San Francisco Cable Car Pictures-Know Before You Go

01 of 13

San Francisco Cable Cars Explained

ສໍາລັບຜູ້ເຂົ້າຊົມ, ລົດສາຍຊານຟານຊິດບໍ່ແມ່ນວິທີການຂົນສົ່ງແຕ່ເປັນຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ຫນຶ່ງໃນສິ່ງທີ່ເຮົາຕ້ອງ "ເບິ່ງ" ຖ້າພວກເຂົາເດີນທາງໄປເມືອງໂດຍ Bay. ພວກເຂົາຍັງໃຫ້ການຂົນສົ່ງໄປຍັງເຂດທີ່ມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຕົວເມືອງ.

ການຂັບລົດສາຍໄຟແມ່ນຫນຶ່ງໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດຂອງ San Francisco. ຊອກຫາສິ່ງທີ່ເຫລືອຢູ່ .

SF Cable Car Routes

ລົດສາຍຊານຊານຟານຊິໂກແລ່ນສາມເສັ້ນ. ໃຊ້ຄູ່ມືນີ້ ເພື່ອຊອກຫາບ່ອນທີ່ພວກເຂົາໄປ, ສິ່ງທີ່ພວກເຂົາຜ່ານໄປແລະວິທີການທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການຂັບເຄື່ອນສ່ວນໃຫຍ່.

Fares

ຊື້ຕົ໋ວສໍາລັບລົດເຂັນ San Francisco ທີ່ມີການປ່ຽນແປງທີ່ຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງແຕ່ລະເສັ້ນ - ຫຼືຈາກຜູ້ນໍາໃນຂະນະທີ່ທ່ານລົງຄະແນນ. ຕົ໋ວຂອງທ່ານດີສໍາລັບການຂັບຂີ່ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ, ແລະຂ້ອຍຮູ້ວ່າມັນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ: ຖ້າທ່ານອອກໄປແລະຕ້ອງການຂັບລົດອີກຄັ້ງ, ທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

ກວດສອບຄ່າບໍລິການໃນປະຈຸບັນ, ຊຶ່ງຖືກຫຼຸດລົງໃຫ້ແກ່ຜູ້ສູງອາຍຸຫຼາຍກວ່າ 65 ປີແລະຄົນພິການໃນຊົ່ວໂມງທີ່ບໍ່ແມ່ນທຸລະກິດເທົ່ານັ້ນ. ເດັກນ້ອຍອາຍຸຕໍ່າກວ່າຫ້າປີຂັບລົດຟລີ.

ຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະຂັບລົດສາມເທື່ອຫຼືຫຼາຍກວ່າຄັ້ງໃນມື້ດຽວກັນຫຼືສີ່ຄັ້ງໃນສາມມື້, ຫນັງສືຜ່ານແດນຂັບເຄື່ອນແບບບໍ່ຈໍາກັດແມ່ນມີປະຫຍັດຫຼາຍ. ຫນັງສືຜ່ານແດນແມ່ນດີສໍາລັບຖະຫນົນ Street Street F-Line ແລະທຸກໆລົດເມເມືອງ.

ທ່ານຍັງໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນ MUNI 7 ມື້ເວລາທີ່ທ່ານຊື້ San Francisco CityPASS , ເປັນການດີຖ້າທ່ານຍັງຈະໄປຢ້ຽມຢາມບາງສິ່ງທີ່ພວກເຂົາໄດ້ຮ່ວມກັນ.

ຄວາມສາມາດເຂົ້າເຖິງລົດເຄເບີ້ນ

ຕາມຜູ້ທີ່ຈັບມືທີ່ເປັນມິດທີ່ໃຊ້ເວລາຈາກການກິນອາຫານທ່ຽງລາວເພື່ອຕອບຄໍາຖາມຂອງຂ້ອຍ, ປະຊາຊົນໃນລົດເຂັນຂີ່ລົດໄຟເລື້ອຍໆ. ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານໄດ້ຮັບແລະອອກໄປ.

ການທົບທວນຄືນ

ພວກເຮົາອັດຕາລົດໄຟສາຍ San Francisco ຫ້າດາວອອກຈາກ 5. ພວກເຂົາເຈົ້າເປັນຮູບສັນຍາລັກຂອງເມືອງ, ການທ່ອງທ່ຽວເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມມ່ວນແຕ່. ຢືນຢູ່ນອກສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຖາມ, 1.700 ຜູ້ອ່ານຂອງພວກເຮົາ, 55% ເວົ້າວ່າລົດສາຍໄຟແມ່ນໃຫຍ່ຫຼືຫນ້າຫວາດສຽວ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, 35% ໃຫ້ມັນເປັນອັນດັບທີ່ຕໍ່າທີ່ສຸດ.

02 of 13

Hyde Street

ລົດເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນຖະຫນົນ Hyde ຢູ່ທາງເທິງຂອງ Lombard. ສອງລໍ້ສຸດທ້າຍຂອງຫໍ Hyde Street ແມ່ນຫນຶ່ງໃນລະດັບສູງສຸດໃນລະບົບສາຍໄຟ.

03 of 13

California Street, Chinatown

ລົດສາຍໄຟແມ່ນຫນຶ່ງໃນວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະເຂົ້າຫາເມືອງໄຊທາວແລະທ່ານສາມາດໄປຢູ່ແຈແຈກ California ແລະ Grant, ບ່ອນທີ່ມັນງ່າຍທີ່ຈະຈັບພາບຂອງສອງ icon San Francisco ໃນເວລາດຽວກັນ.

04 of 13

Hanging On

ຫນຶ່ງໃນສິ່ງທີ່ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມຈໍານວນຫຼາຍຕ້ອງການຄືແມ່ນການວາງສາຍຂ້າງຂອງລົດເຂັນ. Frankly, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນເປັນພຽງເລັກນ້ອຍ terrifying - ແລະຫມູ່ເພື່ອນຂອງຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ມີ crack nasty ກ່ຽວກັບຫົວຫນ້າໃນເວລາທີ່ເຂົາ leaned ເກີນໄປໄກພຽງແຕ່ເປັນລົດອື່ນແມ່ນຜ່ານ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະເຮັດ. trick ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບໃນທີ່ໃຊ້ເວລາເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຫນຶ່ງຂອງສະຖານທີ່ຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ມັນໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້.

05 of 13

Powell Street Car

ລົດໄຟສາຍ Powell Street ດຽວນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຈໍານວນຫລາຍທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນແບບດຽວກັນ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງພະຍາຍາມຄົ້ນຫາບ່ອນທີ່ລົດເຂັນໄປບ່ອນໃດກໍ່ຕາມ, ພຽງແຕ່ຊອກຫາປ້າຍສີເຫຼືອງຫນຶ່ງທີ່ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງຫມາຍເລກ "24" ໃນຮູບນີ້. ມັນເດີນທາງຈາກ Powell ແລະ Market Streets ໄປ Bay ແລະ Taylor ໃກ້ກັບ Fisherman's Wharf, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກັບຄືນອີກ. ເນື່ອງຈາກວ່າລົດປະເພດນີ້ພຽງແຕ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນຫນຶ່ງທິດທາງ, ມີ turntables ຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງເສັ້ນທີ່ gripmen ສາມາດປະຕິເສດທິດທາງຂອງພວກເຂົາ.

06 of 13

Turning Around

ລົດສາຍໄຟຕ້ອງຫັນໄປຢູ່ປາຍຂອງແຕ່ລະເສັ້ນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາຂັບລົດໄປໃສ່ໂຕະໃຫຍ່. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການຈັບແລະຜູ້ນໍາໄດ້ອອກແລະຍູ້ - ແຂງ.

ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບລົດສາຍໄຟນີ້ - ມັນເປັນ "ລົດການຝຶກອົບຮົມ" ທີ່ບໍ່ມີຜູ້ໂດຍສານທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນລົດ.

07 of 13

ລົດສີແດງແລະສີຂຽວ Powell Street

ລົດເຂັນນີ້ຍັງເດີນທາງລະຫວ່າງ Powell / Market ແລະ Hyde, ແຕ່ເປັນແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ມີສີແດງແລະສີຂຽວ.

ເຈົ້າເຫັນລະຄັງຢູ່ເທິງບໍ? ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ວິທີການສື່ສານ - ນໍາໃຊ້ເພື່ອໃຫ້ຄວາມສົນໃຈຂອງປະຊາຊົນ - ແຕ່ທຸກໆຄົນທີ່ມີການຈັບຄູ່ມີແບບເອກະລັກຂອງຕົນເອງ. ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1960, ນັກຮ້ອງສຽງປື້ມທີ່ມີຄວາມຄິດສ້າງສັນທີ່ສຸດແມ່ນແຂ່ງຂັນໃນການປະກວດ Ringing Ringing ປະຈໍາປີທີ່ຈັດຂຶ້ນຢູ່ Union Square ໃນທຸກໆເດືອນກັນຍາ.

08 of 13

Hyde Street Turn Around

ຖ້າທ່ານໄດ້ຮັບລົດໄຟສາຍທີ່ Powell ແລະຕະຫຼາດ, ທ່ານສາມາດຂັບລົດໄປ Bay ແລະ Taylor ໃກ້ກັບ Fisherman's Wharf, ເມື່ອສອງລົດໃຫຍ່ຫຼ້າສຸດເຮັດ - ຫຼືໄປ Hyde Street ໃກ້ກັບ Ghirardelli Square ແລະຫນ້ານ້ໍາ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ປະມານແມ່ນທຸລະກິດສະເຫມີ, ມີສອງລົດລໍຖ້າການໂຫຼດຂຶ້ນທັນທີທີ່ຫນຶ່ງທີ່ມາເຖິງພູໄດ້ຮັບອອກຈາກສະຖານີ. ລົດສາຍໄຟຂີ່ລົດລົງຫຼືລົດລົງ Hyde Street ແມ່ນເມືອງທີ່ສຸດໃນເມືອງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງຢືນຢູ່ເທິງໂຕະທີ່ຢູ່ນອກ. ເຄື່ອງຫມາຍກ່ຽວກັບລົດໄຟສາຍນີ້ກ່າວວ່າ Wharf Powell ແລະ Market / Hyde & Beach Fisherman's Wharf.

ປາຍທາງ Hyde Street ແມ່ນ scenic ຫຼາຍ, ແຕ່ມັກເສັ້ນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາວ. ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນຮູ້ວ່າທ່ານສາມາດຍ່າງພຽງແຕ່ຫນຶ່ງບລິດຫ່າງຈາກຮິມນ້ໍາເທິງ Hyde, ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ກີ່ບິດຕາມ Bay Street ກັບ Taylor ແລະເຂົ້າໄປໃນລົດເຂັນໄດ້ໄວກວ່າທີ່ທ່ານສາມາດຢູ່ໄດ້.

09 of 13

ພາຍໃນລົດເຄເບີນ - ວິທີການຖອນອອກ

ມັນເປັນວັນອາທິດທີ່ຫາຍາກທີ່ຂ້ອຍພົບທັງຫມົດໃນສ່ວນຂອງລົດສາຍໄຟທີ່ເປົ່າ, ແຕ່ມັນຈະໃຫ້ໂອກາດທີ່ຈະເຫັນໄມ້ທີ່ສວຍງາມ. ມັນຍັງນໍາເອົາປາຍແລະບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ທ່ານອາດຈະບໍ່ຮູ້. ທ່ານເບິ່ງສາຍທີ່ແລ່ນຜ່ານກາງຄັນ? ມັນຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງຮູບ, ຢູ່ໃກ້ເພດານ. ໃນບັນດາຕົວເມືອງອື່ນໆ, ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ສາຍທີ່ຄ້າຍຄືກັບວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະອອກໄປ, ແຕ່ໃນ San Francisco ມັນມີຄວາມຫມາຍອີກ.

ສາຍນັ້ນບໍ່ແມ່ນສໍາລັບທ່ານແຕ່ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຈັບຕົວ. ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະຄັງ, ທີ່ພວກເຂົາໃຊ້ເພື່ອໃຫ້ມີສັນຍານ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະອອກໄປ, ພຽງແຕ່ຮ້ອງໄຫ້: "ຢຸດຕໍ່ໄປ", ແຕ່ຈື່ວ່າລົດສາຍສາຍພຽງແຕ່ຢຸດຢູ່ໃນຈຸດທີ່ແນ່ນອນແລະຄົນຂັບຕ້ອງການແຈ້ງເຕືອນລ່ວງຫນ້າເພື່ອກຽມພ້ອມທີ່ຈະຢຸດ. ທ່ານອາດຈະສາມາດອ່ານຫນັງສືທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບເພດານເຊິ່ງກ່າວວ່າ: "ແຈ້ງເຕືອນເຄິ່ງບັ້ນກ່ອນທີ່ຈະຢຸດທ່ານຕ້ອງການ." ຕັນອາດຈະດີກວ່າ.

10 ຂອງ 13

ລົດເຄເບີ້ນເຮັດວຽກໄດ້ແນວໃດ? Cable Winding Machine

ຢູ່ glance ທໍາອິດ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະບອກສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນຍ້າຍລົດເຂັນ. ຢຸດບ່ອນໃດກໍ່ຕາມຕາມເສັ້ນທາງແລະທ່ານອາດຈະໄດ້ຂໍ້ຄຶດ. ຖ້າຫາກວ່າມັນງຽບພຽງພໍ, ທ່ານຈະໄດ້ຍິນສາຍທີ່ຮ້ອງເພງຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເດີນທາງຜ່ານຊ່ອງໃສ່ດ້ານຫຼັງແລະລະຫວ່າງເສັ້ນທາງ. ລົດໃຫຍ່ໃສ່ສາຍເຄເບີ້ນເພື່ອຍ້າຍແລະປ່ອຍໃຫ້ພວກເຂົາຢຸດເວລາ.

ມີສາຍຫນຶ່ງສໍາລັບເສັ້ນສາຍໄຟແຕ່ລະສາຍ, ຖືກດຶງອອກມາຈາກມ້ວນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ເອີ້ນວ່າ "ຫອຍ". ທັງສອງໃນຮູບນີ້ຢູ່ໃນພິພິດພັນລົດເຄເບີ້ນ. ພວກເຂົາເຈົ້າດໍາເນີນການສາຍ California ແລະ Mason. ເນື່ອງຈາກສາຍເຄເບີ້ນສາມາດຍືດໄດ້ເຖິງ 100 ຟຸດໃນໄລຍະເວລາຂອງມັນ, ອຸປະກອນທີ່ທ່ານເຫັນຢູ່ໃນພື້ນຫລັງປັບສໍາລັບ stretch ເພື່ອຮັກສາຄວາມຄົງທີ່ຄົງທີ່.

ເມື່ອເຄື່ອງ winding ເຮັດໃຫ້ສາຍໃນ motion, ພວກເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງທາງລຸ່ມຕາມຖະຫນົນ. ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສາມຢູ່ໃນພິພິດພັນລົດເຄເບີ້ນ. ພວກເຂົາກໍາລັງຝັງຢູ່ຕາມຖະຫນົນ, ການໂອນຍ້າຍຕັ້ງຢູ່ໃນທິດສະດີເລິກທີ່ຕ້ອງການເພື່ອດຶງລົດ.

11 ຂອງ 13

Cable Grip and Brake

ລົດສາຍໄຟຕິດຕາມເສັ້ນທາງຂອງພວກເຂົາໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍການເຄື່ອນຍ້າຍ. ເຄື່ອງມືທີ່ຫາຍາກນີ້ເອີ້ນວ່າ "ການຈັບ". ບຸກຄົນທີ່ຈັບໄດ້ໃຊ້ມັນເພື່ອປົດປ່ອຍສາຍເມື່ອລົດຕ້ອງຢຸດແລະຈັບມືຈັບເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການເຄື່ອນຍ້າຍອີກຄັ້ງ. ແກນທີສອງປະຕິບັດການເບຮົກ. ວຽກງານຂອງບຸກຄົນທີ່ຈັບໄດ້ແມ່ນເພື່ອປະສານງານຢ່າງລະມັດລະວັງທັງສອງປະຕິບັດດັ່ງນັ້ນລົດເລີ່ມຕົ້ນແລະຢຸດເຊົາກັບ jerking ທ່ານປະມານ.

12 ຂອງ 13

Brakes

ເມື່ອຈັບມືແລ້ວ, ທ່ານຍັງຕ້ອງໄດ້ຢຸດລົດ. ກົນໄກການເບຮົກຈະຫຼຸດລົງຊ້ໍາທີ່ທ່ານເຫັນໃນລະຫວ່າງລໍ້ຈົນກ່ວາມັນສໍາພັດກັບພື້ນດິນແລະການຂັດຂືນເຮັດໃຫ້ລົດຢຸດ.

13 of 13

ປະຫວັດສາດຂອງລົດ San Francisco ສາຍ

ໃນວັນທີ 2 ເດືອນສິງຫາປີ 1873, ຄົນທໍາອິດທີ່ຂັບລົດສາຍຊານຟານຊິດໄປຕາມຖະຫນົນດິນຟ້າແມ່ນ Andrew Hallidie, ຜູ້ປະດິດສ້າງຂອງຕົນ. ລາວໄດ້ຮັບຄວາມຄິດຫຼັງຈາກສັງເກດເບິ່ງລົດບັນທຸກມ້າທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະເຖິງພູເຂົາຊັນ.

ການປະດິດສ້າງຂອງ Hallidie ປ່ຽນແປງວິທີການປະຊາຊົນຢູ່ໃນ San Francisco ມີຊີວິດຢູ່, ການສ້າງສາຍພົວພັນທີ່ສໍາຄັນໃນລະບົບການຂົນສົ່ງ San Francisco. ລົດສາຍໄຟໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄົນສາມາດດໍາລົງຊີວິດຢູ່ໃນເຂດເນີນພູທີ່ລ້ຽວເປັນຄັ້ງທໍາອິດໄດ້. ລົດສາຍໄຟແມ່ນປະສົບຜົນສໍາເລັດທັນທີ. ໂດຍ 1890, ແປດບໍລິສັດຂົນສົ່ງໄດ້ປະຕິບັດ 600 ລົດໃນ 21 ເສັ້ນທາງກວ້າງກວ່າ 50 ໄມ.

ລົດສາຍໄຟຍັງຄົງເປັນຮູບແບບການຂົນສົ່ງຂັ້ນຕົ້ນຈົນກ່ວາແຜ່ນດິນໄຫວ 1906 ໄດ້ທໍາລາຍຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງລະບົບ. ເສັ້ນທາງລົດໄຟຂອງເທດສະບານໄດ້ທົດແທນເສັ້ນຫຼາຍທີ່ສຸດຫຼັງຈາກນັ້ນ. ລົດ icon ແມ່ນລົດພຽງແຕ່ຂອງປະເພດຂອງເຂົາເຈົ້າຍັງຢູ່ໃນການດໍາເນີນງານ, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກມອບຫມາຍປະຫວັດສາດແຫ່ງຊາດ.

ໃນປີ 2010, ຄໍາວ່າ "gripman" ຫາຍໄປສູ່ປະຫວັດສາດຫຼັງຈາກຖືກໃຊ້ສໍາລັບການໃຊ້ເວລາ 137 ປີເພື່ອອະທິບາຍຄົນທີ່ດໍາເນີນການເບກລົດຂອງສາຍໄຟ. ໃນເວລາທີ່ Willa Johnson ກາຍເປັນຜູ້ປະຕິບັດການລົດໄຟສາຍທີ່ສອງທີ່ເຄີຍເປັນຜູ້ຍິງທີ່ສຸດໃນວັນທີ 12 ເມສາ 2010, ນະຄອນໄດ້ປ່ຽນຊື່ຢ່າງເປັນທາງການເປັນ "ຜູ້ທີ່ຈັບມື". ທ່ານ Fannie Barnes, ຜູ້ນໍາຂອງ Johnson, ໄດ້ອອກຈາກຕໍາແຫນ່ງລົດໄຟສາຍທີ່ໃຊ້ໃນປີ 2002.

ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ຊ້ໍາກັນ, ໄປຢ້ຽມຢາມ ຫໍພິພິທະພັນ Cable Barn Barn , ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ Mason ແລະວໍຊິງຕັນ. ທ່ານສາມາດເຂົ້າຫາເສັ້ນ Powell-Mason ຫຼື Powell-Hyde ໄດ້.