ປະຫວັດຂອງຜູ້ຜະລິດ
Airbus ແລະ Boeing ແມ່ນຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ປະຫວັດສາດຂອງ Boeing ກັບຄືນໄປບ່ອນຕົ້ນສະຕະວັດທີ 20 ໃນວັນທໍາອິດຂອງການບິນ. ແຕ່ Airbus ແມ່ນໄວກວ່າເກົ່າ, ເຮັດໃຫ້ມັນເພີ່ມຂຶ້ນທັງຫມົດທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈຫຼາຍ.
ໃນກອງປະຊຸມໃນເດືອນກໍລະກົດ 1967, ລັດຖະມົນຕີຈາກປະເທດຝຣັ່ງ, ເຢຍລະມັນແລະອັງກິດໄດ້ຕົກລົງ "ຈະໃຊ້ມາດຕະການທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການພັດທະນາແລະການຜະລິດສາຍອາກາດຮ່ວມກັນ." ການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດມາຫຼັງຈາກສາມປະເທດໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າ, ໂດຍບໍ່ມີໂຄງການພັດທະນາແລະຜະລິດເຮືອບິນຮ່ວມກັນ, ເອີຣົບຈະຖືກປະໄວ້ຫລັງຈາກຊາວອາເມຣິກັນ, ຜູ້ທີ່ເດັ່ນໃນອຸດສາຫະກໍາ.
ໃນວັນທີ 29 ພຶດສະພາ 1969 ຢູ່ທີ່ປາຣີ Air Show, ລັດຖະມົນຕີການຂົນສົ່ງ Jean Chamant ຂອງຝຣັ່ງໄດ້ປະຊຸມກັບທ່ານ Karl Schiller, ລັດຖະມົນຕີເສດຖະກິດເຢຍລະມັນ, ໃນການວາງແຜນຂອງເຮືອບິນໃຫມ່ແລະລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງເປີດຕົວ A300, -engine widebody passenger jet ແລະການເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງເປັນທາງການຂອງໂຄງການ Airbus.
ການສ້າງຢ່າງເປັນທາງການຂອງ Airbus ໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນວັນທີ 18 ເດືອນທັນວາປີ 1970, ເມື່ອ Airbus Industrie ຖືກສ້າງຂຶ້ນຢ່າງເປັນທາງການກັບຄູ່ຮ່ວມງານຂອງຝລັ່ງເສດ Aerospatiale ແລະ Deutsche Airbus ຂອງເຢຍລະມັນ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນປາຣີແລ້ວກໍ່ຍ້າຍໄປ Toulouse.
ການບິນຄັ້ງທໍາອິດຂອງ A300 ໄດ້ຈັດຂຶ້ນຢູ່ Toulouse ໃນວັນທີ 28 ເດືອນຕຸລາປີ 1972. ບໍລິສັດໄດ້ຊັກຊວນອະດີດນັກອາວະກາດ Apollo Frank Borman, ຊີອີໂອຂອງ Eastern Airlines ເພື່ອໃຊ້ເວລາສີ່ A300 ໃນການເຊົ່າ 6 ເດືອນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕັດສິນໃຈຊື້.
ຫຼັງຈາກການທົດລອງຫົກເດືອນ, Borman ສັ່ງໃຫ້ 23 A300B4s ມີທາງເລືອກໃຫມ່ໃນເດືອນມີນາ 1978, ສັນຍາທໍາອິດ Airbus ໄດ້ເຊັນກັບລູກຄ້າສະຫະລັດ.
ນີ້ໄດ້ຕິດຕາມດ້ວຍຄໍາສັ່ງເພີ່ມເຕີມແລະໃນທ້າຍອາທິດ, Airbus ໄດ້ກ່າວວ່າມັນໄດ້ສົ່ງ 81 A300 ໄປ 14 ສາຍການບິນ, ການບໍລິການ 100 ເມືອງຕ່າງໆໃນ 43 ປະເທດ.
ບໍລິສັດດັ່ງກ່າວໄດ້ເຂົ້າໄປໃນການກໍ່ສ້າງເຄື່ອງບິນຄູ່ດຽວເພື່ອແຂ່ງຂັນກັບ Boeing 737 ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ. ໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1981 ໃນສະຫນາມບິນ Air France, Air France ໄດ້ໃຫ້ໂຄງການ A320 ເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍດ້ວຍຄໍາສັ່ງ 25, ພ້ອມທັງມີ 25 ຕົວເລືອກຕ່າງໆ ຖືກເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການຈົນເຖິງເດືອນມີນາ 1984.
ໃນວັນເປີດຕົວຂອງ A320, Airbus ໄດ້ປະກາດການສັ່ງຊື້ຂອງບໍລິສັດຫຼາຍກວ່າ 80 ບໍລິສັດຈາກຫ້າລູກຄ້າເປີດຕົວ - ອັງກິດ Caledonian, Air France, Air Inter, Cyprus Airways ແລະ Inex Adria ຈາກນັ້ນ Yugoslavia. ມັນຍັງສາມາດຄຸ້ມຄອງຄໍາສັ່ງຈາກລູກຄ້າທີ່ສອງຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ Pan Am.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, Airbus ໄດ້ຍ້າຍໄປສູ່ການກໍ່ສ້າງເຮືອບິນແບບ A330 ແບບສອງສາຍແລະ A340 ແບບໄລຍະຍາວແລະເຮືອບິນທີ່ມີຄວາມຍາວ 400 ແມັດ; ທັງສອງໄດ້ຖືກເປີດຕົວໃນເດືອນມິຖຸນາ 1987. ຕໍ່ມາໃນເດືອນມີນາ 1993, Airbus ໄດ້ທ່ຽວບິນຄັ້ງທໍາອິດຂອງເຮືອບິນດຽວ, ເຮືອບິນສອງບັ້ນ, A321, ຄູ່ແຂ່ງຂອງ Boeing's 757. ສາມເດືອນຕໍ່ມາ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ເປີດຕົວ A319, ຫຼັງຈາກນັ້ນສອງສາມປີຕໍ່ມາ, A318 ບ່ອນນັ່ງ 107 ບ່ອນຖືກເປີດຕົວ.
ໃນເດືອນມິຖຸນາ 1994, Airbus ໄດ້ປະກາດແຜນການສ້າງເຮືອບິນຜູ້ໂດຍສານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ - ສາມາດປະຕິບັດ 525 ຄົນໃນການຕັ້ງຄ່າສາມຊັ້ນ - ເຮືອບິນ double Airbus A380. ໃນວັນທີ 19 ເດືອນທັນວາປີ 2000, Airbus ໄດ້ເປີດຕົວ Jumbo jet, ມີ 50 ຄໍາສັ່ງຂອງບໍລິສັດແລະ 42 ຕົວເລືອກຈາກ 6 ຜູ້ນໍາຂອງໂລກ - Air France, Emirates, International Lease Finance Corporation, Qantas, Singapore Airlines ແລະ Virgin Atlantic.
ການບິນຄັ້ງທໍາອິດຂອງ A380 ໄດ້ຈັດຂຶ້ນຢູ່ Toulouse ໃນວັນທີ 27 ເມສາ 2005, ສໍາລັບການບິນຜ່ານເວລາສາມຊົ່ວໂມງແລະ 54 ນາທີ. ເຮືອບິນໄດ້ເຂົ້າສູ່ບໍລິການທາງການຄ້າໃນວັນທີ 25 ເດືອນຕຸລາປີ 2007 ກ່ຽວກັບສິງຄະໂປສາຍການບິນ.
ໃນວັນທີ 10 ເດືອນທັນວາປີ 2004, ຄະນະກໍາມະການ Airbus ໄດ້ເປີດໄຟສີຂຽວເພື່ອເປີດຕົວ A350 ໃຫມ່, ອອກແບບມາເພື່ອແຂ່ງຂັນກັບ Boeing 777 ແລະ 787. ແຕ່ມັນເປັນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນໃນຕະຫຼາດ. A350 ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮອງຮັບເຮືອບິນ A330-200 ແລະ A330-300 ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງ Airbus.
ຫຼັງຈາກການອອກແບບໃຫມ່ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມກັງວົນຂອງລູກຄ້າ, Airbus ໄດ້ເປີດຕົວ A350 XWB (ພິເສດກວ້າງຂວາງ) ໃນວັນທີ 1 ທັນວາ 2006.
ໃນເດືອນມີນາປີ 2007, Finnair ເປັນສາຍການບິນທໍາອິດທີ່ສັ່ງໃຫ້ A350 XWB. ຄໍາສັ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ປະຕິບັດຕາມຄໍາສັ່ງແລະຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຈາກບໍລິສັດສາຍການບິນແລະບໍລິສັດການເຊົ່າໃນເອີຣົບ, ອາເມລິກາຕາເວັນອອກແລະອາເມລິກາໃຕ້ - ພ້ອມກັບລູກຄ້າ Qatar Airways. ໂຄງການທົດສອບແລະການຢັ້ງຢືນສໍາລັບ A350 XWB ເລີ່ມແຂ່ງໃນວັນທີ 14 ມິຖຸນາ 2013. ໃນເວລາທີ່ຮູບແບບທໍາອິດໄດ້ດໍາເນີນການບິນຕົ້ນສະບັບຂອງຕົນຈາກສະຫນາມບິນ Toulouse-Blagnac ຂອງຝຣັ່ງ.
ໃນບັນດາຈຸດເດັ່ນໃນປີ 2014 ແມ່ນການຈັດສົ່ງຄັ້ງທໍາອິດຂອງ A350 XWB ກັບ Qatar Airways, ການບິນຄັ້ງທໍາອິດຂອງ jetliner Airbus A320neo (new engine option) ແລະການເປີດຕົວຮຸ່ນ A330neo ໃນສະຫນາມບິນ Farnborough ຂອງລອນດອນ.
ໃນລະຫວ່າງການປະຊຸມ Air Show ປີ 2015, Airbus ໄດ້ຮັບການທຸລະກິດທີ່ມີມູນຄ່າ 57 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດສໍາລັບຈໍານວນທັງຫມົດ 421 ຄໍາສັ່ງຂອງເຮືອບິນສໍາລັບ 124 ເຮືອບິນທີ່ມີມູນຄ່າ 16,3 ຕື້ໂດລາແລະຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງ 297 ເຮືອບິນທີ່ມີມູນຄ່າ 40,7 ຕື້ໂດລາ. ໃນວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2015, ຜູ້ຜະລິດຝຣັ່ງມີ 816 ໃບຄໍາສັ່ງສໍາລັບຄອບຄົວ A300 / 310, 11,804 ຄໍາສັ່ງສໍາລັບຄອບຄົວ A320, 2,268 ຄໍາສັ່ງສໍາລັບຄອບຄົວ A330 / A340 / A350 XWB ແລະ 317 ຄໍາສັ່ງສໍາລັບ A380, ສໍາລັບຈໍານວນທັງຫມົດ 15 , 619 ເຄື່ອງບິນ.
ປະຫວັດຄວາມເປັນມາຂອງ Airbus