ພາບລວມຂອງລະບົບລົດເມແລະລົດໂຄ້ດໃນເອກວາດໍ

ຫນຶ່ງໃນວິທີທາງເສດຖະກິດແລະຫນ້າສົນໃຈທີ່ສຸດໃນການຄົ້ນຫາ Ecuador ແມ່ນການໃຊ້ລົດເມແລະຄູຝຶກສອນໃຫ້ເດີນທາງລະຫວ່າງບັນດາຕົວເມືອງແລະຕົວເມືອງຂອງປະເທດ, ໃນຂະນະທີ່ທັງສອງເມືອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດກໍ່ມີເຄືອຂ່າຍລົດເມຂອງຕົນເອງສໍາລັບການທ່ອງທ່ຽວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບັນດາປະເທດໃນອາເມລິກາໃຕ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີບໍລິສັດລົດເມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍທີ່ດໍາເນີນການບໍລິການເຫຼົ່ານີ້, ແລະບໍ່ມີຫນຶ່ງທາງການຢ່າງເປັນທາງການຂອງເສັ້ນທາງທັງຫມົດ, ມັນອາດຈະເປັນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຈະວາງແຜນການເດີນທາງຂອງທ່ານລ່ວງຫນ້າ.

ໃນຂະນະທີ່ເມືອງຕ່າງໆຈະມີການບໍລິການລົດເມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບພວກເຂົາແລະເມືອງໃຫຍ່ຂອງ Guayaquil ແລະ Quito , ເສັ້ນທາງການທ່ອງທ່ຽວຫ່າງໄກຈາກເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວແບບດັ້ງເດີມສາມາດຕ້ອງມີຄວາມອົດທົນແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນເສັ້ນທາງແລະເວລາທີ່ເດີນທາງອາດຈະໃຊ້.

ຫ້ອງຮຽນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງບໍລິການລົດເມ

ລົດເມໃນ Ecuador ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໃນຄວາມສະດວກສະບາຍແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ມີຢູ່ໃນຄະນະ, ມີເສັ້ນທາງລະຫວ່າງເມືອງຫຼາຍກວ່າໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຮັບໃຊ້ໂດຍຜູ້ຝຶກສອນທີ່ດີທີ່ສຸດ. ເຫຼົ່ານີ້ຖືກເອີ້ນໂດຍທົ່ວໄປວ່າເປັນ ejecutivo ຫຼື autobus de l u jo , ແລະໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນມີອຸປະກອນເຊັ່ນ: ຫ້ອງນ້ໍາແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ. ລົດເມມາດຕະຖານມີລາຄາຖືກກວ່າກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງປີ້, ແຕ່ມັກຈະມີຄວາມຊ້າກ່ວາທີ່ມີການຢຸດຫຼາຍກວ່າ, ແລະເຫຼົ່ານີ້ຍັງຈະຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນຢືນຢູ່ໃນທາງຍ່າງໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ເດີນທາງເຂົ້າໄປໃນເຂດຊົນນະບົດແລະຫ່າງໄກສອກຫຼີກຂອງປະເທດ, ຍັງມີບໍລິການລົດເມຂະຫນາດນ້ອຍ, ບໍ່ເປັນທາງການເຊິ່ງຈະນໍາໃຊ້ລົດທີ່ມີຢູ່.

ໄລຍະທາງລົດໂດຍສານໄລຍະຍາວ

ມີຈໍານວນຫລາຍບໍລິສັດລົດເມທີ່ສະເຫນີເສັ້ນທາງລົດໂດຍສານໄລຍະຍາວໃນທົ່ວເອກວາດໍ, ແລະສໍາລັບຜູ້ທີ່ເວົ້າພາສາແອສປາໂຍນແລ້ວພວກເຂົາຄວນຈະສາມາດຊອກຫາເສັ້ນທາງທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ເມືອງແລະຕົວເມືອງສ່ວນຫຼາຍຈະມີທ່າຈອດລົດໃຫຍ່ຫນຶ່ງທີ່ເອີ້ນກັນວ່າ "Terminal Terrestre" ໃນຂະນະທີ່ Quito ມີ "Terminal Quitumbe" ສໍາລັບເສັ້ນທາງທີ່ໄປທາງໃຕ້ຂອງເມືອງ, ໃນຂະນະທີ່ "Terminal Carcelen" ຢູ່ພາກເຫນືອຂອງ ນະຄອນໃຫ້ບໍລິການເສັ້ນທາງໄປຫາ Carchi ແລະ Imbabura.

ໃນເມືອງ Quito ແລະບາງເມືອງອື່ນໆໃນປະເທດເອກວາດໍ, ບໍລິສັດລົດເມຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ TransEsmereldas ແລະ Flota Imbabura ເຮັດວຽກສະຖານີລົດເມຂອງພວກເຂົາເອງນອກເຫນືອຈາກ 'Terminal Terrestre'. ເຄື່ອງມືທີ່ເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບຜູ້ທີ່ກໍາລັງເບິ່ງຫາແຜນເສັ້ນທາງຂອງພວກເຂົາແມ່ນເວັບໄຊທ໌ນີ້, ເຊິ່ງກວມເອົາຕາຕະລາງສໍາລັບບໍລິສັດຈໍານວນຫຼາຍທີ່ດໍາເນີນການໃນປະເທດເອກວາດໍ.

ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ມີບໍລິການລົດໂດຍສານໂດຍກົງໃຫ້ຜູ້ຄົນຂ້າມຊາຍແດນໄປໂຄລໍາເບຍ, ມີສະຖານີລົດເມທັງສອງດ້ານຂອງຊາຍແດນ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ເດີນທາງໄປປະເທດເປຣູ, ມີບໍລິການທີ່ສະເຫນີໂດຍ CIFA ແລະ Transportes Loja, ບ່ອນທີ່ທ່ານຈະລົງຈອດລົດເມທາງດ້ານຂວາຂອງ Ecuador ຂອງຊາຍແດນ, ຜ່ານຊາຍແດນຜ່ານທາງຕີນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົ້າກັບລົດເມທາງນອກ.

ລົດເມທ້ອງຖິ່ນໃນ Ecuador

ຖ້າທ່ານກໍາລັງວາງແຜນທີ່ຈະໃຊ້ເສັ້ນທາງທີ່ຊ້າລົງຜ່ານບາງເຂດຫ່າງໄກສອກຫລີກຂອງເອວຽດ, ຫຼືເດີນທາງໄປຕາມເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວຕາມປົກກະຕິ, ມີລົດເມທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ແຕ່ວ່າປະຊາຊົນສ່ວນຫຼາຍຈະຕ້ອງເວົ້າພາສາແອສປາໂຍນເພື່ອຊອກຫາ ອອກເສັ້ນທາງແລະທ່ອງໄປຫາພວກເຂົາຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງບັນດາຕົວເມືອງຂະຫນາດນ້ອຍອາດຈະມີລົດເມມາດຕະຖານຕາມເສັ້ນທາງ, ບ້ານແລະເຂດຊົນນະບົດສາມາດຮັບໃຊ້ໄດ້ໂດຍລົດເມ, ລົດບັນທຸກແລະລົດກະບະທີ່ຖືກປ່ຽນແປງດ້ວຍເກົ້າອີ້ໄມ້ເພື່ອປະຕິບັດຜູ້ໂດຍສານ.

ເຫຼົ່ານີ້ຈະບໍ່ເປັນວິທີທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດຂອງການຂົນສົ່ງ, ແຕ່ຢ່າງຫນ້ອຍມີປະໂຫຍດຈາກການເປັນວິທີທີ່ລາຄາຖືກທີ່ສຸດ. ຜູ້ທີ່ຕັ້ງຂຶ້ນໃນ Andes ກໍ່ຈະພົບກັບລົດຖີບ Chiva, ເຊິ່ງເປັນລົດເກົ່າແກ່ຂອງໂຮງຮຽນອາເມຣິກາທີ່ມີອາຄານຊັ້ນຫລັງ.

ເຄືອຂ່າຍລົດເມເມືອງໃນ Quito ແລະ Guayaquil

ທັງ Quito ແລະ Guayaquil ມີລະບົບລົດເມຂອງຕົວເມືອງທີ່ກວ້າງຂວາງ, ເຊິ່ງສະເຫນີວິທີການທີ່ລາຄາຖືກແລະງ່າຍຕໍ່ການຄົ້ນຫາສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຂອງແຕ່ລະເມືອງ. ໃນ Quito, ມີສາມເສັ້ນທາງລົດເມທີ່ເອີ້ນວ່າ El Trole, Metrobus ແລະ Ecovia, ແຕ່ສາມາດໄດ້ຮັບການກໍານົດສະດວກໂດຍສີຂີ້ເຫຍື້ອຂອງສີຂຽວ, ສີຟ້າແລະສີແດງຕາມລໍາດັບ, ເສັ້ນທາງ Ecovia ແດງໃຫ້ບໍລິການເມືອງປະຫວັດສາດຂອງເມືອງ. ໃນ Guayaquil, ລະບົບລົດເມແມ່ນມີຊື່ Metrovia ແລະມີສອງເສັ້ນທາງແລ່ນຈາກພາກເຫນືອຫາໃຕ້ແລະຕະເວັນອອກຕາເວັນຕົກໄປທົ່ວເມືອງ.