ແກ້ໄຂໂດຍ Benet Wilson
ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ກ່ອນທີ່ສາຍການບິນຈະເລີ່ມຕົ້ນເກັບຄ່າທໍານຽມສໍາລັບການເລືອກບ່ອນນັ່ງບາງຄົນ, ນັກທ່ອງທ່ຽວກໍາລັງຊອກຫາຫ້ອງຂາພິເສດບາງຄົນສາມາດ ຈອງບ່ອນນັ່ງແຖວທາງອອກ . ໃນການແລກປ່ຽນສໍາລັບຫ້ອງພິເສດນັ້ນ, ທ່ານຕ້ອງໄດ້ຟັງຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນສະຫນາມບິນອະທິບາຍກ່ຽວກັບວິທີການປະຕິບັດການປະຕູທາງເຂົ້າອອກໃນກໍລະນີສຸກເສີນ. ຮູ້ວ່າເສດຖະກິດຂອງ ຍົນຕົກຫນັກກໍ່ລຸດລົງ , ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນການຕົກລົງທີ່ດີ.
ແຕ່ໃນເວລາທີ່ສາຍການບິນ ເລີ່ມຕົ້ນຄ່າທໍານຽມ ສໍາລັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ ຈາກ ການປ່ຽນແປງຂອງ ຖົງເກີບ ໄປຍັງປີ້, ຫຼາຍຄົນໄດ້ເຫັນໂອກາດທີ່ຈະໄດ້ຮັບເງິນສໍາລັບຫ້ອງຂາພິເສດນັ້ນ, ຄຽງຄູ່ກັບ ການເພີ່ມບ່ອນນັ່ງ ດ້ານ ເສດຖະກິດ ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຍົນ ພາຍໃນຊັ້ນທໍາອິດ .
ມີກົດລະບຽບທີ່ຈະນັ່ງຢູ່ແຖວນອກຂອງຟັງຄໍາແນະນໍາຂອງເຈົ້າຫນ້າທີ່ບິນ. ທ່ານຕ້ອງມີຄວາມສາມາດທາງຮ່າງກາຍແລະເຕັມໃຈທີ່ຈະປະຕິບັດການປະຕິບັດສຸກເສີນໃນເວລາທີ່ນັ່ງຢູ່ໃນແຖວສຸກເສີນຫຼືອອກຈາກ; ແລະທ່ານຕ້ອງມີອາຍຸ 15 ປີຫຼືສູງກວ່າ.
ຜົນປະໂຫຍດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງການນັ່ງຢູ່ໃນແຖວທາງອອກສຸກເສີນແມ່ນວ່າຫ້ອງຂາແມ່ນມັກຈະຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເຮືອບິນໄລຍະຍາວ. ເຮືອບິນ turboprops ຂະຫນາດນ້ອຍແລະເຮືອບິນໃນພາກພື້ນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີຫ້ອງນ້ອຍກວ່າ. ແຕ່ຄວນລະວັງໃນເວລາທີ່ຈອງບ່ອນນັ່ງເຫຼົ່ານີ້ທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ, ແລະທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບຫ້ອງເພີ່ມ, ແຕ່ບ່ອນນັ່ງຂອງທ່ານຈະບໍ່ຜ່ອນຄາຍ, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກຂອງທ່ານໃນການບິນອີກຕໍ່ໄປ.
ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີສາຍການບິນທັງຫມົດທີ່ຈໍາກັດການຈອງບ່ອນນັ່ງຂອງການເດີນທາງອອກຈະຖືກແຈ້ງເຕືອນ - ຖ້າທ່ານຫລືຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງທີ່ທ່ານເດີນທາງກັບຢູ່ພາຍໃຕ້ຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ຖືກຈັດໃສ່ໃນແຖວທີ່ອອກຈາກສຸກເສີນທ່ານ / ເຂົາເຈົ້າຈະຖືກຕັ້ງຂື້ນ. ລູກເຮືອບິນຈະບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຄວາມປອດໄພ, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າບໍ່ວ່າຜູ້ໂດຍສານຄວນຫຼືບໍ່ຄວນນັ່ງຢູ່ໃນແຖວທາງອອກ.
ດັ່ງນັ້ນສິ່ງທີ່ຜູ້ໂດຍສານອາດຈະຖືກຫ້າມຈາກການນັ່ງຢູ່ໃນແຖວທາງອອກສຸກເສີນບໍ?
- ເດັກນ້ອຍອາຍຸຕໍ່າກວ່າ 12 ປີ (ບາງຄັ້ງເຖິງ 15 ປີ)
- ເດັກນ້ອຍທີ່ບໍ່ເຄີຍມີຊີວິດຢູ່
- ເດັກນ້ອຍ
- ຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍຫຼືທາງຈິດໃຈທີ່ອາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນການປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຖອນເອົາປະຕູແລະ / ຫຼືເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງໃນກໍລະນີສຸກເສີນ
- ຜູ້ໂດຍສານເດີນທາງກັບສັດລ້ຽງຫຼືບໍລິການສັດ
- ຜູ້ໂດຍສານທີ່ບໍ່ຮູ້ສຶກສະບາຍກັບຄວາມຄິດຂອງການປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຈໍາເປັນໃນກໍລະນີສຸກເສີນ
- ຜູ້ໂດຍສານທີ່ບໍ່ເວົ້າພາສາໃດໆທີ່ໃຊ້ໂດຍລູກເຮືອຢູ່ໃນເຮືອ (ຜູ້ໂດຍສານໃນແຖວທີ່ຕ້ອງການຈະຕ້ອງເຂົ້າໃຈຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພໃນກໍລະນີສຸກເສີນ)
- ຜູ້ໂດຍສານທີ່ໄດ້ຮ້ອງຂໍການຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມຈາກສາຍການບິນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຫຼືເຮືອບິນ, ການຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມໃນເຮືອ, ແລະອື່ນໆ.
ຂາເບື້ອງນອກສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານລືມວ່າສອກຂອງທ່ານໄດ້ຖືກດູດຊືມລົງໃສ່ຖັງອ້ອມແຂນຂອງທ່ານ, ແຕ່ແຖວອອກຈາກສຸກເສີນມາພ້ອມກັບຂໍ້ຈໍາກັດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານບໍ່ຕົກຢູ່ພາຍໃຕ້ຂໍ້ຈໍາກັດເຫຼົ່ານັ້ນເມື່ອທ່ານຮັບປະກັນບ່ອນນັ່ງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດຫວັງຫຼືຄວາມບໍ່ພໍໃຈຂອງການຖືກປັບ.