ຄູ່ມືທີ່ສໍາຄັນຂອງສາຍການບິນໃນປະເທດອິນເດຍ

ເສດຖະກິດຂະຫຍາຍຕົວຂອງອິນເດຍ, ການ deregulation ຂອງອຸດສາຫະກໍາການບິນແລະເປົ້າຫມາຍຂອງລັດຖະບານເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍການເຊື່ອມຕໍ່ໃນພາກພື້ນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຈໍານວນສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດໃນປະເທດອິນເດຍໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ (ເຖິງແມ່ນວ່າທຸກຄົນບໍ່ໄດ້ລອດຊີວິດ). ຜູ້ໂດຍສານໃນປັດຈຸບັນສາມາດເລືອກຈາກສາມສາຍການບິນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍບໍລິການ (ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນເຈົ້າຂອງລັດຖະບານ), 4 ສາຍການບິນລາຄາຖືກແລະຈໍານວນສາຍການບິນລະດັບພາກພື້ນ.

ທຸກໆສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດຂອງອິນເດຍອະນຸຍາດໃຫ້ກະເປົ໋າເຊັກເອົາເຖິງ 15 ກິໂລກຼາມໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ Air India (ເຊິ່ງສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ເຖິງ 25 ກິໂລກໍາ). ບັນຫາທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ມັນກ່ຽວກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາແມ່ນບ່ອນນັ່ງທີ່ບໍ່ສະບາຍແລະຂາດຫ້ອງຂາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງຈ່າຍເງິນສໍາລັບອາຫານທີ່ມີຢູ່.

ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕັດສິນໃຈທີ່ຖືກຕ້ອງໃນເວລາບິນ, ນີ້ແມ່ນພາບລວມຂອງສິ່ງທີ່ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງຈາກສາຍການບິນແຕ່ລະຄົນ.

• 01 of 13

  Jet Airways

  Jet Airways ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງວ່າເປັນຫນຶ່ງໃນສາຍການບິນທີ່ມີຊື່ສຽງແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງອິນເດຍ. ມັນເປັນບໍລິສັດທາງການບິນ, ບໍລິການທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍບໍລິການທີ່ເປີດບໍລິການໃນກາງປີ 1993, ແລະໄດ້ມີການຈົດທະບຽນໃນການແລກປ່ຽນຫຼັກຊັບແຫ່ງຊາດແລະ Bombay ໃນປີ 2005. ສາຍການບິນຖືຫຸ້ນປະມານ 18%, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສາຍການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດອິນເດຍຫຼັງຈາກ IndiGo, ແລະມີເຮືອບິນ 117 Boeing ເຮືອບິນ. ມັນບິນໄປ 68 ຈຸດ - 48 ໃນປະເທດອິນເດຍແລະ 20 ທົ່ວໂລກໃນ 17 ປະເທດ. ພື້ນຖານຂອງສາຍການບິນແມ່ນຢູ່ໃນເມືອງ Mumbai ແລະມັນຍັງມີສູນກາງໃນເດລີ, ບັງກາໂລ, ຄອກກາຕາແລະ Chennai. Jet Airways ໄດ້ຮັບລາງວັນຫຼາຍສໍາລັບການບໍລິການທີ່ມີຄຸນນະພາບ. ໂດຍສະເພາະ, ສາຍການບິນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການບໍລິການໃນການບິນ, ອາຫານ, ເວລາແລະການຈັດການ baggage. ພະນັກງານແມ່ນມີປະສິດທິຜົນທີ່ສຸດແລະມີຄວາມສຸພາບ, ແລະຈະອອກຈາກວິທີການຂອງພວກເຂົາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທ່ານສະດວກສະບາຍແລະເບິ່ງແຍງໄດ້ດີ. (ໃຫ້ສັງເກດວ່າມີການເພີ່ມຂຶ້ນກ່ຽວກັບການຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບການບໍລິການຂອງສາຍການບິນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຊັກຊ້າຂອງການບິນ).

• 02 of 13

  JetLite / JetKonnect

  JetLite ແມ່ນ Air Sahara ຈົນກ່ວາ Jet Airways ປະສົບຄວາມສໍາເລັດໃນການບໍລິສັດໃນຊ່ວງກາງປີ 2007. ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າກັບ JetKonnect ໃນຕົ້ນປີ 2012. ມັນດໍາເນີນການເປັນຕົ້ນຕໍຂອງ Jet Airways ຈົນກ່ວາເດືອນທັນວາ 2014, ສະເຫນີທ່ຽວບິນເຕັມທີ່ບໍລິການຜ່ານເຄືອຂ່າຍຂອງຕົນ. JetLite ຍັງມີຢູ່ໃນຖານະທີ່ເປັນບໍລິສັດຍ່ອຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າການຄວບລວມກິດຈະການໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແຕ່ເຮັດວຽກເປັນບໍລິການທາງການບິນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍ Jet Airways.

• 03 of 13

  Air India

  Air India ແມ່ນບໍລິສັດທາງການບິນຂອງບໍລິສັດອິນເດຍທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ. ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນປີ 1932 ໂດຍ JRD Tata (ຖືວ່າເປັນພໍ່ຂອງການບິນໃນປະເທດອິນເດຍ) ແລະເອີ້ນ Tata Airlines ກ່ອນກາຍເປັນ Air India ໃນປີ 1946. Indian Airlines (ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການພາຍໃນປະເທດ) ໄດ້ລວມເຂົ້າກັບມັນໃນປີ 2007. ແລະມີສູນກາງມັດທະຍົມໃນ Mumbai. ເຮືອຂອງເຮືອບິນ Boeing 109 ແລະ Airbus ຂອງມັນບິນໄປ 84 ຈຸດ - 48 ແຫ່ງນີ້ແມ່ນພາຍໃນປະເທດແລະ 36 ແຫ່ງໃນທົ່ວໂລກ. ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງຕົນໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ປະມານ 13%, ໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາ. ໃນເດືອນມິຖຸນາ 2017, ລັດຖະບານອິນເດຍໄດ້ປະກາດແຜນການເພື່ອບໍລິສັດເອກະຊົນອິນເດຍ.

  ບັນຫາຕົ້ນຕໍແມ່ນເວລາທ່ຽງແລະຄວາມປອດໄພທາງອາກາດ. ການປະຕິບັດໃນເວລາທີ່ບໍ່ດີແມ່ນບໍ່ດີ, ແລະສາຍການບິນໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນ 12 ອຸປະຕິເຫດທີ່ຮ້າຍກາດໃນປະວັດສາດຂອງມັນ. ໃນທາງບວກ, ມັນມີແຜນການທີ່ດີແລະເສັ້ນທາງການບິນ, ການບິນໄປຫາຈຸດຫມາຍປາຍທາງຫລາຍທີ່ສຸດໃນປະເທດອິນເດຍ, ແມ່ນຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ຫນ້າແປກທີ່ກ່ຽວກັບການຈັດການ baggage, ມີບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍແລະມີ legroom ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະໃຫ້ບໍລິການອາຫານທີ່ມີລົດຊາດທີ່ສຸດ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າສາຍການບິນໄດ້ຮັບປະສົບບັນຫາທາງດ້ານການເງິນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເປັນເວລາຫລາຍປີ, ແລະການຊັກຊ້າແລະການຍົກເລີກການບິນແມ່ນເປັນທີ່ພົບເລື້ອຍ. ປັດໄຈການໂຫຼດຜູ້ໂດຍສານຂອງສາຍການບິນຂອງປະມານ 77% ແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບຕໍ່າສຸດໃນປະເທດອິນເດຍ.

• 04 of 13

  Vistara

  ສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດຂອງອິນເດຍໃຫມ່, Vistara, ໄດ້ເລີ່ມດໍາເນີນງານໃນເດືອນມັງກອນ 2015. ສາຍການບິນນີ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນເດລີແລະເປັນບໍລິສັດຮ່ວມທຶນລະຫວ່າງບໍລິສັດສິງກະໂປແລະ Tata Sons. ມັນໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນໃນການດໍາເນີນງານທົ່ວ 21 ຈຸດໃນປະເທດອິນເດຍ, ມີເຮືອບິນ 11 Airbus A320-200 ແລະມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ 3%. ເປັນສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດທີ່ສຸດໃນປະເທດອິນເດຍ, ລາຄາຕົ໋ວແມ່ນສູງກ່ວາ Jet Airways. ມີເສດຖະກິດ, ເສດຖະກິດທີ່ມີປະໂຫຍດແລະບ່ອນນັ່ງທຸລະກິດ. ການປະຕິບັດໃນເວລາທີ່ດີແມ່ນດີເລີດ.

• 05 of 13

  IndiGo ສາຍການບິນ

  IndiGo ສາຍການບິນທີ່ໄດ້ຮັບຮາງວັນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນເດລີແລະມີການບິນໄປເຖິງ 48 ຈຸດ - 41 ໃນປະເທດອິນເດຍແລະເຈັດສາກົນ. ບໍລິສັດດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເປີດບໍລິການໃນກາງປີ 2006 ເປັນບໍລິສັດເອກະຊົນແລະໄດ້ລົງທະບຽນໃນຕະຫຼາດຫຼັກຊັບແຫ່ງຊາດໃນເດືອນພະຈິກປີ 2015. ມັນມີສ່ວນແບ່ງຕະຫລາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດອິນເດຍປະມານ 40% ແລະເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານລາຄາຕໍ່າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອາຊີ. ບັນດາເຮືອບິນທີ່ພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ IndiGo ປະກອບດ້ວຍ 114 Airbus A320-200 ແລະ A320neo ເຮືອບິນ. ເຖິງວ່າຈະມີການເກັບຮັກສາຕ່ໍາ, ສາຍການບິນບໍ່ໄດ້ຮັບການສໍ້ລາດບັງຫຼວງໃນເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງການບິນ, ຄວາມປອດໄພ, ຫຼືການບໍລິການລູກຄ້າ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາບິນໂດຍໃຊ້ສາຍການບິນລາຄາຖືກ, IndiGo ມີມູນຄ່າທີ່ດີເລີດສໍາລັບເງິນ. ມັນຖືກຖືວ່າເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ດີທີ່ສຸດໃນປະເທດອິນເດຍແລະມັນຍັງມີປະສິດຕິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດໃນປະເທດອິນເດຍ.

• 06 of 13

  SpiceJet

  SpiceJet ແມ່ນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານລາຄາຕໍ່າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ສອງຂອງອິນເດຍ. ບໍລິສັດດັ່ງກ່າວຊຶ່ງມີການລົງທະບຽນໃນຕະຫຼາດຫຼັກຊັບ Bombay ເລີ່ມດໍາເນີນໃນກາງປີ 2005 ແລະໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ມັນໄດ້ບັນລຸປະມານ 18% ຂອງຕະຫຼາດກ່ອນທີ່ຈະແລ່ນເຂົ້າໄປໃນບັນຫາທາງດ້ານການເງິນທີ່ຮ້າຍແຮງໃນປີ 2014. ດັ່ງນັ້ນ, ສາຍການບິນໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຍົກເລີກຈໍານວນທ່ຽວບິນແລະສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຫຼຸດລົງເຖິງ 12%. ມັນໄດ້ຮັບເງິນໃຫມ່ໃນຕົ້ນປີ 2015 ແລະສັນຍາລັກໃຫມ່ໃນກາງປີ 2015. ສາຍການບິນໄດ້ຟື້ນຕົວຢ່າງຫນ້າຢ້ານກົວພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງໃຫມ່, ໄວໆນີ້ກາຍມາເປັນກໍາໄລ. ລາຄາຜ່ອນຜັນລາຄາສົ່ງເສີມການຂາຍໄດ້ຖືກສະເຫນີແລະ SpiceJet ມີປັດໄຈການໂຫຼດຜູ້ໂດຍສານຂອງຫຼາຍກວ່າ 90%, ເຊິ່ງສູງທີ່ສຸດໃນປະເທດອິນເດຍ. ການປະຕິບັດໃນເວລາທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນປະເທດອິນເດຍ. ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 13% ໃນເດືອນຕຸລາປີ 2017. ນອກເຫນືອຈາກຄ່າບໍລິການລາຄາຕໍ່າ, ສາຍການບິນໄດ້ສະຫນອງການບໍລິການທີ່ມີຄຸນຄ່າສູງເຊັ່ນຫ້ອງຂາພິເສດແລະການຄວບຄຸມ ຖົງປະຢັດທີ່ມີ ຊື່ວ່າ SpiceMax .

  SpiceJet ແມ່ນຢູ່ໃນເມືອງ Delhi ແລະມີສູນກາງຢູ່ໃນເມືອງ Mumbai, Hyderabad ແລະ Kolkata (ເຊິ່ງໄດ້ຖືກເພີ່ມເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງແຜນການຂະຫຍາຍຂອງພາກພື້ນຂອງທາງບິນ). ມັນບິນໄປ 45 ຈຸດພາຍໃນປະເທດແລະ 7 ແຫ່ງ, ມີເຮືອບິນ Boeing ແລະ Bombardier Dash.

• 07 of 13

  Go Air

  ໄປທາງອາກາດເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສ່ວນຕົວທີ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນທ້າຍປີ 2005. ສາຍການບິນ Mumbai ໄດ້ເຕີບໂຕຊ້າແລະມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ 8,5%. ມັນດໍາເນີນການເຮືອບິນຂອງ 21 Airbus A320 ເຮືອບິນໄປຮອດ 23 ຈຸດໃນປະເທດອິນເດຍ. ຈຸດຫ່າງໄກສອກຫຼີກຂອງມັນແມ່ນ Leh, Srinagar ແລະ Guwahati. Go Air ສະເຫນີລາຄາທີ່ມີລາຄາຖືກທີ່ສຸດໃນປະເທດອິນເດຍ. ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວໄດ້ເປັນການຮ້ອງຮຽນທົ່ວໄປກ່ຽວກັບສາຍການບິນນີ້ໃນອະດີດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນໄດ້ຮັບການປັບປຸງ.

• 08 of 13

  AirAsia India

  AirAsia ອິນເດຍເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດອິນເດຍໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 2014 ເປັນສາຍການບິນຕ່າງປະເທດທໍາອິດທີ່ຕັ້ງບໍລິສັດຍ່ອຍໃນປະເທດອິນເດຍ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານລາຄາແພງນີ້ແມ່ນບໍລິສັດຮ່ວມທຶນລະຫວ່າງ AirAsia ແລະ Tata Sons. ມັນແມ່ນຢູ່ໃນ Bangalore ແລະຍັງມີສູນກາງໃນ Delhi ສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂອງພາກເຫນືອຂອງອິນເດຍ. ສາຍການບິນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການດໍາເນີນງານພາຍໃນຂອງຕົນດ້ວຍການບິນ Bangalore-Goa. ໃນປັດຈຸບັນມັນມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດປະມານ 3% ແລະບິນໄປ 17 ຈຸດໃນທົ່ວປະເທດອິນເດຍ, ມີແຜນທີ່ຈະຂະຫຍາຍຕື່ມອີກ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ປະກອບມີເມືອງ Mumbai. ເຮືອດັ່ງກ່າວປະກອບດ້ວຍເຮືອບິນ Airbus A320-200 ແປດ.

• 09 of 13

  TruJet

  Trujet ແມ່ນສາຍການບິນໃຫມ່ຂອງພາກໃຕ້ອິນເດຍ. ອີງໃສ່ Hyderabad, ມັນໄດ້ເລີ່ມດໍາເນີນງານໃນເດືອນກໍລະກົດ 2015 ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງ Tier I ກັບເມືອງທີ II ແລະ III. ສິ່ງທີ່ຕັ້ງຢູ່ຫ່າງຈາກມັນແມ່ນເປົ້າຫມາຍຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ, ແລະດັ່ງນັ້ນ 10 ຈຸດທ່ອງທ່ຽວຂອງມັນລວມມີສະຖານທີ່ເຊັ່ນ: Aurangabad (ສາຍການບິນໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີລົດເມຈາກສະຫນາມບິນໄປ Shirdi) ແລະ Tirupati. ມັນຍັງສົ່ງເສີມການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍສະເຫນີບັດປະມານ 500 ຢວນຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານທີ່ບິນບໍລິການບິນແລະ Trujet ໃນມື້ດຽວກັນ. Trujet ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງແມ່ນໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍນັກລົງທຶນຈໍານວນຫນຶ່ງແລະຖືກສົ່ງເສີມໂດຍນັກສະແດງມຸດສະລິມ Ram Charan. ມັນມີເຮືອບິນສາມ ATR 72-500 ເຮືອບິນແລະສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງ 0.5%. ມີຂອບເຂດການປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຍ້ອນອັດຕາການຍົກເລີກການບິນແມ່ນປະມານ 13%.

• 10 ຂອງ 13

  ອາກາດ Costa (Suspended)

  Air Costa ແມ່ນສາຍການບິນພາກພື້ນທີ່ມີລາຄາຖືກທີ່ຢູ່ໃນ Vijayawada, Andhra Pradesh ໃນພາກໃຕ້ຂອງປະເທດອິນເດຍ. ມັນໄດ້ເລີ່ມດໍາເນີນງານໃນປີ 2013 ແລະສຸມໃສ່ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເມືອງ Tier II ແລະ III ໃນປະເທດອິນເດຍ. ໃນປະຈຸບັນ, ມັນມີການທ່ອງທ່ຽວໄປຫາ 8 ຈຸດໃນປະເທດອິນເດຍ (Vijayawada, Tirupati, Vizag, Ahmedabad, Bangalore, Jaipur, Chennai ແລະ Hyderabad) ແລະມີສ່ວນແບ່ງຕະຫລາດ 0.7%. ສູນກາງອື່ນໆຂອງມັນ, ບ່ອນທີ່ເຮືອຂອງເຮືອບິນ Embraer ຂອງມັນຖືກຮັກສາ, ແມ່ນຢູ່ Chennai. ເຮືອບິນຂະຫນາດນ້ອຍເຫຼົ່ານີ້ມີການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ 2x2, ບໍ່ມີບ່ອນນັ່ງກາງ. ໃນຂະນະທີ່ການປະຕິບັດງານຂອງ Air Costa ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນດີໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, ນອກເຫນືອຈາກການຍົກເລີກການບິນແມ່ນເປັນບັນຫາ, ມັນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ. ການປະຕິບັດງານທາງການບິນໄດ້ຖືກໂຈະສໍາລັບມື້ຫນຶ່ງໃນເດືອນສິງຫາ 2016 ເນື່ອງຈາກບັນຫາກັບນັກບິນເຮືອບິນຂອງທາງການ. ນີ້ສ້າງຄວາມບໍ່ແນ່ນອນແລະຄວາມບໍ່ພໍໃຈຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະໄດ້ນໍາແຜນການຂະຫຍາຍຕົວທາງການບິນໄປສູ່ຄວາມສົງໃສ. ສາຍການບິນອີກເທື່ອຫນຶ່ງປະກາດຢຸດການປະຕິບັດງານໃນທ້າຍເດືອນກຸມພາ 2017, ເນື່ອງຈາກບັນຫາດ້ານການເງິນ.

• 11 ຂອງ 13

  Air Carnival (Suspended)

  Air Carnival ແມ່ນບໍລິສັດທາງອາກາດທາງພາກໃຕ້ຂອງອິນເດຍເຊິ່ງເລີ່ມເປັນບໍລິສັດທາງການບິນໃນປີ 2013 ແລະໄດ້ປ່ຽນການດໍາເນີນງານໃນເດືອນກໍລະກົດ 2016. ມັນແມ່ນຢູ່ໃນເມືອງ Coimbatore ໃນ Tamil Nadu ແລະມີສູນກາງໃນ Chennai. ສາຍການບິນດັ່ງກ່າວໄດ້ສຸມໃສ່ການທ່ອງທ່ຽວທີ່ບໍ່ດີໃນປະເທດອິນເດຍໃຕ້. ມັນໃນປັດຈຸບັນບິນລະຫວ່າງ Chennai, Coimbatore ແລະ Madurai ໂດຍໃຊ້ເຮືອ ATR 72-500 ດຽວ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແມ່ນບັນຫາ. ສາຍການບິນມີອັດຕາການຍົກເລີກທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນປະເທດອິນເດຍປະມານ 20% ໃນເດືອນສິງຫາ 2016. ມັນຍັງມີອັດຕາທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງການຮ້ອງທຸກຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າອາກາດ Carnival ໄດ້ຖືກຍົກເລີກຈາກການດໍາເນີນງານໃນກາງເດືອນມິຖຸນາ 2017.

• 12 ຂອງ 13

  Kingfisher Airlines ແລະ Kingfisher Red (Suspended)

  ສາຍການບິນ Kingfisher ມີເຈົ້າຂອງ "King of Good Times" ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ ເບຍ Kingfisher ອິນເດຍ . ມັນໄດ້ເລີ່ມດໍາເນີນງານໃນກາງປີ 2005 ແລະສ້າງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ 15%. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບັນຫາທາງດ້ານການເງິນທີ່ຮ້າຍແຮງໃນປີ 2012 ໄດ້ເຮັດໃຫ້ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງຕົນຫຼຸດລົງລົງໃນລາຄາຕໍ່າສຸດໃນປະເທດອິນເດຍແລະກໍານົດເວລາການບິນຂອງຕົນທີ່ຈະບໍ່ຫມັ້ນຄົງ. ສາຍການບິນ (ລວມທັງ Kingfisher Red) ໄດ້ຖືກຍົກເລີກຈາກການປະຕິບັດງານແລະປິດລົງ. Kingfisher Red, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ Air Deccan ເດີມ, ເປັນສາຍການບິນລາຄາແພງທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສ່ວນຕົວທີ່ຢູ່ໃນ Bangalore. ມັນເລີ່ມດໍາເນີນງານໃນກາງປີ 2003 ແລະເປັນບໍລິສັດທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາສຸດຂອງອິນເດຍ. ສາຍການບິນ Kingfisher ໄດ້ຮັບສາຍທາງບິນໃນຕົ້ນປີ 2008.

• 13 of 13

  Air Deccan (Relaunched)

  Air Deccan, ສາຍການບິນລາຄາຕ່ໍາທໍາອິດຂອງອິນເດຍ, ຈະເລີ້ມເປີດບໍລິການໃຫມ່ໃນວັນທີ 22 ທັນວາ 2017. ມັນຈະເຂົ້າຮ່ວມໃນໂຄງການ UDAN ຂອງລັດຖະບານອິນເດຍເພື່ອເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັນດາສະຫນາມບິນພາກພື້ນ. ສາຍການບິນຈະມີສີ່ຖານ, ໃນ Mumbai, Delhi, Kolkata ແລະ Shillong. ຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງມັນລວມມີບັນດາເມືອງທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນໃນເມືອງ Assam, Delhi, Himachal Pradesh, Punjab, Jharkhand, Maharashtra, Meghalaya, Mizoram, Tripura, Uttar Pradesh, Uttarakhand ແລະ West Bengal. ການບິນຄັ້ງທໍາອິດຈະມາຈາກ Mumbai ໄປ Nashik. ການບິນຈະດໍາເນີນການໂດຍໃຊ້ເຮືອບິນ Beechcraft 1900D 18 ບ່ອນນັ່ງ.