Hurtigruten ພິເສດໃນການເດີນທາງ Coastal Coastal ແລະ Cruises ການເດີນທາງ
Hurtigruten (ກ່ອນເອີ້ນວ່າ Coastal Coastal Voyage or Coastal Express) ໄດ້ດໍາເນີນການເຮືອບິນຂອງ coasters ຕັ້ງແຕ່ 1893. ລັດຖະບານນໍເວໄດ້ຮັບຮູ້ຄວາມຕ້ອງການເຊື່ອມໂຍງພາກເຫນືອພາກເຫນືອຂອງ Arctic ຂອງປະເທດທີ່ມີປະຊາກອນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນພາກໃຕ້, ແລະ Captain Richard ມີຄັ້ງທໍາອິດ ສັນຍາທີ່ຈະປະຕິບັດງານປະຈໍາອາທິດ Trondheim ກັບ Hammerfest, ປະຕິບັດຕາມເມລ, ສິນຄ້າແລະຜູ້ໂດຍສານ. ຕາຕະລາງການທ່ອງທ່ຽວປະຈໍາອາທິດນີ້ໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນເປັນແຜນປະຈໍາວັນແລະເສັ້ນທາງໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວໄປທາງທິດເຫນືອໄປຍັງ Kirkenes ແລະພາກໃຕ້ສູ່ Bergen.
"Hurtigruten" ຫມາຍຄວາມວ່າ "ເສັ້ນທາງທີ່ໄວ" ໃນພາສານໍເວ, ແລະການແລ່ນເຮືອຕາມແຄມຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງນໍເວແມ່ນມີຄວາມໄວຫຼາຍກ່ວາໂດຍລົດຫຼືລົດໄຟ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະດູຫນາວ. ນ້ໍາອ່າວແມ່ນ້ໍາທີ່ອົບອຸ່ນຂື້ນຈາກບັນດາເຂດແຄວ້ນແຄຮິບບຽນໃນປະເທດນໍເວ, ແລະນ້ໍາອຸ່ນຮັກສາທ່າເຮືອຈາກບ່ອນທີ່ເຢັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າອຸນຫະພູມທາງອາກາດດີຢູ່ຂ້າງລຸ່ມ.
ກ່ອນທີ່ຈະ Hurtigruten, ມັນໄດ້ໃຊ້ເວລາຫ້າເດືອນສໍາລັບການສົ່ງອີເມວຈາກພາກກາງຂອງນໍເວເພື່ອ Hammerfest ໃນລະດູຫນາວ. ຫຼັງຈາກທີ່ Hurtigruten ຖືກເປີດຕົວ, ມັນໃຊ້ເວລາເຈັດມື້. ນໍເວ Coastal Express ໄດ້ເກີດມາ, ແລະນໍເວພາກຕາເວັນຕົກໄດ້ປ່ຽນແປງຕະຫຼອດໄປ.
ການທ່ອງທ່ຽວໃນເຂດຊາຍແດນ Hurtigruten ແມ່ນຫຍັງ?
ໃນມື້ນີ້, ເຮືອ Hurtigruten sailing ເສັ້ນທາງ coastal ແມ່ນປົກປ້ອງຕົ້ນຕໍໂດຍເກາະຈໍານວນຫລາຍ dotting coastline ຕາເວັນຕົກ, ມີເວລາຫນ້ອຍໃຊ້ເວລາໃນທະເລເປີດ. ຫຼາຍຄັ້ງ, ສາຍນ້ໍາທີ່ສະຫງົບມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບການເດີນທາງພາຍໃນຂອງອັຟການິສຫລືທາງນ້ໍາ Intercoastal ຂອງທະເລຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ.
ການເດີນທາງທາງເຫນືອເດີນທາງໄປ Bergen ແລະລົງຈອດໃນ Kirkenes ເຈັດວັນຕໍ່ມາ. ການເດີນທາງທາງພາກໃຕ້ເລີ້ມຂື້ນໃນ Kirkenes ແລະເດີນອາກາດໃນ Bergen ຫ້າມື້ຕໍ່ມາ. ຜູ້ໂດຍສານຫລາຍຄົນທ່ອງທ່ຽວເດີນທາງທັງຫມົດ 12 ມື້ຍ້ອນວ່າບາງທ່າເຮືອແມ່ນແຕກຕ່າງກັນແລະສໍາລັບທ່າເຮືອທີ່ຊ້ໍາອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ເວລາແລະຄວາມຍາວຂອງການຢ້ຽມຢາມແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.
ຕົວຢ່າງ, ຢູ່ທາງເສັ້ນຊາຍແດນທາງພາກເຫນືອ, ເຮືອຢຸດຢູ່ Tromsø ຢູ່ 2:30 ໃນຕອນບ່າຍແລະອອກຈາກສີ່ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມາຢູ່ 6:30 pm. ໃນເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທາງໃຕ້, ເຮືອຢຸດຢູ່Tromsøຢູ່ 11:45 pm ແລະອອກຈາກເວລາ 1:30, ພຽງແຕ່ 1.5 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມາ. ຢຸດເຊົາທາງໃຕ້ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມີເວລາພຽງພໍທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມການປະຊຸມເວລາທ່ຽງຄືນຢູ່ທີ່ວິຫານ Arctic ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ແຕ່ວ່າທັງຫມົດ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ 11 ເຮືອ Hurtigruten sail ເສັ້ນທາງ coastal, ທຸກທ່າເຮືອກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງທີ່ມີການຢ້ຽມຢາມຈາກເຮືອ Hurtigruten ຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ມື້, 365 ມື້ຕໍ່ປີ. ຜູ້ທີ່ຢູ່ທາງທິດຕາເວັນອອກແລະພາກໃຕ້ເບິ່ງສອງເຮືອຕໍ່ມື້. ຫລາຍຄົນທີ່ຢູ່ໃນບັນດາຕົວເມືອງນ້ອຍໆຫ່າງໄກສອກຫຼີກເບິ່ງເຮືອດັ່ງກ່າວເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງພວກເຂົາກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງນໍເວແລະໂລກ.
ແຕ່ລະເຮືອ Hurtigruten ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍໃນຂະຫນາດແລະອາຍຸ. ເຮືອທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດຂອງບໍລິສັດດັ່ງກ່າວ, Ms Lofoten, ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 1964, ແລະເຮືອໃຫມ່ທີ່ສຸດ, ms Spitsbergen ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 2009 ແລະປັບປຸງໃຫມ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນປີ 2016 ໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ມາ. ເຮືອຫຼາຍທີ່ສຸດໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 1990 ແລະປີ 2000.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ Hurtigruten Coastal Liners ແລະເຮືອ Cruise ພື້ນເມືອງ
ເຖິງແມ່ນວ່ານັກທ່ອງທ່ຽວຈໍານວນຫຼາຍປະເທດເບິ່ງນໍເວເບິ່ງບັນດາບໍລິເວນຊາຍຝັ່ງ Hurtigruten ເປັນເຮືອທ່ອງທ່ຽວແບບດັ້ງເດີມ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນ.
ຫນ້າທໍາອິດ, ນັກທ່ອງທ່ຽວກໍາລັງເຂົ້າແລະອອກຈາກທ່າເຮືອທຸກໆທ່າ. ຜູ້ໂດຍສານເຮືອຂ້າມຟາກຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ຈອງບ່ອນນັ່ງແຕ່ວາງກະເປົາຂອງພວກເຂົາຢູ່ໃນພື້ນທີ່ປອດໄພຢູ່ໃກ້ກັບການຕ້ອນຮັບແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຢູ່ໃນຮ້ານອາຫານຫຼືຮ້ານກາເຟຈົນກວ່າພວກເຂົາມາຮອດທ່າເຮືອຂອງພວກເຂົາ. ຄົນທີ່ນອນໃນບ່ອນພັກຜ່ອນຫຼືຢູ່ບ່ອນນັ່ງໃນບ່ອນນັ່ງແມ່ນມີຄວາມສັບສົນເລັກໆນ້ອຍໆໃນຕອນທໍາອິດ, ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ມື້ບໍ່ຢູ່ເທິງເຮືອດັ່ງກ່າວດົນນານ. ໃນເຮືອບາງຄົນ, ຜູ້ໂດຍສານເຮືອເຟີນີເຈີນໍາລົດຫລືລົດຖີບຂອງພວກເຂົາ.
ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງທີສອງລະຫວ່າງເສັ້ນຊາຍຝັ່ງທະເລ Hurtigruten ແລະເຮືອລ່ອງເຮືອເປັນອາຫານ. ນັບຕັ້ງແຕ່ເຮືອດັ່ງກ່າວອາດຈະມີຜູ້ໂດຍສານສອງສາມຮ້ອຍຄົນແລະຫຼາຍກວ່າ 200 ຄົນເດີນທາງລ່ອງເຮືອ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຕ້ອງກວດກາບັດທີ່ສໍາຄັນຂອງພວກເຂົາເມື່ອເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຮັບປະທານອາຫານ. ບຸກຄົນທົ່ວໄປວັນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຢູ່ໃນຫ້ອງຮັບປະທານອາຫານນັບຕັ້ງແຕ່ພວກເຂົາມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເທົ່ານັ້ນ.
ຜູ້ໂດຍສານ Cruise ມີສາມອາຫານຕໍ່ມື້ໃນຫ້ອງຮັບປະທານອາຫານລວມຢູ່ໃນລາຄາຂອງພວກເຂົາ. ເຮືອດັ່ງກ່າວຍັງມີຮ້ານກາເຟທີ່ຂາຍໃນລາຄາອາຫານຫວ່າງແລະອາຫານສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວມື້ແລະແຂກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຊອກຫາອາຫານຫວ່າງຫຼືເຄື່ອງດື່ມໃນລະຫວ່າງອາຫານ. ຜູ້ໂດຍສານລ່ອງເຮືອສາມາດນໍາໃຊ້ບັດຫຼັກຂອງຫ້ອງພັກຂອງພວກເຂົາທີ່ຈະຊໍາລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບການຊື້ເຮືອທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອ, ແລະນັກເດີນທາງທີ່ໃຊ້ວັນທີໃຊ້ບັດເຄຣດິດ.
ຄວາມແຕກຕ່າງທີສາມກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງດື່ມເຊັ່ນກາເຟແລະຊາ. ເຮືອ Cruise ສະເຫມີມີຊາແລະກາເຟລວມຢູ່ໃນລາຄາ. ມັນບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນເຮືອ Hurtigruten, ແລະຜູ້ທີ່ໄດ້ ຮັບກາເຟທີ່ຕົນເອງຮັບໃຊ້ ຢູ່ໃນຄາເຟຕ້ອງຈ່າຍ. ຜູ້ໂດຍສານ Cruise ໄດ້ຮັບກາເຟແລະຊາລວມມີຄ່າບໍລິການຂອງພວກເຂົາ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ໃນລະຫວ່າງອາຫານໃນຫ້ອງຮັບປະທານອາຫານ. ເຮືອຈະຂາຍຫມໍ້ກາເຟທີ່ສາມາດເຕີມເຕັມໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຈ່າຍເງິນເພີ່ມເຕີມ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ທີ່ມັກກາເຟມັກຈະລົງທຶນໃນຫນຶ່ງໃນນັ້ນແລະເກັບມັນໄວ້.
ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍທີ່ສຸດແມ່ນໄລຍະເວລາໃນແຕ່ລະທ່າເຮືອແລະອົງການທ່ອງທ່ຽວຕາມຊາຍຝັ່ງ. ມີຫລາຍກວ່າ 30 ທ່າເຮືອໃນ 5 (ຫລື 7) ມື້, ເຮືອບໍ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍຢູ່ທີ່ dock. ເຮືອ Hurtigruten ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນບາງທ່າເຮືອຫນ້ອຍກວ່າ 30 ນາທີ - ພຽງແຕ່ພຽງພໍທີ່ຍາວນານເພື່ອເອົາ offload ແລະ load ສິນຄ້າແລະຜູ້ໂດຍສານ. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່າເຮືອມີການພັກຜ່ອນຫຼາຍກວ່າສອງສາມຊົ່ວໂມງບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນທ່າເຮືອຍາວພຽງພໍທີ່ຈະລໍຖ້າຜູ້ໂດຍສານທີ່ໄດ້ເດີນທາງໄປໃນການເດີນທາງເຄິ່ງຫນຶ່ງຫຼືເຕັມມື້. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນລົດທົວຫຼືເຮືອນ້ອຍເດີນທາງເຂົ້າທ່າເຮືອຫນຶ່ງ, ເດີນທາງໄປທ່ອງທ່ຽວ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ນັ່ງເຮືອຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອອື່ນ. ມີ 11 ເຮືອທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນເສັ້ນທາງພາກເຫນືອແລະພາກໃຕ້, ນັກທ່ອງທ່ຽວໄດ້ເດີນທາງໄປທ່ຽວທຸກໆມື້ແລະມີເວລາຫນ້ອຍລົງ. ໃນການທ່ອງທ່ຽວຫນຶ່ງ, ພວກເຮົາກໍ່ໄດ້ເບິ່ງ ເຮືອດັ່ງກ່າວພາຍໃຕ້ ພວກເຮົາດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຂ້າມຂົວໃນລົດເມຂອງພວກເຮົາ! ການທ່ອງທ່ຽວລົດເມແບບນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມມີໂອກາດເບິ່ງປະເທດອື່ນຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະກັບຄືນມາໃນທ່າດຽວກັນ. ແນ່ນອນ, ຜູ້ທີ່ເດີນທາງໄປທ່ອງທ່ຽວບາງສ່ວນຂອງທັດສະນະ coastal, ແຕ່ວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດເຮັດທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ (ເຖິງແມ່ນວ່າບາງສ່ວນຂອງພວກເຮົາພະຍາຍາມ).
ຜູ້ທີ່ຮັກຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງເຮືອທ່ອງທ່ຽວຈະຍິນດີທີ່ຮູ້ວ່າເຖິງແມ່ນວ່າເຮືອ Hurtigruten ເອົາລົດໃຫຍ່ແລະສິນຄ້າ, ພວກເຂົາຄ້າຍຄືເຮືອທ່ອງທ່ຽວແບບປົກກະຕິຫຼາຍກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າເປັນຜູ້ຂົນສົ່ງ. ເຮືອຂອງ Hurtigruten ແຕ່ລະແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນບາງເຮືອໃຫມ່, cabin ແລະຫ້ອງ ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບຄົນທີ່ເຫັນໃນເຮືອລ່ອງເຮືອ, ແຕ່ກ່ຽວກັບ ເຮືອເກົ່າ , ທີ່ພັກອາໄສມີພື້ນຖານຫຼາຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ມີຄວາມຮ້ອນຊັ້ນໃນຫ້ອງນ້ໍາ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງຫຼາຍຕະຫຼອດປີໃນປະເທດນໍເວ. ຮ້ານອາຫານແລະຫ້ອງອາບນ້ໍາມີຄວາມສະດວກສະບາຍແລະມີຄຸນນະພາບບາງຢ່າງ ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ ທ່ານຈະພົບເຫັນທຸກບ່ອນ. ອາຫານຢູ່ໃນຫ້ອງຮັບປະທານອາຫານແມ່ນດີ, ມີ buffets ງາມ. ເຮືອບາງຄົນມີ buffet ທຸກໆສາມອາຫານໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນມີເມນູທີ່ມີອາຫານຄ່ໍາ. ບາງເຮືອທີ່ມີໃບປະນີຕະ "ຮ້ານອາຫານຄົວອ່າວນໍເວຂອງປະເທດນໍເວ" ທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈແລະຫນ້າຈົດຈໍາ
Hurtigruten Expedition Ships
ເຖິງແມ່ນວ່າ Hurtigruten ຖານ 11 ຂອງບັນດາເສັ້ນຊາຍຝັ່ງຄລາສສິກຂອງຕົນໃນເສັ້ນທາງລະຫວ່າງ Bergen ແລະ Kirkenes ຕະຫຼອດປີ, ບໍລິສັດຍັງໄດ້ດໍາເນີນການທ່ອງທ່ຽວຂອງພາກພື້ນໂປແລນ - Arctic ແລະ Antarctic. ໃນເດືອນເມສາ 2016, ການຄຸ້ມຄອງ Hurtigruten ໄດ້ເຊັນຈົດຫມາຍຂອງເຈຕະນາກັບສະຖານທີ່ສະພານ Kleven ຂອງນໍເວເພື່ອຊື້ເຮືອຄົ້ນຫາສີ່ໃຫມ່ສໍາລັບການຈັດສົ່ງໃນປີ 2018 ແລະ 2019. ນີ້ແມ່ນຂ່າວທີ່ດີສໍາລັບຜູ້ທີ່ຮັກ explorer ແລະການເດີນທາງ cruising.
ການຂົນສົ່ງໃຫມ່, MS Spitsbergen , sails ພາກພື້ນ Arctic ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນພຶດສະພາ 2017, ພ້ອມກັບ ms Fram. ms Fram sails ກັບ Antarctica ໃນລະດູຫນາວແລະ ms Midnatsol ເຂົ້າຮ່ວມ Fram ໃນ Antarctica. ເຮືອທ່ອງທ່ຽວເຫລົ່ານີ້ໄດ້ຕັ້ງຕໍາແຫນ່ງໃຫມ່ກັບອາເມລິກາໃຕ້ແລະແອນຕາກາໂກະມີການເດີນທາງທະເລຍາວຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເຄື່ອນຍ້າຍໄປສູ່ທະວີບ.
ໃນອ່າວ Arctic, ແຂກສາມາດເດີນທາງໄປ Spitsbergen ແລະຫມູ່ເກາະ Svalbard ຂອງນໍເວ, Greenland, ໄອແລນ, Faroe ແລະຫມູ່ເກາະ Shetland ແລະ Arctic Canada.