01 of 10
Airline Bump: ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນແລະສະຫມັກໃຈ
(ຄ) Mark D. Kahler ໃນເວລາທີ່ສາຍການບິນຜ່ານການບິນບິນ, ມັນຕ້ອງຊອກຫາຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງທີ່ຈະຍົກເລີກບ່ອນທີ່ຢືນຢັນແລະຍອມຮັບການເດີນທາງໃນເວລາຕໍ່ມາ.
ຄໍາຖາມນີ້ແມ່ນ: ນັກທ່ອງທ່ຽວຈະມອບສະຖານທີ່ທີ່ຢືນຢັນດ້ວຍຄວາມສະຫມັກໃຈ? ຫຼືນີ້ຈະເປັນກໍລະນີທີ່ເກີດຂື້ນໂດຍບໍ່ສະຫມັກໃຈ?
ທ່ານອາດຈະເປັນຫ່ວງວ່າເປັນຫຍັງຜູ້ໃດຈະເຫັນດີກັບການຂັດຂວາງທາງການບິນອາສາສະຫມັກ. ເປັນຫຍັງການເດີນທາງທາງອາກາດຂອງທ່ານຈຶ່ງບໍ່ສະດວກເພາະວ່າສາຍການບິນໄດ້ຖືກຈອງແລ້ວ? ຄໍາຕອບຢູ່ໃນການຊົດເຊີຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສະເຫນີໃຫ້.
ພະນັກງານທາງສາຍການບິນບໍ່ຕ້ອງການຂົ່ມຂູ່ທ່ານແລະປະເຊີນຫນ້າກັບຄວາມອົດທົນຂອງທ່ານ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຍິນດີໂດຍທົ່ວໄປເມື່ອຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງເຫັນດີທີ່ຈະຂົ່ມຂືນ.
ພະແນກການຂົນສົ່ງຂອງສະຫະລັດຕ້ອງການສາຍການບິນເພື່ອຂໍຕົວແທນອາສາສະຫມັກກ່ອນທີ່ພວກເຂົາປະຕິເສດການນັ່ງກັບຜູ້ໂດຍສານຢືນຢັນ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຄ້າຂາຍລ່າຊ້າສໍາລັບລາງວັນ airfare, ເຮັດໃຫ້ມັນຊັດເຈນວ່າທ່ານເຕັມໃຈທີ່ຈະອາສາສະຫມັກແລະເຈລະຈາການລົງທືນ. DOT ຂອງສະຫະລັດບໍ່ໄດ້ກໍານົດຄ່າຊົດເຊີຍສໍາລັບສາຍການບິນອາສາສະຫມັກ. ຈໍານວນເງິນທີ່ເຫລືອແມ່ນຂຶ້ນກັບສາຍການບິນແຕ່ລະຄົນແລະຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຂົາ.
02 of 10
Airline Bump: ມາຮອດສະຫນາມບິນກ່ອນ
(ຄ) Mark D. Kahler ໃນຖານະເປັນນັກທ່ອງທ່ຽວງົບປະມານ, ຕາມທໍາມະຊາດທ່ານກໍາລັງສົນໃຈທີ່ຈະໄດ້ຮັບການເດີນທາງທາງອາກາດໃນອະນາຄົດທີ່ມີທ່າແຮງໃນການແລກປ່ຽນສໍາລັບຄວາມບໍ່ສະດວກບາງຢ່າງ (ຫວັງວ່າຫນ້ອຍ). ທ່ານຄວນເຮັດຫຍັງຕໍ່ໄປ?
ຫນຶ່ງໃນຍຸດທະສາດທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບສະຫນາມບິນດີກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ເວລາການບິນຂອງທ່ານແລະກວດເບິ່ງສະຖານະການການບິນ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານເຮັດ, ພຽງແຕ່ຂໍໃຫ້ເຈົ້າຫນ້າທີ່ທາງການບິນຖ້າການບິນຂອງທ່ານຖືກຈອງເກີນ. ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກຈັດແບ່ງຂໍ້ມູນ. ພວກເຂົາເກືອບຈະສະຫນອງຄໍາຕອບໃຫ້ທ່ານ.
ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າເມື່ອເກີດການຂັດຂວາງແບບບໍ່ສະຫມັກໃຈ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ປະຕູມັກຈະຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມໂກດແຄ້ນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພວກເຂົາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມສະຫມັກໃຈສໍາລັບອາສາສະຫມັກ. ດັ່ງນັ້ນການສອບຖາມທີ່ເປັນທາງການຂອງທ່ານກ່ຽວກັບການຈອງລ່ວງຫນ້າອາດຈະໄດ້ຮັບການຕ້ອນຮັບເຊັ່ນດຽວກັບຄໍາເວົ້າທີ່ທ່ານກໍາລັງພິຈາລະນາທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍ. ຢ່າປະຕິບັດຕາມສິ່ງໃດກໍ່ຕາມ - ພຽງແຕ່ໃຫ້ພວກເຂົາຮູ້ວ່າທ່ານຈະພິຈາລະນາມັນ.
03 of 10
ສາຍການບິນແລະທ່ຽວບິນຕາຕະລາງ
(ຄ) Mark D. Kahler ຖ້າທ່ານມີໂທລະສັບ smart, ທ່ານມີແອັບພລິເຄຊັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທ່ານກັບຕາຕະລາງການບິນແລະສະຖານະການບິນບໍ? ທ່ານສາມາດເຂົ້າເຖິງອິນເຕີເນັດເພື່ອຊອກຫາຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວໄດ້ບໍ? ສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີລາຍໄດ້ຕ່ໍາທີ່ເຕັກໂນໂລຢີເຫຼົ່ານີ້: ທ່ານມີຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາຕະລາງທ່ຽວບິນໃນຖົງຂອງທ່ານບໍ?
ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ວ່າວິທີທີ່ບໍ່ສະດວກຕໍ່ການຂັດຂວາງທາງການບິນນີ້ຈະເປັນແນວໃດສໍາລັບທ່ານ. ແຜນການທ່ຽວບິນແລະສະຖານະການການບິນໃນປັດຈຸບັນຂອງທາງເລືອກທີ່ມີທ່າແຮງ, ແມ່ນກຸນແຈສໍາລັບການຕັດສິນໃຈຂອງທ່ານ.
ສາຍການບິນບາງຄົນເບິ່ງການຊັກຊ້າ 45 ນາທີແລະການຊັກຊ້າ 6 ຊົ່ວໂມງເປັນຫນຶ່ງໃນດຽວກັນ, ຢ່າງຫນ້ອຍກ່ຽວກັບວິທີການທີ່ພວກເຂົາຈະຊົດເຊີຍທ່ານ. ມີການຊັກຊ້າຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ທ່ານອາດຈະໄດ້ຮັບໃບຮັບເງິນອາຫານ. ເມື່ອຕ້ອງການຄືນອີກ, ຄ່າຊົດເຊີຍເພີ່ມຂຶ້ນແລະລວມມີບັດຫ້ອງພັກ.
ສໍາລັບການຊັກຊ້າຫົກຊົ່ວໂມງ, ແມ່ນ $ 200 ໃນການເດີນທາງໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າໃນອະນາຄົດພຽງພໍ? ໂດຍທົ່ວໄປ, ຄໍາຕອບຂອງຂ້ອຍແມ່ນ "ບໍ່". ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າຫມໍ້ສາມາດໄດ້ຮັບການແຕ່ງກິນດ້ວຍການເຂົ້າໄປໃນວີໄອພີຂອງສາຍການບິນຂອງສາຍການບິນ, ຂໍ້ຕົກລົງຈະປັບປຸງ. ທ່ານຈະຕ້ອງເອົາລາຄາຂອງທ່ານເອງໃນເວລາແລະຄວາມບໍ່ສະດວກ. ນັ້ນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ງ່າຍທີ່ຈະເຮັດອອກໄປເທິງຫົວຂອງທ່ານ, ດັ່ງນັ້ນຈິ່ງໃຫ້ຄວາມຄິດບາງຢ່າງກ່ອນທີ່ທ່ານອາສາສະຫມັກ.
04 of 10
ຄໍາຖາມສໍາຄັນ: ສິ່ງທີ່ປະຕິບັດກັບການບິນບິນລ້າວ?
(ຄ) Mark D. Kahler ທ່ານໄດ້ຕົກລົງເຫັນດີກັບສາຍການບິນ. ຕອນນີ້ແມ່ນຫຍັງ?
ເມື່ອໃດທີ່ຂ້ອຍຖືກຂົ່ມເຫັງ, ຂ້ອຍຕ້ອງແລ່ນໄປທີ່ປະຕູອື່ນເພື່ອຈັບການບິນຕໍ່ໄປ. ບາງສິ່ງບາງຢ່າງແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງປົກກະຕິແມ່ນການຍ່າງຢ່າງລະອຽດແລະລໍຖ້າຢູ່ທີ່ປະຕູອີກ.
ສະຖານະການໃນຂົວນີ້ແມ່ນຫຍັງ? ທ່ານຈະສະດວກສະບາຍພໍສົມຄວນ? ພາບນີ້ໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນລະຫວ່າງການປະທ້ວງທາງອາກາດທີ່ O'Hare International ໃນ Chicago . ທັດສະນະແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍມີຄວາມສົນໃຈໃນຂະນະດຽວກັນ. ແຕ່ໃນເຂດທີ່ມີຄວາມໄວເກີນໄປໃນລະດັບສູງໃນລະດູການວັນພັກ, ທ່ານກໍ່ຈະພົບກັບສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມບໍ? ຕົວເລືອກອາຫານຂອງທ່ານແມ່ນຫຍັງ? ສະຖານະການບິນໃນປະຈຸບັນຂອງທາງເລືອກຂອງທ່ານແມ່ນຫຍັງ?
ບາງຄັ້ງ, ຖືກຕິດຢູ່ໃນສະຫນາມບິນຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີທາງເລືອກບໍ່ຫຼາຍປານໃດສໍາລັບການບັນເທີງຫຼືການຮັບປະທານອາຫານແມ່ນເປັນການຈັດການທີ່ຂີ້ຮ້າຍກ່ວາສາຍການບິນຢູ່ໃນສູນກາງທີ່ສໍາຄັນ. ໃນຊ່ວງເວລາອື່ນໆ, ສູນກາງທີ່ສໍາຄັນອາດຈະບໍ່ສະດວກກວ່າສະຫນາມບິນຂະຫນາດນ້ອຍ. ທ່ານຕ້ອງກໍານົດສະຖານະການໃນມື້ແລະເວລາຂອງທ່ານ.
05 of 10
ຄ່າບໍລິການທາງລົດໄຟໂດຍທາງສາຍການບິນ
(ຄ) Mark D. Kahler ຂ້າພະເຈົ້າເຄີຍສະຫມັກໃຈທີ່ຈະຖືກຂ້ຽວຂາດຈາກການບິນອາເມຣິກາ. ການປະມູນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ 200 ແລະໂບນັດເດີນທາງຟຣີ. ຂ້ອຍໃຊ້ຄໍາວ່າ "ການປະມູນ" ຢ່າງວ່ອງໄວ. ມັນແມ່ນການສະເຫນີກ່ຽວກັບລະບົບທີ່ສາທາລະນະທີ່ບໍ່ມີໃຜເອົາໃນມື້ທີ່ພິເສດນີ້. ມັນໄດ້ໄປເຖິງ $ 250. ຍັງບໍ່ມີຜູ້ຮັບ. ຢູ່ $ 300, ຂ້າພະເຈົ້າ jumped ຂຶ້ນແລະສະເຫນີໃຫ້ໄດ້ຮັບການ bumped.
ສາຍການບິນ Delta ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການປະມູນການປະທ້ວງ. ພວກເຂົາຕ້ອງການໃຊ້ເວລາທີ່ງຽບສະຫງົບອອນໄລນ໌ຈາກນັກທ່ອງທ່ຽວຜູ້ທີ່ມີຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂົ່ມຂູ່ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ (ໃນະທາງທິດສະດີ) ໄດ້ຮັບລາງວັນຕ່ໍາສຸດ. ນີ້ຈະເກີດຂື້ນກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກສະຫນາມບິນ.
Delta ສະຫນັບສະຫນູນລະບົບການປະມູນໃນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນຈະເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດງານປະຕູຮາບລຽບ. ແຕ່ຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າສາຍການບິນຈະໄດ້ຜົນປະໂຫຍດເມື່ອນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ບໍ່ມີປະສົບຜົນສໍາເລັດນໍາໃຊ້ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີປະສົບການຫນ້ອຍຫຼືມີປະສົບການຫນ້ອຍກວ່າກັນ.
ບາງຄັ້ງບໍລິສັດ Southwest Airlines ສະເຫນີໃບຢັ້ງຢືນບວກກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງປີ້ບິນຂອງທ່ານ. ໃນສັ້ນ, ແຕ່ລະສາຍການບິນເຂົ້າຫາບັນຫາທົ່ວໄປນີ້ໃນຫຼາຍວິທີ. ຢ່າຢ້ານທີ່ຈະເຈລະຈາ!
06 of 10
Airline Bump: ຄວາມຄາດຫວັງຂອງປະໂຍດຈິງ
(ຄ) Mark D. Kahler ຖ້າສາຍການບິນອາກາດຊ້າທ່ານເກີນເວລາປະມານສອງຊົ່ວໂມງ, ມັນເຫມາະສົມທີ່ຈະໄດ້ຮັບໃບຍ້ອງສໍາລັບອາຫານຟຣີພາຍໃນສະຫນາມບິນ. ການບໍລິການລູກຄ້າແມ່ນສິ່ງທີ່ມັນແມ່ນມື້ນີ້ໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນ, ທ່ານອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນພື້ນຖານນີ້. ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ສະເຫນີຂໍ້ຫນຶ່ງ, ທ່ານຄວນຖາມມັນ.
ແນ່ນອນ, ສາຍການບິນຈະວາງທ່ານໃນໂຮງແຮມຖ້າການບິນໃຫມ່ຂອງທ່ານແມ່ນມື້ຕໍ່ໄປ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ພວກເຂົາມີການຈັດການກັບໂຮງແຮມສະຫນາມບິນໃກ້ຄຽງແລະທ່ານພຽງແຕ່ນໍາສະເຫນີໃບຍ້ອງຍໍໄປຫາເຈົ້າຫນ້າທີ່ທາງຫນ້າ, ຜູ້ທີ່ອາດຈະຕ້ອງການບັດເຄຣດິດຂອງທ່ານຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ "ສໍາລັບເລື່ອງທີ່ເກີດຂື້ນ."
ຢ່າຄາດຫວັງວ່າຈະໄດ້ຮັບຫ້ອງຫ້າດາວຫຼືອາຫານຫ້າດາວໃນສະຖານະການນີ້. ເຖິງແມ່ນວ່າອາດຈະມີກໍລະນີທີ່ໂຮງແຮມຍົກລະດັບໃຫ້ທ່ານເຂົ້າຫ້ອງນ້ໍາເນື່ອງຈາກວ່າມັນແມ່ນທັງຫມົດທີ່ພວກເຂົາປະໄວ້, ຕົວຢ່າງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫາຍາກ. ທ່ານຄວນຈະສົມເຫດສົມຜົນໃນຄວາມຄາດຫວັງຂອງທ່ານ.
ຄືກັນກັບການຊົດເຊີຍທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບ. ສາຍການບິນນ້ອຍໆສະເຫນີເງິນສົດໃນສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະໃຫ້ທ່ານໃບຮັບເງິນສໍາລັບປີ້ບິນໃນອະນາຄົດໃນສາຍການບິນຂອງພວກເຂົາ. ໂດຍວິທີນັ້ນ, ພວກເຂົາຈະໄດ້ຮັບທຸລະກິດເຮັດເລື້ມຄືນ.
ການຮຽກຮ້ອງເງິນສົດຫຼືບາງປະໂຫຍດທີ່ລ້າສະໄຫມສໍາລັບບັນຫາຂອງທ່ານຈະຖືກປະຕິເສດກັບການປະຕິເສດ. ໃຫ້ສົມເຫດສົມຜົນ.
07 of 10
Overbooking ແລະທ່ຽວບິນລະຫວ່າງປະເທດ
(ຄ) Mark D. Kahler ກ່ຽວກັບການບິນໃນປະເທດສະຫະລັດອາເມລິກາ, ທ່ານສາມາດເບິ່ງຮູບການຊົດເຊີຍສໍາລັບການຂັດຂວາງສາຍການບິນແມ່ນຂີ້ເຫງົາທີ່ດີທີ່ສຸດ. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບນະໂຍບາຍຂອງສາຍການບິນແຕ່ລະຄົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າລັດຖະບານສະຫະລັດກໍາລັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີອາສາສະຫມັກກ່ອນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມບໍ່ສະຫມັກໃຈ.
ຮູບພາບໄດ້ກາຍເປັນຂີ້ຮ້າຍເມື່ອທ່ານພິຈາລະນາການບິນລະຫວ່າງປະເທດ. ບາງປະເທດມີກົດລະບຽບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສາຍການບິນ; ຫຼາຍຄົນບໍ່ໄດ້. ມັນບໍ່ເຈັບປວດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ບາງຄໍາຖາມຂອງຕົວແທນການເດີນທາງຂອງທ່ານຫຼືເຮັດການຄົ້ນຫາອອນໄລນ໌ກ່ອນການເດີນທາງ. ຮູ້ນະໂຍບາຍທີ່ທ່ານຈະຂັດແຍ້ງໃນກໍລະນີທີ່ມີການຍົກເລີກ.
ໃນສະຫະພາບເອີຣົບ, ມີສິດທິທາງດ້ານກົດຫມາຍພື້ນຖານບາງຢ່າງ: ເວລາສອງຊົ່ວໂມງອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານກິນອາຫານ, ອາຫານຫວ່າງແລະສອງໂທລະສັບ, ຫຼືການເຂົ້າເຖິງອີເມວຫຼືແຟັກ; ການຈັດການມື້ຕໍ່ໄປຈະໃຫ້ທ່ານເຂົ້າຫ້ອງຫ້ອງພັກໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າກັບທ່ານ; ການຊັກຊ້າຂອງເວລາຫ້າຊົ່ວໂມງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນເຮັດໃຫ້ທາງເລືອກຂອງການຈ່າຍຄືນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຕັມຂອງຕົ໋ວບິນແລະການກັບຄືນໄປທ່ຽວຈຸດທໍາອິດຂອງການເດີນທາງ.
08 of 10
ສິດທິຂອງທ່ານເມື່ອເກີດການຂັດຂວາງບໍ່ໄດ້
(ຄ) Mark D. Kahler ໃນເວລາທີ່ບໍ່ສະທ້ອນເກີດຂື້ນໃນການບິນໃນປະເທດສະຫະລັດອາເມລິກາຍ້ອນຜົນການປະເມີນ, ທ່ານຄວນໄດ້ຮັບການຂຽນຄໍາອະທິບາຍກ່ຽວກັບວິທີທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບການເລືອກຕັ້ງແລະລາຍຊື່ສິດທິທີ່ທ່ານມີຢູ່ໃນສະຖານະການນີ້. ຂໍ້ກໍານົດດັ່ງກ່າວເປັນລາຍລັກອັກສອນຕາມກົດຫມາຍ.
ການຊົດເຊີຍແມ່ນຈໍາເປັນ, ແຕ່ແທນທີ່ຈະລະບຸໄວ້ຢ່າງລະອຽດ. ນີ້ແມ່ນເວລາທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລາຄາດຽວກັນຂອງທ່ານຈະກາຍເປັນທີ່ສໍາຄັນ. ສາຍການບິນສາມາດຫລີກລ່ຽງການຈ່າຍຄ່າຊົດເຊີຍຖ້າແຜນການການບິນຂອງພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ທ່ານສາມາດໄປຮອດຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງທ່ານພາຍໃນເວລາຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງຂອງການບິນລ່ວງຫນ້າ. ຖ້າການຊັກຊ້າຢູ່ໃນລະຫວ່າງ 1-2 ຊົ່ວໂມງ, "ສາຍການບິນຕ້ອງຈ່າຍເງິນໃຫ້ທ່ານເທົ່າກັບລາຄາດຽວກັນກັບຈຸດຫມາຍປາຍທາງສຸດທ້າຍຂອງທ່ານໃນມື້ນັ້ນ, ເຊິ່ງສູງກວ່າ 650 ໂດລາ." ຫຼັງຈາກການຊັກຊ້າເກີນສອງຊົ່ວໂມງ, "ຫຼືຖ້າສາຍການບິນບໍ່ໄດ້ເຮັດການຈັດການການທົດແທນໃດໆສໍາລັບທ່ານ, ຄ່າຊົດເຊີຍຈະເພີ່ມຂຶ້ນ (200 ເປີເຊັນຂອງລາຄາດຽວກັນຂອງທ່ານ, ສູງເຖິງ 1,300 ໂດລາ)."
ວົງຢືມເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມາຈາກກົມການຂົນສົ່ງສະຫະລັດ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າໃນການບິນລະຫວ່າງປະເທດມີເວລານ້ອຍໆທີ່ແຕກຕ່າງກັນກັບການຊົດເຊີຍ: 1-4 ຊົ່ວໂມງສໍາລັບລາຄາດຽວກັນແລະຫຼາຍກວ່າສີ່ຊົ່ວໂມງສໍາລັບການຊົດເຊີຍສອງເທົ່າ.
09 of 10
ບິດຄ່າຈ້າງ - ຂໍໃຫ້ຍົກລະດັບຟຣີ
Hannes Magerstaedt / Getty Images ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບບາດເຈັບ, ຂ້າພະເຈົ້າຢາກໄດ້ຮັບການເດີນທາງທາງອາກາດຟຣີເປັນການຊົດເຊີຍ - ຢ່າງຫນ້ອຍພຽງພໍທີ່ຈະກວມເອົາລາຄາດຽວກັນໃນອະນາຄົດ. ແຕ່ນັກເດີນທາງງົບປະມານຈໍານວນຫນຶ່ງຈະເຮັດວຽກໃນການຕົກລົງທີ່ພວກເຂົາຈະໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນການບິນຜ່ານຖັດຈາກການບິນ. ຢ່າປະຫລາດໃຈຖ້າຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມປະຕູຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄໍາຮ້ອງຂໍຂອງທ່ານຜິດປົກກະຕິ.
ມື້ນີ້, ຊອກຫາ ການຍົກລະດັບສາຍການບິນຟຣີ ແມ່ນເປັນເລື່ອງຍາກແທ້ຖ້າທ່ານບໍ່ແມ່ນນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມັກແຕ່ງງານ. ເນື່ອງຈາກນັກທ່ອງທ່ຽວງົບປະມານຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ຕົກຢູ່ໃນຫມວດນີ້, ການຍົກລະດັບສາຍການບິນໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າກໍ່ອາດຈະເປັນເລື່ອງຍາກສໍາລັບພວກເຮົາຫຼາຍ.
ແຕ່ນີ້ແມ່ນວິທີການໃຫ້ທ່ານຍົກລະດັບບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເງິນທີ່ແທ້ຈິງໃດໆ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງທ່ານ. ປີ້ລະດັບທໍາອິດຫຼືປະເພດທຸລະກິດໃນການບິນ 50 ນາທີບໍ່ມີມູນຄ່າຫຼາຍເກີນໄປ. ແຕ່ຖ້າທ່ານຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃນການບິນໄລຍະຍາວ, ການລໍຖ້າສັ້ນຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອຈະເຮັດໃຫ້ການບິນນັ້ນມີຄວາມສຸກຫຼາຍ.
10 ຈາກ 10
Why Overbooking ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ?
(ຄ) Mark D. Kahler ສາຍການບິນບໍ່ສາມາດບ່ອນນັ່ງທີ່ເປົ່າໄດ້. ມັນຄ້າຍຄືກັບຄໍາເວົ້າທີ່ຊັດເຈນ, ແຕ່ນັກທ່ອງທ່ຽວທາງອາກາດສ່ວນຫຼາຍບໍ່ສາມາດເຂົ້າໃຈຄວາມຍາວຂອງສາຍການບິນທີ່ຈະຮັບປະກັນທຸກບ່ອນນັ່ງ.
ຄວາມຈິງ: ຈໍານວນຄົນທີ່ມີບ່ອນນັ່ງຢືນຢັນຈະບໍ່ສະແດງຢູ່ທີ່ປະຕູ. ບາງຄົນແມ່ນ ນັກທ່ອງທ່ຽວທຸລະກິດ ທີ່ຊື້ຕົ໋ວລາຄາແພງທີ່ມີລາຄາແພງໃຫ້ທາງເລືອກທີ່ມີການຍົກເລີກໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ.
ນັກບິນເຮືອບິນທີ່ຖືກກໍານົດຄ່າຊົດເຊີຍສໍາລັບສາຍການບິນແມ່ນເປັນການລົງທຶນທີ່ດີຖ້າຫາກວ່າມັນອະນຸຍາດໃຫ້ສືບຕໍ່ການບິນເກີນໄປເປັນເລື່ອງຂອງນະໂຍບາຍ. ທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາມີ overbooking ສູດທີ່ໃນທິດສະດີການຊົດເຊີຍທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບຈໍານວນຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະບໍ່ມີສະແດງໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ແລະເວລາໃດຫນຶ່ງ. ຕາມທີ່ທ່ານສາມາດຈິນຕະນາການ, ສູດບໍ່ສະເຫມີໄປເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນສະຖານະການທັງຫມົດແລະການຂັດແຍ້ງແບບບໍ່ສະຫມັກໃຈກໍ່ເກີດຂື້ນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ບາງຄົນຄິດວ່າວັນຈັນແລະວັນສຸກ (ໃນເວລາທີ່ມີການເດີນທາງທາງອາກາດທຸລະກິດຫຼາຍ) ເປັນມື້ທີ່ດີສໍາລັບສາຍການບິນ. ດຽວກັນນີ້ອາດຈະເປັນຄວາມຈິງສໍາລັບໄລຍະເວລາພັກຜ່ອນຫຍຸ້ງຍາກຫຼືທ່ຽວບິນໄປທີ່ຈຸດທ່ອງທ່ຽວ. ມີເວັບໄຊທ໌ຕ່າງໆເຊັ່ນ: Bumptracker ທີ່ພະຍາຍາມໃຫ້ທ່ານສົມມຸດຕິຖານທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງສະຖານະການການບິນແລະເວລາສໍາລັບເວລາທີ່ສາຍການບິນຈະເປັນໄປໄດ້.
More Budget Travel Travel Tips