01 of 09
ທະເລສາບ Suez - ທະນາຄານຕາເວັນອອກຂອງຄອງ Suez ເທິງແຫຼມ Sinai
ອ່າວ Suez ຂອງອີຢິບ ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນລະຫວ່າງ 1859 ແລະ 1869, ແຕ່ວ່າມັນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາຫຼາຍຮ້ອຍປີ. ຄວາມຄິດທໍາອິດສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບນ້ໍານ້ໍາກັບທະເລແດງມາຕັ້ງແຕ່ສະຕະວັດທີ 7 ກ່ອນຄ. ສ. ແລະຄວາມຄິດຂອງຊ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ທະເລເມດິເຕີເລນຽນກັບທະເລແດງໄດ້ກັບຄືນສູ່ອາຍຸກາງ. ເຖິງແມ່ນວ່າ Napoleon ມີນັກສືບໃນສະຕະວັດທີ 18 ເຮັດວຽກເພື່ອພັດທະນາແຜນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ Suez Canal. ມັນໄດ້ເປັນນັກການທູດຝຣັ່ງ, Ferdinand de Lesseps, ໃນທີ່ສຸດໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງ Suez Canal.
ບໍ່ຄືກັບ ຄອງປານາມາ , ຄອງ Suez ບໍ່ມີບ່ອນ locks - ແມ່ນ້ໍາ Mediterranean ແລະ Red Sea ຢູ່ໃນລະດັບດຽວກັນ. ເຊັ່ນດຽວກັບຄອງປານາມາ, ການກໍ່ສ້າງເຂື່ອນ Suez ເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບແລະເສຍຊີວິດຂອງພະນັກງານຫຼາຍຄົນ. ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີບ່ອນ locks, ຄອງ Suez ແມ່ນສິ່ງມະຫັດສະຈັນແລະການຜ່ານຜ່ານທາງແມ່ນຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ.
ເຮືອທ່ອງທ່ຽວທີ່ຕັ້ງຂຶ້ນໃຫມ່ລະຫວ່າງເອີຣົບແລະເອເຊຍເຊັ່ນດຽວກັບ Silvesta Silver Whisper ມັກຈະປະກອບມີຄອງ Suez ໃນເສັ້ນທາງຂອງພວກເຂົາ.
Silversea Silver Whisper sailed from Port Said ຫຼັງຈາກເວລາທ່ຽງຄືນ, ແລະໃນເວລາທີ່ແຂກໄດ້ຕື່ນຂຶ້ນໃນຕອນເຊົ້າມື້ຕໍ່ມາພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ແລ່ນເຮືອຕາມຊາຍແດນ Sinai ໃນຄອງ Suez. ທະເລຕາເວັນອອກຂອງຄອງ Suez ໃນອາຊີເບິ່ງຄືຮູບນີ້ສໍາລັບໄມແລະໄມ, ໃນຂະນະທີ່ທະນາຄານທາງທິດຕາເວັນຕົກໃນອາຟຣິກາມີປະຊາຊົນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ມີຕົວເມືອງແລະຖະຫນົນຫົນທາງຕາມແຄມທາງ.
ການແລ່ນເຮືອຂ້າມແມ່ນ້ໍາ Suez ແມ່ນຄ້າຍຄືເຮືອຂ້າມນ້ໍາ, ເພາະວ່າແຂກສາມາດເຫັນທະນາຄານທັງສອງຂອງ Suez - ສອງທະວີບ - ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເວລາ.
ມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ຜິດປົກກະຕິສໍາລັບເຮືອທີ່ຕ້ອງໄດ້ຈັດແຖວໃນການຂົນສົ່ງທາງ Suez Canal ເນື່ອງຈາກພາກສ່ວນຂອງທໍ່ນັ້ນແມ່ນແຄບຫຼາຍແລະມີພຽງແຕ່ການຈະລາຈອນດຽວກັນ. ຫລາຍກວ່າ 17,000 ເຮືອໃນແຕ່ລະປີຜ່ານທາງ Suez Canal ເຊື່ອມຕໍ່ທະເລ Mediterranean ແລະທະເລແດງຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າເກືອບ 50 ເຮືອຕໍ່ມື້ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງ. ລາຍຮັບທັງຫມົດແມ່ນມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 3 ຕື້ໂດລາຕໍ່ປີ, ເຮັດໃຫ້ນໍ້າ Suez ເປັນແຫລ່ງລາຍຮັບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບປະເທດເອຢິບ.
ໃນການປຽບທຽບ, ຄອງ Panama ມີປະມານ 14.000 ເຮືອຕໍ່ປີແລະຫຼາຍກວ່າ $ 1 ຕື້ໃນລາຍຮັບ. tankers ນ້ໍາຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນຜູ້ຜະລິດເງິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສໍາລັບຄອງ Suez. ໂດຍບໍ່ມີການ locks, ບໍ່ມີຫຍັງປ້ອງກັນເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍຈາກການຜ່ານທາງ Suez Canal. ເນື່ອງຈາກວ່າ Lock ໃນຄອງ Panama, ມັນບໍ່ສາມາດຮອງຮັບເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້. ເຖິງແມ່ນວ່າເຮືອເຮືອນ້ອຍຫຼາຍໆຄົນກໍ່ຍັງນ້ອຍເກີນໄປທີ່ຈະຂ້າມຜ່ານຄອງປານາມາ.
ເຖິງແມ່ນວ່າ Suez Canal ບໍ່ມີ locks, ເຮືອປະກອບເປັນເສັ້ນທາງພາກເຫນືອຫຼືພາກໃຕ້ເພື່ອການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງ Port Said ແລະ Suez. ທະເລສາບທີ່ຂົມຂີ້ເຫຍື້ອໃນຄອງແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆເປັນບ່ອນຖືສໍາລັບເຮືອທີ່ມີບ່ອນຈອດເຮືອຫລາຍຊົ່ວໂມງໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າເຮືອສົ່ງໄປທາງອື່ນ.
02 of 09
ຊາວປະມົງຢູ່ທີ່ຄອງ Suez
ເຮືອຫາປາຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍໆຄົນສາມາດເຫັນໄດ້ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງຂອງຄອງ Suez.
03 of 09
ຊາວປະມົງໃນຄອງ Suez
ຜູ້ປະກອບອາຊີບເຫຼົ່ານີ້ມີຂະຫນາດນ້ອຍໆທີ່ພວກເຂົາໄດ້ໃຊ້ເພື່ອຈັບປາ. ຮູບພາບຕໍ່ໄປແມ່ນຄົນໃກ້ສິດ.
04 of 09
ຊາວປະມົງໃນຄອງ Suez
05 of 09
ການແລ່ນເຮືອຜ່ານທາງ Suez Canal
ການຈະລາຈອນແມ່ນຫນຶ່ງທາງໃນຫຼາຍທິດທາງຂອງ Suez, ດັ່ງນັ້ນການຂົນສົ່ງຜ່ານເຮືອ.
06 of 09
ກອງທັບທາງທະຫານໃນຄອງ Suez
ມີຈໍານວນທະຫານຫລາຍຄົນຢູ່ຕາມຄອງ Suez ບໍ່ມີຄວາມແປກໃຈ.
07 of 09
Stadium Under Construction on the Suez Canal
ໃນເວລາທີ່ຂ້າມຊາຍແດນ Suez, ມັນເປັນການມ່ວນຊື່ນທີ່ຈະເຫັນການກໍ່ສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຊັ່ນດຽວກັນກັບອາຄານເກົ່າແລະໃຫມ່.
08 of 09
Ferry Crossing on the Suez Canal
ເຖິງແມ່ນວ່າແຫຼມ Sinai Peninsula ແມ່ນມີປະຊາກອນຫນ້ອຍ, ຂົວບໍ່ຫຼາຍປານໃດກໍ່ຕາມຜ່ານທາງ Suez Canal. ພື້ນຖານຂະຫນາດນ້ອຍນີ້ (ມີວິຫານ) ແມ່ນຢູ່ໃນທະເລຕາເວັນອອກຂອງຄອງ.
09 of 09
Ferry Crossing the Suez Canal
ເຮືອທັງຫມົດ sail ທາງທິດເຫນືອແລະພາກໃຕ້ຜ່ານທາງ Suez Canal ຍົກເວັ້ນເຮືອຂ້າມຟາກທີ່ປະຕິບັດລົດແລະປະຊາຊົນລະຫວ່າງທະນາຄານທາງທິດຕາເວັນຕົກໃນອາຟຣິກາແລະທະນາຄານຕາເວັນອອກໃນອາຊີ.