ສິ່ງທີ່ທ່ານຄວນຮູ້ກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດຮອບ Washington
ຖ້າທ່ານເດີນທາງໄປຮອດວໍຊິງຕັນຫຼືໄດ້ເຊົ່າລົດຢູ່ສະຫນາມບິນ, ທ່ານອາດຈະສົງໄສກ່ຽວກັບການຂັບຂີ່ແລະການຂັບຂີ່ຂອງສິ່ງທີ່ຊາວທ້ອງຖິ່ນເອີ້ນວ່າ Capital Beltway. ມັນຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນ Interstate 495, ທາງຫລວງ 64 ໄມທີ່ລ້ອມຮອບວໍຊິງຕັນ. ເສັ້ນທາງຜ່ານຜ່ານເມືອງ Prince George ແລະ Montgomery ໃນ Maryland ແລະ Fairfax County ແລະເມືອງ Alexandria ໃນ Virginia.
ທັງສອງທິດທາງຂອງການເດີນທາງ, ໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມແລະກົງກັນຂ້າມ, ຖືກເອີ້ນວ່າ "Inner Loop" ແລະ "Outer Loop." ການເຂົ້າເຖິງວໍຊິງຕັນ ແມ່ນສະຫນອງໂດຍ I-270 ແລະ I-95 ຈາກພາກເຫນືອ, I-95 ແລະ I-295 ຈາກພາກໃຕ້, I-66 ຈາກທິດຕາເວັນຕົກ, ແລະທາງຫລວງ 50 ຈາກທັງຕາເວັນຕົກແລະຕາເວັນອອກ.
ເສັ້ນທາງ scenic ທີ່ສຸດຈາກ I-495 ໃນວໍຊິງຕັນແມ່ນຜ່ານ George Washington Memorial Parkway ຕາມພາກ Virginia ຂອງ ແມ່ນ້ໍາ Potomac , Clara Barton Parkway ຕາມແຄມແມ່ນ້ໍາ Maryland, ແລະ Baltimore-Washington Parkway, ຕັ້ງຢູ່ ໃກ້ກັບຕົວເມືອງຈາກພາກຕາເວັນອອກສຽງເຫນືອ ທີ່ຢູ່
ປະຫວັດຂອງ I-495
ການກໍ່ສ້າງຂອງ Capital Beltway ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1955. ມັນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບທາງດ່ວນ Interstate ທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍທາງດ່ວນ Federal-Aid ຂອງ 1956. ສ່ວນທໍາອິດຂອງທາງຫລວງເປີດໃນປີ 1961 ແລະມັນໄດ້ສໍາເລັດໃນປີ 1964. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, 95 ໄດ້ຖືກວາງແຜນທີ່ຈະໃຫ້ບໍລິການຕົວເມືອງວໍຊິງຕັນຈາກພາກໃຕ້ແລະພາກເຫນືອ, ເຊິ່ງແຍກກັນຢູ່ໃນ Beltway ໃນ Virginia ແລະ Maryland. ແຕ່ແຜນການດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຍົກເລີກໃນປີ 1977 ແລະສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ I-95 ພາຍໃນ Beltway ຈາກພາກໃຕ້ແລ່ນທາງພາກເຫນືອໄປສູ່ຕົວເມືອງວໍຊິງຕັນໄດ້ຖືກດັດແປງໃຫມ່ເປັນ I-395. ປະມານ 1990, ພາກຕາເວັນອອກຂອງ Beltway ໄດ້ລົງນາມສອງສັນຍາ I-95-495.
ການອອກເດີນທາງຖືກຍົກເລີກໂດຍອີງໃສ່ໄລຍະທາງຈາກ I-95 ຂອງ Maryland ຢູ່ Woodrow Wilson Bridge.
ການຂັດຂວາງການຈະລາຈອນໃນ I-495
ການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ເກີດຂື້ນຂອງທີ່ຢູ່ອາໃສແລະທຸລະກິດໃນເຂດຊານເມືອງ Maryland ແລະ Virginia ໄດ້ສ້າງການຈະລາຈອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນທົ່ວພາກພື້ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເມືອງຫລວງ Beltway. ເຖິງວ່າຈະມີໂຄງການຂະຫຍາຍຕົວຫຼາຍໆຄັ້ງໃນຫລາຍທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ການຈະລາຈອນຢ່າງຮຸນແຮງເປັນບັນຫາຕໍ່ເນື່ອງ.
ຈຸດຫມາຍປາຍທາງກ່ຽວກັບນະຄອນຫຼວງ Beltway ທີ່ຖືກຈັດອັນດັບເປັນ "ບັນດາຂຸມຂີ້ຮ້າຍທີ່ສຸດໃນປະເທດ" ແມ່ນການແລກປ່ຽນ I-495 ແລະ I-270 ໃນເຂດ Montgomery County, Maryland; ການແລກປ່ຽນຢູ່ທີ່ I-495 ແລະ I-95 ໃນນະຄອນຂອງ Prince George, Maryland; ແລະການແລກປ່ຽນ Springfield, ບ່ອນທີ່ I-395, I-95, ແລະ I-495 ຕອບສະຫນອງ. ອົງການຈັດຕັ້ງຈໍານວນຫຼາຍສະຫນອງຂໍ້ມູນ ການຈາລະຈອນ ທີ່ສະຫນອງຂໍ້ມູນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງກ່ຽວກັບເງື່ອນໄຂທີ່ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງເຊິ່ງປະກອບມີລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບອຸປະຕິເຫດ, ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ, ສານເຄມີແລະດິນຟ້າອາກາດ. ມີ ທາງເລືອກການຂົນສົ່ງທີ່ ຫລາກຫລາຍສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ.
Interstate Driving Tips
ການຂັບຂີ່ຢູ່ເມືອງຫລວງເບຣັດແລະເຂດອື່ນໆຂອງລັດວໍຊິງຕັນອາດຈະເປັນການເຈັບຫົວ. ຫຼຸດລົງໂອກາດຂອງບັນຫາໂດຍການເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ.
- ວາງແຜນເສັ້ນທາງຂອງທ່ານລ່ວງຫນ້າແລະໃຫ້ຕົວເອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍປານໃດເພື່ອຍ້າຍໄປທາງຂວາມືໃນເວລາທີ່ອອກຈາກເສັ້ນທາງ. ໃນການຈະລາຈອນຢ່າງຮຸນແຮງ, ມັນອາດຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປ່ຽນສາຍຕາແລະອາດຕ້ອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າທີ່ທ່ານຄາດຫວັງ.
- ການຈະລາຈອນສາມາດບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້. ຕ້ອງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະພ້ອມທີ່ຈະໃຊ້ເສັ້ນທາງອື່ນຖ້າຈໍາເປັນ.
- ຫຼີກເວັ້ນການຈະລາຈອນຂັດຂວາງໂດຍການເດີນທາງໃນໄລຍະເວລາທີ່ບໍ່ຮີບດ່ວນ. ເວລາແລ່ນວໍຊິງຕັນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 6 ຫາ 9 ໂມງເຊົ້າແລະ 4 ຫາ 7 ໂມງແລງວັນຈັນເຖິງວັນສຸກ.
- ຄາດຫວັງວ່າການສໍາຮອງຂໍ້ມູນໃນຊ່ວງເວລາເລັ່ງລັດຢູ່ທີ່ Woodrow Wilson Bridge ແລະສະຫະລັດອະເມລິກາຂົວ.
- ການກໍ່ສ້າງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າໃນທຸກເວລາຂອງມື້. ກວດເບິ່ງເວັບໄຊທ໌ການຂົນສົ່ງຂອງລັດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກໄປຫາບ່ອນທີ່ການກໍ່ສ້າງເກີດຂຶ້ນ.
Virginia Hot Lanes on I-495
ພະແນກການຂົນສົ່ງ Virginia ໄດ້ເປີດເສັ້ນທາງເລກທີ່ສູງ (HOT) ຢູ່ໃນພາກເຫນືອຂອງເວີຈິນໄອແລນໃນປີ 2012. ໂຄງການດັ່ງກ່າວເພີ່ມສອງເສັ້ນທາງໄປສູ່ I-495 ໃນແຕ່ລະທິດຈາກພາກຕາເວັນຕົກຂອງການແລກປ່ຽນ Springfield ໄປທາງເຫນືອຂອງຖະຫນົນ Dulles Toll. ການທົດແທນຫຼາຍກວ່າ 50 ຂົວ, overpasses, ແລະການແລກປ່ຽນທີ່ສໍາຄັນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທີ່ມີຜູ້ນ້ອຍກວ່າສາມຄົນຕ້ອງໄດ້ຈ່າຍຄ່າໂທທີ່ໃຊ້ເສັ້ນທາງ. ລະບົບຕອບຮັບຂອງ EZ Pass ແມ່ນຕ້ອງການເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ເກັບລວບລວມຂໍ້ມູນທາງເອເລັກໂຕຣນິກ. ການຍົກເວັ້ນພາສີຈະຖືກຍົກເວັ້ນສໍາລັບລົດໂດຍສານ, ລົດຂອງຄົນຢ່າງຫນ້ອຍສາມຄົນ, ລົດຈັກແລະພາຫະນະສຸກເສີນ.