7 ສະຫນາມບິນທີ່ສໍາຄັນໃນປະເທດອິນເດຍແລະສິ່ງທີ່ຈະຄາດຫວັງຢູ່ແຕ່ລະຄົນ

ການເດີນທາງທາງອາກາດໃນປະເທດອິນເດຍໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ໃນອັດຕາປະກົດການໃນຊຸມປີຜ່ານມາ. ໃນປີ 2017, ລັດຖະບານອິນເດຍໄດ້ປະກາດວ່າອິນເດຍໄດ້ກາຍເປັນຕະຫຼາດ aviation ພົນລະເຮືອນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກທີ່ສາມ, ເຊິ່ງມີຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍກວ່າ 100 ລ້ານຄົນໃນປີ 2016-17. ອີງຕາມການຄາດຄະເນທີ່ຜ່ານມາ, ຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານຄາດວ່າຈະບັນລຸ 7,2 ຕື້ໂດລາຕໍ່ປີໃນປີ 2034. ອິນເດຍຄາດວ່າຈະເປັນຕະຫຼາດທາງການບິນໂລກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປີ 2026.

ການຂະຫຍາຍຕົວດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຮັບການພັດທະນາໂດຍການປັບປຸງສະຫນາມບິນ, ຄວາມສໍາເລັດຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານລາຄາຕໍ່າ, ການລົງທຶນຕ່າງປະເທດໃນສາຍການບິນພາຍໃນແລະເນັ້ນຫນັກໃສ່ການເຊື່ອມຕໍ່ລະດັບພາກພື້ນ. ການຍົກລະດັບທີ່ສໍາຄັນຂອງສະຫນາມບິນທີ່ສໍາຄັນໃນປະເທດອິນເດຍໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ, ເຊິ່ງມີປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນຂອງບໍລິສັດເອກະຊົນ, ແລະຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວຍ້ອນຄວາມສາມາດຖືກຂະຫຍາຍອອກ. ປະເທດອິນເດຍປະຈຸບັນໄດ້ມີການປັບປຸງແລະສະຖານີສະຫນາມບິນໃຫມ່ທີ່ມີສີຂຽວຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນສະຫຼຸບກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຄາດຫວັງ.

• 01 of 07

  Delhi Indira Gandhi International Airport

  ເດລີແຂ່ງກັບ Mumbai ສໍາລັບການຮັບຮອງເອົາສະຫນາມບິນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນປະເທດອິນເດຍ. ສະຫນາມບິນດັ່ງກ່າວໄດ້ເຊົ່າໃຫ້ຜູ້ປະກອບການສ່ວນຕົວໃນປີ 2006 ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຍົກລະດັບ. ຖ່ານຫີນສາກົນໃຫມ່ຂອງມັນກໍ່ເປີດຢູ່ໃນປີ 2010 ແລະເພີ່ມຂື້ນເຖິງຄວາມສາມາດຂອງສະຫນາມບິນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ປະກອບການພາຍໃນປະເທດທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາກໍ່ຍັງອອກຈາກທ່າເຮືອແຍກຕ່າງຫາກ. ໃນປີ 2017, ສະຫນາມບິນ Delhi ໄດ້ຈັດການກັບຜູ້ໂດຍສານ 635 ລ້ານຄົນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສະຫນາມບິນທີ່ງຽບສະຫງົບທີ່ສຸດໃນປະເທດເອເຊຍແລະເປັນຫນຶ່ງໃນ 20 ອັນທີ່ສຸດທີ່ສຸດໃນໂລກ. ການຍົກລະດັບອີກປະການຫນຶ່ງແມ່ນໃນຂະນະນີ້ເພື່ອຂະຫຍາຍສະຫນາມບິນ. ການພັດທະນາຂອງສະຫນາມບິນດັ່ງກ່າວປະກອບມີການກໍ່ສ້າງໂຮງແຮມທີ່ໃກ້ຄຽງກັບໂຮງແຮມ Aerocity, ໂດຍມີໂຮງແຮມໃຫມ່ຈໍານວນຫຼາຍ. ມັນມີສະດວກໃນການເຂົ້າເຖິງສະຖານີຈອດແລະສະຖານີ ລົດໄຟທີ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟ Delhi Metro Airport Express (ຍັງມີສະຖານີຢູ່ Terminal 3). ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ສະຫນາມບິນ Delhi ແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງໂດຍການປະເຊີນຫນ້າກັບຝົນໃນລະດູຫນາວ, ແຕ່ເດືອນທັນວາຫາເດືອນກຸມພາ. ນີ້ຜົນໄດ້ຮັບທົ່ວໄປໃນການຊັກຊ້າແລະການຍົກເລີກການບິນ.

  • ສະຖານທີ່: Palam, 16 ກິໂລແມັດ (10 ໄມ) ພາກໃຕ້ຂອງໃຈກາງເມືອງ.
  • ເວລາເດີນທາງສູ່ສູນກາງເມືອງ: 45 ນາທີເຖິງ 1 ຊົ່ວໂມງ, ໃນລະຫວ່າງການເຂົ້າຊົມທົ່ວໄປ. ຖະຫນົນຫົນທາງໄປຮອດສະຫນາມບິນຈະຖືກ congested ໃນໄລຍະສູງສຸດ.

• 02 of 07

  ສະຫນາມບິນນານາຊາດ Mumbai Chattrapathi Shivaji

  ສະຫນາມບິນ Mumbai ໄດ້ປະຕິບັດການບິນ 47 ລ້ານຄົນໃນປີ 2017, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສະຫນາມບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງປະເທດອິນເດຍ. ຄ້າຍຄືກັນກັບສະຫນາມບິນເດລີ, ມັນໄດ້ຖືກເຊົ່າໃຫ້ແກ່ຜູ້ປະກອບການສ່ວນຕົວໃນປີ 2006 ແລະຂົວເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນແລະສາກົນທີ່ມີການກໍ່ສ້າງໃຫມ່. ທ່າເຮືອ, ທີ່ເອີ້ນວ່າ Terminal 2, ເປີດໃນຕົ້ນປີ 2014. ສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດໃນປະຈຸບັນແມ່ນຢູ່ໃນຂະບວນການເຄື່ອນຍ້າຍໄປຍັງ Terminal 2 ໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາ. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່າເຮືອໃຫມ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ການທໍາງານຂອງສະຫນາມບິນ, ການຂັດຂວາງທາງການບິນແລະການຊັກຊ້າທາງການບິນຍັງຄົງເປັນບັນຫາທີ່ສໍາຄັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາຍັງອອກຈາກທ່າເຮືອພາຍໃນອາຍຸເກົ່າ, ຊຶ່ງເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ສະດວກຢູ່ໃນເຂດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

  • ສະຖານທີ່: ທ່າເຮືອສາກົນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທີ່ Sahar ໃນ Andheri East ໃນຂະນະທີ່ທ່າເຮືອພາຍໃນແມ່ນຢູ່ໃນ Santa Cruz, 30 ກິໂລແມັດ (19 ໄມ) ແລະ 24 ກິໂລແມັດ (15 ໄມ) ເຫນືອຂອງຕົວເມືອງແຕ່ລະ.
  • ເວລາຍ່າງທາງໄປເມືອງເມືອງ: ຫນຶ່ງຫາສອງຊົ່ວໂມງຂຶ້ນຢູ່ກັບການຈະລາຈອນ.

• 03 of 07

  ສະຫນາມບິນສາກົນ Bangalore Bengaluru

  Bangalore, ສະຫນາມບິນທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ສຸດທີ່ສາມຂອງອິນເດຍແມ່ນດໍາເນີນທຸລະກິດສ່ວນຕົວແລະຈັດການກັບຜູ້ໂດຍສານ 25 ລ້ານຄົນໃນປີ 2017. ມັນເປັນສະຫນາມບິນໃຫມ່ທີ່ກໍ່ສ້າງຢູ່ໃນສະຫນາມກອຟ. ທັງສອງປາຍທາງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດແມ່ນຢູ່ໃນອາຄານດຽວກັນ, ແລະແບ່ງປັນຫ້ອງການກວດດຽວກັນ. ເຖິງວ່າຈະມີການປັບປຸງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຫຼາຍ, ບັນຫາຕົ້ນຕໍແມ່ນວ່າມັນຕັ້ງຢູ່ທາງຍາວຈາກເມືອງ. ທ່າເຮືອສະຫນາມບິນໄດ້ເປີດໃນເດືອນພຶດສະພາ 2008. ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ມັນໄດ້ຂະຫຍາຍອອກໄປໃນສອງໄລຍະ. ໄລຍະທີສອງເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2015, ແລະມີການກໍ່ສ້າງຂົວແລະທ່າເຮືອອື່ນ. ສະຫນາມບິນບັງກາເນລ໌ມັກພົບກັບບັນຫາຕ່າງໆທີ່ເກີດຂື້ນໃນຕອນເຊົ້າໃນຕອນເຊົ້າໃນລະດູຫນາວ.

  • ສະຖານທີ່ຕັ້ງ: Devanahalli, 40 ກິໂລເມດ (25 ໄມ) ເຫນືອຂອງໃຈກາງເມືອງ
  • ເວລາຍ່າງທາງໄປເມືອງເມືອງ: ຫນຶ່ງຫາສອງຊົ່ວໂມງຂຶ້ນຢູ່ກັບການຈະລາຈອນ.

• 04 of 07

  ສະຫນາມບິນສາກົນ Chennai Anna

  ສະຫນາມບິນ Chennai ແມ່ນສະຫນາມບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງປະເທດອິນເດຍ, ແລະສູນກາງສໍາລັບການມາແລະການເດີນທາງໃນພາກໃຕ້ຂອງປະເທດອິນເດຍ. ມັນກວມເອົາເກືອບ 20 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ, ປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງພວກມັນບິນໃນປະເທດ. ສະຫນາມບິນແມ່ນເປັນເຈົ້າຂອງແລະດໍາເນີນງານໂດຍລັດຖະບານອິນເດຍ. ມັນຢູ່ໃນຂະບວນການຂະຫຍາຍຕົວແລະ redeveloped. ປາຍທາງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດໃຫມ່ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນແລະເປີດໃນປີ 2013, ແລະເສັ້ນທາງທີ່ສອງໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍໄປ. ໂຄງການພັດທະນາໂຄງການພັດທະນາຊົນນະບົດແລະລຶບລ້າງຄວາມທຸກຍາກໃນປະຈຸບັນແມ່ນໄດ້ຮັບການພັດທະນາແລ້ວ. ທ່າເຮືອພາຍໃນອາຍຸເກົ່າ, ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງສອງອາຄານ, ໄດ້ຖືກທໍາລາຍເພື່ອສ້າງຄວາມສະດວກນີ້. ໃນຂະນະທີ່ສະຫນາມບິນມີຫນ້າທີ່ເຮັດວຽກ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ໂຄງລ່າງພື້ນຖານຂອງມັນບໍ່ຄົບຖ້ວນແລະມັນບໍ່ມີສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ. ອາດຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໃນໂລກນີ້ແມ່ນວ່າເທີມິນຽມພາຍໃນປະເທດແລະຕ່າງປະເທດຕັ້ງຢູ່ຫ່າງໆ 800 ແມັດ. ສະຖານີຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟແມ່ນຄາດວ່າຈະເຊື່ອມຕໍ່ສອງແຫ່ງໃນທ້າຍເດືອນມີນາປີ 2018. ສະຖານີລົດໄຟ Metro ກໍ່ແມ່ນຈະເປີດໃນສະຫນາມບິນໃນກາງເດືອນເມສາປີ 2018. ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ດີເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຄວາມປອດໄພບາງຢ່າງຢູ່ສະຫນາມບິນ, ຕາຕະລາງແກ້ວ, ແກນ granite ແລະເພດານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນສະຖານທີ່.

  • ສະຖານທີ່: Pallavaram, 145 ກິໂລແມັດ (9 ໄມ) ທິດຕາເວັນຕົກສ່ຽງເຫນືອຂອງຕົວເມືອງ.
  • ເວລາເດີນທາງກັບເມືອງ: 20-30 ນາທີ.

• 05 of 07

  Kolkata Netaji Subhash Chandra Bose International Airport

  ສະຫນາມບິນ Kolkata ແມ່ນສະຫນາມບິນສາກົນ, ແຕ່ປະມານ 85% ຂອງຜູ້ໂດຍສານແມ່ນນັກທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດ. ມັນເປັນສະຫນາມບິນທີ່ຫ້າທີ່ສຸດຂອງປະເທດອິນເດຍແລະມີຜູ້ໂດຍສານເກືອບ 19 ລ້ານຄົນໃນປີ 2017. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະຫນາມບິນເຊນັນ, ສະຫນາມບິນ Kolkata ແມ່ນເປັນເຈົ້າຂອງແລະດໍາເນີນງານໂດຍລັດຖະບານອິນເດຍ. ສະຫນາມບິນສາກົນທີ່ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຢູ່ພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍມີທ່າແຮງທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການໃຫມ່ແລະທັນສະໄຫມທີ່ທັນສະໄຫມ (ທີ່ເອີ້ນວ່າ Terminal 2) ເຊິ່ງເປີດໃນເດືອນມັງກອນ 2013. ການ ປັບປຸງສະຫນາມບິນ ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາ ສະຫນາມບິນທີ່ດີທີ່ສຸດ ໃນເຂດ ເອເຊຍແປຊິຟິກ 2014 ແລະ 2015 ໂດຍສະຫນາມບິນສະພາສາກົນ. ຮ້ານຄ້າປີກໃຫມ່ໄດ້ເປີດຢູ່ທີ່ສະຫນາມບິນໃນປີ 2017, ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຕ້ອງເຮັດ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າສະຫນາມບິນ Kolkata ແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມຢ້ານກົວໃນຕອນເຊົ້າຂອງຕອນເຊົ້າຕັ້ງແຕ່ເດືອນທັນວາຫາຕົ້ນເດືອນມັງກອນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມລ່າຊ້າຂອງການບິນຜ່ານປະຈໍາ.

  • ສະຖານທີ່: Dum Dum, 16 ກິໂລແມັດ (10 ໄມ) ທາງທິດຕາເວັນອອກສ່ຽງເຫນືອຂອງຕົວເມືອງ.
  • ເວລາຍ່າງທາງສູ່ສູນກາງເມືອງ: 45 ນາທີເຖິງ 1.5 ຊົ່ວໂມງ.

• 06 of 07

  ສະຫນາມບິນນານາຊາດ Hyderabad Rajiv Gandhi

  ສະຫນາມບິນ Hyderabad ແມ່ນການກໍ່ສ້າງໃຫມ່ແລະເປີດໃນກາງເດືອນມີນາ 2008. ມັນດໍາເນີນການໂດຍບໍລິສັດເອກະຊົນແລະຈັດການກ່ຽວກັບ 15 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ. ສະຫນາມບິນແມ່ນປະເທດທີ່ມີລະດັບໂລກ, ມີສະຖານທີ່ທີ່ດີເລີດ. ໃນຕົວຈິງແລ້ວ, ມັນໄດ້ຖືກຈັດຢູ່ໃນບັນດາສະຫນາມບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ມີຂະຫນາດຂອງມັນ (ປະມານ 5 ຫາ 15 ລ້ານຄົນ) ໃນໂລກໃນລາງວັນການບໍລິການສະຫນາມບິນຂອງສະຫນາມບິນສາກົນປະຈໍາປີ. ສະຫນາມບິນ Hyderabad ຍັງໄດ້ຮັບລາງວັນສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ໃນປີ 2015. ສະຫນາມບິນມີສະຖານີເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນແລະສາກົນທີ່ປະສົມປະສານດຽວ. ວຽກງານກໍ່ໄດ້ເລີ່ມຂະຫຍາຍສະຫນາມບິນໂດຍການເພີ່ມຂົວແລະແລ່ນອີກດ້ວຍ 2021.

  • ສະຖານທີ່: Shamshabad, 30 ກິໂລແມັດ (19 ໄມ) ທິດຕາເວັນຕົກສຽງຂອງສູນກາງ.
  • ເວລາຍ່າງທາງໄປເມືອງເມືອງ: ຫນຶ່ງຫາສອງຊົ່ວໂມງຂຶ້ນຢູ່ກັບການຈະລາຈອນ.

• 07 of 07

  Goa International Airport

  Goa ໃນປັດຈຸບັນມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງສະຫນາມບິນທີ່ໃຫ້ການບໍລິການຂອງລັດທັງຫມົດ, ແລະມັນແມ່ນຢູ່ໃນພື້ນຖານທາງທະຫານທາງທະຫານ. ສະຫນາມບິນທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງແລະດໍາເນີນງານຂອງລັດຖະບານມີຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານ 5 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີແຕ່ຈັດການກັບຜູ້ໂດຍສານເກືອບ 7 ລ້ານຄົນ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ນີ້ແມ່ນຈະແຈ້ງໃນການເຮັດວຽກຂອງມັນ. ເຖິງວ່າສະຫນາມບິນຈະໄດ້ຮັບການພັດທະນາແລ້ວ, ແຕ່ໃນທ້າຍເດືອນທັນວາປີ 2013, ການກໍ່ສ້າງຂົວເຊື່ອມຕໍ່ໃຫມ່ກໍ່ໄດ້ມີການຮ້ອງທຸກເລື້ອຍໆຈາກຜູ້ໂດຍສານກ່ຽວກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີການວາງແຜ່ຫລາຍເກີນໄປ, ຮູບລັກສະນະທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ຂັ້ນຕອນທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບ, ການບໍລິການຊັກຊ້າ, ການຂາດການຂາຍອາຫານແລະຮ້ານຄ້າ, ຫ້ອງນ້ໍາເປື້ອນແລະເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ. ສະຫນາມບິນໃຫມ່ຄາດວ່າຈະເປີດໃນ Mopa, ໃນພາກເຫນືອ Goa, ໃນປີ 2019. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວຽກງານຍັງມີການວາງແຜນທີ່ຈະຂະຫຍາຍສະຫນາມບິນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.

  • ສະຖານທີ່: Dabolim, ລະຫວ່າງພາກເຫນືອແລະພາກໃຕ້ Goa.
  • ເວລາເດີນທາງກັບສູນກາງເມືອງ: 40 ນາທີເພື່ອບັນລຸ Panjim, ນະຄອນຫຼວງຂອງລັດ.