Definition of GDS
ລະບົບການແຜ່ກະຈາຍທົ່ວໂລກ (GDSs) ແມ່ນຄອມພິວເຕີ້, ບໍລິການສູນກາງທີ່ໃຫ້ການເຮັດທຸລະກໍາກ່ຽວກັບການເດີນທາງ. ພວກເຂົາເຈົ້າກວມເອົາທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກຕົ໋ວສາຍການບິນໄປຫາ ລົດເຊົ່າ ຫ້ອງການໂຮງແຮມແລະອື່ນໆ.
ລະບົບການແຜ່ກະຈາຍທົ່ວໂລກແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໂດຍສາຍການບິນແຕ່ໄດ້ຂະຫຍາຍຕໍ່ໄປກັບຕົວແທນການທ່ອງທ່ຽວ. ໃນມື້ນີ້, ລະບົບການແຜ່ກະຈາຍທົ່ວໂລກອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຊົມໃຊ້ຊື້ບັດຈາກຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຕ່າງໆຫຼືສາຍການບິນຕ່າງໆ.
ລະບົບການແຜ່ກະຈາຍທົ່ວໂລກຍັງເປັນຈຸດສິ້ນສຸດຂອງການບໍລິການການທ່ອງທ່ຽວແບບອິນເຕີເນັດທີ່ສຸດ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລະບົບການແຜ່ກະຈາຍທົ່ວໂລກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຍັງມີບໍລິການຈໍານວນຈໍາກັດຂອງສາຍການບິນ ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, Saber ແມ່ນນໍາໃຊ້ໂດຍ American Airlines , PARS ໂດຍ USAir, TravelSky ໂດຍ Air China, Worldspan ໂດຍ Delta, etc. ລະບົບການແຈກຢາຍທົ່ວໂລກທີ່ສໍາຄັນລວມທັງ Galileo, TravelSky, ແລະ Worldspan. ລະບົບການແຜ່ກະຈາຍທົ່ວໂລກຍັງຖືກເອີ້ນວ່າ System Reservation Systems (CSRs).
ຕົວຢ່າງລະບົບການແຜ່ກະຈາຍຂອງໂລກ
ເພື່ອເບິ່ງວ່າລະບົບການແຜ່ກະຈາຍທົ່ວໂລກເຮັດວຽກ, ໃຫ້ເບິ່ງຮູບແບບຫນຶ່ງຂອງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດຄື Amadeus. Amadeus ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນປີ 1987 ເປັນບໍລິສັດຮ່ວມທຶນລະຫວ່າງ Air France, Iberia, Lufthansa ແລະ SAS ແລະໄດ້ເຕີບໂຕຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາ 25 ປີຜ່ານມາ.
Amadeus ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍກວ່າ 90.000 ສະຖານທີ່ຂອງອົງການທ່ອງທ່ຽວແລະຫຼາຍກວ່າ 32.000 ສໍານັກງານຂາຍທາງການບິນສໍາລັບການແຈກຢາຍແລະການຂາຍບໍລິການການທ່ອງທ່ຽວ.
ການບໍລິການຂະບວນການຫຼາຍກວ່າ 480 ລ້ານລາຍການຕໍ່ມື້, ແລະຫຼາຍກວ່າ 3 ລ້ານຈອງລ່ວງຫນ້າຕໍ່ມື້ (ທີ່ຫຼາຍ!). ນັກທ່ອງທ່ຽວທຸລະກິດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກ Amadeus ໂດຍສາມາດຊື້ເສັ້ນທາງຄົບຖ້ວນທັງຫມົດໄດ້ໃນເວລາດຽວກັນ, ແທນທີ່ຈະມີການເຈລະຈາກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການການທ່ອງທ່ຽວສ່ວນບຸກຄົນ. ມີຈໍານວນຫຼາຍເຖິງ 74 ລ້ານບັນທຶກຊື່ຜູ້ໂດຍສານສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນເວລາດຽວກັນ.
ໃນແງ່ຂອງຄູ່ຮ່ວມງານທາງອາກາດ, ບໍລິສັດ Amadeus ນໍາສາຍການບິນເຊັ່ນ: British Airways , Qantas, Lufthansa, ແລະອື່ນໆ.
ອະນາຄົດຂອງລະບົບການແຜ່ກະຈາຍທົ່ວໂລກ
ບໍ່ມີຄວາມສົງໃສວ່າລະບົບການແຜ່ກະຈາຍທົ່ວໂລກຈະມີສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນໃນການທ່ອງທ່ຽວໃນຫລາຍປີທີ່ຜ່ານມາແຕ່ບົດບາດຂອງພວກມັນແມ່ນປ່ຽນແປງແລະຖືກທ້າທາຍໂດຍການປ່ຽນແປງທັງຫມົດທີ່ເກີດຂື້ນໃນອຸດສາຫະກໍາການທ່ອງທ່ຽວ. ສອງຂໍ້ພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ບົດບາດຂອງລະບົບການແຜ່ກະຈາຍທົ່ວໂລກແມ່ນການເຕີບໂຕຂອງເວັບໄຊທ໌ການທ່ອງທ່ຽວອອນໄລນ໌ທີ່ມີການປຽບທຽບລາຄາແລະການຊຸກຍູ້ການເພີ່ມຂຶ້ນຈາກຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທາງການບິນແລະອື່ນໆເພື່ອຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ຊົມໃຊ້ເຮັດການຈອງໂດຍກົງຜ່ານເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຂົາ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນການກູ້ຢືມເງິນເພີ່ມເຕີມ, ໃນໄລຍະສອງສາມປີຜ່ານມາຫລາຍສາຍການບິນໄດ້ pushed ນັກທ່ອງທ່ຽວໃນການຊື້ຕົ໋ວໂດຍກົງຈາກເວັບໄຊທ໌ທາງສາຍການບິນ. ສາຍການບິນບາງຄົນກໍ່ໄດ້ກໍານົດຄ່າທໍານຽມເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການຈອງຕົ໋ວໂດຍຜ່ານລະບົບການແຜ່ກະຈາຍທົ່ວໂລກ, ແທນທີ່ຈະເປັນເວັບໄຊທ໌ຂອງສາຍການບິນ.
ໃນຂະນະທີ່ການປ່ຽນແປງດັ່ງກ່າວຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ໂອກາດການເຕີບໂຕໃນອະນາຄົດສໍາລັບລະບົບການແຜ່ກະຈາຍທົ່ວໂລກ, ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າມັນຈະສືບຕໍ່ເປັນບົດບາດອັນສໍາຄັນສໍາລັບພວກເຂົາໃນໄລຍະ 20 ປີຂ້າງຫນ້າຢ່າງຫນ້ອຍ.