ລະບົບ SafeLight
ໂຄງການ SafeLight ໃຊ້ກ້ອງແສງສີແດງເລີ່ມຕົ້ນໃນ Dallas ໃນວັນທີ 11 ທັນວາ 2006. ກ້ອງຖ່າຍຮູບແສງສີແດງສັງເກດເບິ່ງຈຸດປະສານງານທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ມີປະຫວັດຂອງການອຸບັດຕິເຫດແລະການຖ່າຍຮູບລົດທີ່ມີແສງສີແດງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງແມ່ນຖືກຕິດຕາມລົງໄປຕາມຈໍານວນແຜ່ນໃບອະນຸຍາດແລະຖືກປັບໃຫມຜ່ານທາງອີເມວ.
ສໍາລັບສາມສິບມື້ທໍາອິດ, ເມືອງ Dallas ໄດ້ອອກຄໍາເຕືອນເຕືອນໃຫ້ນັກແລ່ນແສງສີແດງຈັບຢູ່ກ້ອງຖ່າຍຮູບ.
ເຖິງ 60 ທາງໃນ Dallas ຈະຖືກຕິດຕາມໂດຍກ້ອງຖ່າຍຮູບ.
ວິທີການ SafeLight ໂຄງການເຮັດວຽກ
ລະບົບຈະດໍາເນີນການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ອຸປະກອນກວດຈັບທາງຣາດາກວດສອບການຈະລາຈອນ. ໃນເວລາທີ່ສັນຍານປ່ຽນສີແດງ, ລະບົບກ້ອງຖ່າຍຮູບຈະຖືກເປີດໃຊ້ໂດຍຍານພາຫະນະທີ່ຜິດກົດຫມາຍທີ່ແລ່ນໄຟແດງ.
- ສອງຮູບຖ່າຍແມ່ນຖ່າຍໂດຍກ້ອງຖ່າຍຮູບ. ພາບທໍາອິດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າທາງຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະຍັງບໍ່ທັນເຂົ້າສູ່ຈຸດຕັດກັນໃນຂະນະທີ່ແສງໄດ້ປ່ຽນສີແດງແລ້ວ. ຮູບທີສອງຫຼັງຈາກນັ້ນສະແດງໃຫ້ເຫັນລົດທີ່ສືບຕໍ່ຜ່ານທາງຕັດແລະປະກອບມີແຜ່ນໃບອະນຸຍາດ.
- ກ້ອງຖ່າຍຮູບບັນທຶກວັນທີ, ເວລາຂອງມື້ແລະເວລາທີ່ເລີ້ມຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງສັນຍານສີແດງ.
- ຜູ້ທີ່ເຂົ້າສູ່ຈຸດຕັດກັນກ່ອນແສງປ່ຽນເປັນສີແດງ, ແຕ່ຜູ້ໃດກໍ່ຕາມ, ຍ້ອນວ່າເຫດຜົນໃດກໍ່ຕາມ, ຖືກຕິດຢູ່ໃນບ່ອນຕັດກັນໃນເວລາທີ່ມີແສງປ່ຽນ, ບໍ່ເຮັດໃຫ້ກ້ອງຖ່າຍຮູບແລະຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການອ້າງອີງ.
ພື້ນຫລັງ
ຫລາຍເມືອງໃນເທັກຊັດໄດ້ຕັ້ງລະບົບກ້ອງແສງສີແດງແລ້ວ.
Denton ອ້າງວ່າມີອຸບັດຕິເຫດລົດລົງໃນໄຟແດງທີ່ມີກ້ອງຖ່າຍຮູບຕິດຕັ້ງ.
Pros
ໂຄງການ SafeLight ຈະປ້ອງກັນອຸປະຕິເຫດ, ການບາດເຈັບແລະການເສຍຊີວິດ. ຢູ່ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, 218,000 ການຈະລາຈອນທີ່ເກີດຂຶ້ນຍ້ອນຄົນທີ່ແລ່ນໄຟແດງ. ເກືອບ 900 ຄົນເສຍຊີວິດປະຈໍາປີ.
ກ້ອງຖ່າຍຮູບແສງສະຫວ່າງສີແດງແມ່ນອັດຕະໂນມັດ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາຈະຫຼຸດລົງແຮງງານທີ່ໃຊ້ຂຽນການອ້າງອີງການຈາລະຈອນ.
ລາຍໄດ້ເຫລົ່ານີ້ກ້ອງຈະນໍາມາສູ່ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນ. ປະຊາຊົນພຽງແຕ່ຜູ້ທີ່ຈະຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມແມ່ນຜູ້ທີ່ເຮັດຜິດກົດຫມາຍ, ດັ່ງນັ້ນມັນແມ່ນຄວາມຍຸຕິທໍາ.
ເງິນນີ້ສາມາດນໍາໃຊ້ສໍາລັບທຸລະກິດຄວາມປອດໄພສາທາລະນະອື່ນໆ, ເຊັ່ນການຈ້າງພະນັກງານຕໍາຫຼວດເພີ່ມເຕີມ. Dallas ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຈໍານວນຫນຶ່ງໃນປະເທດຊາດໃນອາຊະຍາກໍາ.
Cons
ເພື່ອປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍ, ນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືການລົງທຶນທີ່ເຮັດເງິນ. ເມືອງ Dallas ຄາດວ່າເມືອງຈະໄດ້ເງິນ 12 ລ້ານໂດລາຈາກກ້ອງຖ່າຍຮູບໃນປີນີ້.
ການລົງໂທດແຕກຕ່າງຈາກກ້ອງຖ່າຍຮູບແລະຕໍາຫຼວດ. ຖ້າເຈົ້າຫນ້າທີ່ຕໍາຫຼວດຢຸດເຊົາຜູ້ຂັບຂີ່ສີແດງແລະຂຽນຕົ໋ວ, ການປັບໃຫມແມ່ນເປັນອາຍາແລະໄປກ່ຽວກັບການປະກັນໄພຂອງຜູ້ກະທໍາຜິດ. ຖ້າກ້ອງຖ່າຍຮູບອອກຄໍາສັ່ງ, ການປັບໄຫມແມ່ນພົນລະເຮືອນແລະບໍ່ມີການລົງໂທດສໍາລັບການປະກັນໄພ.
ການສະແດງຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ ("ບິ໊ກອ້າຍ"). ຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຄົນອ້າງເຖິງການໂຕ້ຖຽງ "slippery slope": ຖ້າເມືອງມີສິດທີ່ຈະເບິ່ງພວກເຮົາແລະຖ່າຍຮູບພວກເຮົາໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຂັບລົດຜ່ານແສງສີແດງ, ແລ້ວເປັນຫຍັງຈຶ່ງບໍ່ກ້ອງຖ່າຍຮູບຢູ່ທົ່ວທຸກບ່ອນ, ສັງເກດເບິ່ງພວກເຮົາໃນຊີວິດປະຈໍາວັນຂອງພວກເຮົາ, ເຄີຍເປັນການລະເມີດ?
ບ່ອນທີ່ມັນຢືນຢູ່
Senate Bill 125, filed 29 Nov 2006 by Sen John Carona (R-Dallas), removes a city's financial incentive to run the camera by sending money made by the system to the state to be used in emergency and trauma fund, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການແລ່ນລະບົບກ້ອງຖ່າຍຮູບແສງສີແດງ, ເຊິ່ງລວມມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຮາດແວ, ຊອບແວ, ເອກະສານ, ແຮງງານຂອງມະນຸດ, ແລະການທົບທວນຄືນຂອງກໍລະນີທີ່ມີການພິພາດໂດຍຕໍາຫຼວດແລະສານ.
ເຮືອນ Bill 55, ຍື່ນ 13 Nov 2006 ໂດຍ Rep. Carl Isett (R-Lubbock), ຫ້າມເມືອງຈາກການຕິດຕັ້ງກ້ອງແສງສະຫວ່າງສີແດງໃນທາງດ່ວນທີ່ຕົກຢູ່ພາຍໃຕ້ອໍານາດຂອງນະຄອນ. ນັບຕັ້ງແຕ່ທາງດ່ວນແມ່ນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຮ້າຍໄປຕາມຖະຫນົນ, ທາງດ່ວນສະແດງໃຫ້ເຫັນທ່າແຮງທີ່ສຸດໃນຖານະທີ່ເປັນຜູ້ສ້າງເງິນພາຍໃຕ້ລະບົບກ້ອງວົງຈອນແສງສີແດງ. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ສິ່ງນີ້ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ທາງດ້ານການເງິນຫຼາຍສໍາລັບເມືອງເພື່ອຕິດຕັ້ງກ້ອງແສງສະຫວ່າງສີແດງ.
ເມືອງ Dallas ມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະຕໍ່ສູ້ກັບຄວາມພະຍາຍາມໂດຍຜູ້ບັນຊາການເພື່ອສົ່ງເງິນຈາກໂຄງການ SafeLight ໄປລັດ Texas. ຕິດຕໍ່ພວກເຂົາເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາຮູ້ຄວາມຄິດຂອງທ່ານກ່ຽວກັບບັນຫານີ້.