ຂ້າມສະຖານີ Iconic Bridge ນີ້ແມ່ນ NYC Rite of Passage
New Yorkers ໄດ້ຂ້າມ ຂົວ Brooklyn iconic ສໍາລັບການຫຼາຍກ່ວາ 130 ປີ, ເຊິ່ງເປີດໃຫ້ຍານພາຫະນະ, pedestrian, ແລະການຈະລາຈອນວົງຈອນໃນມື້ນີ້. ຂ້າມຂົວຂ້າມແມ່ນ້ໍາຕາເວັນອອກ, ຂົວທີ່ສວຍງາມເຊື່ອມຕໍ່ Downtown Manhattan ກັບເຂດຕົວເມືອງ Downtown / DUMBO ໃນ Brooklyn, ຜ່ານທາງ East River ຕາມເສັ້ນທາງ. ການຂຸດຂົວຂົວແມ່ນເປັນການກະຕືລືລົ້ນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ທີ່ກໍານົດຕີນໃນເມືອງນິວຢອກ.
ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ກ່ຽວກັບການຂ້າມຂົວ Brooklyn ຈາກຂ້າງຂອງ Manhattan :
ຂ້າມຂົວ Brooklyn
ອີງຕາມພະແນກການຂົນສົ່ງນະຄອນນິວຢອກ, ມີຫຼາຍກວ່າ 120,000 ຄັນ, 4,000 ຄົນຍ່າງຕີນແລະ 3,100 ຄົນຂີ່ລົດຖີບຂ້າມຂົວໃນແຕ່ລະມື້.
ບໍ່ວ່າທ່ານຈະໃສ່ຫູມັນ, ຈັກຍານ, ຫຼືຂັບລົດ, ທ່ານຈະແນ່ໃຈວ່າມັນມີຄວາມສຸກ. (ໃຫ້ສັງເກດວ່າບໍ່ມີບໍລິການລົດໄຟໃຕ້ດິນຢູ່ໃນຂົວຂ້າມແມ່ນ້ໍາໃນວັນທີ 19 ມີນານີ້, ແລະລົດໄຟຟ້າຕິດຕາມໃນປີ 1950).
ຂົວສາມາດນໍາໃຊ້ຫົກເສັ້ນທາງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີລົດໃຫຍ່ແລະບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບລົດຂ້າມຂົວ Brooklyn.
ເສັ້ນທາງກ້າວສູ່ເສັ້ນທາງກ້າວຫນ້າທາງດ້ານລະບົບນິເວດແລະລົດຖີບແມ່ນແບ່ງປັນ, ແລະສູງຂື້ນເຫນືອການຈະລາຈອນຢ່າງວ່ອງໄວ. ເພື່ອຫຼີກລ້ຽງການຊົນກັນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ອາດເກີດຂື້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕ້ອງໄດ້ສັງເກດເບິ່ງເສັ້ນທາງທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາລັບຜູ້ຍ່າງແລະລົດຖີບ, ເຊິ່ງແຍກອອກຈາກເສັ້ນລວດ.
ຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງຂົວແມ່ນພຽງແຕ່ໄລຍະທາງຫນຶ່ງກິໂລແມັດເທົ່າ ນັ້ນ, ທ່ານຕ້ອງການເວລາປະມານ 30 ນາທີທີ່ຈະຍ່າງຜ່ານໄປ ໃນຂະນະທີ່ກ້າວລ້າວ, ແລະເຖິງ 1 ຊົ່ວໂມງຖ້າທ່ານຢຸດເຊົາການຖ່າຍຮູບແລະເພີດເພີນກັບທັດສະນະ ທີ່ທ່ານຄວນຈະເປັນ).
ບ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງສະພານ Brooklyn
ຈາກ Manhattan, ການເຂົ້າເຖິງຂີ່ມ້າແລະຂີ່ຈັກກະວານແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງ, ເຊິ່ງເລີ່ມຕົ້ນພຽງແຕ່ທາງຕອນເຫນືອຂອງ ສວນສາທາລະນະເມືອງ , ຈາກແຄມຖະຫນົນກາງ. ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດແມ່ນຜ່ານລົດໄຟ 4/5/6 ຢູ່ທີ່ສະຖານີ Brooklyn Bridge-City Hall; ລົດໄຟ J / Z ທີ່ສະຖານີ Chambers Street; ຫຼືການຝຶກອົບຮົມ R ຢູ່ທີ່ເມືອງເມືອງ.
ເມື່ອທ່ານມາຮອດ Brooklyn, ມີສອງທາງອອກ, ຫນຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລົງສູ່ DUMBO, ແລະອີກດ້ານຫນຶ່ງໃນ Downtown Brooklyn. ກັບມາຮອດ Manhattan, ອອກໄປຈາກ staircase ໃນການເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດໃນ DUMBO ຊຶ່ງນໍາໄປສູ່ຖະຫນົນ Prospect ຖະຫນົນວໍຊິງຕັນແລະໃຊ້ລົດໄຟ F ໃກ້ຄຽງຢູ່ York Street ຫຼືລົດໄຟ A / C ເທິງ High Street. (ຫຼືທ່ານສາມາດຍ່າງໄປທາງນ້ໍາ East River ແລະຈັບ Ferry East River ຂ້າມຜ່ານແມ່ນ້ໍາ.) ນອກເຫນືອໄປຈາກຂົວ, ເສັ້ນທາງລົດລົງ (ທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າສໍາລັບນັກຂີ່ມ້າ) ຈະອອກໄປຕາມຖະຫນົນ Tillary ແລະ Boerum ສະຖານທີ່ໃນ Downtown Brooklyn (ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດຈາກການທ່ອງທ່ຽວນັ້ນແມ່ນ A / C / F ຢູ່ Jay Street-Metrotech, 4/5 ຢູ່ Borough Hall ຫຼື R ຢູ່ Court Street).
ປະວັດສາດຕົ້ນຂອງການຂ້າມຂົວ Brooklyn
ຂົວຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ເປີດໃຫ້ປະຊາຊົນໃນປີ 1883, ໃນພິທີການອຸທິດຕົນເປັນປະທານໂດຍປະທານາທິບໍດີ Chester A. Arthur ແລະລັດ New York Grover Cleveland. ນັກຍ່າງທາງທີ່ມີ penny ສໍາລັບການເສຍຊີວິດໄດ້ຮັບການຍິນດີທີ່ຈະຂ້າມ (ປະມານ 250,000 ຄົນຍ່າງຂ້າມຂົວໃນ 24 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ); ມ້າກັບຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຖືກຄິດຄ່າ 5 ເຊັນ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 10 ເຊັນສໍາລັບມ້າແລະລົດໃຫຍ່. ຈໍານວນຜູ້ເສຍຊີວິດໄດ້ຖືກຍົກເລີກໃນປີ 1891, ພ້ອມກັບຈໍານວນທາງລົດໄຟໃນປີ 1911 - ແລະຂົວຂ້າມແມ່ນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ.
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຄວາມໂສກເສົ້າທີ່ເກີດຂື້ນພຽງແຕ່ຫົກມື້ຂອງການສະແດງຂອງຂົວ, ເມື່ອ 12 ຄົນໄດ້ຖືກຂ້າຕາຍຢູ່ໃນທ່າມກາງການກໍ່ການຮ້າຍ, ໄດ້ຖືກຂົ່ມຂູ່ໂດຍຂ່າວລືວ່າຂີ້ຮ້າຍ (ຂີ້ຕົວະ) ທີ່ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ໍາ. ປີຕໍ່ໄປ, PT Barnum, ຂອງ famous fame, ໄດ້ນໍາ 21 ຊ້າງໃນທົ່ວຂົວໃນການພະຍາຍາມທີ່ຈະລະງັບຄວາມຢ້ານກົວຂອງປະຊາຊົນກ່ຽວກັບຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງມັນ.