ຊອກຫາເພື່ອເພີ່ມຂະຫນາດ futuristic ກັບ getaway ເມືອງຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ? ພິຈາລະນາຍົກເລີກການຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງເພື່ອເຮັດໃຫ້ປະມານເມືອງ.
ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງ Bloomberg New Energy Finance ແລະ McKinsey ວ່າລົດໃຫຍ່ທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງເຊິ່ງໄດ້ຮັບການບຸກເບີກໂດຍບໍລິສັດເຊັ່ນ Google ແລະ Tesla Motors ຄາດວ່າຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫລວງຫລາຍໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດແທັກຊິນ, & Company
ບົດລາຍງານໄດ້ຄາດຄະເນວ່າ ລາຄາແທັກໂກ້ໃນແມນຮັດຕັນ ອາດຈະຫຼຸດລົງເຖິງ 67 ເຊັນຕໍ່ໄມຕໍ່ປີ 2025, ຫນ້ອຍກວ່າ 1/4 ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນມື້ນີ້.
Ubers ຕົນເອງໃນ Pittsburgh
ໃນປີ 2016, Uber ໄດ້ເປີດຕົວເຮືອບິນທີ່ຂັບລົດຕົນເອງໃນ Pittsburgh. ບໍລິສັດໄດ້ເພີ້ມລົດ Ford Fusion ແບບບໍ່ຂັບລົດແບບ 100 ຄົນໃຫ້ກັບລົດຂອງຕົນໃນເມືອງເຫຼັກກ້າເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂຄງການທົດລອງຫຼາຍລ້ານດອນລາທີ່ດໍາເນີນໂດຍສູນວິທະຍາສາດເຕັກໂນໂລຢີ Advanced Technologies (ATC) ຂອງບໍລິສັດ. ລົດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ Uber ຂອງແຕ່ລະຄົນໄດ້ມາພ້ອມກັບແກະສະຫຼັກຫລາຍສິບແຫ່ງ, ລວມທັງຣາດາ, ເຄື່ອງສະແກນເລເຊີແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງເພື່ອສະແດງລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບສະພາບແວດລ້ອມ.
Uber ໄດ້ເລືອກ Pittsburgh ສໍາລັບໂຄງການທົດລອງນີ້ໃນບາງສ່ວນເນື່ອງຈາກວ່າມັນສະຫນອງແນວພັນທີ່ກວ້າງໃຫຍ່, ຮູບແບບການຈະລາຈອນແລະເງື່ອນໄຂສະພາບອາກາດ.
ໃນທີ່ສຸດ, Uber ຕ້ອງການທົດແທນຄົນຂັບລົດຂອງຕົນຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບລົດຂັບລົດຕົນເອງ. ແຕ່ວ່າມື້ນັ້ນຍັງເປັນທາງທີ່ຍາວໄກ. ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ທຸກຄົນຂັບລົດຕົນເອງຂັບລົດມາພ້ອມກັບຄົນຂັບຄົນທີ່ຈະຕິດຕາມກວດເບິ່ງຂັບເຄື່ອນແລະຄວບຄຸມລໍ້ໃນສະຖານະການທີ່ເຕັກໂນໂລຍີຂັບລົດຕົນເອງບໍ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ເຊັ່ນ, ເວົ້າວ່າ, ຂ້າມຂົວ.
ໃນລະຫວ່າງການທົດລອງໃນ Pittsburgh, ລູກຄ້າໄດ້ມອບຫມາຍໃຫ້ລົດທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງຢູ່ໃນແບບສຸ່ມ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນການໄດ້ຮັບລົດຂັບລົດ, ຂັບເຄື່ອນຈະບໍ່ເສຍຄ່າ. ໃນຂະນະທີ່ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງອາເມຣິກາຍັງບໍ່ທັນເຂົ້າໄປໃນລົດຂັບລົດຕົນເອງ, ນີ້ແມ່ນໂອກາດດຽວທີ່ຈະສາມາດມີປະສົບການໃນການປະຕິບັດເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ນີ້.
Driverless Taxis in Singapore
ໃນປະ ເທດສິງກະໂປ , ການທົດສອບຄ້າຍຄືກັນກັບລົດໃຫຍ່ທີ່ຂັບລົດຕົນເອງກໍ່ແມ່ນການຮ່ວມມືລະຫວ່າງບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ Peugeot ຂອງຝຣັ່ງແລະບໍລິສັດ Startup ທີ່ມີຊື່ວ່າ nuTonomy, ເຊິ່ງພັດທະນາຊອບແວສໍາລັບລົດຂັບລົດຕົນເອງ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຂົນສົ່ງລົດໃຫຍ່ທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງພາຍໃນບາງສ່ວນຂອງສິງກະໂປ. ເປົ້າຫມາຍຂອງ nuTonomy ແມ່ນເພື່ອຂະຫຍາຍລົດ taxis ຂັບລົດຕົນເອງຂັບລົດຢູ່ສິງກະໂປໃນປີ 2018.
Lyft ເພື່ອທົດສອບສະຖານີຈອດ Driverless ໃນເມືອງສະຫະລັດ
ໃນຂະນະດຽວກັນທ້າວ Lyft ຂອງທ້າວ Uber ຄາດຄະເນວ່າຈະທົດສອບລູກຄ້າຂອງລົດ Chevrolet Bolt ທີ່ບໍ່ຂັບຂີ່ໃນຫລາຍໆປະເທດໃນປີ 2018. GM ໄດ້ທົດສອບຈໍານວນນ້ອຍໆຂັບເຄື່ອນບໍ່ຂັບລົດຢູ່ San Francisco ແລະ Scottsdale, Arizona, ແລະມີແຜນຈະຂະຫຍາຍທົດສອບປີນີ້ໃນ Detroit ທີ່ຢູ່
ອະນາຄົດຂອງລົດຕົນເອງຂັບລົດ
ທີ່ໃຊ້ເວລາໃນເວລາທີ່ລົດຕົນເອງຂັບລົດແມ່ນ norm ແມ່ນປີຖ້າຫາກວ່າບໍ່ໄດ້ທົດສະວັດສິບປີ. ແຕ່ Lyft ແລະ Uber ໄດ້ຮ່ວມມືກັບ Ford, Google ແລະ Volvo ເພື່ອສ້າງເປັນກຸ່ມຄວບຄຸມຕົວເອງສໍາລັບຖະຫນົນປອດໄພເພື່ອການສະຫນັບສະຫນູນທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ບໍ່ສາມາດຂັບຂີ່ໃນສະຫະລັດທີ່ບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ເວົ້າວ່າສາມາດລົດອັດຕາການອຸບັດຕິເຫດລົດໄດ້.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເຕັກໂນໂລຢີໄດ້ຍ້າຍຢ່າງໄວວາ ໃນເດືອນມິຖຸນາ 2016, ເຮືອຂອງເກືອບ 50 ຄົນຂັບລົດຕົນເອງໄດ້ເຂົ້າສູ່ລະບົບໃນໄລຍະ 1,5 ລ້ານໄມໂດຍບໍ່ມີອຸບັດເຫດຮ້າຍແຮງ.
ມັນຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດສອບຫລາຍຮ້ອຍລ້ານໄມຕໍ່ປີກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງຈະຖືກຖືວ່າເປັນຄວາມປອດໄພຕາມລົດທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍມະນຸດດັ້ງເດີມ.