ມັນບໍ່ດົນມານີ້ວ່າຄ່າບໍລິການອາວຸໂສອາເມລິກາແມ່ນຈຸດສຸມຂອງການຊື້ໂຄສະນາທາງອາກາດ. ໃນອາຍຸສູງສຸດເມື່ອການ ຫຼຸດຜ່ອນອາວຸໂສ ເປັນທີ່ນິຍົມແລະການຂະຫຍາຍຕົວພາຍໃນອຸດສາຫະກໍາການທ່ອງທ່ຽວ, ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບຄ່າບໍລິການທາງອາກາດຜູ້ສູງອາຍຸ?
ສາຍການບິນແມ່ນຢູ່ໃນທຸລະກິດທີ່ມີການແຂ່ງຂັນ, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າມັກຈະດໍາເນີນການກັບຈິດໃຈທີ່ມີຊອງ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນເມື່ອບາງຄົນເລີ່ມຄິດຄ່າທໍານຽມສໍາລັບຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ຖືກກວດສອບ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຄົນອື່ນຕິດຕາມ. ດຽວກັນນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງຂອງການຕັດຫຼືຮີບໃນການບິນຜ່ານທາງບິນ.
ໃນເວລາທີ່ການຫຼຸດລາຄາອາວຸໂສໄດ້ກາຍເປັນພຽງແຕ່ລາຍການອື່ນທີ່ກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຫນັງສືຂອງພວກເຂົາ, ເຄື່ອງຕັດງົບປະມານທາງການບິນໄດ້ເປົ້າຫມາຍ. ສາຍການບິນງົບປະມານບໍ່ເຄີຍສະເຫນີໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດ. ຮູບແບບທຸລະກິດທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາຂອງພວກເຂົາມີລາຄາຕ່ໍາສຸດສໍາລັບທຸກຄົນ.
ບໍ່ດົນກ່ອນຫນ້ານີ້, ສະຫະພັນກໍ່ໄດ້ມີສະຫນາມບິນເດີນທາງສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວຊັ້ນສູງທີ່ເອີ້ນວ່າ SilverWings. ເຖິງແມ່ນວ່າສະໂມສອນຍັງດໍາເນີນການ, ທ່ານຈະພົບຫນ້າເວັບທີ່ຖືກຝັງຢູ່ພາຍໃນສະຫະພັນສະຫະປະຊາຊາດ. SilverWings ບໍ່ຍອມຮັບສະມາຊິກໃຫມ່, ແລະ "ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ສືບຕໍ່ຫຼືຂະຫຍາຍສະມາຊິກປະຈໍາປີ."
ຄ່າ airfares ອາວຸໂສແມ່ນຖືກຈອງເກືອບທັງຫມົດໂດຍທາງໂທລະສັບ. ເລື້ອຍໆ, ທ່ານຕ້ອງຮ້ອງຂໍໃຫ້ຜູ້ປະກອບການທາງການບິນຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ໃຫ້ບໍລິການບາງຄົນຈະໂຄສະນາລາຄາຕ່ໍາກວ່າ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຈຸດສຸມແມ່ນເພື່ອໃຫ້ລູກຄ້າສາມາດຈອງຜ່ານເວັບໄຊທ໌ທາງການບິນແທນທີ່ຈະເປັນທາງໂທລະສັບຫຼືຜ່ານອົງການຂອງພາກສ່ວນທີສາມ.
ການເສຍຊີວິດຂອງການບິນຜ່ານອາວຸໂສບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນຄືນກ່ອນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຮາວາຍສາຍການບິນໄດ້ນໍາສະເຫນີຄ່າ airfares ອາວຸໂສໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວຕັ້ງແຕ່ 60 ປີ.
ນະໂຍບາຍນີ້ຍັງຄົງຢູ່ໃນຜົນບັງຄັບໃຊ້ສໍາລັບຫລາຍປີຫລັງຈາກທີ່ສາຍການບິນສ່ວນຫລາຍໄດ້ຢຸດການປະຕິບັດ. ແຕ່ໃນເວລາທີ່ຜູ້ຫນຶ່ງຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີສາຍການບິນອາວຸໂສໃນມື້ນີ້, ນັກບິນຂອງສາຍການບິນເວົ້າວ່າການຫຼຸດຜ່ອນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການບິນຜ່ານທາງການບິນແມ່ນຖືກບັນທຶກໂດຍການຈອງອອນໄລນ໌. ສ່ວນຫຼຸດອາວຸໂສແມ່ນຫມົດ. ປັດໄຈຫນຶ່ງອີກ: ບາງສາຍການບິນທີ່ໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ພັກຜ່ອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອາຍຸສູງສຸດໄດ້ນັບຕັ້ງແຕ່ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັນດານັກບິນອື່ນໆ.
ສາຍການບິນບໍ່ພໍເທົ່າໃດກໍ່ຍັງມີສາຍການບິນອາວຸໂສ
ຄ່າບໍລິການອາວຸໂສຂອງ Southwest ຖືກຈ່າຍຄືນຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍໂທລະສັບຫຼືອອນໄລນ໌. ການຢັ້ງຢືນອາຍຸແມ່ນຕ້ອງມີ ID ຮູບພາບຂອງລັດຖະບານ. ເມື່ອເຂົ້າສູ່ລະບົບ, ມັນຈະກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງບັນທຶກທາງການບິນເພື່ອໃຫ້ຫຼັກຖານດັ່ງກ່າວບໍ່ຕ້ອງການສໍາລັບການບິນໃນອະນາຄົດ.
ສະຫະລັດຍັງສະຫນອງການຫຼຸດຜ່ອນອາວຸໂສຫນ້ອຍບາງ "ກັບຈຸດຫມາຍປາຍທາງການທ່ອງທ່ຽວທີ່ເລືອກສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີອາຍຸ 65 ປີຂຶ້ນໄປ." ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນວ່າສາຍການບິນເລື້ອຍໆໃຫ້ກ່ອງກາເຄື່ອງຫມາຍໃນພື້ນທີ່ຈອງອອນໄລນ໌ຂອງພວກເຂົາສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີອາຍຸໃດຫນຶ່ງ - ທັງເດັກນ້ອຍຫລືຜູ້ສູງອາຍຸ. ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະໃຫ້ຂໍ້ມູນນີ້ສໍາລັບການຫຼຸດລາຄາທີ່ອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການເຜີຍແພ່.
ດຽວກັນນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງຂອງອົງການທ່ອງທ່ຽວອອນໄລນ໌ໂດຍຜ່ານທີ່ທ່ານອາດຈະຊື້ຕົ໋ວສາຍການບິນ. Cheapoair.com ມີສ່ວນຫຼຸດສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວອາຍຸ 65 ປີແລະສູງສຸດໃນຊ່ວງເວລາຕ່າງໆ. Travelocity ສອບຖາມຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານໃນຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີອາຍຸຕ່ໍາກວ່າ 65 ປີ. ເຊັ່ນດຽວກັນນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງຢູ່ໃນ Expedia, ແຕ່ວ່າບໍ່ມີຫນ້າເວັບທີ່ມີນະໂຍບາຍຖາວອນກ່ຽວກັບການຫຼຸດຜ່ອນອາວຸໂສ.
ການເສຍຊີວິດຂອງຄ່າບໍລິການທາງອາກາດແມ່ນບໍ່ດີ
ນັ້ນແມ່ນສິດ - ຄ່າ airfares ອາວຸໂສອາດຈະເຮັດໃຫ້ອັນຕະລາຍຫຼາຍເທົ່າທີ່ດີສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວງົບປະມານ.
ສ່ວນຫຼຸດອາວຸໂສສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກຫັກອອກຈາກລາຄາແພງທີ່ສຸດສໍາລັບຕົ໋ວທາງການບິນ.
ການຫຼຸດລາຄານັ້ນ - ໂດຍປົກກະຕິ 10 ເປີເຊັນ - ອາດຈະບໍ່ມີລາຄາຖືກເຊັ່ນດຽວກັນກັບສ່ວນຫຼຸດອື່ນໆທີ່ສະຫນອງໃຫ້ທຸກໄວ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອ່ອນແອດັ່ງກ່າວອາດຈະພໍໃຈກັບນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນ, ຜູ້ທີ່ຄິດວ່າພວກເຂົາໄດ້ຮັບການຕົກລົງໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາໄດ້ຖືກຢຸດເຊົາຈາກການຊອກຫາລາຄາທີ່ດີກວ່າໃນບ່ອນອື່ນໃນຕະຫຼາດ.
ດຽວກັນນີ້ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າຄ່າບໍລິການທີ່ເສຍຊີວິດເຊິ່ງສາຍການບິນຈະຂະຫຍາຍໄປສູ່ພວກຜູ້ທີ່ເສຍຊີວິດໃນວິທີທາງທີ່ຈະຝັງສົບ. ສ່ວນຫຼຸດເຫຼົ່ານີ້ເລື້ອຍໆບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຄືສິ່ງທີ່ສາມາດພົບເຫັນໄດ້ໂດຍການຄົ້ນຫາລາຄາປະກະຕິ. ມັນມັກຈະຈ່າຍເພື່ອຊອກຫາລາຄາຂາຍກ່ອນທີ່ຈະມີລາຄາພິເສດອື່ນໆ.
ເສັ້ນທາງດ້ານລຸ່ມ: ໃຊ້ເວລາຫຼຸດຜ່ອນຜູ້ອາວຸໂສຖ້າມັນຈະເຮັດໃຫ້ລາຄາ airfare ສອດຄ່ອງກັບງົບປະມານຂອງທ່ານ. ກວດເບິ່ງວ່າມັນແມ່ນລາຄາຕ່ໍາສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້. ເຂົ້າໃຈວ່າມີ ຄ່າບໍລິການທາງອາກາດສູງ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງທີ່ຈະຍົກເລີກການບິນຄືນ , ທ່າອ່ຽງບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຕໍ່ນັກເດີນທາງທາງອາກາດໃນປະຈຸບັນ.
ການຂາດແຄນການຫຼຸດຜ່ອນກ່ຽວກັບອາຍຸແຕ່ແມ່ນອາການຂອງເວລາໃນອຸດສາຫະກໍາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.