ລະບົບລົດໄຟ Subway ທີ່ສຸດທີ່ສຸດຂອງໂລກ

ສໍາລັບຊາວອາເມຣິກັນຈໍານວນຫຼາຍ, ຄໍາວ່າ "ລົດໄຟໃຕ້ດິນ" ອະທິບາຍວ່າຮ້ານ sandwich ໄວແລະລາຄາຖືກ, ແທນທີ່ຈະເປັນການຂົນສົ່ງ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກ, ແນ່ນອນ, ໃຫ້ວ່າພຽງແຕ່ມີພຽງແຕ່ປະເທດຂອງອາເມລິກາມີເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່ທີ່ຢູ່ນອກສະຫະລັດ. ບາງຄັ້ງ, ໃນກໍລະນີຂອງລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ນີ້, ໃນລະດັບທີ່ປະຊາຊົນລ້ານຄົນໃຊ້ພວກເຂົາທຸກໆມື້.

• 01 of 10

  ປັກກິ່ງ Subway, ຈີນ

  ໃນຂະນະທີ່ຄວາມປັນຍາພື້ນເມືອງ (ແລະເຖິງວ່າບໍ່ເທົ່າໃດປີທີ່ຜ່ານມາ, ຈໍານວນຕົວເລກ) ແນະນໍາວ່າລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນຂອງໂຕກຽວແມ່ນທຸລະກິດທີ່ສຸດທີ່ສຸດໃນໂລກ, ຊື່ວ່າປັກກິ່ງ, ເຊິ່ງມີລະບົບການຂຽນໃຕ້ດິນເກືອບ 10 ລ້ານຄົນຕໍ່ມື້ໃນປີກາຍນີ້, ຍິງເປົ້າ. ລົດໄຟໃຕ້ດິນທຸລະກິດຂອງປັກກິ່ງແມ່ນຫນ້າສົນໃຈສໍາລັບເຫດຜົນສອງຢ່າງ, ຍ້ອນວ່າການຈະລາຈອນທີ່ຫນ້າຢ້ານທີ່ມີຢູ່, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນກໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າກ່ອນທີ່ເມືອງໄດ້ຮັບການແຂ່ງຂັນກິລາໂອລິມປິກ 2008, ໃນປີ 2017, ລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນຈີນມີ 19 ເສັ້ນແລະ 345 ສະຖານີ.

• 02 of 10

  Shanghai Metro, ຈີນ

  ໂຕກຽວບໍ່ມີປະຈຸບັນຢູ່ທີ່ # 2 ໃນບັນດາລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ. ບໍ່ມີ, ມັນແມ່ນຊ່ຽງໄຮ້: ຫຼາຍກ່ວາ 9 ລ້ານຄົນຕໍ່ມື້ເດີນທາງໄປຮອດ Shanghai Metro ໃນປີ 2016, ພຽງເລັກນ້ອຍຫນ້ອຍກ່ວາຢູ່ປັກກິ່ງ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນຂອງປັກກິ່ງ, ການເຕີບໃຫຍ່ຂອງການເຕີບໃຫຍ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງຊ່ຽງໄຮ້ Metro ໄດ້ເກີດຂື້ນກ່ອນການແຂ່ງຂັນລະດັບໂລກທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງ (2010 World Expo). ຫນ້າສົນໃຈ, ລະບົບສອງມີຈໍານວນເກືອບສະຖານີ (Shanghai ມີ 19 ຫຼາຍກ່ວາປັກກິ່ງໃນປີ 2017), ເຖິງແມ່ນວ່າ Shanghai Metro ມີຫ້າສາຍຫນ້ອຍກ່ວາ Subway Beijing.

• 03 of 10

  Tokyo Subway, ຍີ່ປຸ່ນ

  ສໍາລັບຫລາຍໆທົດສະວັດ, 8.7 ລ້ານຄົນທີ່ຂັບເຄື່ອນໃນລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນໂຕກຽວໃນແຕ່ລະມື້ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມັນເປັນເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ມີລົດເຂັນຂອງໂລກທີ່ສຸດ, ແຕ່ເວລາ (ແລະຈີນ) ມີການປ່ຽນແປງ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດເຫັນວ່າຕົວເລກນີ້ບໍ່ໄດ້ລວມເອົາເສັ້ນທາງລົດໄຟສ່ວນບຸກຄົນແລະສາທາລະນະຫລາຍສິບແຫ່ງຂອງໂຕກຽວຂອງ 30+ ລ້ານຄົນທີ່ໃຊ້ໃນການເດີນທາງທຸກໆມື້. ມັນຍັງເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ຈະສັງເກດວ່າໃນຂະນະທີ່ຜູ້ໂດຍສານ 6,4 ລ້ານຄົນນັ່ງລົດເກົ້າໂມງຂອງໂຕກຽວ Metro ໃນແຕ່ລະມື້, ອີກ 2,3 ລ້ານຄົນຂັບຂີ່ໂດຍສະເພາະແມ່ນທາງລົດໄຟ Toei ສີ່ເສັ້ນ, ເຊິ່ງໃຊ້ລະບົບການຂາຍແຍກຕ່າງຫາກທັງຫມົດ. ຫນຶ່ງໃນວິທີທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການຍ່າງທາງຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ສັບສົນໃນໂຕກຽວງ່າຍຂຶ້ນແມ່ນການຊື້ບັດສິນຄ້າ PASMO ຫຼື SUICA ເກັບໄວ້, ຊຶ່ງເຮັດວຽກໃນລະບົບທັງຫມົດ.

• 04 of 10

  Guangzhou Metro, ຈີນ

  ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2017 ປະມານ 736 ລ້ານຄົນໄດ້ຂີ່ລົດໄຟໃຕ້ດິນກວາງໂຈວໃນແຕ່ລະມື້ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນຢູ່ໃນລະດັບທີ່ສູງກວ່າ 2.5 ພັນລ້ານຄົນທີ່ໃຊ້ມັນໃນປີ 2016. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດໄຟໃຕ້ດິນ 10 ຄັນຂອງຖະຫນົນກວາງໂຈວ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຫຼາຍທີ່ສຸດສໍາລັບຫລາຍໆເຫດຜົນ, ບໍ່ແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍແມ່ນວິທີການທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກຕົວເມືອງ (mega) ແມ່ນຢູ່ນອກປະເທດຈີນ. ມັນກໍ່ຫມາຍຄວາມວ່າຈີນແມ່ນບ້ານທີ່ມີສາມລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ມີລະບົບຫ້າທີ່ສຸດທີ່ສຸດໃນໂລກ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າຢ້ານກົວທີ່ສຸດເມື່ອທ່ານຄິດວ່າພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ (ປັກກິ່ງ) ຈະທໍາລາຍທາງເທີງ 10 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້.

• 05 of 10

  Seoul Metro, ເກົາຫລີໃຕ້

  ເຊອຸນ Metro ມີ 7,2 ລ້ານຜູ້ຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນນັບແຕ່ປີ 2014, ຊຶ່ງເປັນພຽງແຕ່ຄວາມລະອຽດເທົ່າທີ່ຄວນເມື່ອທ່ານປຽບທຽບກັບສີ່ລາຍະການທີ່ຜ່ານມາໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ຂີ້ຮ້າຍທີ່ສຸດໃນໂລກ. ສະຖານີ 283 ແຫ່ງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເກົ້າສາຍຂອງລະບົບທີ່ໄດ້ຮ່ວມມືໂດຍ Seoul Metropolitan Subway Corporation ແລະບໍລິສັດ Korail ແຫ່ງຊາດ. ຄວາມເປັນຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບກຸງໂຊລ Metro ແມ່ນວ່າຫລາຍໆສະຖານີຂອງຕົນແມ່ນບ່ອນທີ່ຢູ່ໃຕ້ດິນ. ບາງຄັ້ງ, ທ່ານຕ້ອງໄປລົງສາມຫຼືສີ່ຊຸດຂອງ escalators ເພື່ອບັນລຸການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານ!

• 06 of 10

  Moscow Metro, Russia

  ລົດເມມອດໂກປະກາດວ່າລົດປະຈໍາວັນປະມານ 6,7 ລ້ານຄົນໃນປະຈໍາປີ 2014, ປີຫຼ້າສຸດທີ່ມີຕົວເລກທີ່ມີຢູ່. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຫນ້າອັດສະຈັນແທ້ໆ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ສວຍງາມແມ່ນສະຖານີລົດໄຟມອດໂກເອງ - ແນ່ນອນວ່າພວກເຂົາຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ນີ້. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍມື້ຂີ່ລະຫວ່າງ 206 ສະຖານີຂອງລະບົບນີ້, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານໄປຢ້ຽມຢາມມອດໂກໃນລະດູຫນາວເຢັນ.

• 07 of 10

  ນິວຢອກ, ເມັກຊິໂກ Subway, ອາເມລິກາ

  ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄຟໃຕ້ດິນຂອງນະຄອນນິວຢອກປະມານ 5,7 ລ້ານຄົນຕໍ່ມື້ໃນປີ 2016 ກ່າວວ່າມີສິ່ງບາງຢ່າງ, ເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນບັນດາພວກເຂົາວ່າລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ຂີ້ຮ້າຍທີ່ສຸດຂອງອາເມລິກາພຽງແຕ່ຂັດຂວາງ 10 ອັນດັບໂລກ. ມັນຍັງເວົ້າເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິພາຍໃນລະບົບ 468-station (ໂດຍສະເພາະແມ່ນລະບົບທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ) ຊຶ່ງທັງຫມົດນັ້ນກໍ່ແມ່ນຄວາມຮູ້ທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີ. ຕົວຢ່າງ, ທ່ານຮູ້ບໍວ່າເສັ້ນທາງລົດໄຟ Subway Avenue ທີ່ຜ່ານມາບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ໃຊ້ເວລາເກືອບສະຕະວັດເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດ? ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນນິວຢອກອາດຈະມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດແລະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນປະເທດອາເມລິກາ, ແຕ່ວ່າມັນກໍ່ບໍ່ມີບ່ອນຢູ່ໃກ້ກັບຊື່ສຽງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນບັນຊີລາຍຊື່ນີ້.

• 08 of 10

  Hong Kong MTR, ຈີນ

  ຮ່ອງກົງແມ່ນຫນຶ່ງໃນສະຖານທີ່ທີ່ຫນາແຫນ້ນທີ່ສຸດໃນໂລກ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາຄວາມຈິງນີ້ເມື່ອທ່ານຄິດວ່າເປັນຫຍັງມັນເປັນບ່ອນທີ່ມີລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ແປກປະຫຼາດທີ່ສຸດໃນໂລກ, ເຖິງແມ່ນວ່າແຜນທີ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟຂອງລາວມີຂະຫນາດນ້ອຍ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ປະມານ 4.694 ລ້ານຄົນຂັບລົດຮົງກົງກົງ MTR ໃນແຕ່ລະມື້, ເຖິງວ່າມັນມີພຽງແຕ່ 12 ສາຍແລະ 68 ສະຖານີເທົ່ານັ້ນ. ນີ້ຈະບໍ່ແປກໃຈກັບທ່ານ, ແນ່ນອນ, ຖ້າຫາກທ່ານເຄີຍໄດ້ຂີ່ Hongkong MTR ຕົວທ່ານເອງ, ມັນໄດ້ຖືກຫຸ້ມຢູ່ຕະຫຼອດເວລາທີ່ຮີບດ່ວນ. ນີ້ແມ່ນໂດຍສະເພາະແມ່ນກໍລະນີທີ່ຢູ່ໃນສະຖານີ Kowloon ຊຶ່ງເປັນເຂດທີ່ຫນາແຫນ້ນຂອງຮ່ອງກົງ.

• 09 of 10

  Mexico City Metro, ເມັກຊິໂກ

  ພາສາສະເປນອາດຈະເປັນພາສາທີ່ສອງທີ່ເວົ້າໃນໂລກເທົ່ານັ້ນແຕ່ມີພຽງເມືອງຫນຶ່ງໃນໂລກເວົ້າພາສາສະເປນເທົ່ານັ້ນທີ່ມີລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ຈັດລຽງລໍາດັບລະດັບໂລກທີ່ມີລະດັບທີ່ສຸດ. ໃນເມືອງເມັກຊິໂກເມັກຊິໂກ, ປະມານ 4,4 ລ້ານຄົນຂັບລົດຕໍ່ມື້ໃຊ້ລະບົບ Metro ເຊິ່ງມີ 195 ສະຖານີແລະ 12 ເສັ້ນ. ລະບົບດັ່ງກ່າວແມ່ນຫນ້າສັງເກດສໍາລັບການມີຊີວິດລອດຈາກແຜ່ນດິນໄຫວທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດແຜ່ນດິນໄຫວທີ່ເມືອງເມັກຊິໂກໃນປີ 1985. ມັນຍັງເປັນເລື່ອງສໍາຄັນໃນການເປັນຫນຶ່ງໃນສອງບັນດາລາຍການໃນອາເມລິກາໃນບັນດາລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ຂ້ອນຂ້າງທີ່ສຸດໃນໂລກນີ້.

• 10 ຈາກ 10

  Paris Mtro, ຝລັ່ງເສດ

  ປາລີດ Mtro ແມ່ນລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດທີ່ສອງຂອງຍຸໂລບ, ຫລັງຈາກມອດໂກແລະ, ໂດຍສະເພາະ, ລ່ວງຫນ້າກວ່າລອນດອນທີ່ຢູ່ທົ່ວໄປ. ໃນປີ 2014, ປາຣີMétroລາຍງານກ່ຽວກັບການຂັບເຄື່ອນປະຈໍາວັນປະມານ 4,16 ລ້ານຄົນ, ປະມານ 40% ຫຼາຍກ່ວາລອນດອນໃນໄລຍະເວລາດຽວກັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າເມືອງMétroຂອງປາຣີບໍ່ແມ່ນບ່ອນທີ່ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ, ມັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນທີ່ຫນາແຫນ້ນ: ທັງຫມົດຂອງສະຖານີ 245 ແຫ່ງຂອງມັນກໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນ 34 ແມັດມົນທົນໃນເມືອງປາຣີ. Metro ປາຣີແມ່ນຫນາແຫນ້ນ, ແລະມັນກວ້າງຂວາງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດຂັບເຄື່ອນມັນໄປສູ່ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງເມືອງ, ລວມທັງຫໍ Eiffel, Notre Dame Cathedral ແລະພິພິທະພັນ Louvre, ເຊິ່ງເປັນຊື່ນ້ອຍ.