 1937 ເປັນວັນທີ່ສໍາຄັນໃນປະຫວັດສາດຂອງຊານຟານຊິດ. Strauss ແມ່ນຜູ້ບຸກເບີກໃນການກໍ່ສ້າງຄວາມປອດໄພ, ເຮັດໃຫ້ປະຫວັດສາດມີການປະດິດສ້າງລວມທັງຫມວກຫນັກແລະການທົດສອບ sobriety ປະຈໍາວັນ. ຂົວເບວັນ (ເຊິ່ງກໍ່ສ້າງໃນເວລາດຽວກັນ) ໄດ້ສູນເສຍ 24 ຄົນໃນຂະນະທີ່ຂົວ Golden Gate ໄດ້ສູນເສຍພຽງແຕ່ 12, ເປັນຜົນສໍາເລັດອັນໂດດເດັ່ນໃນຍຸກສຸດທ້າຍເມື່ອຜູ້ຊາຍຄົນຫນຶ່ງຖືກຂ້າຕາຍໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງຫຼາຍໆລ້ານຄົນ.