ມັນເປັນເລື່ອງສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລົດຊາດ
ມີສອງປະເພດຂອງຕົ໋ວທີ່ທ່ານຈະພົບໃນເວລາທີ່ນໍາໃຊ້ສາຍການບິນ, ຄືປີ້ເຈ້ຍແລະປີ້ເອເລັກໂຕຣນິກ (ທີ່ເອີ້ນວ່າການເດີນທາງຕົ໋ວຫນ້ອຍ). ຕົ໋ວເຈ້ຍແມ່ນໄດ້ຖືກລວດໄວໂດຍໃຊ້ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນໄດໂນເສົາ - ພວກເຂົາບາງຢ່າງເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີປະຈຸບັນ. ກ່ອນທີ່ຈະຊັ່ງນໍ້າຫນັກໃນຄວາມຮູ້ສຶກດັ່ງກ່າວ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເບິ່ງຄວາມປາດຖະຫນາແລະຂໍ້ເສຍຂອງສອງປະເພດນີ້.
ບັດກະດາດດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຊື່ດັ່ງນັ້ນເນື່ອງຈາກວ່າ coupons ທ່ຽວບິນ (ຕ່ອນຂອງເຈ້ຍທີ່ມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການບິນທີ່ແນ່ນອນແລະຖືກລະບຸວ່າເປັນທ່ຽວບິນ) ແມ່ນຢູ່ໃນແບບຟອມ.
ໂດຍມີຕົ໋ວເອເລັກໂຕຼນິກ, ຂໍ້ມູນນີ້ຖືກຈັດຂຶ້ນໃນລະບົບການສັ່ງຈອງຜ່ານທາງສາຍຂອງສາຍການບິນແລະຖືກບອກວ່າເປັນຕົ໋ວເອເລັກໂຕຣນິກໃນເວລາທີ່ທ່ານກວດສອບ. ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ເດີນທາງໄປຮອດຕົ໋ວເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນສໍາເນົາຂອງເສັ້ນທາງແລະສັນຍາການຂົນສົ່ງ. ເອກະສານເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນປີ້ແຕ່ເປັນຂໍ້ສະແດງວ່າທ່ານມີເອເລັກໂຕຣນິກ. ມີຕົ໋ວເອເລັກໂຕຣນິກ, ທ່ານບໍ່ມີບັດທາງກາຍະພາບໃນມື. ຮູ້ວ່າເຈ້ຍແລະຕົ໋ວເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນບໍ່ພຽງພໍພໍ; ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ດີແລະບໍ່ດີກໍ່ຄືກັນ.
The Classic Paper Ticket
ຕົ໋ວເຈ້ຍແມ່ນມີຜົນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະຖ້າການບິນຂອງທ່ານຖືກຍົກເລີກຍ້ອນບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບທາງກົນຈັກຫຼືທາງອາກາດທີ່ກົງກັນຂ້າມກັບບັນຫາສະພາບອາກາດ. ແນ່ນອນວ່າ, ຖ້າການຍົກເລີກແມ່ນການ ກ່ຽວຂ້ອງກັບສະພາບອາກາດ , ທ່ານຈະຖືກຕິດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າມັນບໍ່ແມ່ນແລະທ່ານມີບັດເຈ້ຍ, ທ່ານອາດຈະມີທາງເລືອກທີ່ທ່ານອາດຈະບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາ.
ຖ້າທ່ານມີຕົ໋ວເຈ້ຍໃນສາຍການບິນທີ່ສໍາຄັນແລະບິນອອກຈາກສະຫນາມບິນທີ່ມີ ສາຍການບິນທີ່ສໍາຄັນ ອື່ນໄປຍັງຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງທ່ານ, ມີປີ້ກະດາດສາມາດຮັບປະໂຫຍດຈາກທ່ານ. ຖ້າການບິນຂອງທ່ານຖືກຍົກເລີກ, ທ່ານຈະສາມາດຮ້ອງຂໍໃຫ້ຕົວແທນຂອງສາຍການບິນອື່ນໄດ້ວ່າພວກເຂົາຈະຍອມຮັບບັດຂອງທ່ານ (ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະເຮັດຖ້າວ່າມີຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງບ່ອນທີ່ສາຍການບິນບິນໄປຫາຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງທ່ານ).
ເລື້ອຍໆ, ສາຍການບິນອື່ນໆຈະ, ແລະທ່ານປະຈຸບັນແມ່ນເດີນທາງໄປສູ່ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນປີ້ເອເລັກໂຕຣນິກ. ທ່ານເຫັນ, ກັບຕົ໋ວເອເລັກໂຕຣນິກ, ເພາະວ່າທ່ານບໍ່ມີບັດທາງກາຍະພາບ, ທ່ານມີຫຼາຍຢູ່ໃນຄວາມເມດຕາຂອງສາຍການບິນທີ່ທ່ານກໍາລັງຈອງຢູ່. ແລະໃນກໍລະນີຂອງການຍົກເລີກທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສະພາບອາກາດ, ທ່ານຈະຖືກວາງຢູ່ໃນການບິນຜ່ານຖັດໄປໃນສາຍການບິນດຽວກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນຊົ່ວໂມງຕໍ່ມາ.
ຕົ໋ວເຈ້ຍສາມາດເປັນປະໂຫຍດໃນສະຖານະການທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຍົກເລີກ. ໃຫ້ເວົ້າວ່າທ່ານກໍາລັງກວດເບິ່ງຕາຕະລາງໄປຫາຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງທ່ານແລະຄົ້ນພົບເວລາທີ່ສະດວກກວ່າໃນສາຍການບິນອື່ນ. ມີບັດເຈ້ຍ, ທ່ານອາດຈະສາມາດປ່ຽນສາຍການບິນໄດ້, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຖ້າມັນເປັນບັດປະຈໍາພາຍໃນ (ແລະບໍ່ແມ່ນທາງບໍລິການທາງການບິນ). ຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງສາກົນ, ບໍ່ຄວນຕື່ນເຕັ້ນເພາະກົດລະບຽບຂອງບັດປະຈໍາຕົວຕ່າງກັນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນບ້ານແມ່ນມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນ. ໃນຖານະເປັນຕົວຢ່າງຫນຶ່ງ, ກົດລະບຽບທີ່ບໍ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນສາຍການບິນທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຍອມຮັບບັດຈາກບັນດາສາຍການບິນອື່ນໆຖ້າຜູ້ໂດຍສານໄດ້ສະແດງຢູ່ໃນການກວດສອບ. ມັນເປັນ ສະຫນາມບິນໃຫຍ່ ທີ່ມີປາຍທາງຈໍານວນຫລາຍ, ແລະຈໍານວນສາຍການບິນທີ່ມີເສັ້ນທາງດຽວກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຕົວແທນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ເອົາຜູ້ໂດຍສານ, ຊຶ່ງຫມາຍເຖິງການຍອມຮັບຕົ໋ວນັກທ່ອງທ່ຽວຈາກສາຍການບິນອື່ນແລະກິນກໍາໄລບາງສ່ວນຂອງສາຍການບິນອື່ນ.
ນີ້ບໍ່ໄດ້ເກີດຂື້ນໃນລະດັບທີ່ສອດຄ່ອງຢູ່ທຸກໆສະຫນາມບິນ, ແຕ່ມັນກໍ່ເກີດຂຶ້ນແລະສາມາດຮັບປະກັນຜົນປະໂຫຍດຂອງທ່ານຖ້າທ່ານມີບັດເຈ້ຍ.
The Move to Digital Tickets
ການເດີນທາງຕົ໋ວຫນ້ອຍລົງຫມາຍຄວາມວ່າປີ້ຂອງທ່ານບໍ່ເຄີຍສູນເສຍຫຼືຖືກລັກ. ຖ້າທ່ານສູນເສຍເອກະສານທີ່ສາຍການບິນສົ່ງໃຫ້ທ່ານ, ພວກເຂົາສາມາດຜະລິດສໍາເນົາອື່ນຢູ່ທີ່ສະຫນາມບິນ. ສໍາລັບປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍ, ຄວາມຈິງທີ່ວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດສູນເສຍການປີ້ແມ່ນພຣະຄຸນຂອງປະຢັດຂອງປີ້ເອເລັກໂຕຣນິກ. ມັນກໍ່ເປັນເລື່ອງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈເມື່ອທ່ານຮູ້ວ່າມີຫລາຍໆຄົນທີ່ໄດ້ປະຖິ້ມໄວ້ໂດຍເຈດຕະນາທີ່ຈະອອກບັດກະດາດຢູ່ເຮືອນຫຼືຫ້ອງການ. ບໍ່ເຫມືອນກັບປີ້ເອເລັກໂຕຣນິກ, ຖ້າທ່ານອອກຈາກປີ້ເຈ້ຍຂອງທ່ານຢູ່ເຮືອນ, ທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍຄ່າບໍລິການທີ່ມີຕົ໋ວທົດແທນ (ຖ້າວ່າມັນມີລົດລົງ), ຊື້ຕົ໋ວເຕັມໃຫມ່ (ຕາມປົກກະຕິກໍມີບັດປະມູນເຕັມ) , ຫຼືບໍ່ສາມາດເດີນທາງໄດ້ເລີຍ.
ຕົ໋ວເອເລັກໂຕຣນິກລົບລ້າງຄວາມກົດດັນທີ່ເປັນໄປໄດ້ນີ້, ແລະສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວຈໍານວນຫຼາຍ, ນັກທ່ອງທ່ຽວເລື້ອຍໆໂດຍສະເພາະ, ບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບປີ້ລືມແມ່ນຈຸດຂາຍໃຫຍ່.
ກ່ຽວກັບບັນດາສາຍການບິນ, ແລະແມ້ແຕ່ບັນດາສາຍການບິນຂະຫນາດໃຫຍ່, ທ່ານພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດໃຫ້ມີເອເລັກໂຕຣນິກຕົ໋ວຫຼືທ່ານຕ້ອງຈ່າຍຄ່າບໍລິການສໍາລັບປີ້ເຈ້ຍ. ມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງການບິນຫຼາຍກວ່າການຜະລິດຕົ໋ວເຈ້ຍ, ແລະບາງສາຍການບິນແມ່ນໃຊ້ການປະຕິບັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແກ່ຜູ້ໂດຍສານ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມີສາຍການບິນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນເຈ້ຍທັງຫມົດ. ສາຍການບິນທີ່ອອກຕົ໋ວເອເລັກໂຕຣນິກກໍ່ມັກຈະເປັນສາຍການບິນຫລື ສາຍການບິນຂະຫນາດນ້ອຍ .
ການເດີນທາງສາກົນມີເລື້ອຍໆກ່ຽວຂ້ອງກັບການນໍາໃຊ້ບັດເຈ້ຍແທນທີ່ຈະເປັນເອເລັກໂຕຣນິກເພາະວ່າໃນບາງປະເທດພວກເຂົາຕ້ອງການເບິ່ງຫຼັກຖານການເດີນທາງກັບຄືນແລະຈະຍອມຮັບເອົາບໍ່ໄດ້ຫນ້ອຍກວ່າບັດເຈ້ຍ. ຄົນອື່ນຈະອະນຸຍາດໃຫ້ຕົ໋ວເອເລັກໂຕຣນິກແລະສາຍການບິນຈະໄດ້ທຶນໃນເວລາທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພາະວ່າມັນມີລາຄາຖືກກວ່າທີ່ຈະອອກບັດປີ້ເອເລັກໂຕຣນິກ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານນໍາໃຊ້ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງສາຍການບິນທ່ານມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໄດ້ຮັບຕົ໋ວເຈ້ຍ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວເພາະວ່າສາຍການບິນທັງຫມົດບໍ່ໄດ້ໃຊ້ລະບົບການຈອງດຽວກັນແລະດັ່ງນັ້ນ, ຈຶ່ງຈໍາເປັນຕ້ອງມີຫຼັກຖານວ່າທ່ານມີຕົ໋ວໃນແຕ່ລະສາຍການບິນ. ປະມານປີ້ບິນທົ່ວໂລກ ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຖືກອອກເປັນປີ້ເຈ້ຍເຊັ່ນດຽວກັນເພາະວ່າທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ເດີນທາງໄປທ່ຽວຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງທ່ຽວບິນແຕ່ວ່າທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກໍານົດວັນທີທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບການເດີນທາງ.
ມີຄວາມແຕກຕ່າງອື່ນໆລະຫວ່າງສອງປີ້, ແຕ່ພວກເຂົາມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບການກວດສອບທາງອາກາດກວ່າສິ່ງອື່ນ, ດັ່ງນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າແທນທີ່ຈະບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ທ່ານ napping ຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງບົດຄວາມນີ້. ແລະສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີຄວາມກັງວົນຢ່າງເລິກເຊິ່ງວ່າປີ້ເອເລັກໂຕຣນິກຂອງພວກເຂົາໄດ້ປ່ອຍໃຫ້ພວກເຂົາມີທາງເລືອກຫນ້ອຍໃນກໍລະນີຂອງການຍົກເລີກກ່ຽວກັບການທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສະພາບອາກາດ, ໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີຊ່ອງຫວ່າງກ່ຽວກັບສາຍການບິນອື່ນໆມັນບໍ່ສໍາຄັນຖ້າທ່ານມີເຈ້ຍເຈ້ຍນັ້ນແທນ. ແລະຖ້າສະຖານະການຮ້າຍແຮງສໍາລັບສາຍການບິນທີ່ຜິດກົດຫມາຍ, ພວກເຂົາຈະໂທຫາສາຍການບິນອື່ນໆແລະພະຍາຍາມທີ່ຈະຈັບບ່ອນນັ່ງໃນເວລາທີ່ມີຢູ່ໃນການບິນເຫຼົ່ານັ້ນບໍ່ວ່າຈະເປັນຕົ໋ວຂອງທ່ານແມ່ນເອເລັກໂຕຣນິກຫຼືເຈ້ຍ, ແລະຈະໃຫ້ທ່ານແບບຟອມທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໃນສາຍການບິນອື່ນ.