ຄລາສສິກ, ຂັບເຄື່ອນອັນເປັນທີ່ຮັກຍັງແພງດີ
ປະຫວັດສາດທີ່ມີຊີວິດຊີວາ (ໄລຍະທີ່ໃຊ້ໄດ້ກັບ Coney Island ), Cyclone ຄລາສສິກ evokes ຍຸກກ່ອນຫນ້ານີ້, ແຕ່ຍັງມີປະໂຫຍດທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ - ເຖິງແມ່ນເມື່ອປຽບທຽບກັບ behemoths ທີ່ທັນສະໄຫມ . ມັນແມ່ນ, ບາງທີອາດມີ, coaster roller, ແລະອາດຈະເປັນເຄື່ອງຈັກຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດຂອງໂລກ. ໃນຂະນະທີ່ Cyclone ສາມາດໄດ້ຮັບຫຼາຍກ່ວາຫນ້ອຍ, freaks coaster ແລະ fans ອາຍດຽວກັນຢ່າງໃດກໍຕາມ adore favorite sentimental.
ຂໍ້ມູນ Up-Front
- Scale Thrill (0 = Wimpy!, 10 = Yikes!): 6.5
ລົດຖີບແບບທໍາມະດາບໍ່ມີບ່ອນນັ່ງເບື້ອງລຸ່ມທໍາມະດາ, ບ່ອນຈອດລົດແບບດັ້ງເດີມບໍ່ມີບ່ອນນັ່ງແລະບ່ອນນັ່ງບ່ອນນັ່ງ (ການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພພຽງແຕ່ເປັນແຖບກອດດຽວ), ເວລາດົນນານ, - ປະເພດ Coaster: ໄມ້ (ເຖິງແມ່ນວ່າໂຄງປະກອບການແມ່ນເຫຼັກ), prototypical "cyclone" twister layout
- ຄວາມໄວສູງສຸດ: 60 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ
- ຄວາມສູງຂອງພູສູງ: 85 ຟຸດ
- ຂັບເຄື່ອນເວລາ: 15 ນາທີ
ປຽບທຽບອັດຕາສໍາລັບຢູ່ TripAdvisor.
Glory Vintage Ride
Screeching ເຂົ້າໄປໃນສະຖານີ Coney Island ໃນລົດໄຟໃຕ້ດິນນິວຢອກ, ຈຸດປະສົງທີ່ເຂົ້າມາເບິ່ງ: ຕາຂ່າຍສີຂາວ, ເສັ້ນຜ່າກາງສີແດງ faded, "CYCLONE" ຕັນຕົວອັກສອນຢູ່ເທິງສຸດຂອງພູ lifted ໄດ້. ການຜະລິດຂອງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເບິ່ງຜ່ານປ່ອງຢ້ຽມຂອງລົດໄຟແລະແບ່ງປັນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນທີ່ໄດ້ມາຮອດ Coney Island ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມຄາດຫວັງຂອງຄວາມສຸກແລະຄວາມຢ້ານກົວວ່າສາຍຕາຂອງມ້ວນ coaster ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ແລ່ນໄປຕາມຖະຫນົນ Surf ພາຍໃຕ້ສັນຍາລັກ neon vintage ຂອງ Cyclone. ຫລັງຈາກຈ່າຍເງິນຜູ້ເກັບເງິນໃນຕຶກຫ້ອງເກົ່າແກ່ສໍາລັບປີ້, ຜູ້ໂດຍສານງູພາຍໃຕ້ການຕິດຕາມແລະຜ່ານໂຄງປະກອບການເຖິງເວທີການໂຫຼດ. ການຂັບຂີ່ບໍ່ເຄີຍໄດ້ຮັບການປັບປຸງດ້ວຍລະບົບເບກຄອມພິວເຕີ, ແລະ Cyclone ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາຄໍ່າໄພຄລາສສິກທີ່ຍັງຄົງໃຊ້ຫ້າມລໍ້.
ມັນເປັນການເບິ່ງແລຜູ້ຂັບຂີ່ຊ້າແລະຢຸດເຊົາການຝຶກອົບຮົມໂດຍການດຶງຈັບຂີ່ມ້າ.
Hey, Let's Go!
scene ໃນສະຖານີດັ່ງກ່າວແມ່ນ sooo Brooklyn-esque. ແທນທີ່ຈະເປັນເອກະສານທີ່ພົບເຫັນທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນສວນສາທາລະນະ, ສະມາຊິກລູກເຮືອຂອງ Cyclone ແມ່ນນຸ່ງເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມ, ຖົງ baseball, ເສື້ອ Yankees, ຖ້ໍາ, ແລະສິ່ງອື່ນທີ່ພວກເຂົາຮູ້ສຶກຄືກັບການຖິ້ມໃນຕອນເຊົ້າ. ພວກເຂົາເຈົ້າພາກັນລຸກຂຶ້ນຜູ້ໂດຍສານທີ່ອອກຈາກລົດໄຟຢູ່ປາຍສຸດຂອງສະຖານີ, ລຽດໄປເທິງລົດໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາຂີ່ເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີການໂຫຼດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຂັບໄລ່ຜູ້ຂັບຂີ່ດ້ວຍມືຂອງເຈົ້າແລະຄໍາສັ່ງສັ່ງໃຫ້ " ໄປກັນເລີຍ!" ພວກເຂົາຕ້ອງເປັນທີມຂັບເຄື່ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະຮຸກຮານທີ່ສຸດໃນທຸລະກິດ. ມັນຄືກັນກັບວ່າພວກເຂົາຈະໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງໂດຍຈໍານວນລົດໄຟທີ່ພວກເຂົາປະຕິບັດໃນແຕ່ລະຊົ່ວໂມງ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ກ່ຽວກັບ Cyclone, ການອອກແບບຂອງການຝຶກອົບຮົມ 24 ຄົນຕາມປະເພນີແມ່ນບໍ່ມີການປ່ຽນແປງສໍາລັບຫລາຍໆທົດສະວັດ. ບ່ອນນັ່ງຕ່ໍາບໍ່ມີບ່ອນນັ່ງ, ແລະການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພພຽງແຕ່ເປັນແຖບກອດດຽວ. ບ່ອນນັ່ງບ່ອນນັ່ງສອງຄົນບໍ່ມີການແບ່ງປັນ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ນັ່ງພັກຕ້ອງການ ກໍ່ ຄືກັນກັບກັນ. ພື້ນຖານທີ່ນັ່ງ, ຕົວຖັງແລະດ້ານຂ້າງຂອງລົດແມ່ນສະທ້ອນເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດຍ້າຍອອກເປັນອິດສະຫຼະແລະຮອງຮັບການຂັບເຄື່ອນປ່າທໍາມະຊາດ.
ເມື່ອຖືກຍົກເລີກສໍາລັບການເດີນທາງ, brakeman ໄດ້ຫຼຸດລົງກ່ຽວກັບການຈັບ, ແລະຝຶກອົບຮົມ rolls ອອກຈາກສະຖານີເພື່ອການປະຕິບັດການຍົກລະບົບຕ່ອງໂສ້. ການຂີ່ຜ່ານທີ່ມະຫັດສະຈັນ "ການເຕືອນໄພສຸດທ້າຍ: ບໍ່ມີການຢືນ!" ເຊັນແລະຂຶ້ນພູສູງ 85 ຟຸດໃສ່ສຽງທີ່ມີສຽງກະແຈກກະຈາຍ, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຮູ້ສຶກວ່າການເຄື່ອນໄຫວທີ່ແປກຂອງລົດສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໄດ້ຍ້ອນວ່າມັນນໍາທາງ. ປະເຊີນຫນ້າກັບຫາດຊາຍແລະມະຫາສະຫມຸດນອກຈາກນັ້ນ, ເບິ່ງຈາກດ້ານເທິງຂອງພູແມ່ນຫນ້າປະທັບໃຈ.
Cyclone ແມ່ນ "Coaster" ເຂັ້ມແຂງ
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທັງຫມົດ hell ທໍາລາຍວ່າງ. ຢູ່ເກືອບ 60 ອົງສາ, ການຫຼຸດລົງຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນສູງຊັນທີ່ສຸດ. ເພື່ອນຄົນຫນຶ່ງໄດ້ອະທິບາຍເຖິງການຫຼຸດລົງດັ່ງທີ່ທຽບເທົ່າກັບການຂີ່ລົງໃນບັນໄດ 85 ຟຸດແລະຕີທຸກໆສຽງຕາມທາງ. ການຫັນເປັນ 180 ອົງສາຢູ່ທາງດ້ານລຸ່ມຂອງພູໄດ້ສົ່ງລົດໄຟທີ່ແລ່ນຂຶ້ນໃນເຂດເນີນພູທີສອງແລະສົ່ງເຄື່ອງບິນຄັ້ງທໍາອິດ.
ການເປີດກວ້າງກໍ່ສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຢູ່ຂ້າງຫນຶ່ງຂອງລົດໄຟຂີ້ເຫຍື້ອ - ແລະຂ້ອຍຫມາຍຄວາມວ່າ ຂັດຂວາງ - ເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ່ງຂອງພວກເຂົາ. ມີຫົກຫຼ່ຽມ 180 ອົງສາທັງຫມົດ, ດັ່ງນັ້ນມີກໍາລັງແຮງ G ແລະກອງກໍາລັງພາຍໃນທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຈະທໍາຮ້າຍຄົນອື່ນ.
Cyclone ມີ 12 ສາຍແລະໂຫຼດຂອງເວລາທີ່ມີຄວາມສຸກ. ນອກນັ້ນຍັງມີລົດເຂັນຕິດຕາມ 18 ແຫ່ງ. ບໍ່ເຫມືອນກັບເປືອກຫຸ້ມນອກແລະກັບຄືນໄປບ່ອນທີ່ມີເສັ້ນທາງດຽວ, Cyclone ສາມາດທີ່ຈະຕິດຕາມຄວາມຫນາແຫນ້ນ 2640 ຟຸດເຂົ້າໄປໃນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງມັນໂດຍການບິດເຂົ້າໃນແລະອອກຈາກຕົວມັນເອງ. ເຄື່ອງຕື່ນຕາຕື່ນໃຈເປັນເລື່ອງທໍາມະດາແລະເປັນທີ່ນິຍົມ, ທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງທີ່ຮູ້ຈັກກັນວ່າ "coastal cyclone".
ການຂັບເຄື່ອນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຕໍາແຫນ່ງຂອງບ່ອນນັ່ງແລະປັດໃຈອື່ນໆເຊັ່ນເວລາກາງເວັນແລະສະພາບອາກາດ. ບ່ອນນັ່ງຫລັງ, ໂດຍສະເພາະ, ສາມາດເປັນເລື່ອງຫຍຸ້ງຍາກ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້າພະເຈົ້າເຄີຍມີການຂັບເຄື່ອນທາງຫນ້າ - ແຖວທີ່ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບ squeamish ໄດ້. ໂຄງປະກອບການຮ້ອງໄຫ້ແລະຂີ້ອາຍ, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຖືກໂຍນອອກໄປແລະຫຼົບຫນີ, ແລະການຝຶກອົບຮົມຢ່າງກະທັນຫັນຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງພຽງແຕ່ເຂົ້າໄປໃນລໍ້ລຸກທີ່ຕິດກັບທາງ. ສໍາລັບການລົງໂທດທັງຫມົດຂອງຕົນ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Cyclone ແມ່ນ, ຢູ່ໃນຫຼັກຂອງຕົນ, ຂັບເຄື່ອນມ່ວນຊື່ນທີ່ຕື່ນເຕັ້ນແລະແນ່ນອນ. ມັນກໍ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສະເຫມີພາບໃນຫົວໃຈແລະສຽງດັງ.
ມີຫມອນຝີມືທີ່ຮຸນແຮງ "ທີ່ບໍ່ດີ" (ເຊັ່ນ: Manhattan ດ່ວນ , ຫຼືໃດກໍ່ຕາມ Las Vegas 'ນິວຢອກ, ຄາຊີໂນນິວຢອກກໍາລັງເອີ້ນການຂັບເຄື່ອນຂອງມື້ນີ້) ແລະ "ແຂກທີ່ມີຄວາມກ້າວຫນ້າ" ດີ "ດີ". Cyclone ຫຼຸດລົງຢ່າງຮຸນແຮງໃນປະເພດສຸດທ້າຍ.
ປົກປ້ອງສໍາລັບປີທີ່ຈະມາ
Cyclone ມີ, ahem, ມີ ups ແລະ downs ຂອງຕົນ. ມັນໄດ້ເປີດຕົວໃນປີ 1927 ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງແລະໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມທົ່ວໂລກຢ່າງລວດໄວ. ຄວາມນິຍົມຂອງ Coney Island ໄດ້ຫຼຸດລົງຫລາຍປີແລ້ວ, ແລະລູກຄ້າ Cyclone ໄດ້ຫຼຸດລົງ. ການພົວພັນຊຶ່ງມັນຮ້າຍແຮງເມື່ອເມືອງໄດ້ປະນາມມັນໃນປີ 1969.
ຂອບໃຈ, ເຈົ້າຂອງຂອງມັນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຮັກແພງຄືນ Cyclone ແລະເປີດໃຫມ່ໃນປີ 1975. ນິວຢອກໄດ້ລະບຸໄວ້ວ່າມັນເປັນເມືອງທີ່ເປັນທາງການເມືອງຢ່າງເປັນທາງການໃນປີ 1988. ໃນປີ 1991, ລັດນິວຢອກໄດ້ເຂົ້າໄປໃນ Cyclone ໃນການລົງທະບຽນສະຖານທີ່ປະຫວັດສາດຂອງຕົນ. ໃນປີດຽວກັນ, ການຂັບຂີ່ໄດ້ສະຖານະພາບປະຫວັດສາດແຫ່ງຊາດທີ່ປົກປ້ອງມັນຈາກການພັດທະນາຂອງຜູ້ພັດທະນາ. Cyclone ປ້ອງກັນຈະຍັງຄົງ intact ແລະ delight riders ສໍາລັບປີຈະມາເຖິງ.
ໃນເວລາທີ່ Cyclone ໄດ້ຮຽກຮ້ອງກັບຄືນໄປບ່ອນຢູ່ໃນສະຖານີຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງການຂັບເຄື່ອນ, crewmembers ເຕັ້ນໄປຫາສອງຂ້າງຂອງການຝຶກອົບຮົມແລະ hawk re-rides ໃນລາຄາຫຼຸດລົງ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ (ແນະນໍາໃຫ້ດີ) ໃຫ້ຈ່າຍເງິນຄືນແລະພະຍາຍາມທີ່ຈະປະຕິບັດຢ່າງໄວວາໃຫ້ກັບລົດທາງຫນ້າ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໄດ້ຮັບການກຽມພ້ອມສໍາລັບຄົນອື່ນ slamfest Cyclone ຫວານ.
ແກ້ວປະເສີດທີ່ເກາະ Coney ອື່ນ ໆ ລວມມີ Wonder Wheel ແລະ Spook-A-Rama, ທັງສອງທີ່ຕັ້ງຢູ່ສວນຂົວ Wonder Wheel ຂອງ Deno.