ວິທີການຂັບລົດໄຟທ້ອງຖິ່ນ Mumbai

ຄໍາແນະນໍາຢ່າງໄວວາການເດີນທາງໃນທ້ອງຖິ່ນ Mumbai

ການຝຶກອົບຮົມທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງເມືອງ Mumbai ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນຢ້ານກົວພຽງແຕ່ບອກເຖິງຊື່ຂອງມັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເດີນທາງຈາກນະຄອນຫນຶ່ງໄປຫາເມືອງອື່ນ (ພາກເຫນືອ / ພາກໃຕ້), ບໍ່ມີທາງທີ່ຈະໄປ. ຈາກທັດສະນະຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ, ການຂີ່ລົດຈັກທ້ອງຖິ່ນຂອງມູມເບຍຍັງເຮັດໃຫ້ມີທັດສະນະເປັນເອກະລັກໃນ ຊີວິດປະຈໍາວັນໃນເມືອງມູເບະ . ເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟໃນທ້ອງຖິ່ນແມ່ນການຍົກຍ່ອງສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວຈໍານວນຫຼາຍໃນເມືອງ Mumbai - ມັນສົ່ງຍານພາຫະນະແປກປະ ມານ 8 ລ້ານຄົນ ຕໍ່ມື້!

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ທຸກສິ່ງທີ່ທ່ານໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບທ້ອງຖິ່ນ Mumbai ແມ່ນອາດຈະເປັນຄວາມຈິງ! ການຝຶກອົບຮົມສາມາດຖືກ overcrowded ຫຼາຍ, ປະຕູບໍ່ເຄີຍປິດແລະ constantly ມີຜູ້ໂດຍສານ hanging ອອກຈາກເຂົາເຈົ້າ, ແລະປະຊາຊົນເຖິງແມ່ນວ່າການເດີນທາງນັ່ງຢູ່ໃນມຸງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ, ບໍ່ຄວນພາດການເດີນທາງທີ່ຫນ້າຈົດຈໍາໃນເມືອງ Mumbai. (ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮັບປະກັນ, ແມ່ທີ່ມີອາຍຸ 60+ ປີຂອງຂ້ອຍໄດ້ເຮັດແລະໄດ້ລອດຊີວິດໄດ້ດີແທ້ໆ!). ຊອກຫາວິທີການຂັບເຄື່ອນລົດໄຟທ້ອງຖິ່ນ Mumbai ໃນຄູ່ມືນີ້.

Train Routes

ເມືອງ Mumbai ມີສາມເສັ້ນ - ຕາເວັນຕົກ, ກາງ, ແລະທ່າເຮືອ (ກວມເອົາພາກຕາເວັນອອກຂອງເມືອງ, ລວມທັງ Navi Mumbai). ແຕ່ລະຄົນຂະຫຍາຍກວ້າງກວ່າ 100 ກິໂລແມັດ.

• ເສັ້ນທາງທິດຕາເວັນຕົກ , ເຊິ່ງຢຸດຢູ່ Churchgate ໃນພາກໃຕ້ Mumbai, ຖືກຖືວ່າເປັນສາຍທີ່ດີກວ່າເພາະມັນຜ່ານເຂດທີ່ດີກວ່າ, ມີການບໍລິການເລື້ອຍໆແລະເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຢຸດຢູ່ໃນສະຖານີຫຼາຍແລະສາມາດໃຊ້ເວລາຂ້ອນຂ້າງໃນເວລາທີ່ຈະໄດ້ຮັບທຸກບ່ອນ.

• ເສັ້ນສູນກາງ , ເຊິ່ງແລ່ນຈາກ Chhatrapathi Shivaji Termius (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ Victoria Terminus) ໃນພາກໃຕ້ Mumbai, ມີບ່ອນຈອດລົດນ້ອຍລົງ, ແຕ່ມີບ່ອນທີ່ມີບ່ອນນັ່ງຫຼາຍ.
• ສາຍ Harbor , ເຊິ່ງຍັງແລ່ນຈາກ Chhatrapathi Shivaji Termius, ແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈໍາເປັນຂອງການຍົກລະດັບ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປສາມາດຫລີກລ້ຽງໄດ້.

ເມື່ອເດີນທາງ (ແລະບໍ່ເດີນທາງ!)

ຖ້າທ່ານບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຈັບໄດ້ໃນຄວາມສັບສົນທີ່ທ້ອງຖິ່ນ Mumbai ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການເດີນທາງນັ້ນໃນລະຫວ່າງມື້, ຈາກ 11 ໂມງເຊົ້າຈົນເຖິງ 4 ໂມງແລງ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນໃນຕອນເຊົ້າແລະຕອນແລງ.

ຖ້າທ່ານຢູ່ໃນສະຖານີ Churchgate ປະມານ 11:30 ໂມງຫາ 12:30 ໂມງແລງ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດງານຂອງ Dumbawalas ທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງມູມໄບ. ອາທິດຍັງງຽບສະຫງົບແລະເປັນມື້ທີ່ດີທີ່ຈະຍ່າງທາງໄປທາງຕາເວັນຕົກ (ເສັ້ນກາງຍັງດຶງຝູງຊົນ). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປະສົບການສູງສຸດໃນ "ເມືອງສູງສຸດ" ຂອງມຸມໄບ, ເວລາຮີບດ່ວນແມ່ນເວລາທີ່ທຸກສິ່ງທີ່ Crazy ທີ່ທ້ອງຖິ່ນ Mumbai ແມ່ນມີຊື່ສຽງສໍາລັບການເກີດຂຶ້ນ!

ບ່ອນທີ່ເດີນທາງ

ຖ້າທ່ານເດີນທາງໄປເມືອງ Mumbai ເປັນນັກທ່ອງທ່ຽວ, Mahalaxmi ແລະ Bandra ຢູ່ທາງຕາເວັນຕົກແມ່ນສອງຈຸດທີ່ດີ. Mahalaxmi ເນື່ອງຈາກວ່າ dhobi ghat ທີ່ ຫນ້າອັດສະຈັນຕັ້ງຢູ່ທີ່ນີ້ (ບວກກັບ Haji Ali , ການດຶງດູດທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນ Mumbai), ແລະ Bandra ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນຫນຶ່ງໃນເຂດພື້ນທີ່ hippest ແລະເກີດຂຶ້ນໃນ Mumbai ກັບການຄ້າທີ່ມີ ລາຄາທີ່ ສວຍງາມແລະການດໍາລົງຊີວິດ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງເດີນທາງໄປສະຫນາມບິນ, Andheri ແມ່ນສະຖານີທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ (ແລະທ່ານສາມາດໃຊ້ລົດໄຟ Mumbai Metro ໃຫມ່ຈາກນັ້ນ).

ຊື້ຕົ໋ວ

ມີຈໍາຫນ່າຍຕົ໋ວຢູ່ໃນຫ້ອງພັກຢູ່ທາງເຂົ້າຕົ້ນຕໍຂອງສະຖານີລົດໄຟແຕ່ລະຄົນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສາຍແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວ serpentine ແລະການເຄື່ອນຍ້າຍຊ້າ. ອີກທາງເລືອກ, ທ່ານສາມາດຊື້ບັດ Smart Card, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຊື້ຕົ໋ວຈາກເຄື່ອງຈັກອັດຕາເງິນສົດໂດຍອັດຕະໂນມັດຢູ່ສະຖານີ.

ຕົ໋ວ Point-to-Point, ຈາກປາຍທາງຫນຶ່ງໄປອີກ, ແລະສາມາດຊື້ໄດ້ທີ່ສະຖານີເລີ່ມຕົ້ນ. ລົດໄຟພິເສດ Mumbai ທ້ອງຖິ່ນລົດໄຟທີ່ມີສໍາລັບຫນຶ່ງ, ສາມ, ແລະຫ້າມື້. ພວກເຂົາສະຫນອງການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຈໍາກັດໃນທຸກສາຍຂອງເຄືອຂ່າຍລົດໄຟທ້ອງຖິ່ນ Mumbai.

ການຈັດແຈງບ່ອນນັ່ງ

រថភ្លើងໃນ Mumbai ມີລົດບັນທຸກແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບແມ່ຍິງ (ທີ່ເອີ້ນວ່າຫ້ອງ ladies), ແລະຄົນເຈັບມະເຮັງແລະຜູ້ພິການ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີລົດຖັງຊັ້ນສູງແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ມີລົດຟຸ່ມເຟືອຍກວ່າລົດອື່ນໆ. ລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງຕົ໋ວພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວອອກ, ສະນັ້ນການສະຫນອງພື້ນທີ່ຫຼາຍແລະຄໍາສັ່ງ. ມີຈໍານວນແມ່ຍິງຈໍານວນຫນຶ່ງໃນແຕ່ລະລົດໄຟ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເດີນທາງໃນຫນຶ່ງ, ພຽງແຕ່ຊອກຫາບ່ອນທີ່ກຸ່ມຂອງແມ່ຍິງຢືນຢູ່ເທິງເວທີ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະດຶງຂຶ້ນມີ.

ປະເພດຂອງລົດໄຟທ້ອງຖິ່ນ Mumbai

ການຝຶກອົບຮົມໃນເມືອງ Mumbai ແມ່ນໄວ (ມີຈໍານວນຫນ້ອຍ) ຫຼືຊ້າ (ຢຸດຢູ່ບ່ອນທັງຫມົດຫຼືຫຼາຍບ່ອນ). ແຕ່ລະຄົນສາມາດຖືກກໍານົດໂດຍ "F" ຫຼື "S" ໃນຈໍສະແດງຢູ່ສະຖານີລົດໄຟ. ການຝຶກອົບຮົມຢ່າງໄວວາຈະຢຸດເຊົາຢູ່ທີ່ສະຖານີທີ່ສະແດງຢູ່ໃນສີແດງໃນ ແຜນທີ່ລົດໄຟ Mumbai .

ລົດໄຟມີ 12 ຫຼື 9 ລົດບັນທຸກ. 12 ລົດບັນທຸກແມ່ນມາດຕະຖານໃນເສັ້ນທາງຕາເວັນຕົກແລະກາງ, ໃນຂະນະທີ່ມີເວທີຫຼາຍໆເສັ້ນທາງ Harbor ພຽງແຕ່ສາມາດຮອງຮັບລົດໄຟ 9 ຄັນ.

New Air Conditioned Carriages

ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2018, 12 ບໍລິການລົດໄຟຟ້າໃຫມ່ຈະດໍາເນີນໃນເສັ້ນທາງທິດຕາເວັນຕົກຈາກວັນຈັນເຖິງວັນສຸກ. ການເດີນທາງຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນມາຈາກ Borivali ຢູ່ 7.54 ໂມງແລງ, ແລະມີການເປີດຕົວທຸກໆຊົ່ວໂມງຈົນກ່ວາການເດີນທາງສຸດທ້າຍຈາກ Virar ຢູ່ 9.24 pm ສໍາລັບຫົກເດືອນທໍາອິດ, ປີ້ຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 1.2 ຄັ້ງສໍາລັບຄ່າທໍານຽມຄັ້ງທໍາອິດ. ຕົ໋ວຫນຶ່ງທາງຈາກ Churchgate ກັບ Virar ແມ່ນ 205 rupees, ໃນຂະນະທີ່ປີ້ຫນຶ່ງທາງຈາກ Borivali ກັບ Churchgate ແມ່ນ 165 rupees.

ຊອກຫາລົດໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງ

ຊອກຫາການຝຶກອົບຮົມທີ່ຈະອອກຈາກເວທີທີ່ສາມາດສັບສົນ. ການຝຶກອົບຮົມແມ່ນກໍານົດໂດຍຈຸດຫມາຍປາຍທາງສຸດທ້າຍຂອງພວກເຂົາ. ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມທາງໃຕ້, ຂໍໃຫ້ລົດໄຟໄປ CST (Chhatrapathi Shivaji Terminus) ຫຼື Churchgate. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ຕົວອັກສອນທໍາອິດຫຼືສອງຂອງປາຍທາງຈະສະແດງຢູ່ເທິງຈໍສະແດງຜົນຂ້າງເທິງ, ແລະຄຽງຄູ່ກັບມັນ "F" ຫຼື "S" ສໍາລັບລົດໄຟໄວຫຼືຊ້າ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ລົດໄຟທີ່ບັນທຶກໄວ້ເປັນ BO F, ຈະເປັນລົດໄຟໄວທີ່ສຸດທີ່ Borivali ຢູ່ທາງທິດຕາເວັນຕົກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕາມກົດລະບຽບທົ່ວໄປ, ການຝຶກອົບຮົມທາງທິດເຫນືອຈະຢຸດເຊົາໃນເວທີ 1, ແລະລົດໄຟໃຕ້ໃຕ້ເວທີ 2.

ການຍ່າງທາງແລະອອກຈາກລົດໄຟ

ລືມລັກສະນະຂອງທ່ານໃນເວລາທີ່ໄດ້ຮັບແລະອອກຈາກທ້ອງຖິ່ນ Mumbai! ບໍ່ມີ niceties ດັ່ງເຊັ່ນດຽວກັບລໍຖ້າຜູ້ໂດຍສານທີ່ຈະລົງຈອດກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້ານອນ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈະກາຍເປັນການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງທີ່ຈະໄປແລະອອກຈາກການຝຶກອົບຮົມ, ຍ້ອນວ່າປະຕູທັງຫມົດຖືກຕິດກັບຄົນທີ່ພະຍາຍາມເຮັດທັງສອງໃນເວລາດຽວກັນ. ມັນເປັນກໍລະນີທີ່ແທ້ຈິງຂອງການຢູ່ລອດຂອງ fittest, ແລະທຸກຄົນ (ຫຼືແມ່ຍິງ) ສໍາລັບຕົວຂອງເຂົາເອງ! ແມ່ຍິງມັກຈະກະທໍາຜິດກວ່າຜູ້ຊາຍ. ການກະກຽມເພື່ອຍູ້, ຫຼືຖືກບັງຄັບ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ໄດ້ຮັບການ. ໃນຖານະທີ່ຢຸດຂອງທ່ານເຂົ້າໃກ້, ຍ້າຍອອກໄປໃກ້ກັບປະຕູເພື່ອອອກໄປ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ຝູງຊົນຂື້ນທ່ານໄປ.

ເຄັດລັບຄວາມປອດໄພ

• ຮັກສາຫ່າງໄກຈາກປະຕູ, ເພາະວ່າບາງຄັ້ງຄົນບາງຄົນກໍ່ໄດ້ຖືກຂັບໄລ່ອອກ.
• ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຖືກປະທ້ວງລົງ, ຈົ່ງປະປ່ອຍໃຫ້ຜູ້ຄົນຮີບຮ້ອນຈັບລົດໄຟ.
• ເອົາສິ່ງທີ່ມີຄຸນຄ່າໄວ້ໃນຖົງຂອງທ່ານແລະຖືມັນໃກ້ກັບຫນ້າເອິກຂອງທ່ານ, ເພາະວ່າການເລືອກເອົາປະຕູແມ່ນທົ່ວໄປ.
• ບໍ່ຄວນຕິດຕາມການຝຶກອົບຮົມທາງທິດຕາເວັນຕົກທີ່ຕິດກັບ Virar (ໃນເສັ້ນທາງທິດຕາເວັນຕົກ) ໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ. ມັນເປັນພຽງແຕ່ແອອັດເກີນໄປແລະຮຸກຮານ!