ມີການປະຕິບັດຫນ້ອຍ, ລະບົບການຝຶກອົບຮົມຂອງ KL ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກຫຼາຍ
ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ດີເລີດຢູ່ ເມືອງ Kuala Lumpur ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການເຕີບໂຕຂອງລະເບີດຈາກນະຄອນຫຼວງຂອງ 1850 ໃນນະຄອນຫຼວງຂອງປະເທດມາເລເຊຍ. (More here: Travel Guide to Malaysia )
ເຖິງວ່າຈະມີເຄືອຂ່າຍທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງລະບົບລົດໄຟ, ລົດເມ, ແລະແມ້ແຕ່ monorail, ຫຼາຍຂອງເມືອງ 7.2 ລ້ານຊາວບໍ່ໄດ້ໃຊ້ປະໂຫຍດ. ພຽງແຕ່ປະມານ 16% ຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້ນໍາໃຊ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອເລືອກທີ່ຈະຂັບລົດຂອງຕົນເອງ.
ການຝຶກອົບຮົມ Kuala Lumpur ແມ່ນຫມູ່ເພື່ອນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຈະເດີນທາງໄປສູ່ເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີຂອງເມືອງແລະກວດເບິ່ງເຂດທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດແລະສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດຫຼາຍຢ່າງໃນພວກເຂົາ.
ບໍ່ຕ້ອງຢ້ານກົວເມື່ອທ່ານທໍາອິດເຫັນແຜນທີ່ທາງລົດໄຟ; ຕົ໋ວແມ່ນລາຄາທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈແລະລະບົບລົດໄຟແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະນໍາທາງ.
KL Sentral ແລະການແລກປ່ຽນການຝຶກອົບຮົມອື່ນໆ
ສອງເສັ້ນທາງລົດໄຟລົດໄຟແລະລົດໄຟຫນຶ່ງຢູ່ພາຍໃຕ້ RapidKL , ພ້ອມກັບບໍລິການພາກພື້ນ KTM Komuter ແລະ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ Express Express ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ ໄປຍັງສະຫນາມບິນ KL ເຊິ່ງສາມາດບັນລຸໄດ້ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງຮ້ອຍສະຖານີຕ່າງໆທົ່ວເຂດ Kuala Lumpur. ເສັ້ນທາງລົດໄຟຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຖານີລົດໄຟ KL Sentral ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ສະຖານີລົດໄຟທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້.
(ໃຫ້ສັງເກດ: ເສັ້ນທາງ Ampang ບໍ່ ຢຸດຢູ່ KL Sentral, ທ່ານສາມາດປ່ຽນຈາກຫນຶ່ງໄປບ່ອນອື່ນຢູ່ສະຖານີ Masjid Jamek, ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມຕໍ່ໄປນີ້)
ນອກເຫນືອຈາກສະຖານີ KL Sentral, ການເຊື່ອມໂຍງລະຫວ່າງເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ບໍລິການ KL ໄດ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ: ແຕ່ລະຄົນກໍ່ຖືກສ້າງຂື້ນພາຍໃຕ້ບັນດາລະບົບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ພຽງແຕ່ບໍ່ດົນມານີ້ລັດຖະບານໄດ້ມີທາງອອກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.
- ສາຍ Kelana Jaya ແລະ Ampang LRT ເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ສະຖານີ Masjid Jamek . ຜູ້ໂດຍສານສາມາດໂອນສາຍລະຫວ່າງ Masjid Jamek ໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງອອກຈາກລະບົບແລະຈ່າຍເງິນສໍາລັບປີ້ໃຫມ່.
- Ampang LRT ແລະ KL Monorail ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຖານີ Titiwangsa ແລະ Hang Tuah . ຜູ້ໂດຍສານສາມາດໂອນສາຍລະຫວ່າງສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງອອກຈາກລະບົບແລະຈ່າຍຄ່າຕົ໋ວໃຫມ່.
- Kelana Jaya (ຢູ່ທີ່ສະຖານີ Dang Wangi ) ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ KL Monorail (ຢູ່ທີ່ສະຖານີ Bukit Nanas ), ແຕ່ການເຊື່ອມໂຍງບໍ່ໄດ້ເປັນກ້ຽງ; ຜູ້ໂດຍສານຍ້າຍຈາກເສັ້ນຫນຶ່ງໄປຫາອື່ນຕ້ອງອອກເດີນທາງແລະເດີນໄປຫນ້ອຍກວ່າ 1 ກິໂລແມັດຕາມທາງ Jalan Ampang, ແລະຈ່າຍຄືນອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນການເປີດຕົວ.
ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບແຕ່ລະເສັ້ນສາມາດພົບໄດ້ທີ່ເວັບໄຊທ໌ຂອງ MYRapid: myrapid.com.my.
ຊື້ຕົ໋ວລົດໄຟສໍາລັບລະບົບລົດໄຟຂອງ KL
ຕົ໋ວສໍາລັບແຕ່ລະເສັ້ນແມ່ນມີຢູ່ທຸກສະຖານີ. ສາຍ Kelana Jaya ແລະ Ampang Lines ອອກລະຫັດ PIN ທີ່ມີສີສັນ RFID ທີ່ຂາຍໃນເຄື່ອງອັດໂນມັດ. ເພື່ອເຂົ້າໄປໃນສະຖານີ, token ຕ້ອງຖືກເປີດໃຊ້ງານເພື່ອເປີດໃຊ້ງານ turnstile. ເພື່ອອອກຈາກສະຖານີທີ່ຢູ່ປາຍຂອງການເດີນທາງ, token ຕ້ອງໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງໂດຍຜ່ານການໂມ້ເພື່ອກະຕຸ້ນ turnstile ໄດ້.
ຜູ້ໃຊ້ຫນັກຂອງລະບົບລົດໄຟສາມາດຊື້ບັດມູນຄ່າທີ່ຖືກເກັບໄວ້ໃນ Touch & Go ທີ່ KL Sentral ເພື່ອເຂົ້າເຖິງທຸກລະບົບ LRT, ລົດໄຟແລະ monorail.
ຕ້ອງໄດ້ຊື້ຕົ໋ວ Express Rail Link ທີ່ KL Sentral; ຕົ໋ວມາຢູ່ໃນບັດສະນະແມ່ເຫຼັກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ຈະຕ້ອງຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຕົວປ່ຽນກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນສະຖານີ.
ແມ່ນຂຶ້ນຢູ່ກັບຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ຕົ໋ວລົດໄຟລາຄາລະຫວ່າງ 33 ເຊັນແລະ 1,50 ໂດລາ.
KL ຈຸດຫມາຍປາຍທາງໃກ້ກັບເສັ້ນ Kelana Jaya
ເສັ້ນທາງ Kelana Jaya ທີ່ມີສະຫນາມບິນທີ່ມີຄວາມຍາວ 18 ກິໂລແມັດ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງສີບົວໃນແຜນທີ່ລະບົບ.
ມັນແລ່ນຜ່ານສູນກາງ Kuala Lumpur, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດໃຫ້ບໍລິການຫຼາຍກວ່າຈຸດທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງນະຄອນຫຼາຍກ່ວາ Ampang Line utilitarian ຫຼາຍ.
- ສູນກາງເມືອງ Kuala Lumpur (ລວມທັງ Petronas Towers) ແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບສະຖານີ KLCC ຂອງສາຍ Kelana Jaya. ເສັ້ນທາງຍ່າງໃຕ້ດິນເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຖານີ Petronas Towers ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງ KLCC.
- Chinatown ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງເມືອງໂດຍການຝຶກອົບຮົມຜ່ານ ສະຖານີ Pasar Seni . ອອກຈາກສະຖານີ Pasar Seni, ນັກທ່ອງທ່ຽວສາມາດເລີ່ມຕົ້ນຂຸດຄົ້ນ Chinatown Kuala Lumpur ຕາມຕີນ; ຕະຫຼາດກາງ ແມ່ນພຽງແຕ່ລົງຖະຫນົນ, ແລະ ຖະຫນົນ Petaling ແມ່ນປະມານ 10 ນາທີຍ່າງ.
- Merdeka Square (Dataran Merdeka) ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ທັນທີໂດຍສະຖານີ Masjid Jamek ຂອງ Kelana Jaya (ເຊິ່ງມັນກໍ່ຖືຫຸ້ນດ້ວຍສາຍ Ampang LRT).
KL ຈຸດຫມາຍປາຍທາງໃກ້ກັບ KL Monorail
ເສັ້ນທາງເສັ້ນທາງ KL Monorail ທີ່ມີ 11 ເສັ້ນສະແດງ 5 ໄມ, ສະແດງເປັນສີຂຽວໃນແຜນທີ່ລະບົບ.
ມັນລົມຕະຫຼອດສາມຫລ່ຽມ Golden Triangle ຂອງ Kuala Lumpur, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນຈຸດຢຸດທີ່ສະແດງໄວ້ຂ້າງລຸ່ມນີ້:
- Bukit Bintang ເປັນບ່ອນຢຸດທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຕາມເສັ້ນທາງ KL Monorail: ສະຖານີ Bukit Bintang, Raja Chulan ແລະ Imbi ຍິນດີຕ້ອນຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມາຢ້ຽມຢາມ Bukit Bintang. ສະຖານີ Imbi ແລະ Bukit Bintang ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບສູນການຄ້າ (Imbi Station ກັບ Berjaya Times Square, Bukit Bintang Station ໄປ Sungei Wang Plaza).
- KL Tower ສາມາດບັນລຸໄດ້ຜ່ານ KL Monorail; ນັກທ່ອງທ່ຽວຕ້ອງອອກຈາກສະຖານີ Bukit Nanas ແລະຍ່າງໄປທີ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ.
KL ຈຸດຫມາຍປາຍທາງໃກ້ກັບ KTM Komuter
ການບໍລິການຂ້າມເມືອງ KTM Komuter ເຊື່ອມຕໍ່ Kuala Lumpur ກັບເຂດຊານເມືອງຂອງຕົນຢູ່ໃນເຂດທົ່ງພຽງ Klang ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ.
- ສວນສາທາລະນະ Perdana Lake ແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບສະຖານີ Kuala Lumpur ທີ່ ແບ່ງອອກໂດຍເສັ້ນທາງ KTM Komuter Sentul-Port Klang (ສີແດງໃນແຜນທີ່ລະບົບ) ແລະເສັ້ນທາງ Pawang-Seremban (ສີຟ້າໃນແຜນທີ່ລະບົບ). ຊອກຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບສວນ Perdana Lake ແລະ ສວນ KL Bird ທັນທີສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໂດຍຜ່ານການຢຸດນີ້.
- ຖ້ໍາ Batu ສາມາດບັນລຸໄດ້ຜ່ານເສັ້ນທາງ Sentul-Port Klang; ລົງຈອດຢູ່ສະຖານີ Sentul (ບ່ອນຈອດລົດສຸດທ້າຍ) ແລະພາທະນາຍຄວາມໄປ ຖ້ໍາ Batu . ການຝຶກອົບຮົມພິເສດເພີ່ມເຕີມແມ່ນມາຈາກສະຖານີ Sentul ໄປຖ້ໍາ Batu, ແຕ່ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ Thaipusam .
ການໃຊ້ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນຈາກສະຫນາມບິນ (KLIA)
ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ ມາຮອດ Kuala Lumpur ຜ່ານທາງ KLIA ມີທາງເລືອກທາງລົດໄຟສອງທາງເຂົ້າເມືອງ. ເປັນ ເສັ້ນທາງລົດໄຟລ໌ດ່ວນ (ERL) , ທັງສອງລົດໄຟແມ່ນໄວແລະງ່າຍກວ່າການເດີນທາງໂດຍລົດເມ.
- KLIA Ekspres: ເຮືອບິນ KLIA Ekspres ເຮັດວຽກໂດຍກົງທຸກໆ 20 ນາທີລະຫວ່າງ 5 ໂມງແລງແລະເວລາທ່ຽງຄືນໄປຍັງສະຖານີ KL Sentral. ການເດີນທາງເວລາ 28 ນາທີໃຊ້ເວລາ 11 ໂດລາສະຫະລັດເທົ່ານັ້ນ.
- ການຂົນສົ່ງ KLIA: ນອກຈາກນັ້ນຈາກສະຖານີ KL Sentral, ລົດໄຟຈະແລ່ນທຸກ 30 ນາທີລະຫວ່າງ 5:30 ແລະເວລາທ່ຽງຄືນ. ການຝຶກອົບຮົມຄັ້ງສຸດທ້າຍຈາກສະຫນາມບິນໄປ KL Sentral ແມ່ນຢູ່ 1 ໂມງເຊົ້າ . ການເດີນທາງໃຊ້ເວລາປະມານ 40 ນາທີເນື່ອງຈາກວ່າ KLIA Transit ເຮັດສາມຢຸດກ່ອນທີ່ສະຫນາມບິນ. ຕົ໋ວຫນຶ່ງທາງ $ 11.
ແກ້ໄຂໂດຍ Mike Aquino.