Atlanta ໄດ້ຮັບການສ້າງຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ດີເພື່ອສະຫນອງທາງເລືອກການຂົນສົ່ງໃຫມ່ສໍາລັບການດໍາລົງຊີວິດທີ່ມີຊີວິດຢູ່ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມຫລາຍເມືອງ. ໂຄງການໄດ້ຖືກຊັກຊ້າ, ແຕ່ປະກອບມີ BeltLine ແລະ Atlanta Streetcar.
ກ່ຽວກັບ Atlanta Streetcar:
Atlanta Streetcar ແມ່ນໂຄງການການຂົນສົ່ງທີ່ສຸມໃສ່ເມືອງ Downtown, ເຊິ່ງມີຫ້ອງການຫຼາຍແຫ່ງແລະສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວຍອດນິຍົມລວມທັງ Georgia Aquarium, ສູນ CNN, ສູນສະແດງວິຊາການຈໍເຈຍ, Centennial Olympic Park ແລະໂລກຂອງ Coca-Cola.
Streetcar ຈະແລ່ນໄປຕາມເສັ້ນທາງຜ່ານເມືອງ. ມັນຄ້າຍຄືກັບສິ່ງທີ່ທ່ານອາດຈະເບິ່ງຢູ່ໃນຊານຟານຊິດໂກ, ມັນມີລົດໃຫຍ່ທີ່ມີທຸກບ່ອນ. Atlanta Streetcar ຈະມີສາຍດຽວທີ່ແລ່ນຂ້າງເທິງນັ້ນ. ຫລາຍເມືອງຂອງສະຫະລັດ, ລວມທັງ Boston, Philadelphia ແລະ Seattle, ມີເສັ້ນທາງລົດໄຟແສງສະຫວ່າງບາງຢ່າງເຊັ່ນຖະຫນົນ.
Atlanta Streetcar Route:
ຖະຫນົນ Atlanta ຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນສອງຂັ້ນຕອນ. ໃນໄລຍະທໍາອິດສຸມໃສ່ເສັ້ນທາງຕາເວັນອອກ - ຕາເວັນຕົກແລະຈະດໍາເນີນໄປຈາກເຂດອະນຸສອນ Martin Luther King Jr. ເປັນຕົວເມືອງ, ກວາດໂດຍ Centennial Park.
ຂັ້ນຕອນທີສອງຂອງເສັ້ນທາງ Atlanta Streetcar ຈະໃຊ້ເສັ້ນທາງເຫນືອໄປສະຖານີ Marta Art Center, ສິ້ນສຸດລົງຢູ່ທາງໃຕ້ໃນສະຖານີ Five Points. ແຜນທີ່ທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບພື້ນທີ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກແຕ້ມໃນເວລານີ້.
ໃນທີ່ສຸດ, Atlanta Streetcar ກໍາລັງວາງແຜນທີ່ຈະຂະຫຍາຍທາງທັງຫມົດຈາກສະຖານີ Fort McPherson Marta ເຖິງສະຖານີ Brookhaven Marta.
ເຫດຜົນຫລັງ Streetcars:
ຜູ້ຈັດການມີຄວາມຮູ້ສຶກຢ່າງແຂງແຮງວ່າຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມກັບລົດເມແລະລົດໄຟເຊັ່ນ Marta , ແລະເຫມາະສໍາລັບການເດີນທາງໄລຍະສັ້ນ. Streetcars ແມ່ນມີຄວາມເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍກວ່າລົດເມ. ພວກເຂົາຍັງສາມາດຍ້າຍໄດ້ໄວຂຶ້ນຍ້ອນວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການຈະລາຈອນ. ນັກທ່ອງທ່ຽວມັກພົບ streetcars ເປັນບໍລິການທີ່ສະດວກແລະຫນ້າສົນໃຈກວ່າການຂີ່ລົດເມ.
ໄລຍະເວລາສໍາລັບໂຄງການ Atlanta Streetcar:
ການກໍ່ສ້າງແມ່ນຄາດວ່າຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນທ້າຍປີ 2011, ໂດຍຈຸດສຸມແມ່ນຖືກວາງໃສ່ເສັ້ນທາງຕາເວັນອອກຕາເວັນຕົກ. ພວກເຂົາເຈົ້າຄາດວ່າການບໍລິການຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນກາງປີ 2013.
Marta ໄດ້ປະກາດຈໍານວນເສັ້ນທາງລົດເມທີ່ຈະຖືກສົ່ງຄືນໃຫມ່, ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 8 ເດືອນຕຸລາ 2011, ເພື່ອໃຫ້ມີການກໍ່ສ້າງ.
ການນໍາໃຊ້ທີ່ນໍາໃຊ້ສໍາລັບ Atlanta Streetcar:
ອີງຕາມການສຶກສາຂອງບັນດາຕົວເມືອງອື່ນໆທີ່ໄດ້ປະຕິບັດລະບົບຖະຫນົນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, Atlanta ຫວັງວ່າຈະເຫັນບ່ອນທີ່ມີເສັ້ນທາງເຫນືອ - ໃຕ້ແລະຕາເວັນອອກຕາເວັນຕົກປະມານ 12.000 - 17.000 ເສັ້ນຕໍ່ມື້. 11 - 14% ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເຫລົ່ານີ້ຄາດວ່າຈະເປັນຄົນທີ່ເຄີຍເດີນທາງໃນພາຫະນະດຽວ, ດັ່ງນັ້ນມັນຄວນຈະຫຼຸດຜ່ອນການຈະລາຈອນບາງຢ່າງໃນຖະຫນົນຫົນທາງ.
ໃນປະຈຸບັນ, ເວລາລະບົບທີ່ສະເຫນີຈະແມ່ນວັນອາທິດ 5:00 am - 11:00 pm; 8:30 am ເຖິງ 11:00 pm ວັນເສົາ; ແລະ 9: 00-10: 30 ໃນວັນອາທິດ.
ລາຄາຕົ໋ວທີ່ແນະນໍາສໍາລັບ Atlanta Streetcar ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປະກາດ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບບໍລິການອື່ນໆ:
Atlanta Streetcar ຈະນໍາໃຊ້ລົດໂດຍຜ່ານເຂດທີ່ບໍ່ຮັບຜິດຊອບໂດຍເສັ້ນທາງ Marta ໃນປະຈຸບັນ, ແຕ່ຍັງຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ກັບສະຖານີ Marta ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການເດີນທາງໄປເຂດອື່ນໆຂອງ Atlanta.
Atlanta Streetcar ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງແຜນການໃຫຍ່ທີ່ເອີ້ນວ່າແຜນ Connect Atlanta, ເຊິ່ງມີຈຸດປະສົງເພື່ອ "ເພີ່ມທະວີການເຄື່ອນຍ້າຍໃນຕົວເມືອງ, ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງແລະການດໍາລົງຊີວິດຂອງນະຄອນ Atlanta". Atlanta Streetcar ວາງແຜນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບບາງສ່ວນຂອງ BeltLine ແລະຈະສະຫນອງການເຂົ້າເຖິງສະຖານີ Marta ຈໍານວນຫຼາຍ. ເສັ້ນທາງ East-West ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສູນ Peachtree ສູນແລະມັນຈະປະກອບມີຫຼາຍຢ່າງໃນອະນາຄົດ.
ແຜນການ Connect Atlanta:
ການເຊື່ອມຕໍ່ Atlanta ແຜນແມ່ນການລິເລີ່ມການຂົນສົ່ງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ເພື່ອເອົາທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະ intown Atlanta. ໃນປັດຈຸບັນ, ຫຼາຍໆໂຄງການທີ່ໄດ້ສະເຫນີຂອງແຜນການແມ່ນພຽງແຕ່ແນວຄວາມຄິດ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາເລີ່ມຈະກາຍເປັນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ມີສ່ວນບຸກຄົນຂອງແຜນການເຊັ່ນ Atlanta Streetcar ແລະ The BeltLine ຖອນຕົວແລະໄດ້ຮັບທຶນແລະສະຫນັບສະຫນູນ. ທ່ານສາມາດເບິ່ງແຜນທີ່ລາຍລະອຽດຂອງແຕ່ລະເຂດຂອງ Atlanta ແລະເບິ່ງສິ່ງທີ່ (ອາດຈະ) ຢູ່ໃນຮ້ານສໍາລັບຊຸມຊົນຂອງທ່ານໃນຖານະເປັນ Atlanta ເຮັດວຽກເພື່ອກາຍເປັນເມືອງທີ່ມີຄວາມເປັນຜູ້ນໍາໃຊ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
ປະວັດສາດຂອງຖະຫນົນ Atlanta Streetcars:
Streetcars ແມ່ນເປັນຮູບແບບທໍາອິດຂອງການຂົນສົ່ງໃນ Atlanta ແລະຕົວເມືອງອາເມລິກາອື່ນໆ, ກ່ອນສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ II. ລະບົບຫຼາຍທີ່ສຸດໄດ້ຖືກປິດລົງແລະມີຫລາຍໆເມືອງທີ່ມີບໍລິການລົດໄຟຟ້າຢູ່ໃນລະບົບໃຫມ່ໆ.
ລະບົບ Streetcar ຕົ້ນສະບັບ Atlanta ຊ່ວຍສ້າງຫຼາຍໆບ້ານທີ່ມີຄວາມນິຍົມໃນປະຈຸບັນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຂດພາກຕາເວັນອອກຂອງຕົວເມືອງເຊັ່ນ: Inman Park (ພິຈາລະນາເຂດຊານເມືອງທໍາອິດຂອງແອດແລນ), Virginia Highland ແລະເຂດທົ່ງພຽງ Ponce de Leon ແລະ Dekalb Avenue. ເສັ້ນທາງລົດໄຟຍັງໄດ້ທາງພາກເຫນືອເຂົ້າໄປໃນເຂດ Buckhead ແລະ Howell Mill. ໃນທ້າຍປີ 1800, ຖະຫນົນ Atlanta ໄດ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບ Circle Nine Mile (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ Nine Mile Trolley), ເຊິ່ງກໍ່ສ້າງຂົວລະຫວ່າງສະຖານທີ່ທີ່ມີຊື່ສຽງ - ຄືກັບ BeltLine ໃນມື້ນີ້.
ໃນທ້າຍຊຸມປີ 1940, Atlanta ໄດ້ຫັນປ່ຽນຈາກຖະຫນົນໄປຫາລົດໂດຍສານແລະຕິດຕາມການຕິດຕາມແລະຖະຫນົນຫົນທາງ. ຖະຫນົນ Atlanta Streetcars ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນປັດຈຸບັນຈະໄດ້ຮັບການທັນສະໄຫມສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວໃນມື້ນີ້, ມີຄຸນນະສົມບັດເຂົ້າເຖິງ handicap, ລະບົບປັບອາກາດແລະຄວາມສະດວກອື່ນໆທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຄາດຫວັງ.