ວິທີການນໍາໃຊ້ຝຶກອົບຮົມສະຫນາມບິນໃຫມ່ຂອງ DIA

ການຂົນສົ່ງໄປສະຫນາມບິນກໍໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.

ການເຂົ້າເຖິງແລະຈາກສະຫນາມບິນສາກົນ Denver ໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກຫຼາຍ.

ເຖິງແມ່ນວ່າ DIA ຕ້ອງເປັນຫນຶ່ງໃນສະຫນາມບິນທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດໃນສະຖາປັດຕະຍະກໍາ (ແລະສວຍງາມ) ໃນໂລກ, ມັນຍັງຕັ້ງຢູ່ທາງທິດຕະວັນອອກສຽງເຫນືອຂອງຕົວເມືອງ, ບໍ່ວ່າຈະມີສິ່ງໃດ,

ມັນແມ່ນຢູ່ໄກຈາກສະດວກ.

ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ, ການໂດດດ່ຽວນີ້ເປັນພອນໃຫ້ແກ່ຜູ້ທີ່ບໍ່ມີເຮືອບິນໂດຍກົງຂ້າງເທິງບ້ານຂອງພວກເຂົາ, ເຊັ່ນ: ສະຖານທີ່ທີ່ຜ່ານມາຂອງສະຫນາມບິນໃນປະຈຸບັນ Stapleton.

ແຕ່ສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ, ມັນເປັນອາການເຈັບປວດ, ມີບັນດາຖະຫນົນຫົນທາງທຸລະກິດຫຼືຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີລາຄາແພງ. I-70 ສາມາດເປັນ nightmare ການຈະລາຈອນແລະການຂະຫຍາຍການເດີນທາງຢ່າງຈໍານວນ. ເພີ່ມທະວີການຮຽບຮ້ອຍຂອງບ່ອນຈອດລົດຫຼືເຊົ່າລົດ, ແລະທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງອອກຈາກສອງຊົ່ວໂມງກ່ອນສອງຊົ່ວໂມງທ່ານຕ້ອງມາຮອດຕົ້ນປີສໍາລັບການບິນລະຫວ່າງປະເທດ.

ສະຖາບັນການສຶກສາມະຫາວິທະຍາໄລ Colorado ໄລຍະຍາວຂອງ Colorado ຄາດວ່າຈະຊ່ວຍຜ່ອນຄາຍທຸກໆຢ່າງ.

ລະບົບລົດໄຟຄວາມໄວ 23 ໄມນີ້ຈະປິດຜູ້ໂດຍສານຈາກ DIA ໂດຍກົງກັບສະຖານີ Union ໃນໃຈກາງເມືອງ, ໃນເວລາ 37 ນາທີ.

ມັນເປີດພຽງສອງສາມມື້ກ່ອນຫນ້ານີ້.

"ໃນມື້ນີ້, ພວກເຮົາກໍາລັງປະຕິບັດວິໄສທັດຍາວນານສໍາລັບການບໍລິການທາງລົດໄຟເພື່ອສະຫນາມບິນສາກົນ Denver ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາເປັນຫນຶ່ງໃນສະຫນາມບິນເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກ." "Denver ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຈໍານວນຫນ້ອຍກວ່າ 20 ເມືອງໃນສະຫະລັດທີ່ສາມາດຮຽກຮ້ອງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟໂດຍກົງຈາກຕົວເມືອງໄປສະຫນາມບິນແລະບໍ່ມີເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ງ່າຍຈາກສະຖານີລົດໄຟໄປຮອດສະຫນາມບິນໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ."

ມີ DIA ເປັນສະຫນາມບິນທີ່ຫ້າທີ່ສຸດຂອງປະເທດ, ມີ 53 ລ້ານຜູ້ໂດຍສານປະຈໍາປີ, ນີ້ແມ່ນຜົນກະທົບຕໍ່ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍ.

ໃນຖະແຫຼງການລາຍລັກອັກສອນ, Denver Mayor Michael Hancock ເອີ້ນມັນວ່າ "ເສັ້ນທາງລົດໄຟປ່ຽນແປງເກມ" ເຊິ່ງສະຫນອງ "ຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈແກ່ນັກທ່ອງທ່ຽວ".

ສໍາລັບຜູ້ທີ່ສົງໄສວ່າວິທີການທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໃຫມ່ນີ້, ໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວຊອກຫາການເດີນທາງທີ່ພັກຜ່ອນທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້, ນີ້ແມ່ນຄູ່ມືພາຍໃນຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບວິທີການໃຊ້ໃຫມ່ A-Line.

ບ່ອນທີ່ມັນໄປ

Denver ສະຖານີສະຖານີແມ່ນຈຸດສຸດທ້າຍ (ແລະເປັນ ສະຖານທີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະພັກ, ດື່ມ, ຮັບປະທານອາຫານແລະຮ້ານຄ້າ , ໂດຍທາງ), ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນການຢຸດພຽງແຕ່. A-Line ມີຈໍານວນທັງຫມົດສະຖານີສະຖານີຕ່າງໆ 8 ແຫ່ງຕາມເສັ້ນທາງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກສໍາລັບຜູ້ເດີນທາງ, ແລະນັກທ່ອງທ່ຽວຕາມເສັ້ນທາງ I-70 ຢ່າງວ່ອງໄວ.

ສະຖານທີ່ອື່ນໆລວມມີ 38 ແລະ Blake, 40 ແລະ Colorado, Central Park, Peoria, ສະຫນາມບິນແລະ 40th Boulevard, Gateway Park, 61 ແລະ Pena Boulevard ແລະ, ແນ່ນອນ, ສະຫນາມບິນ.

ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງເຄືອຂ່າຍ RTD ຜ່ານທາງບົກຢູ່ Union Station.

ບ່ອນທີ່ມັນນໍາທ່ານ

DIA ມີຄວາມພູມໃຈທີ່ຈະອ້າງວ່າ ບໍ່ມີສະຫນາມບິນໃດໃນປະເທດທີ່ສະເຫນີດັ່ງກ່າວ ຈາກ ໄລຍະສັ້ນ ຈາກຍົນໄປຍັງລົດໄຟ. A-Line ລົດລົງໄປທາງຂວາພາຍໃຕ້ໂຮງແຮມ Westin ໃຫມ່, ມີສອງສາມຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປກັບບັນໄດ (ຫຼືເປັນບ່ອນທີ່ສູງທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງມັນເວົ້າວ່າມັນເປັນໄລຍະຍາວທີ່ສຸດຂອງລັດ) ທີ່ນໍາທ່ານໄປສູ່ຄວາມປອດໄພ.

ທ່ານສາມາດຖອນຖົງຂອງທ່ານຢູ່ສູນກາງການຂົນສົ່ງໃຫມ່, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍການບິນຫຼາຍໆແຫ່ງ (ແລະອື່ນໆ). ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານພິມໃບບິນຂອງທ່ານສໍາລັບບັນດາສາຍການບິນບາງແຫ່ງຢູ່ໃນຫນຶ່ງຂອງຕ່ອງໂສ້.

ຫມາຍເຫດ: ນັກທ່ອງທ່ຽວບໍ່ສາມາດຈັບລົດເມໃນລະດັບຫ້າໄດ້, ແຕ່ແທນທີ່ຈະເດີນທາງໄປຫາສູນກາງຜ່ານໄປທາງທິດໃຕ້ຂອງທ່າທາງຕົ້ນຕໍ.

ໃນເວລາທີ່ມັນແລ່ນ

ການຝຶກອົບຮົມຈະປະຕິບັດທຸກໆ 15 ນາທີສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່ຂອງມື້ (ຈາກປະມານ 4 ໂມງອາທິດຕໍ່ມື້ຈົນກ່ວາ 1:30 am) ແລະທຸກໆເຄິ່ງຊົ່ວໂມງໃນເວລາທີ່ຊ້າລົງ, ເຊັ່ນວ່າຄືນ.

ສິ່ງທີ່ມັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

ຕົ໋ວເຄື່ອງບິນທີ່ງ່າຍດາຍ $ 9 ຈະນໍາທ່ານໄປສະຫນາມບິນຈາກສະຖານີເຈັດສະຖານີ A, ລວມທັງສະຖານີສະຫະພັນ. ຄ່າທໍານຽມນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການເດີນທາງບໍ່ຈໍາກັດຕາມເສັ້ນໃນມື້ນັ້ນ, ເຊັ່ນກັນ.

ກວດເບິ່ງເວັບໄຊທ໌ຂອງ RTD ສໍາລັບໂຄງສ້າງຄ່າບໍລິການຕ່າງໆຕາມເສັ້ນທາງ.

ໄດ້ຮັບຕົ໋ວທີ່ເຄື່ອງຂາຍເຄື່ອງບິນໃນເວທີຝຶກອົບຮົມ.

ແມ່ນຫຍັງຄືຄຸນສົມບັດອື່ນໆ

ລົດໄຟໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີກະເປົາ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດຊອກຫາບ່ອນທີ່ມີພະລັງງານສໍາລັບເທກໂນໂລຍີຂອງທ່ານ.

ທີ່ບ່ອນຈອດລົດ

ສະຖານີ A-Line ລວມກັນມີບ່ອນຈອດລົດ 4,300 ບ່ອນຈອດລົດຖ້າທ່ານມີລົດທີ່ທ່ານຕ້ອງຈອດ.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເສັ້ນທາງລົດໄຟແສງສະຫວ່າງແລະເສັ້ນທາງຍ່າງ

ຈົນກ່ວາໃນປັດຈຸບັນ, ລະບົບການຝຶກອົບຮົມ Colorado ແມ່ນເສັ້ນທາງແສງສະຫວ່າງ.

ລົດໄຟແສງສະຫວ່າງສາມາດແລ່ນຕາມຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ແຫນ້ນຫນາ, ແລະສາມາດໄປ 55 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໂດຍເລີ່ມຕົ້ນແລະຢຸດ. ເສັ້ນທາງລົດໄຟປະຕິບັດຕາມປົກກະຕິແມ່ນມີສະຖານີນ້ອຍລົງ, ສາມາດໄປເຖິງ 79 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ລົດໄຟລົດໄຟສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານເພີ່ມເຕີມ (170, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 155).

ປະຫວັດສາດແມ່ນຫຍັງ

ສາຍ A-Line ໄດ້ພັດທະນາໃນຫລາຍທົດສະວັດແລ້ວ. ແຜນການໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1997. ມັນໄດ້ຮັບທຶນຈາກໂຄງການ Eagle P3.

ມັນເປີດ 22 ເດືອນເມສາ, ໃນເວລາທີ່ມັນສະຫນອງການເດີນທາງຟຣີສໍາລັບມື້, ດັ່ງນັ້ນປະຊາຊົນສາມາດກວດສອບມັນອອກ. ລົດໄຟໄດ້ຖືກບັນຈຸ.