ນັກທ່ອງທ່ຽວຈໍານວນຫຼາຍສະເຫມີກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງບັນຫາເຮືອບິນ. ທ່ານດຣ Arnold Barnett ເປັນຄູອາຈານຢູ່ທີ່ໂຮງຮຽນ Sloan ຂອງສະຖາບັນວິທະຍາສາດເຕັກໂນໂລຢີ Massachusetts ທີ່ໄດ້ເຮັດການຄົ້ນຄວ້າຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນດ້ານການຮັກສາຄວາມປອດໄພທາງການບິນ.
ລາວໄດ້ພົບເຫັນວ່າໃນລະຫວ່າງປີ 1975 ຫາປີ 1994, ຄວາມເສຍຊີວິດຕໍ່ການບິນແມ່ນຫນຶ່ງໃນ 7 ລ້ານຄົນ. ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າເວລາໃດກໍ່ຕາມທ່ານລົງຄະແນນສຽງກ່ຽວກັບບັນດານັກບິນໃຫຍ່ທີ່ຢູ່ໃນປະເທດນີ້, ໂອກາດທີ່ທ່ານຈະຢູ່ໃນອຸບັດເຫດຮ້າຍແຮງແມ່ນຫນຶ່ງໃນ 7 ລ້ານຄົນ.
ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າຖ້າທ່ານບິນທຸກໆມື້ຂອງຊີວິດຂອງທ່ານ, ມັນຈະໃຊ້ເວລາ 19,000 ປີກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຢູ່ໃນອຸປະຕິເຫດຮ້າຍແຮງ.
ຖານຂໍ້ມູນ AirSafe.com ປະກອບມີຕົວຢ່າງຂອງສາຍການບິນຈາກທົ່ວໂລກທີ່ບໍ່ມີເຫດການທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການເສຍຊີວິດນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1970. ເຫດອຸບັດຕິເຫດທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນປີ 2016 ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງ:
- 28 ຕຸລາ 2016, American Airlines 767-300, ສະຫນາມບິນສາກົນ Chicago O'Hare ; ໃນລະຫວ່າງການຖີ້ມ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກຕ້ອງປະສົບຄວາມລົ້ມເຫລວທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ແລະລູກເຮືອບິນໄດ້ຍົກເລີກການຖີ້ມ. ມີ 8 ຄົນເສຍຊີວິດອັນເລັກນ້ອຍໃນບັນດານັກທ່ອງທ່ຽວ 161 ຄົນແລະ 9 ຄົນໃນເຮືອ.
- 27 ຕຸລາ 2016, Eastern Airlines 737-700, ສະຫນາມບິນ LaGuardia : ອຸບັດຕິເຫດນີ້ເຮັດໃຫ້ຂ່າວເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນ jet campaign ຂອງຫຼັງຈາກນັ້ນຮອງປະທານາທິບໍດີ Mike Pence. ເມື່ອລົງຈອດຢູ່ LaGuardia, ລູກເຮືອບໍ່ສາມາດທີ່ຈະມາຮອດບ່ອນຈອດລົດໄດ້. ເຮືອບິນໄດ້ຖືກຊັກຊ້າລົງໂດຍການນອນທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງຂື້ນຈາກການສິ້ນສຸດຂອງເສັ້ນທາງ. ບໍ່ມີຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງໃນຜູ້ໂດຍສານ 40 ຄົນຫລືຜູ້ກໍ່ການຮ້າຍໄດ້ຮັບບາດເຈັບ.
- ວັນທີ 3 ສິງຫາ 2016, Emirates 777-300, ສະຫນາມບິນສາກົນ Dubai: ໃນຂະນະທີ່ພະຍາຍາມທີ່ຈະເດີນທາງມາຈາກ Thiruvananthapuram, ປະເທດອິນເດຍ, ລູກເຮືອໄດ້ພະຍາຍາມເດີນທາງໄປບໍ່ດົນຫຼັງຈາກເຄື່ອງມືທີ່ສໍາຄັນໄດ້ລົງມາຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ແຕ່ເຮືອບິນບໍ່ສາມາດ ເພື່ອຄວາມສູງ. ເຮືອບິນໄດ້ຕົກລົງໄປສູ່ເສັ້ນທາງທີ່ມີອັດຕາການສືບພັນ 900 ຟຸດຕໍ່ນາທີແລະແລ່ນໄປຕາມເສັ້ນທາງ. ມີໄຟໄຫມ້ຕໍ່ມາແລະການລະເບີດທີ່ທໍາລາຍສ່ວນໃຫຍ່ຂອງບັ້ງໄຟ. ບໍ່ມີ 18 ຄົນໃນເຮືອຫລືຜູ້ໂດຍສານ 282 ຄົນໄດ້ຖືກຂ້າຕາຍຫຼືໄດ້ຮັບບາດເຈັບຢ່າງຫນັກ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ປະກອບອາວຸດຖືກຂ້າຕາຍ.
- 19 ພຶດສະພາ 2016, EgyptAir A320-200 ຕາມເສັ້ນທາງຈາກປາຣີໄປ Cairo: ການ ຕິດຕໍ່ທາງທະເລໄດ້ສູນເສຍໄປຍ້ອນວ່າເຮືອບິນໄດ້ບິນໃນ 37,000 ຟຸດແລະເຫນືອທະເລຕາເວັນອອກ Mediterranean ທາງພາກເຫນືອຂອງຊາຍຝັ່ງອີຍີບ. ມັນຕົກຢູ່ໃນທະເລແລະບໍ່ມີຜູ້ລອດຊີວິດຢູ່ໃນບັນດາຜູ້ໂດຍສານ 56 ຄົນແລະ 10 ຄົນໃນເຮືອ.
- ວັນທີ 19 ມີນາ 2016, flydubai 737-800, ສະຫນາມບິນ Rostov-on-Don, ລັດເຊຍ: ລູກເຮືອໄດ້ຍົກເລີກແຜນການທີ່ດິນຄັ້ງທໍາອິດຂອງຕົນ, ແລະໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຮູບແບບການຖືຄອງສໍາລັບຊົ່ວໂມງກ່ອນທີ່ຈະພະຍາຍາມຄັ້ງທີສອງ. ໃນລະຫວ່າງການພະຍາຍາມທີ່ດິນຄັ້ງທີສອງ, ລູກເຮືອໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາວາງແຜນທີ່ຈະປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການເດີນທາງ, ເຮືອບິນຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ເຂົ້າໄປໃນບ່ອນສືບເຊື້ອສາຍ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ຕົກລົງຢູ່ແຄມແຂບ. ທັງຫມົດເຈັດສະມາຊິກລູກເຮືອແລະຜູ້ໂດຍສານ 55 ຄົນໄດ້ຖືກຂ້າຕາຍ.
ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບັນຫາຈາກຖານຂໍ້ມູນຂອງເວັບໄຊທ໌. ຖ້າສາຍການບິນດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຫຼັງຈາກປີ 1970, ປີຂອງການປະຕິບັດງານຜູ້ໂດຍສານຄັ້ງທໍາອິດຂອງມັນແມ່ນລວມຢູ່.
ສະຫະລັດແລະແຄນາດາ
Air Transat (1987)
Allegiant Air (1998)
ແຄນາດາເຫນືອ (1989)
Cape Air (1989)
Frontier Airlines * (1994)
GoJet Airlines (2004)
Hawaiian Airlines
Horizon Air (1981)
Jazz (Air Canada Express) (2001)
JetBlue (2000)
Omni Air International (1997)
Porter Airlines (2006)
PSA Airlines (1995)
Sky Regional Airlines (Air Canada Express)
Shuttle America (1995)
Southwest Airlines (1971)
ຈິດວິນຍານສາຍການບິນ (1992)
Sun Country Airlines (1983)
Trans States Airlines (1982)
ເວີຈິເນຍ (2550)
WestJet Airlines (1996)
* ສາຍການບິນອື່ນທີ່ເອີ້ນກັນວ່າ Frontier ຢຸດເຊົາການດໍາເນີນງານໃນປີ 1986.
ເອີຣົບ (ລວມທັງບັນດາສະມາຊິກສະຫະພາບໂຊວຽດ)
Aer Lingus
Agean Airlines (1992)
Air Austral (1975)
AirBaltic (1995)
Air Berlin (1979)
Air Dolomiti (1991)
Air Malta (1974)
Austrian Airlines
Blue Panorama (1998)
ບໍລິສັດ Brussels Airlines (2007)
Condor Berlin * (1998)
Corsair (1981)
easyJet (1995)
Edelweiss Air (1996)
Estonian Air (1991)
Eurowings (1994)
Finnair
Icelandair
Malmo Aviation (1993)
Meridiana
Monarch Airlines
Norwegian Air Shuttle (1993)
Nouvelair Tunisie (1990)
Novair (1997)
Onur Air (1992)
Pegasus Airlines (1990)
Portugalia Airlines * (1990)
Ryanair (1985)
SATA International (1998)
Sunexpress Airlines (1990)
Thomas Cook Airlines (2000)
Transaero (1991)
Transavia Airlines *
ບໍລິການການຍ່າງທາງສາຍການບິນ (1997)
ຢູເຄລນນານາຊາດ (1992)
Virgin Atlantic (1984)
Wizz Air (2003)
* ສາຍການບິນມີບໍລິສັດຍ່ອຍຫລືສາຍການບິນທີ່ເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງເຫດການທີ່ເສຍຊີວິດຕັ້ງແຕ່ປີ 1970.
ພາກພື້ນອາຊີແລະປາຊີຟິກ
Air Do (1998)
Air Macau (1995)
Air Niugini (1973)
Dragonair * (1985)
EVA Air (1991)
Hainan Airlines (1989)
IndieGo (2006)
JAL Express * (1998)
Jet Airways (1993)
ຍີ່ປຸ່ນ TransOcean Air *
Juneyao Airlines (2005)
Qantas
Royal Brunei Airlines (1975)
Shaheen Air (1993)
Shandong Airlines * (1994)
Shanghai Airlines * (1985)
Shenzhen Airlines (1992)
Sichuan Airlines (1988)
Skymark Airlines (1998)
SpiceJet (2005)
Tigerair (2003)
* ສາຍການບິນມີບໍລິສັດຍ່ອຍຫລືສາຍການບິນທີ່ເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງເຫດການທີ່ເສຍຊີວິດຕັ້ງແຕ່ປີ 1970.
ອາເມລິກາລາຕິນແລະ Caribbean
Aserca Airlines (1992)
Avianca Costa Rica *
Azul Brazilian Airlines (2008)
Bahamasair (1973)
Caribbean Airlines (2007)
Cayman Airways
Copa Airlines Colombia * (2010)
Interjet (2005)
LanPeru * (1999)
LASER (1994)
Vivaaerobuscom (2006)
VivaColombia (2012)
Middle East / Africa
Air Astana (2002)
Air Mauritius (1972)
Air Seychelles (1976)
ອາກາດ Tanzania (1977)
Arkia Israeli Airlines
ເອມິເລດ (1985)
Etihad Airways (2003)
Interair South Africa (1994)
Jazeera Airways (2004)
kululacom * (2001)
Mahan Air (1992)
Oman Air (1981)
Qatar Airways (1994)
South African Express (1994)
Syrianair
Tunisair
Turkmenistan Airlines (1992)
* ສາຍການບິນມີບໍລິສັດຍ່ອຍຫລືສາຍການບິນທີ່ເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງເຫດການທີ່ເສຍຊີວິດຕັ້ງແຕ່ປີ 1970.