5 Scenic Mountain Railway Toy Trains ໃນປະເທດອິນເດຍ

ເພີດເພີນກັບທັດສະນະປະທັບໃຈກ່ຽວກັບລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້ໃນປະເທດອິນເດຍ

ລົດໄຟຂອງປະເທດອິນເດຍແມ່ນລົດໄຟຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ດໍາເນີນຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟປະຫວັດສາດທີ່ຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍອັງກິດໃນທ້າຍສະຕະວັດທີ 19 ແລະຕົ້ນສະຕະວັດທີ 20 ເພື່ອໃຫ້ສາມາດເຂົ້າເຖິງການຕັ້ງຖິ່ນຖານຂອງພວກເຂົາ. ເຖິງແມ່ນວ່າລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ້າແລະສາມາດໃຊ້ເວລາເຖິງ 8 ຊົ່ວໂມງເພື່ອບັນລຸຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງພວກເຂົາ, ທັດສະນະທີ່ສວຍງາມ, ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງກໍ່ເປັນປະໂຫຍດ. ສາມທາງລົດໄຟພູເຂົາ - ທາງລົດໄຟ Kalka-Shimla, ຖະຫນົນຫົນທາງລົດໄຟ Nilgiri ແລະທາງລົດໄຟ Darjeeling Himalayan - ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບເປັນມໍລະດົກໂລກຂອງອົງການ UNESCO ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເປັນຕົວຢ່າງທີ່ມີຊີວິດຊີວາທີ່ດີເລີດຂອງວິສາຫະກິດວິສະວະກໍາ.

• 01 of 05

  ທາງລົດໄຟ Kalka-Shimla, Himachal Pradesh

  ການຝຶກອົບຮົມ Kalka-Shimla ປະວັດສາດແມ່ນເປັນວິທີທີ່ນິຍົມທີ່ຈະມາເຖິງ Shimla, ເຊິ່ງເປັນຄັ້ງທໍາອິດນະຄອນຫລວງຂອງຜູ້ປົກຄອງອັງກິດ. ເສັ້ນທາງລົດໄຟໄດ້ຖືກສໍາເລັດໃນປີ 1903 ແລະເປັນຫນຶ່ງໃນການຍ່າງທາງລົດໄຟທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນປະເທດອິນເດຍ. ມັນແລ່ນໄປສູ່ 96 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ 20 ສະຖານີລົດໄຟ, 103 tunnels, 800 ຂົວ, ແລະເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ 700! ການຍ່າງທາງທັງຫມົດຈາກ Kalka, ໃກ້ Chandigarh, ໃຊ້ເວລາປະມານ 5 ຊົ່ວໂມງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍຕ້ອງການທີ່ຈະເດີນທາງພຽງແຕ່ຈາກ Barog, ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ tunnel ຍາວທີ່ສຸດແລະ scenery ທີ່ປະທັບໃຈທີ່ສຸດເກີດຂື້ນ. ມັນເປັນການຂຶ້ນອາກາດສູງທີ່ມີທັດສະນະທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍຕາມທາງ.

• 02 of 05

  Darjeeling Himalayan Railway, West Bengal

  ການຝຶກອົບຮົມຂອງທ້າວ Darjeeling, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຢ່າງເປັນທາງການເປັນເສັ້ນທາງລົດໄຟ Darjeeling Himalayan, ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດຂອງທາງລົດໄຟພູເຂົາປະຫວັດສາດຂອງອິນເດຍ. ແລ້ວໃນປີ 1881, ມັນຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຜ່ານເຂດລຸ່ມແມ່ນ້ໍາ Himalaya ໃນເຂດເນີນພູແລະເຂດປູກຢາງຊາຂຽວຂອງ Darjeeling. ເສັ້ນທາງລົດໄຟປະມານ 80 ກິໂລແມັດ (50 ໄມ) ຈາກ New Jalpaiguri, ລັດ West Bengal , Darjeeling ຜ່ານ Siliguri, Kurseong ແລະ Ghoom. ມັນຜ່ານຫຼາຍກວ່າຫ້າທີ່ສໍາຄັນແລະເກືອບ 500 ຂົວນ້ອຍ.

  ຖ້າທ່ານບໍ່ມີເວລາຫວ່າງເພື່ອເດີນທາງເດີນທາງ, ການເດີນທາງຄວາມສຸກສອງຊົ່ວໂມງຈາກ Darjeeling ໄປ Ghoom ແມ່ນມີຄວາມນິຍົມ. ຢູ່ທີ່ຄວາມສູງເຖິງ 7,400 feet ເຫນືອລະດັບນ້ໍາທະເລ, Ghoom ແມ່ນຈຸດສູງສຸດໃນເສັ້ນທາງ. ເສັ້ນທາງລົດໄຟຂື້ນຂຶ້ນຢ່າງໄວວາໂດຍຜ່ານການປ່ຽນແປງທີ່ຫນ້າສົນໃຈແລະຮອບດ້ານ. ຫນຶ່ງໃນ scenic ທີ່ສຸດຂອງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ Batasia Loop, ລະຫວ່າງ Ghoom ແລະ Darjeeling, ເຊິ່ງສະຫນອງ views panoramic ຂອງ Darjeeling perched ສຸດພູແລະພູ Kanchenjunga ໃນພື້ນຖານ.

• 03 of 05

  Nilgiri Mountain Railway, Tamil Nadu

  ການຝຶກອົບຮົມຂອງຫຼິ້ນທີ່ເນັ້ນຫນັກໃສ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟ Nilgiri Mountain ແມ່ນເປັນຈຸດເດັ່ນຂອງການຢ້ຽມຢາມສະຖານີຫີນ Ooty ທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍອັງກິດເປັນສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງລັດຂອງພວກເຂົາໃນ Madras (Chennai). ເຖິງແມ່ນວ່າທາງລົດໄຟໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນປີ 1854, ມັນບໍ່ໄດ້ສໍາເລັດຈົນກ່ວາປີ 1908 ເປັນເຂດທີ່ມີດິນຊາຍແລະປ່າໄມ້ປ່າໄມ້ຫນາແຫນ້ນເຮັດໃຫ້ວຽກງານມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ເສັ້ນທາງ 46 ກິໂລແມັດ (28.5 ໄມ) ແລ່ນຈາກ Metupalaiyam ໄປ Oorty ຜ່ານ Coonoor, ແລະຜ່ານຫລາຍກວ່າ 250 ຂົວ (ລວມທັງ 32 ທີ່ສໍາຄັນ) ແລະຜ່ານ 16 tunnels. ທັດສະນະທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ແຄມຝັ່ງຈາກ Metupalaiyam ໄປ Coonoor. ເພາະສະນັ້ນ, ບາງຄົນພຽງແຕ່ເດີນທາງໄປຕາມແຄມນ້ໍານີ້ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຈະໄດ້ຮັບຄວາມສຸກກັບ ການປູກຊາໃນ Coonoor.

• 04 of 05

  Matheran Hill Railway, Maharashtra

  ການຝຶກອົບຮົມ Matheran ນ້ອຍໆທີ່ຮູ້ຈັກຫນ້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນມີການແລ່ນຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 1907. ມັນຝາກນັກທ່ອງທ່ຽວໃນຂົງເຂດທີ່ມີສີຂຽວສົດໃສ, ບ່ອນທີ່ບໍ່ມີມົນລະພິດໃນ ເຂດເນີນພູຂອງ Matheran - ບ່ອນທີ່ລົດທັງຫມົດຖືກຫ້າມ, ເຖິງແມ່ນລົດຖີບ. ການເດີນທາງເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ Neral, ກ່ຽວກັບເຄິ່ງກາງລະຫວ່າງ Mumbai ແລະ Pune. ເຖິງແມ່ນວ່າເສັ້ນທາງພຽງແຕ່ 20 ກິໂລແມັດ (12 ໄມ), ລົດໄຟຈະໃຊ້ເວລາສອງຫາເຄິ່ງຊົ່ວໂມງເພື່ອມາຮອດຍອດຂອງເຂດເນີນພູຍ້ອນວ່າມັນຕ້ອງລວບລວມຊ້າໆໃນລັກສະນະທີ່ເປັນຕາຢ້ານ.

• 05 of 05

  Kangra Valley Railway, Himachal Pradesh

  ເສັ້ນທາງລົດໄຟ Kangra Valley, ແລ້ວໃນປີ 1929, ແມ່ນເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ມີພູເຂົາສຸດທ້າຍທີ່ຈະກໍ່ສ້າງ. ເສັ້ນທາງຍາວຂອງມັນກວມເອົາ 164 ກິໂລແມັດຈາກ Pathankot ໃນ Punjab ໄປ Joginder Nagar ໃນ Himachal Pradesh ຜ່ານ Kangra (ໃກ້ Dharamsala) ແລະ Palampur. ບໍ່ເຫມືອນກັບຫຼາຍໆເສັ້ນທາງລົດໄຟຂອງພູເຂົາຂອງອິນເດຍ, ມັນມີພຽງສອງ tunnel ຍ້ອນວ່າວິສະວະກອນບໍ່ຫຼີກເວັ້ນການເຈາະຜ່ານທາງເນີນພູ. ການເດີນທາງທັງຫມົດຈະໃຊ້ເວລາປະມານ 10 ຊົ່ວໂມງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມສວຍງາມທີ່ສຸດຂອງ scenic ມາຫຼັງຈາກ Kangra ແລະ extends ເກີນ Palampur, ຍ້ອນວ່າການຝຶກອົບຮົມຜ່ານຫມູ່ບ້ານແລະເຂດທີ່ຂຽວສົດຊື່ນ, ມີທັດສະນະທີ່ບໍ່ມີລະອຽດກ່ຽວກັບລະດັບພູດອຍ Dhauladhar ທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ. ມັນເປັນປະສົບການທ້ອງຖິ່ນທີ່ຫນ້າຈົດຈໍາ! ການຂະຫຍາຍລະຫວ່າງ Baijnath (ບ່ອນທີ່ມີວັດ Shiva ວັດຖຸບູຮານ) ແລະ Joginder Nagar ແມ່ນ steepest, ມີ Ahuj ເປັນຈຸດສູງສຸດທີ່ 1,290 ແມັດ (4,230 ຕີນ) ຂ້າງເທິງລະດັບທະເລ. ຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດແມ່ນ Bir-Billing ຢູ່ໃກ້ໆ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າລົດໄຟທີ່ປະຈຸບັນກໍາລັງປະຕິບັດໃນເສັ້ນທາງນີ້ແມ່ນລົດໄຟທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້. ຕາຕະລາງສາມາດພົບເຫັນຢູ່ທີ່ນີ້.