ທັງຫມົດທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ກ່ຽວກັບຖະຫນົນທີ່ທັນສະໄຫມຂອງເມືອງ
ໃນຖານະເປັນຫນຶ່ງໃນເມືອງທີ່ເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດຂອງປະເທດ, ວໍຊິງຕັນ, DC, ໄດ້ເພີ່ມ DC Streetcar, ເຄືອຂ່າຍຕາມຖະຫນົນພື້ນທີ່ໃຫ້ຊາວບ້ານແລະຜູ້ເຂົ້າຊົມອື່ນທາງເລືອກ ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ . ລະບົບນີ້, ເຊິ່ງເປີດໃນເດືອນກຸມພາ 2016, ປະຈຸບັນມີສາຍຫນຶ່ງໃນປີ 2017, ມີແຜນການເພີ່ມຕື່ມອີກ. ເມື່ອການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ລະບົບຖະຫນົນຈະກວມເອົາ 37 ກິໂລແມັດແລະກວມເອົາທັງຫມົດ 8 ຫ້ອງ. ຖ້າທ່ານຈະໄປຢ້ຽມຢາມເມືອງແລະການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ນີ້ແມ່ນຂໍ້ມູນທີ່ເປັນປະໂຫຍດບາງຢ່າງສໍາລັບການໃຊ້ຖະຫນົນ.
ເປົ້າຫມາຍຂອງລະບົບ DC Streetcar
ລະບົບຖະຫນົນໄດ້ພັດທະນາເພື່ອເຮັດສິ່ງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ເຮັດໃຫ້ງ່າຍສໍາລັບຊາວບ້ານຍ້າຍອອກໄປໃນບັນດາຂົງເຂດຕ່າງໆ, ຕ່າງຈາກ Metrorail
- ສະເຫນີທາງເລືອກທີ່ມີຄວາມກວ້າງຂວາງສໍາລັບຊາວບ້ານ
- ຫຼຸດຜ່ອນການຈະລາຈອນ, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈອດລົດ, ແລະມົນລະພິດທາງອາກາດ
- ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດແລະການທີ່ພັກອາໄສທີ່ມີລາຄາຖືກຕາມແຄມຖະຫນົນ
Modern Streetcars
DC Streetcars ປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມຖະຫນົນ. ພວກເຂົາເຈົ້າດໍາເນີນການໃນການຈະລາຈອນທີ່ປະສົມປະສານຫຼືມີສິດທິແຍກຕ່າງຫາກ. ລົດໄຟຟ້າໄຟຟ້າຖະຫນົນຫົນທາງ, ເຊິ່ງເກັບກໍາພະລັງງານຈາກສາຍໄຟຟ້າ 20 ຕີນຂ້າງເທິງຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ນໍາໃຊ້ໂດຍ streetcars ໄດ້. ໃນຂະນະທີ່ລະບົບຂະຫຍາຍຕົວ, streetcars ຈະໄດ້ຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ແບບໄຮສາຍ.
ຖະຫນົນສາຍນີ້ມີເຄື່ອງປັບອາກາດແລະຊັ້ນພື້ນຕ່ໍາທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນລວດໄວແລະງ່າຍດາຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນກ່ຽວກັບຄວາມຍາວຂອງລົດເມທີ່ມີຂໍ້ຜູກມັດແຕ່ຖືຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍກວ່າ 144 - 160 ນັ່ງແລະຢືນ. ຖະຫນົນທີ່ມີລົດເຂັນ, ລົດຖີບແລະລົດເຂັນ.
DC Streetcar Fast Facts
- ຖະຫນົນຫົນທາງສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ຈົນກ່ວາກົມການຂົນສົ່ງຂອງເມືອງປ່ຽນແປງນະໂຍບາຍການບິນ.
- ເສັ້ນທາງກາງແມ່ນໄລຍະເວລາ 10 ຫາ 15 ນາທີເຊິ່ງຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານຈະບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າເວລາຫຼາຍກວ່າ 15 ນາທີທີ່ຈະມາຮອດ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ການຈະລາຈອນຫຼືອຸປະຕິເຫດທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ກໍານົດເວລາ.
- ການເດີນທາງຕາເວັນອອກຕາເວັນຕົກມີເວລາ 20 ນາທີ.
- ຕໍາຫຼວດໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານີແລະເຈົ້າຫນ້າທີ່ຮັກສາຄວາມປອດໄພແມ່ນຢູ່ເທິງລົດຖະຫນົນ.
- ຜູ້ຂັບຂີ່ປະຈໍາເດືອນແມ່ນມີຫຼາຍກວ່າ 100.000 ຄົນ.
- ສະຖານີລົດໄຟທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນແມ່ນ Union Station, St 8th St, ແລະ St 13th St.
DC Streetcar ເວລາປະຕິບັດງານ
- ວັນຈັນ - ວັນພະຫັດ: 6 ໂມງເຊົ້າ - ເວລາທ່ຽງຄືນ
- ວັນສຸກ: 6 ໂມງເຊົ້າຫາ 2 ໂມງເຊົ້າ
- ວັນເສົາ: 8 ໂມງເຊົ້າ - 2 ໂມງເຊົ້າ
- ອາທິດແລະວັນພັກ: 8 ໂມງເຊົ້າ - 10 ໂມງແລງ
H ຖະຫນົນ / ຖະຫນົນ Benning NE Line
ເສັ້ນທໍາອິດຂອງເສັ້ນທາງ DC Streetcar, ເສັ້ນທາງ H Street / Benning Road NE, ແມ່ນ 2.4 ໄມກັບສະຖານີແປດ. ມັນໃຫ້ບໍລິການຜູ້ຂັບຂີ່ຈາກສະຖານີ Union ໃນທິດຕາເວັນຕົກໄປຫາແມ່ນ້ໍາ Anacostia ຢູ່ພາກຕາເວັນອອກ. ໃນທີ່ສຸດ, ມັນຈະໄປເຫນືອ Anacostia ຢູ່ Benning Metro ໄປທາງນ້ໍາ Georgetown.
ຂະຫຍາຍສາຍ
ການຂະຫຍາຍຕົວຄັ້ງທໍາອິດຈະສຸມໃສ່ການທໍາອິດ 22 ໄມຂອງແຜນການທີ່ສະເຫນີ 37 ໄມ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສາຍໃຫມ່ທີ່ກໍາລັງພິຈາລະນາ:
- Anacostia Extension : ລະຫວ່າງ Anacostia Metrorail Station ແລະຖະຫນົນ 11th Street, ຜ່ານ Anacostia ປະຫວັດສາດ
- Anacostia Initial Line : ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຖານີລົດເມ Anacostia ທີ່ມີພື້ນຖານຮ່ວມ Anacostia-Bolling (JBAB), ຜ່ານ Firth Sterling Avenue ແລະ South Capitol Street
- Benning Road Extension : ທົ່ວ ອ່າວ Anacostia , ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຖານີລົດໄຟ Benning Road ຫຼື Minnesota Avenue Metro
- M Street SE / SW : ຕາມແຄມນ້ໍາທິດຕາເວັນຕົກຈາກ 12 ຖະຫນົນ SE ເຖິງ 14 ຖະຫນົນ SW ແລະຈາກທາງທິດໃຕ້ - ເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ໄປຍັງອ່າວ Anacostia / ວໍຊິງຕັນ
- ເສັ້ນທາງເຫນືອ - ໃຕ້ : ເສັ້ນທາງ 9 ກິໂລແມັດ, ທາງເຫນືອ - ພາກໃຕ້ທີ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນເຂດ Buzzard Point / Southwest Waterfront ແລະຂະຫຍາຍຜ່ານທາງ Takoma ຫຼື Silver Spring
- ສະຖານີຕໍາ ຫຼວດ ໄປ Georgetown : ທາງທິດຕາເວັນຕົກຂອງສະຖານີ Union ກັບ Georgetown Waterfront
ປະຫວັດຂອງ Streetcars ໃນວໍຊິງຕັນດີຊີ
Streetcars ແມ່ນຮູບແບບການຂົນສົ່ງທົ່ວໄປໃນເມືອງຕັ້ງແຕ່ປີ 1862 ຈົນເຖິງ 1962. ຖະຫນົນທໍາອິດແມ່ນມ້າ - ດຶງແລະແລ່ນໄປຈາກນະຄອນຫລວງໄປຫາກົມການຕ່າງປະເທດ. ໃນປີ 1888 ຖະຫນົນໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າທໍາອິດໄດ້ຖືກນໍາໄປໃຊ້ຢູ່ໃນບໍລິການແລະສາຍໄຟຟ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງທົ່ວເມືອງ. ໃນກາງຊຸມປີ 1890 ມີບໍລິສັດລົດຖະຫນົນຈໍານວນຫລາຍທີ່ດໍາເນີນການໃນເມືອງແລະສາຍທີ່ຂະຫຍາຍເຂົ້າໄປໃນ Maryland ແລະ Virginia.
ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງສະຕະວັດທີ 20, ເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟປະກອບມີເສັ້ນທາງຫຼາຍກວ່າ 200 ໄມ. ໃນຂະນະທີ່ການບໍລິການລົດເມໄດ້ກາຍເປັນປະຊາກອນຫຼາຍຂຶ້ນ, ຄວາມນິຍົມຂອງລົດຖະຫນົນລົດລົງແລະການບໍລິການຖືກປະຖິ້ມໄວ້ໃນເດືອນມັງກອນ 1962. Streetcars ກໍາລັງຈະກັບຄືນມາໃນຊ່ອງຫວ່າງໃນການເດີນທາງຜ່ານເມືອງ.