ການທົບທວນຄືນຂອງຫົກ flags ໄຟອັນຕລາຍທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໄມ້ roller coaster
ການຜະລິດໃຫມ່ຂອງເຄື່ອງຕື່ນເຕັ້ນ, ການຕື່ນເຕັ້ນ, adrenaline, pumping, airtime ເຕັມໄປ, ລຽບ, ເປັນ silk El Toro ແມ່ນຫນຶ່ງໃນ coasters ໄມ້ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກ - ຍົກເວັ້ນຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ແນ່ໃຈວ່າມັນເປັນການລັກສະນະມັນເປັນໄມ້ coaster ສິ່ງທີ່ El Toro ແມ່ນ (ຫຼືບໍ່), ບໍ່ມີການປະຕິເສດວ່າມັນເປັນຜົນສໍາເລັດ incredible ແລະມີຄວາມສຸກທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນ. fans ໂຄທອນຈະຕ້ອງການເອົາ bull ນີ້ໂດຍ horns ແລະ scream, "ole!"
ຂໍ້ມູນ Up-Front
- Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 8
ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ, ແຕ່ຄວາມສູງທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຄວາມໄວທໍາມະດາແລະກໍາລັງ G ທີ່ຮ້າຍແຮງ. - ປະເພດ Coaster: ປະສົມປະສານ "plug-and-play" ໄມ້ອອກແລະກັບຄືນ
- ຄວາມໄວສູງສຸດ: 70 mph
El Toro ແມ່ນຫນຶ່ງໃນ 10 ອັນດັບທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຍືດພັບປູພື້ນໄມ້ . - ການຄວບຄຸມຄວາມສູງໃນການຂັບເຄື່ອນ: 48 ນິ້ວ
- ຄວາມສູງຂອງພູສູງ: 188 ຟຸດ
- ລົງຄັ້ງທໍາອິດ: 176 ຟຸດ
- ມຸມຫຍົດທໍາອິດຂອງການສືບເຊື້ອສາຍ: 76 ອົງສາ
- ຂັບເຄື່ອນເວລາ: 1 ນາທີ, 42 ວິນາທີ
- ສະຖານທີ່: Six Flags Great Adventure ໃນນິວເຈີຊີ
ຖ້າ sight ຂອງເສັ້ນທາງ massive ຂອງ El Toro ບໍ່ພຽງພໍຂອງຂໍ້ຄຶດ, ກິດຈະກໍາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນສະຖານີ loading ຄວນໄດ້ບອກຂ້າພະເຈົ້າກ່ຽວກັບການຂັບເຄື່ອນຂອງ madness magnificent ຕໍ່ມາ. ພວກເຂົາ "stapled" (ເປົໍນປະໂຫຍກທີ່ງົດງາມທີ່ໃຊ້ໃນການອະທິບາຍຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍເກີນໄປຂອງການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພ) ແລະຂ້ອຍແລະຜູ້ຂັບຂີ່ອື່ນໆຂອງຂ້າພະເຈົ້າພາຍໃນຊິ້ນຫນຶ່ງຂອງການຕັດເສັ້ນທາງຫາຍໃຈແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງພວກເຮົາ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າການລະມັດລະວັງພິເສດອາດຈະເກີດຂື້ນກັບການຂັບຂີ່ໃຫມ່ຂອງຂັບເຄື່ອນໃຫມ່ (ເຊິ່ງຂ້າພະເຈົ້າແນ່ໃຈວ່າສວນສາມາດປັບປ່ຽນໄດ້), ກວ່າການຂັບຂີ່ທີ່ຂີ້ຮ້າຍ.
ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ມີເວລາຫຼາຍປານໃດທີ່ຈະກັງວົນໃຈກັບການຫາຍໃຈແຮງຂອງຂ້ອຍ, ຍ້ອນວ່າລົດອອກຈາກສະຖານີ, ຂີ່ມ້ວນ, ຕິດກັບກົນໄກຍົກ, ແລະຂື້ນກັບພູສູງ 188 ຟຸດຢູ່ຄ້ອນໄວທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ.
Bull-Shout
ບໍ່ເຫມືອນກັບຜູ້ຊາຍຝັ່ງໄມ້ທັງຫມົດ (ແລະເກືອບຫມົດທຸກຄົນ), El Toro ໃຊ້ສາຍໄຟຟຍົກຂຶ້ນມາແທນທີ່ຈະເປັນລະບົບສາຍສົ່ງແບບດັ້ງເດີມ.
ເມື່ອໃດທີ່ການຝຶກອົບຮົມທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ເທິງພູຍົກ, ສາຍເຄເບີນຈະເລີ່ມຄືນເຖິງປະມານ 14 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໂດຍບໍ່ມີການຊຸກຍູ້ຫຼືຄລິກ clacking ຄລິກຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຍົກ. ມັນເກືອບວ່າມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະງຽບສະຫງົບທີ່ສາຍສົ່ງລົດໄຟໄປສູ່ການຂັບຂີ່ໄວ. ການຮ້ອງໄຫ້ຕໍ່ມາ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທັນທີທັນໃດ shattered silence ໄດ້.
ຢູ່ທີ່ 176 ຟຸດ, ການຫຼຸດລົງຄັ້ງທໍາອິດຂອງ El Toro ແມ່ນຫນຶ່ງໃນໄລຍະຍາວທີ່ສຸດສໍາລັບໄມ້ທ່ອນໄມ້ໃນສະຫະລັດ (ແລະໂລກ, ສໍາລັບເລື່ອງນັ້ນ). ຄວາມໄວສູງ 70 ແມັດຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນຢູ່ໃນບັນດາ coasters ໄມ້ໄວທີ່ສຸດໄດ້ທຸກບ່ອນ. ໃນເວລາຂອງການເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 2006, ມຸມ 76 ອົງສາຂອງມັນແມ່ນບ່ອນທີ່ສູງທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ໄມ້. ເພາະສະນັ້ນ, screams ໄດ້.
ການຫຼຸດລົງຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນປະຕິບັດຕາມທັນທີໂດຍສາມຫີນທີ່ສໍາຄັນຂອງ 112 ຕີນ, 100 ຕີນ, ແລະ 84 ຕີນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ ເວລາຖ່າຍທອດສົດ , ເວລາ ດົນນານ, (ທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ສວຍງາມໃນກະເພາະອາຫານຂອງທ່ານທີ່ fans coaster ຕ້ອງການ ). ເຖິງແມ່ນວ່າມີແຖບກົ້ນຂອງຂ້ອຍຂ້ອນຂ້າງແຫນ້ນຫນາ, ເວລາຖ່າຍທອດແມ່ນຮຸ່ງໂລດ.
Prefab Fabulousness
ການຝຶກອົບຮົມດັ່ງກ່າວໄດ້ເຂົ້າໄປໃນການຫັນປ່ຽນແລະໄດ້ນໍາໄປສູ່ພູໂຄນບາງໆສໍາລັບການຖ່າຍທອດທາງອາກາດຫຼາຍຂື້ນ. ການຫຼຸດລົງຄັ້ງທີ 5 ຍັງຄົງມີທ່າແຮງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ, ແຕ່ສົ່ງອອກອາກາດຂອງອາກາດເອີໂຣ, ແທນທີ່ຈະເປັນອາກາດທີ່ລອຍຕົວທີ່ອ່ອນໂຍນຂອງການຫຼຸດລົງໃນເບື້ອງຕົ້ນ. El Toro ຫຼັງຈາກນັ້ນ mercilessly, ແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມ smoothly, ໂຍນຜູ້ໂດຍສານຂອງຕົນປະມານທີ່ມີຫຼາຍໆອົງປະກອບ twisting banked ທີ່ສຸດກ່ອນທີ່ຈະກັບຄືນໄປສະຖານີ.
ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ສະຖິຕິ. ຂ້າພະເຈົ້າເຖິງແມ່ນວ່າຮູ້ກ່ຽວກັບການຕິດຕາມໄມ້ທີ່ມີເອກະລັກຂອງຂັບເຄື່ອນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກະກຽມສໍາລັບຄວາມສູງແລະຄວາມໄວ, ແລະຄາດວ່າຈະມີບາງເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄາດວ່າຈະມີຄວາມອ່ອນໂຍນຂອງ Silk El Toro.
ມັນແຕກຕ່າງຈາກໄມ້ທ່ອນໄມ້ທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຂັບຂີ່. ແທນທີ່ຈະເປັນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຂ້ອນຂ້າງ rough ແລະ tumble woody ໂດຍ ຄລາສສິກ Cyclone ຢູ່ Coney ເກາະ , El Toro ແມ່ນ Rock ແຂງເປັນ Nitro ສິ່ງມະຫັດໄຟອັນຕລາຍທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງ ຜູ້ອື່ນຫຼືຕົວຢ່າງ stellar ຂອງວິສະວະກໍາ coaster ເຫຼັກ. ບໍ່ວ່າຂ້ອຍສັ່ງແນະນໍາມັນ, ແຕ່ຂ້ອຍຄິດວ່າຜູ່ຊ່ຽວຊານສາມາດປະຕິບັດການຕັດແຍກອອກໄດ້ໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ El Toro.
ສຸດ Track for Coaster Stardom
ເປັນຫຍັງຈຶ່ງຂັບເຄື່ອນນັ້ນລຽບງ່າຍ? ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກ thrill ອື່ນໆຈາກ Intamin ຂອງສະວິດເຊີແລນ (Balder ຢູ່ Liseberg ໃນສວີເດນແລະ Colosse 196 ຕີນຢູ່ Heide-Park Soltau ໃນເຢຍລະມັນ), ຜູ້ຜະລິດ laser ຕັດເສັ້ນທາງຂອງຂັບເຄື່ອນກັບມາດຕະຖານທີ່ແນ່ນອນຢູ່ໃນໂຮງງານຂອງຕົນ.
ແທນທີ່ຈະປະທ້ວງຊິ້ນໄມ້ທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາແບບດັ້ງເດີມ, ມັນເຊື່ອມໂຍງແລະເຄືອບມັນເພື່ອສ້າງພາກຕິດຕາມ. ແທນທີ່ຈະຕັດແລະປະກອບໄມ້ໄມ້ທີ່ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ຜູ້ກໍ່ສ້າງໄດ້ເອົາພາກສ່ວນຕິດຕາມກັນເຊັ່ນ: ຕ່ອນປິດ. ດ້ານວິຊາການ, ການຂັບເຄື່ອນຍັງເຮັດອອກຈາກໄມ້, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າມັນເປັນຄວາມຖືກຕ້ອງທັງຫມົດທີ່ຈະເອີ້ນມັນວ່າໄມ້ທ່ອນໄມ້.
ໂດຍເລື່ອນລົງບັນດາເຫດການທີ່ມີລັກສະນະລະອຽດ, El Toro ສາມາດມຸ່ງເນັ້ນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຄວາມໄວແລະເວລາຖ່າຍທອດອອກໄດ້. ການຂັບເຄື່ອນປະສົມປະສານໄດ້ຈັດລຽງເຖິງທາງນັ້ນ - ມີໄມ້ທ່ອນ, ໄມ້ຫຼືເຫຼັກ, ແລະບໍ່ມີ bull.
ຂ້າພະເຈົ້າປະກອບມີ El Toro ໃນບັນດາບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຂ້າພະເຈົ້າ ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ . ຂ້າພະເຈົ້າຍັງປະກອບດ້ວຍຄໍາເວົ້າຂອງຂ້າພະເຈົ້າກ່ຽວກັບ 11 ຄົນທີ່ອົດກັ້ນ .