ເຫຼົ່ານັ້ນ "ເຂື່ອນ" ເຮືອຂອງ Holland ອາເມລິກາດໍາເນີນການກ່ຽວກັບການຮຽກເອີ້ນຂອງປະເພນີ
ໃນໄລຍະ 130 ປີປະຫວັດຂອງ Holland America Line , ມີຫລາຍປະເພນີແລະການປະຕິບັດ. ໃນເວລາທີ່ນາງ Nieuw Amsterdam , ms Eurodam , ms Veendam , Ms Ryndam, Ms Zuiderdam, Ms Oosterdam, Ms Westerdam, Ms Maasdam , Ms Noordam, ແລະ Ms Koningsdam ເຂົ້າໄປບໍລິການທີ່ພວກເຂົາປະຕິບັດຕາມປະເພນີຂອງຊື່ເຮືອຕໍ່ກັບ "ເຂື່ອນ" ທີ່ຢູ່ ຄຽງຄູ່ກັບການສິ້ນສຸດ "ເຂື່ອນ" ໄດ້ເປັນແມ່ນ້ໍາທີ່ມີຊື່ສຽງ, ພູເຂົາ, ທະເລ, ຕົວເມືອງຫຼືຕົວເມືອງແລະມັກຈະນໍາໄປສູ່ທິດທາງ.
"ເຂື່ອນ" ຫມາຍເຖິງສິ່ງດຽວກັນໃນພາສາດັດເຊັ່ນດຽວກັນກັບພາສາອັງກິດ - ມັນເປັນທະເລສາບຂ້າມແມ່ນ້ໍາຫຼືເຂື່ອນທີ່ເຮັດໃຫ້ມະຫາສະມຸດລົງຈາກພື້ນທີ່ທີ່ຖືກອ້າງອີງ.
ເຮືອຮອນແລນອາເມລິກາຍັງມີຊື່ມາຈາກບັນທຶກປະຫວັດສາດຂອງຊື່ເຮືອ, ຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບອະນາຄົດທີ່ມີການເຕີບໂຕໃນອະນາຄົດ. ການ Zuiderdam, Oosterdam, Westerdam, ແລະ Noordam ຕາມລໍາດັບຊື່ສໍາລັບພາກໃຕ້, ຕາເວັນອອກ, ພາກຕາເວັນຕົກ, ແລະພາກເຫນືອຂອງເຂັມແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ.
ຕົວຢ່າງຂ້າງລຸ່ມນີ້ອະທິບາຍປະຫວັດຂອງຊື່ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຫລາຍເຮືອທີ່ມີຊື່ດຽວກັນໄດ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນໄລຍະສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 1 ຫຼືສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ.
Zuiderdam
ເຮືອຄັ້ງທໍາອິດທີ່ມີລໍາດັບ "Zuider" ເລີ່ມໃນປີ 1912 ຍ້ອນວ່າເຮືອ Zuiderdijk ("dijk" ຫຼື "dyk" ແມ່ນຄໍາສັບທີ່ໃຊ້ສໍາລັບເຮືອສິນຄ້າ, "ເຂື່ອນ" ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບເຮືອຜູ້ໂດຍສານ). ຢູ່ທີ່ 5,211 ໂຕນ, ນາງໄດ້ເດີນເຮືອລະຫວ່າງ Rotterdam ກັບ Savannah, ຈໍເຈຍ, ສໍາລັບ Holland America ຜ່ານປີ 1922, ດ້ວຍການສໍາຫຼວດໃນໄລຍະສົງຄາມໂລກຄັ້ງທໍາອິດເປັນການຂົນສົ່ງ.
ໃນປີ 1941, Zuiderdam 12,150 ໂຕນໄດ້ຖືກເປີດຕົວຈາກສະຫນາມເຮືອບິນຢູ່ Rotterdam ສໍາລັບເຄື່ອງ outfitting. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕໍ່ມາຕໍ່ມາເຮືອດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການໂຈມຕີທາງອາກາດຂອງອັງກິດແລະການຂົ່ມຂູ່. ເຮືອລໍານີ້ໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນມາແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຖືກທໍາລາຍໂດຍຊາວເຢຍລະມັນເພື່ອສະກັດກັ້ນທ່າເຮືອ Rotterdam ກັບການເຂົ້າເຖິງຜູກພັນ. ຫຼັງຈາກສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ II, Zuiderdam ໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນມາອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ແຕ່ດັ່ງກ່າວບໍ່ເຄີຍໄດ້ເຫັນການສໍາເລັດ.
Oosterdam
ເຮືອເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະຮັບຄໍາແນະນໍາ "Ooster" ແມ່ນ 8,251 ໂຕນ, ຫນຶ່ງ prop Oosterdijk. ນາງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການບໍລິການໃນ 1913, ຍັງ sailing ຈາກ Rotterdam ກັບ Savannah. ໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ I, ເຮືອດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມຂອງສົງຄາມພັນທະມິດ.
Westerdam II
Westerdam ຄັ້ງທີສອງໄດ້ເດີນທາງໄປປະເທດຝຣັ່ງໃນໄລຍະເວລາການເດີນທາງປະມານຫລາຍກວ່າ 13 ປີກັບບໍລິສັດໃນໄລຍະການເດີນທາງໄປປະເທດ Holland America Line.
ເຮືອດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການບໍລິການເປັນບ້ານທໍາອິດ Homeric Homeric ໃນປີ 1986, ໄດ້ຖືກຕັ້ງຊື່ Westerdam ແລະໄດ້ເຂົ້າມາຢ່າງເປັນທາງການກັບ Holland America Line ໃນວັນທີ 12 ເດືອນທັນວາປີ 1988.
ການມາຮອດຂອງ Westerdam ໄດ້ຂະຫຍາຍເຮືອໄປຫາສີ່ເຮືອແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຍຸກໃຫມ່ຂອງການເຕີບໂຕສໍາລັບ Holland America. ໃນປີ 1989, Westerdam ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່ທີ່ມີມູນຄ່າ 84 ລ້ານໂດລາໃນສວນນ້ໍາ Meyer Werft ຢູ່ Papenburg, ເຢຍລະມັນ, ບ່ອນທີ່ມັນກໍ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ໃນລະຫວ່າງການແຫ້ງແລ້ງຂະຫຍາຍ, ມັນໄດ້ຖືກ "ຂ້ອນຂ້າງຍາວ" ໂດຍການບັນທຶກອຸດສາຫະກໍາຫຼັງຈາກນັ້ນ cruise 130 ຟຸດ, ການເພີ່ມກໍາລັງຂອງຕົນ 1,000 ກັບ 1,494 ບຸກຄົນທົ່ວໄປແລະຂະຫນາດຂອງມັນຈາກ 42,000 ໂຕນຫາ 53,872.
ຫລັງຈາກທີ່ນໍາພາລູກເຮືອຫຼາຍກວ່າ 1 ລ້ານຄົນໃນ Caribbean, Panama Canal ແລະ Alaska cruises, ເຮືອດັ່ງກ່າວອອກຈາກເຮືອຂອງ Holland ອາເມລິກາໃນວັນທີ 10 ເດືອນມີນາ 2002, ຖືກສົ່ງກັບບໍລິສັດ Costa Croises, ບ່ອນທີ່ມັນສືບຕໍ່ການເດີນເຮືອຂອງນ້ໍາຍຸໂລບເປັນ Costa Europa.
Westerdam I
ເຮືອບິນ Westerdam ທໍາອິດໄດ້ເດີນທາງມາຮອດ Holland America Line ຈາກ 1946 ຫາ 1965. ເຮືອດັ່ງກ່າວລວມມີຫ້າສິນຄ້າແລະບ່ອນນັ່ງສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີຈໍານວນ 143 ຄົນແລະ 126 ຄົນ, ເຮືອເຮັດໃຫ້ Atlantic ຜ່ານສອງຄັ້ງຕໍ່ເດືອນລະຫວ່າງ Rotterdam, ເນເທີແລນ , ແລະນະຄອນນິວຢອກ. ເຮືອ 12,149 ໂຕ - ໂຕນໂຕນ, ເຮືອພວງມາໄລສອງລໍ້ແລະເຮືອເອື້ອຍນ້ອງຂອງນາງ, Noordam II, ໃຊ້ເວລາແປດມື້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຂ້າມຜ່ານ.
Westerdam ແມ່ນຜູ້ລອດຊີວິດຈາກສາມຫລຸມໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ II ກ່ອນທີ່ມັນເຄີຍເດີນທາງເດີນເຮືອຄັ້ງທໍາອິດ.
ເຮືອຂອງມັນຖືກວາງໄວ້ໃນ Rotterdam ໃນວັນທີ 1 ກັນຍາ 1939 ຢູ່ທີ່ໂຮງງານ Wilton Feyenoord, ແຕ່ການກໍ່ສ້າງໄດ້ຖືກໂຈະເມື່ອຊາວເຢຍລະມັນໄດ້ທໍາລາຍຮອນແລນໃນປີ 1940. ເມື່ອວັນທີ 27 ເດືອນສິງຫາປີ 1942, ເຮືອດັ່ງກ່າວຈົບລົງແລ້ວ, ນອນແລະ sunk. ທະຫານເຢຍລະມັນຍົກເຮືອດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ໃນເດືອນກັນຍາ 1944, ມັນໄດ້ຖືກທໍາລາຍໂດຍກໍາລັງການຕໍ່ຕ້ານໃຕ້ດິນຂອງໂຮນລັງ.
ຖືກຍົກຂຶ້ນມາອີກຄັ້ງໂດຍຊາວເຢຍລະມັນ, ມັນຖືກດູດຊ້ໍາເປັນຄັ້ງທີສາມໂດຍຮ່ອມພູໂຮນລັງໃນວັນທີ 17 ມັງກອນ 1945.
ຫຼັງຈາກສົງຄາມ, Westerdam ໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນມາໂດຍໂຮນລັງແລະການກໍ່ສ້າງໄດ້ສໍາເລັດ. ໃນວັນທີ 28 ເດືອນມິຖຸນາ 1946, Westerdam ເດີນທາງໄປ Rotterdam ໃນການເດີນທາງຄັ້ງທໍາອິດຂອງຕົນໄປນິວຢອກ. ມັນສືບຕໍ່ການບໍລິການທົ່ວ Atlantic ປົກກະຕິຈົນກ່ວາມັນໄດ້ຖືກຂາຍໃຫ້ສະເປນສໍາລັບການຂີ້ເຫຍື້ອໃນວັນທີ 4 ເດືອນກຸມພາ 1965.
Noordam
ເຮືອ Noordam ໃຫມ່ແມ່ນເຮືອສີ່ລໍາທີ່ Holland America ທີ່ຈະຮັບເອົາຊື່ນີ້. Noordam III ທີ່ຜ່ານມາໄດ້ເດີນທາງມາຕັ້ງແຕ່ປີ 1984. ໃນປີ 2005, Noordam III ໄດ້ຖືກຂາຍໃຫ້ກັບ Louis Cruise Lines, ເຊິ່ງໄດ້ໃຫ້ນາງ Thomson Cruises.
Vista Series
Zuiderdam ຫຼ້າສຸດໄດ້ມາຮອດໃນເດືອນທັນວາ 2002, ຕິດຕາມໂດຍ Oosterdam ໃນເດືອນກໍລະກົດປີ 2003. Westerdam ໄດ້ຖືກສົ່ງອອກໃນປີ 2004 ແລະ Noordam ໄດ້ສໍາເລັດຈຸດຂື້ນໃນເດືອນກຸມພາປີ 2006.
Koningsdam
ນາງມິງສ໌ເດັມໄດ້ຖືກແຕ່ງຕັ້ງເປັນກຽດສັກສີຂອງກະສັດ Willem-Alexander ຂອງເນເທີແລນເຊິ່ງກາຍເປັນຄົນໃນປີ 2013. ລາວເປັນຄົນທໍາອິດຂອງເນເທີແລນໃນໄລຍະຫນຶ່ງສະຕະວັດ