ວິທີການທີ່ສາຍການບິນຈັດການກັບຜູ້ທີ່ບໍ່ຢູ່ນໍາກັນ

ຊອກຫາກົດລະບຽບທີ່ປົກປ້ອງເດັກນ້ອຍທີ່ບິນເທົ່ານັ້ນ

ໃນຂະນະທີ່ ເດັກນ້ອຍທີ່ອາຍຸຕ່ໍາກວ່າ 18 ປີ ມັກເດີນທາງກັບຜູ້ໃຫຍ່ຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄົນ, ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນພໍ່ແມ່ຫຼືພໍ່, ບາງເທື່ອອາດຈະບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ. ພໍ່ແມ່ແມ່ນເຂົ້າໃຈບໍ່ດີທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ ເດັກນ້ອຍ ຂອງພວກເຂົາ ບິນ ບໍ່ໄດ້. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການມີນະໂຍບາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບອາຍຸແລະປະເພດຂອງການບິນແລະຄ່າທໍານຽມທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບເດັກນ້ອຍທີ່ບໍ່ມີຜູ້ມາພັກຢູ່. ທຸກໆສາຍການບິນຕ້ອງຄິດຄ່າທໍານຽມພິເສດທັງສອງວິທີສໍາລັບການບໍລິການນ້ອຍໆທີ່ບໍ່ມີໃຜ, ແລະຜູ້ໃຫຍ່ທີ່ຖືກແຕ່ງຕັ້ງຈະຕ້ອງເອົາເດັກນ້ອຍໄປປະຕູແລະເອົາພວກເຂົາໄປຢູ່ທີ່ປະຕູທີ່ຈຸດຫມາຍປາຍທາງ.

• 01 of 07

  American Airlines

  ເດັກນ້ອຍທີ່ບໍ່ເຄີຍມີຊີວິດຢູ່ໃນລະຫວ່າງ 5 ຫາ 7 ປີຈະໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໃນການບໍ່ສະບາຍຫຼືຜ່ານທາງບິນເທົ່ານັ້ນແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະກອບດ້ວຍ ພໍ່ແມ່ຫຼືຜູ້ໃຫຍ່ຮັບຜິດຊອບຈົນກ່ວາພວກເຂົາເຈົ້ານັ່ງຍົນແລະການບິນໄດ້ປະຕູຮົ້ວ. ເດັກຕ້ອງໄດ້ພົບກັບຈຸດຫມາຍປາຍທາງໂດຍພໍ່ແມ່ຫຼືຜູ້ໃຫຍ່ທີ່ຮັບຜິດຊອບ. ເດັກນ້ອຍທີ່ບິນອາຍຸພຽງ 8 ຫາ 14 ປີສາມາດບິນໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການບິນຜ່ານ, ໂດຍຜ່ານການ, ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ບິນ. ການເຊື່ອມຕໍ່ການບິນຕ້ອງໄດ້ຜ່ານທາງ 10 ແຫ່ງຂອງສູນບໍລິການແລະສະຫນາມບິນໃຫຍ່. ສຸດທ້າຍ, ເດັກນ້ອຍທີ່ບິນພຽງຄົນດຽວບໍ່ສາມາດບິນໄດ້ທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍການບິນອື່ນ, ລວມທັງຫຸ້ນສ່ວນ codeshare ແລະ OneWorld.

• 02 of 07

  Delta Air Lines

  Delta ຍັງຄິດຄ່າທໍານຽມສູງສໍາລັບເດັກນ້ອຍທີ່ບໍ່ມີຊີວິດຢູ່. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ Atlanta ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເດັກນ້ອຍອາຍຸ 4 ປີແລະນ້ອຍເດີນທາງໄປ; ເດັກອາຍຸ 5 ຫາ 7 ປີສາມາດຍ່າງທາງໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການບິນ, ໃນຂະນະທີ່ເດັກອາຍຸ 8 ຫາ 14 ປີສາມາດບິນໄດ້ໂດຍບໍ່ມີສາຍແລະການເຊື່ອມຕໍ່ບິນ. ໂຄງການນີ້ແມ່ນເປັນທາງເລືອກສໍາລັບເດັກອາຍຸ 15 ເຖິງ 17 ປີ. ພໍ່ແມ່ຫຼືຜູ້ໃຫຍ່ທີ່ກໍານົດໄວ້ຕ້ອງເອົາລູກນ້ອຍທີ່ບໍ່ຢູ່ນໍາກັນໄປທີ່ປະຕູທາງອອກແລະຍັງຄົງຈົນກວ່າການບິນຈະອອກຈາກພື້ນດິນ. ພໍ່ແມ່ຫຼືຜູ້ໃຫຍ່ທີ່ມາພ້ອມຄວນຈະລາຍງານໃຫ້ສະຫນາມບິນປາຍທາງຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງກ່ອນການມາຮອດທີ່ກໍານົດເວລາເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບປະຕູຜ່ານ, ແລະຕ້ອງໄດ້ນໍາສະເຫນີຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ອນທີ່ເດັກຈະອອກ.

• 03 of 07

  JetBlue

  JetBlue ສະຫນອງຂໍ້ມູນຫຼາຍທີ່ສຸດກ່ຽວກັບວິທີການຈັດການກັບເດັກນ້ອຍທີ່ບິນພຽງຜູ້ດຽວ. ເດັກນ້ອຍທີ່ມີອາຍຸ 5 ແລະ 14 ປີຕ້ອງໄດ້ບິນໄປເປັນເດັກນ້ອຍທີ່ບໍ່ມີຊີວິດຢູ່ສໍາລັບຄ່າທໍານຽມໃນແຕ່ລະດ້ານ. ພໍ່ແມ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຕື່ມແບບຟອມນ້ອຍໆທີ່ບໍ່ໄດ້ມາພ້ອມກັນກ່ອນທີ່ຈະເດີນທາງແລະນໍາເອົາສາມເອກະສານສໍາເນົາໃຫ້ແກ່ສະຫນາມບິນ. ສາຍການບິນນິວຢອກຕ້ອງການຮູບພາບຈາກຄົນທີ່ຖີ້ມແລະເກັບເອົາເດັກນ້ອຍ.

• 04 of 07

  Southwest Airlines

  ພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເດັກນ້ອຍອາຍຸລະຫວ່າງ 5 ຫາ 11 ປີຜູ້ທີ່ເດີນທາງໂດຍບໍ່ມີຜູ້ອາຍຸ 12 ປີຂຶ້ນໄປຕ້ອງເດີນທາງເປັນຄົນທີ່ບໍ່ມີຊີວິດຢູ່. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂອງ Dallas ໃຊ້ຄ່າບໍລິການເລັກຫນ້ອຍກ່ວາສາຍການບິນອື່ນໆໃນແຕ່ລະໄລຍະສໍາລັບການບໍລິການຂອງຕົນ. ເດັກນ້ອຍທີ່ບິນພຽງແຕ່ຄົນດຽວສາມາດເດີນທາງໄປທ່ຽວບິນໂດຍບໍ່ມີສາຍຫຼືໂດຍກົງແລະການບໍລິການບໍ່ໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ແລະຈາກຈຸດຫມາຍປາຍທາງຕ່າງປະເທດ.

• 05 of 07

  United Airlines

  United Airlines ພຽງແຕ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເດັກນ້ອຍທີ່ບໍ່ຢູ່ນໍາກັນເດີນທາງໃນການບິນທີ່ບໍ່ໄດ້ຢຸດງານໂດຍ United (ຢູ່ Chicago) ຫຼື United Express. ເດັກນ້ອຍອາຍຸຕ່ໍາກວ່າ 5 ປີບໍ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ. ຜູ້ທີ່ອາຍຸ 5 ແລະ 11 ປີທີ່ເດີນທາງຄົນດຽວຕ້ອງໃຊ້ບໍລິການນ້ອຍໆຂອງຍູໄນເຕັດແລະຈ່າຍຄ່າທໍານຽມໃນແຕ່ລະວິທີ. ເດັກນ້ອຍອາຍຸ 12 ຫາ 17 ປີສາມາດບິນໄດ້ເປັນຜູ້ທີ່ບໍ່ຢູ່ນໍາກັນໃນການບິນທີ່ບໍ່ໄດ້ຢຸດງານໂດຍ United ຫຼື United Express ຫຼືພວກເຂົາສາມາດເດີນທາງເປັນຜູ້ໃຫຍ່ໃນທຸກໆທ່ຽວບິນໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ບໍລິການຂອງສະຫະປະຊາສໍາລັບເດັກນ້ອຍທີ່ບິນພຽງຄົນດຽວ.

• 06 of 07

  Alaska Airlines

  ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າທີ່ຢູ່ໃນຊີແອດເທີນນີ້ໄດ້ໃຫ້ບໍລິການສໍາລັບເດັກນ້ອຍອາຍຸ 5 ເຖິງ 17 ປີທີ່ບໍ່ມີຊີວິດຢູ່ກ່ຽວກັບການບິນໃນປະເທດແລະຕ່າງປະເທດ, ທັງບໍ່ສະດວກແລະການເຊື່ອມຕໍ່. ຄ່າທໍານຽມແຕ່ລະວິທີແມ່ນຕ່ໍາ, ແຕ່ພວກເຂົາແມ່ນສູງກວ່າສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ບິນ.

• 07 of 07

  Spirit Airlines

  ພຣະວິນຍານ, ທີ່ຢູ່ໃນ Fort Lauderdale, Florida, ຍອມຮັບເດັກອາຍຸລະຫວ່າງ 5 ແລະ 14 ປີເປັນຜູ້ທີ່ບໍ່ມີຊີວິດຢູ່. ພວກເຂົາພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໃນການບິນໂດຍບໍ່ມີສາຍຫຼືໂດຍກົງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງຂອງເຮືອບິນຫລືຈໍານວນທ່ຽວບິນ. ພໍ່ແມ່ແລະຜູ້ປົກຄອງຂໍແນະນໍາໃຫ້ສາຍການບິນຮູ້ໃນເວລາທີ່ຈອງໂຮງຮຽນເປັນຜູ້ທີ່ບໍ່ມີຊີວິດຢູ່. ຄ່າທໍານຽມໃນແຕ່ລະວິທີປະກອບມີເຄື່ອງດື່ມແລະອາຫານຫວ່າງ.