ປະຫວັດຂອງການດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວຂອງຫໍໄອວໍໃນເມືອງເກົ່າ
ເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ຜ່ອນຄາຍຂອງຂົວຍີ່ປຸ່ນທີ່ມີອາຍຸຍືນແມ່ນບໍ່ມີສິ່ງທີ່ສັ້ນໆຂອງສິນລະປະອັນບໍລິສຸດ. ຮູບແບບ, ຫນ້າທີ່, ຄວາມສໍາຄັນທາງວິນຍານ: ປະຊາຊົນລາຍງານຄວາມຮູ້ສຶກຂອງສັນຕິພາບພຽງແຕ່ຈາກການຂ້າມຫຼືຫ້ອຍປະມານຂົວທີ່ໄດ້ຮັບການດົນໃຈຈາກ Zen. ເຖິງແມ່ນວ່າ Monet ຮູ້ສຶກຍ້າຍໄປສ້າງຕົ້ນສະບັບທີ່ອີງໃສ່ຂົວຍີ່ປຸ່ນ.
ໂດຍບໍ່ມີຄໍາຖາມ, ຂົວຍີ່ປຸ່ນທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດ ໃນປະເທດວຽດນາມທັງຫມົດ - ຖ້າບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດຂອງອາຊີຕາເວັນອອກ - ແມ່ນພົບເຫັນຢູ່ໃນຕົວເມືອງທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງ ຮວວຮວ່າ. ສ້າງຂຶ້ນໃນບາງຄັ້ງໃນ ຊ່ວງຕົ້ນປີ 1600 , ຮວອຍຍີ່ປຸ່ນຂົວ ເປັນສັນຍາລັກຂອງຕົວເມືອງແລະເປັນການເຕືອນທີ່ສວຍງາມຂອງເວລາດົນນານມາແລ້ວ.
ປະຫວັດຂອງຂົວຍີ່ປຸ່ນ Iconic Bridge ຂອງຍີ່ປຸ່ນ
ການມີສະພານຍີ່ປຸ່ນໃນຕົວເມືອງວຽດນາມມີອິດທິພົນຕໍ່ຈີນແມ່ນບໍ່ມີອຸປະຕິເຫດ.
ດ້ວຍຄວາມໃກ້ຊິດໃກ້ຊິດກັບທະເລຈີນໃຕ້, Hoi An ເປັນທ່າເຮືອສໍາຄັນສໍາລັບນັກຄ້າຈີນ, ດັດ, ອິນເດຍແລະຍີ່ປຸ່ນຈົນເຖິງສະຕະວັດທີ 17. ພໍ່ຄ້າຊາວຍີ່ປຸ່ນແມ່ນກໍາລັງເດັ່ນໃນເວລານັ້ນ; ຫຼາຍໆບ້ານເກົ່າຢູ່ໃນຮວ່າຍສະທ້ອນເຖິງອິດທິພົນຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ມື້ນີ້, ເມືອງເກົ່າໂຮໂຢແມ່ນເປັນ ມໍລະດົກໂລກຂອງ UNESCO , ການທ່ອງທ່ຽວຫລາຍພັນຄົນຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມາຢ້ຽມຢາມໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ.
ສະພານຍີ່ປຸ່ນ Hoi An ຍັງເປັນສັນຍາລັກຂອງຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນທີ່ຍີ່ປຸ່ນໄດ້ໃນຂົງເຂດດັ່ງກ່າວໃນເວລານັ້ນ. ຂົວດັ່ງກ່າວກໍ່ໄດ້ສ້າງຂື້ນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບຊຸມຊົນຍີ່ປຸ່ນກັບເຂດໄຕງວຽນທີ່ແຍກອອກຈາກນໍ້ານ້ໍານ້ອຍ - ເປັນເຄື່ອງຫມາຍສັນຕິພາບຂອງສັນຕິພາບ.
ເຖິງແມ່ນວ່າວຽກງານຂອງລາວໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງສໍາລັບຕະວັດແລ້ວ, ຜູ້ກໍ່ສ້າງຂົວກໍ່ຍັງບໍ່ມີຊື່ສຽງ .
ປະມານ 40 ປີຫຼັງຈາກຂົວຍີ່ປຸ່ນກໍ່ສ້າງຂົວ, ໂຕກົວຊາໂກດໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປະຊາຊົນຢູ່ຕ່າງປະເທດ - ສ່ວນຫລາຍແມ່ນນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ເດີນທາງໄປທົ່ວປະເທດ - ໄປເຮືອນ, ປິດປະເທດຍີ່ປຸ່ນຢ່າງເປັນທາງການໃນທົ່ວໂລກ.
ຂຸມໃນຂົວຍີ່ປຸ່ນ
ຫໍໄຕຂະຫນາດນ້ອຍພາຍໃນ Hoi An Bridge ພາສາຍີ່ປຸ່ນໃຫ້ tribute ກັບ deity ເຫນືອ Tran Vo Bac De ຜູ້ທີ່ ຄວບຄຸມສະພາບອາກາດໃນການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ - ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ພິຈາລະນາເຖິງປະເພນີ seafaring ແລະສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີໃນເຂດ Hoi An.
ເຫດຜົນສໍາລັບຮູບລັກສະນະທີ່ຊັດເຈນຂອງ ຫມາ ແລະ monkey ທີ່ຝ່າຍກົງກັນຂ້າມຂອງຂົວແມ່ນມີການໂຕ້ຖຽງກັນ. ບາງຄົນແນະນໍາທ້ອງຖິ່ນອ້າງວ່າການກໍ່ສ້າງຂົວຍີ່ປຸ່ນເລີ່ມຕົ້ນໃນປີຂອງຫມາແລະໄດ້ສໍາເລັດໃນປີຂອງເຜິ້ງ. ຄົນອື່ນເວົ້າວ່າສັດທັງສອງຖືກເລືອກເພື່ອປົກປ້ອງຂົວເພາະວ່າຫລາຍໆພາສາຍີ່ປຸ່ນເກີດຂື້ນໃນປີຂອງຫມາຫລືລິງ - ໃຫ້ພວກເຂົາມີຄວາມສໍາຄັນອັນສັກສິດ.
ການປັບປຸງຂົວຍີ່ປຸ່ນໃນຮວ່າຍ
ຂົວຍີ່ປຸ່ນໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫມ່ທັງຫມົດ 7 ເທື່ອໃນໄລຍະຫລາຍສະຕະວັດ.
ປ້າຍໄມ້ທີ່ຢູ່ທາງເຂົ້າຂອງຂົວກໍ່ຖືກ hang ໃນຕົ້ນປີ 1700, ປ່ຽນຊື່ຈາກ "ຂົວຍີ່ປຸ່ນ" ໄປ "ຂົວສໍາລັບຜູ້ເດີນທາງຈາກອາຟາ". ກ່ອນຫນ້ານີ້, ຂົວກໍ່ໄດ້ປ່ຽນຊື່ຫຼາຍຄັ້ງ, ຈາກວັດ Lai Vien Kieu "ວັດໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ"; ກັບ Chua Cau "Covered Bridge"; ກັບ Cau Nhat Ban "Japanese Bridge".
ໃນໄລຍະລະບອບການປົກຄອງຂອງພວກເຂົາ, ຝຣັ່ງໄດ້ຖີ້ມລະດັບມາດຖານແລະສ້າງຖະຫນົນຫົນທາງຂ້າມຂົວເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນຍານພາຫະນະໃນໄລຍະການອານານິຄົມຂອງພວກເຂົາ. ການປ່ຽນແປງດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນຕໍ່ມາແລະຂົວຂ້າມຂື້ນອີກຄັ້ງໃນໄລຍະ ການຟື້ນຟູທີ່ສໍາຄັນໃນປີ 1986 .
ໃນປີ 2016, ການປັບປຸງຄັ້ງທີ 8 ແມ່ນຈໍາເປັນດ່ວນ. ນ້ໍານ້ໍາໄດ້ກີດກັ້ນຄວາມສົມບູນໂຄງສ້າງຂອງສະຫນັບສະຫນູນຂົວແລະສະຖານທີ່ທັງຫມົດຂອງໂຄງປະກອບໃນເຂດທີ່ມີໄພນໍ້າຖ້ວມຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງເມືອງເກົ່າຮວ່າເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມສ່ຽງສູງໃນລະດູຝົນ.
ບົດລາຍງານສະຫຼຸບວ່າ "ພື້ນຖານຍັງສາມາດສະຫນັບສະຫນູນຂົວແລະຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມພາຍໃຕ້ສະພາບອາກາດທີ່ດີ." "ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼາຍໆພາກສ່ວນມີຮອຍແຕກແລະຂີ້ເຖົ່າແລະອາດຈະບໍ່ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ຮຸນແຮງຫຼາຍ."
ເຈົ້າຫນ້າທີ່ວາງແຜນທີ່ຈະຍຶດເອົາຂົວຍີ່ປຸ່ນສໍາລັບຈຸດປະສົງການຟື້ນຟູແລະການສ້ອມແປງກ່ອນທີ່ໂຄງສ້າງຈະຫມົດລົງໃນຖ້ໍາຖ້ວມຕໍ່ໄປ.
ຢ້ຽມຢາມຂົວຍີ່ປຸ່ນ Hoi An
ຂົວຍີ່ປຸ່ນ Hoi An ຂ້າມຂົວຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ທາງທິດຕາເວັນຕົກຂອງເມືອງເກົ່າ, ເຊື່ອມຕໍ່ Nguyen Thi Minh Khai ກັບ Tran Phu Street - ເສັ້ນທາງຂວາງຕົ້ນຕໍຂອງແມ່ນ້ໍາ. ຫ້ອງສະແດງສິນຄ້າແລະຮ້ານກາເຟແມ່ນທັງສອງດ້ານຂອງຖະຫນົນສັນຕິສຸກ.
ເຖິງແມ່ນວ່າທຸກຄົນສາມາດຖ່າຍຮູບຂົວຂ້າມຂົວຂ້າມແມ່ນ້ໍາຮວອຍຍີ່ປຸ່ນກໍ່ຕ້ອງມີຄູປອງລວມຢູ່ໃນຄ່າທໍານຽມການເຂົ້າ (ປະມານ 120,000 ໂດລາຫຼືປະມານ 5,30 ດອນລາ - ອ່ານກ່ຽວກັບເງິນຢູ່ຫວຽດນາມ ).