ຂີ້ເຫຍື້ອສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄດິດໄດ້, ແຕ່ມາມີສິດຈໍາກັດ
ນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າການໄດ້ຮັບການ "ຂັດ" ອອກຈາກການບິນແມ່ນສະຖານະການທີ່ກົງໄປກົງມາ. ເມື່ອທ່ຽວບິນຖືກຍົກເລີກຫຼືຖືກຈອງຫຼາຍ, ນັກທ່ອງທ່ຽວກໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດແຜນການທີ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກສາຍການບິນຂອງພວກເຂົາ. ມັກຈະພຽງພໍ, ສາຍການບິນຈະສະຫນອງການຊ່ວຍເຫຼືອນັກເດີນທາງອາສາສະຫມັກເພື່ອແລກປ່ຽນສໍາລັບການຕົກລົງທີ່ຈະໃຊ້ເວລາເດີນທາງຕໍ່ມາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ຮູ້ວ່າຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງການສະຫມັກໃຈແລະບໍ່ສະຫມັກໃຈຈາກການບິນ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການປະຕິເສດຄະນະກໍາມະການອາສາສະຫມັກແລະບໍ່ສະຫມັກໃຈແມ່ນຫຼາຍກວ່າລະດັບຄວາມບໍ່ສະດວກ. ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ບ່ອນນັ່ງຂອງພວກເຂົາສາມາດອອກເງິນຫຼາຍຮ້ອຍໂດລາແລະໃຫ້ສິດທິໃນການຊົດເຊີຍໃນອະນາຄົດ. ກ່ອນທີ່ຈະໄດ້ຮັບໃບຍ້ອງການເດີນທາງເພື່ອໃຊ້ເວລາເດີນທາງຕໍ່ໄປ, ນັກທ່ອງທ່ຽວທຸກຄົນຕ້ອງຮູ້ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການປະຕິເສດທີ່ບໍ່ຕັ້ງໃຈແລະບໍ່ຕັ້ງໃຈ.
ສະຫມັກສະມາຊິກສະຫມັກສະມາຊິກ: ເງິນສົດທີ່ຈະໄດ້ຮັບຈາກການບິນ
ການປະຕິເສດການປະຕິບັດການບໍ່ປະຕິບັດຕາມກົດຫມາຍແມ່ນເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ມີປະຊາຊົນຫຼາຍເກີນໄປທີ່ຖືໃບຢັ້ງຢືນການຮັບຮອງສໍາລັບການບິນດຽວກັນ. ນີ້ສາມາດເກີດຂຶ້ນສໍາລັບເຫດຜົນຈໍານວນຫນຶ່ງ, ລວມທັງການຍົກເລີກການບິນແລະການບິນຜ່ານ ສະພາບອາກາດຫຼືສະຖານະການອື່ນໆ . ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງສະຖານະການ, ການປະຕິເສດ boarding involuntarily ເກີດຂຶ້ນກັບນັກທ່ອງທ່ຽວ ທີ່ມີໃບຢັ້ງຢືນການຢືນຢັນ ໃນການບິນ, ແຕ່ບໍ່ສາມາດຮັບຮອງເອົາໃນການບິນ.
ໃນເວລາທີ່ມີຄວາມບໍ່ສະຫມັກໃຈເກີດຂື້ນ, ກົດຫມາຍຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາຮັບປະກັນການຊົດເຊີຍບາງຢ່າງສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຖືກກະທົບ
ຫນ້າທໍາອິດ, ສາຍການບິນຕ້ອງສະເຫນີທີ່ພັກອາໄສທາງເລືອກອື່ນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການເດີນທາງໄປຮອດປາຍທາງຂອງພວກເຂົາພາຍໃນຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງຂອງເວລາທີ່ດິນຄັ້ງທໍາອິດ. ຖ້າຜູ້ໂດຍສານບໍ່ສາມາດຮັບຮອງໂດຍທາງສາຍການບິນ (ຫຼືໂດຍສາຍການບິນອື່ນໆທີ່ບິນໄປປາຍທາງສຸດທ້າຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ) ຜູ້ເດີນທາງນັ້ນຈະໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍ.
ຖ້າສາຍການບິນບໍ່ສາມາດສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງສອງຊົ່ວໂມງກ່ອນເວລາມາເຖິງເວລາທີ່ມາຮອດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຂ້ຽວຂາດໄດ້ຮັບສິດທີ່ຈະ 200 ເປີເຊັນຂອງລາຄາທີ່ໄດ້ຮັບການເຜີຍແຜ່ສໍາລັບຕອນທໍາອິດຂອງການເດີນທາງ, ສູງເຖິງ 650 ໂດລາ. ຖ້າມັນໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າສອງຊົ່ວໂມງເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານທີ່ຂື້ນກັບປາຍທາງສຸດທ້າຍຂອງພວກເຂົາ, ຜູ້ເດີນທາງສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ເຖິງ 400 ເປີເຊັນຂອງລາຄາທີ່ໄດ້ຮັບການເຜີຍແຜ່ສໍາລັບຕອນທໍາອິດຂອງເສັ້ນທາງທີ່ມີຈໍານວນສູງສຸດ 1,300 ໂດລາ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຄວນສັງເກດໃນສະຖານະການນີ້ວ່ານັກທ່ອງທ່ຽວ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຂັດຂວາງໂດຍສາຍການບິນຂອງພວກເຂົາ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ. ຖ້າຜູ້ໂດຍສານຖືກປະຕິເສດທີ່ນັ່ງສໍາລັບເຫດຜົນອື່ນໆ (ລວມທັງຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຫຼືໂດຍຄໍາສັ່ງຂອງຜູ້ທົດລອງ), ຜູ້ໂດຍສານອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອາສາສະຫມັກຜູ້ທີ່ຕົກລົງທີ່ຈະສູນເສຍບ່ອນນັ່ງຂອງພວກເຂົາໃນການບິນຂອງພວກເຂົາອາດຈະປະຕິເສດສິດທິຂອງພວກເຂົາເພື່ອແລກປ່ຽນຄ່າຊົດເຊີຍອື່ນໆ.
ສະຫມັກສະມາຊິກສະຫມັກສະມາຊິກ: ລາງວັນສໍາລັບການບິນຕໍ່ມາດ້ວຍສິດທິຈໍາກັດ
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຈ່າຍເງິນສົດໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວໂດຍບໍ່ໄດ້ປະຕິເສດສະຖາບັນການບິນ, ສາຍການບິນຫຼາຍໆຄົນຈະເຮັດທຸກສິ່ງທີ່ຢູ່ພາຍໃນອໍານາດຂອງພວກເຂົາເພື່ອເຮັດໃຫ້ນັກອາສາສະຫມັກທີ່ຈະຖີ້ມບ່ອນນັ່ງຂອງພວກເຂົາໃນການບິນບິນລຽດ. ຕົວແທນປະຕູສາມາດສະເຫນີໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈໍານວນຫນຶ່ງ, ລວມທັງສິນເຊື່ອການເດີນທາງທາງອາກາດແລະຫ້ອງພັກໂຮງແຮມເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປະຕິເສດຄະນະກໍາມະການທີ່ບໍ່ຕັ້ງໃຈ.
ໃນເວລາທີ່ຜູ້ໂດຍສານ ເລືອກທີ່ຈະ ບໍ່ບິນໃນການແລກປ່ຽນສໍາລັບບາງແບບຟອມຂອງການຊົດເຊີຍທີ່ເລືອກໂດຍສາຍການບິນຂອງພວກເຂົາ, ນີ້ແມ່ນເອີ້ນວ່າການປະຕິເສດ boarding voluntary. ດັ່ງນັ້ນ, ຂໍ້ກໍານົດແລະເງື່ອນໄຂຂອງການລົງນາມໂດຍສະຫມັກໃຈມັກຈະແຈ້ງໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວຍົກເລີກຈໍານວນຫລາຍ (ຫຼືທັງຫມົດ) ຂອງພວກເຂົາພາຍໃຕ້ກົດຫມາຍ, ລວມທັງການຖືສາຍການບິນທີ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການຍົກເລີກຫຼືການຊົດເຊີຍຕໍ່ໄປອີກ.
ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ການຍົກເລີກໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍໄປສູ່ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຖືບັດທີ່ຖືກຢືນຢັນກ່ຽວກັບການບິນທີ່ຖືກກະທົບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕົວແທນທາງອາກາດແລະປະຕູຮົ້ວສາມາດກໍານົດກົດລະບຽບຕ່າງໆກ່ຽວກັບຜູ້ທີ່ສາມາດແລະຜູ້ທີ່ບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການສະຫມັກໃຈຈາກການບິນ.
ວິທີການປະຕິເສດການກິນອາຫານແມ່ນຜົນກະທົບໂດຍການທ່ອງທ່ຽວສາກົນ
ນອກເຫນືອຈາກກົດຫມາຍທີ່ຄວບຄຸມການບິນພາຍໃນປະເທດສະຫະລັດແລະເງື່ອນໄຂການຂົນສົ່ງຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ, ກົດຫມາຍສາກົນກໍານົດສະຖານະການທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍການລົງທືນ.
ລະດັບການຊົດເຊີຍແມ່ນອີງໃສ່ບ່ອນທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວບິນຜ່ານແລະປາຍທາງສຸດທ້າຍຂອງພວກເຂົາ.
ສໍາລັບການບິນທີ່ມາຈາກຫຼືສິ້ນສຸດໃນສະຫະພາບເອີຣົບ, ຄະນະກໍາມະການເອີຣົບໄດ້ກໍານົດເງື່ອນໄຂທີ່ຊັດເຈນໃນເວລາທີ່ຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍ. ຖ້ານັກທ່ອງທ່ຽວຖືກປະຕິເສດໂດຍບໍ່ຕັ້ງໃຈ, ພວກເຂົາຈະໄດ້ຮັບການຈ່າຍເງິນສົດຈາກສາຍການບິນຂອງພວກເຂົາ. ສໍາລັບຄ່າທໍານຽມນ້ອຍ, ນັກທ່ອງທ່ຽວສາມາດນໍາໃຊ້ບໍລິການເຊັ່ນ refund.me ເພື່ອຊ່ວຍຮັບເງິນຄືນຍ້ອນການປະຕິເສດຄະນະກໍາມະການຫຼືການຍົກເລີກການບິນ.
ການບິນໄປຍັງຈຸດທ່ອງທ່ຽວທີ່ບໍ່ແມ່ນເອີຣົບໃນທົ່ວໂລກແມ່ນຖືກຄວບຄຸມໂດຍຂໍ້ຕົກລົງແລະຂໍ້ຕົກລົງລະຫວ່າງປະເທດຕ່າງໆ. ການບິນລະຫວ່າງປະເທດແມ່ນປົກກະຕິໂດຍກົດຫມາຍເຊິ່ງກັນແລະກັນຂອງປະເທດເດີນທາງແລະເດີນທາງ. ນັກທ່ອງທ່ຽວຜູ້ທີ່ອາດຈະຖືກປະຕິເສດບໍ່ເຂົ້າຂ້າງຄວນຈະຂໍໃຫ້ໄດ້ຮັບແຈ້ງກ່ຽວກັບສິດທິຂອງພວກເຂົາກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈໃດໆ.
ໂດຍການເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງສະຫມັກສະມາຊິກທີ່ບໍ່ສະຫມັກໃຈແລະບໍ່ສະຫມັກໃຈ, ນັກທ່ອງທ່ຽວສາມາດຕັດສິນໃຈທີ່ດີກວ່າກ່ຽວກັບແຜນການເດີນທາງຂອງພວກເຂົາ. ບໍ່ວ່າສິ່ງທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວເລືອກ, ການເຂົ້າໃຈສິດທິໃນການປົກປ້ອງກົດຫມາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ການຊົດເຊີຍທີ່ດີຂຶ້ນໂດຍອີງໃສ່ສະຖານະການສ່ວນບຸກຄົນ.