ພາບລວມຂອງບໍລິການລົດໄຟໂດຍສານໃນປະເທດເປຣູ
ການຝຶກອົບຮົມແມ່ນຫາຍາກໃນປະເທດເປຣູ, ໂດຍມີເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟທີ່ຈໍາກັດພຽງແຕ່ເສັ້ນທາງໃນບາງສ່ວນຂອງປະເທດເທົ່ານັ້ນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ສາຍລົດໄຟທີ່ມີຢູ່ກໍ່ໄດ້ສະເຫນີໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວສົນໃຈ - ແລະໃນເວລາທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ - ເປັນທາງເລືອກສໍາລັບການ ບິນຜ່ານພາຍໃນ ແລະການ ເດີນທາງລົດເມ ໄລຍະຍາວ.
01 of 04
Southern Network (Ferrocarril del Sur)
ເຄືອຂ່າຍທາງໃຕ້ແມ່ນເຄືອຂ່າຍລົດໄຟທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດເປຣູ. ການດໍາເນີນງານໂດຍ PeruRail, ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຈຸດທ່ອງທ່ຽວທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: Cusco, Machu Picchu (Aguas Calientes) ແລະ Puno.
Cusco / Ollantaytambo ກັບ Machu Picchu:
PeruRail, Machu Picchu Train ແລະ Inca Rail ທັງຫມົດມີລົດໄຟແລ່ນໄປຍັງສະຖານີ Machu Picchu ໃນ Aguas Calientes. PeruRail ໃຊ້ສາມຊັ້ນຝຶກອົບຮົມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - ຕັ້ງແຕ່ງົບປະມານໄປຫາຟຸ່ມເຟືອຍ - ມີການເດີນທາງຫຼາຍໆມື້ຈາກ Poroy (ປະມານ 20 ນາທີຈາກ Cusco) ໄປ Machu Picchu . Inca Rail ແລະ Machu Picchu Train operate between Ollantaytambo and Machu Picchu.
Cusco to Puno:
PeruRail's Andean Explorer ອອກຈາກສະຖານີ Wanchaq ຂອງ Cusco ໃນການເດີນທາງໄປທາງທິດໃຕ້ໄປ Puno ແລະ Lake Titicaca . ການຝຶກອົບຮົມຜ່ານທິວທັດທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນໄລຍະເວລາດົນ 10 ຊົ່ວໂມງ, ການປີນຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ມັນອອກຈາກ Cusco ກ່ອນທີ່ຈະບັນລຸເຖິງພູພຽງຂະຫຍາຍຕົວຂອງ altiplano ເປຣູ. ມີສາມການເດີນທາງໃນແຕ່ລະອາທິດແຕ່ເດືອນພະຈິກຫາເດືອນມີນາເຊິ່ງມີ 4 ການເດີນທາງປະຈໍາອາທິດຈາກເດືອນເມສາຫາເດືອນຕຸລາ.
02 of 04
ລິມາກັບ Huancayo (Ferrocarril Central Andino)
Ferrocarril ສູນແລ່ນອອກຈາກທ່າເຮືອ Callao, ຜ່ານ Lima ແລະ La Oroya ໃນພາກກາງ Andes, ທີ່ຈຸດທີ່ມັນແບ່ງອອກເປັນສອງສ່ວນ: ພາກເຫນືອກັບ Cerro de Pasco ແລະພາກໃຕ້ໄປ Huancayo.
ເສັ້ນທາງ Lima ກັບ Huancayo ແມ່ນການເດີນທາງທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈທີ່ສຸດໃນປະເທດເປຣູ. ລົດໄຟຜ່ານ 69 tunnels, ຂ້າມ 58 ຂົວແລະການເຈລະຈາ six zigzag switchbacks ໃນທາງຂອງຕົນເພື່ອ Huancayo. ໃນຂະນະທີ່ມັນຂຶ້ນໄປທາງອີນເດຍ, ລົດໄຟໄດ້ສູງເຖິງ 15,689 ຟຸດ (4,782 ມ) ສູງກວ່າລະດັບນ້ໍາທະເລ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ສູງສຸດທີ່ສອງໃນໂລກ.
ການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານແມ່ນຈໍາກັດທີ່ສຸດ, ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຫຼືສອງຄັ້ງໃນແຕ່ລະເດືອນ. ການເປີດຕົວໃນອະນາຄົດຈະຖືກປະກາດໃນເວັບໄຊທ໌ Ferrocarril Central Andino; ການຈອງທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ. ລົດໄຟທ່ອງທ່ຽວເດີນທາງຈາກສະຖານີ Desamparados ໃນ Lima, ດ້ວຍການເດີນທາງໄປ Huancayo ປະມານ 12 ຊົ່ວໂມງ.
03 of 04
ການຝຶກອົບຮົມຈາກ Tacna ກັບ Arica (Ferrocarril Tacna-Arica)
ຕັ້ງຢູ່ພາກໃຕ້ຂອງປະເທດເປຣູແລະຖືກຕັດອອກຈາກສາຍອື່ນໆ, ການບໍລິການທາງລົດໄຟ Tacna ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ Arica ແລ່ນແລ່ນຜູ້ໂດຍສານຂ້າມຊາຍແດນເປຣູ - ຊິລີ. ເສັ້ນທາງ 37 ໄມ (60 ກິໂລແມັດ) ຈາກ Tacna ກັບ Arica ໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍກວ່າຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງເພື່ອຍ່າງຜ່ານ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຊ້າໆແຕ່ຫນ້າສົນໃຈກັບເສັ້ນທາງຂ້າມຜ່ານມາດຕະຖານ.
ມີການເດີນທາງປະຈໍາສອງຄັ້ງຕໍ່ວັນແຕ່ວັນຈັນເຖິງວັນເສົາ, ຫນຶ່ງໃນຕອນເຊົ້າແລະຕອນແລງໃນຕອນບ່າຍ. ຝຶກອົບຮົມຄູຄວນວາງເວລາເພື່ອໄປຢ້ຽມຢາມ Museo del Ferrocarril (Rail Museum) ຕັ້ງຢູ່ສະຖານີ Tacna.
04 of 04
The Tren Eléctricoໃນລິມາ
Tren Eléctrico (ໄຟຟ້າໄຟຟ້າ) ແມ່ນໂຄງການການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະເລື້ອຍໆໃນເມືອງ Lima. ເປົ້າຫມາຍທີ່ສຸດແມ່ນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟຫ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນເຊິ່ງຈະທໍາລາຍນະຄອນຫຼວງເປຣູ, ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ຖະຫນົນຫົນທາງຂັດຂວາງແລະມົນລະພິດ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ສາຍ 1 ແມ່ນຍັງມີການກໍ່ສ້າງ, ມີເຈັດສະຖານທີ່ດໍາເນີນງານແລະ 9 ແຫ່ງທີ່ຈະມາເຖິງ. ໃນເວລາທີ່ສໍາເລັດ, ເສັ້ນ 1 ຈະກວ້າງປະມານ 13 ໄມ (21 ກິໂລແມັດ) ຈາກຫນຶ່ງຂ້າງຂອງເມືອງໄປອີກ. ໂຄງການການຂົນສົ່ງໃນນະຄອນຫຼວງບໍ່ຄ່ອຍຈະດໍາເນີນການໄດ້ອຍ່າງຮາບລ້ໍາ, ເພື່ອຈັດຕາຕະລາງຫຼືງົບປະມານ, ດັ່ງນັ້ນຫ້າເສັ້ນຈະໃຊ້ເວລາບາງຢ່າງສໍາເລັດ.