ບ່ອນນັ່ງທາງການບິນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ: ເປັນການດີ?

ຊັ້ນຮຽນເສດຖະກິດທີ່ດີທີ່ສຸດກ່ຽວກັບສາຍການບິນຊັ້ນນໍາເຊັ່ນ Cathay Pacific ມູນຄ່າການລົງທຶນແມ່ນບໍ?

ເສດຖະກິດ Premium ແມ່ນຫຍັງເປັນທາງເລືອກທີ່ຫລູຫລາສໍາລັບການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີປະສິດທິພາບ

ຜູ້ໂດຍສານສາຍການບິນຕ້ອງການບິນໃນສະດວກສະບາຍຍິ່ງກວ່າ, ໂດຍສະເພາະໃນການບິນຜ່ານທາງຍາວ. ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ຕ້ອງການສາມເທົ່າຂອງການບິນຜ່ານການຍົກລະດັບໃຫ້ແກ່ທຸລະກິດ. ຮູບແບບການປັບປຸງເສດຖະກິດທີ່ນັ່ງຢູ່ຂົວແມ່ນຊ່ອງຫວ່າງ.
ຫ້ອງການບໍລິການນີ້ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເອີ້ນວ່າ Economy Premium (ແຕ່ສາມາດເອີ້ນວ່າ Economy Comfort ຫຼືບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ). ລາຄາປະຫຍັດນິຍົມແມ່ນລາຄາແພງກວ່າເສດຖະກິດ, ແຕ່ມີລາຄາຕໍ່າກວ່າທຸລະກິດ.

ທຸລະກິດປະກັນໄພປະກອບມີເຫດຜົນທີ່ດີຫຼາຍ. ນັກທ່ອງທ່ຽວທຸລະກິດສາມາດບິນໄດ້ໃນສະດວກສະບາຍສໍາລັບຄ່າບໍລິການທາງການບິນທີ່ບໍລິສັດຂອງພວກເຂົາສາມາດອາໄສຢູ່ໄດ້ (Premium Economy tickets ມັກຈະເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເວລາທີ່ທຸລະກິດບໍ່ແມ່ນ). ການບິນຜ່ານທາງຍາວໃນບ່ອນນັ່ງຂອງນັກເຕະສາມາດຕາຍໄດ້. ນັກເດີນທາງນັກທ່ອງທ່ຽວຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນເຕັມໃຈທີ່ຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍສໍາລັບການປະສົບການທີ່ດີໃນການບິນແລະການສັກຢາທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະໄດ້ຮັບ shuteye ບາງ.
ແລະບ່ອນນັ່ງເສດຖະກິດທີ່ມີປະສິດທິພາບ ມັກຈະມີຢູ່ໃນນາທີສຸດທ້າຍ ຢູ່ທີ່ປະຕູຂື້ນ ສໍາລັບການຍົກລະດັບເລັກນ້ອຍຈາກເສດຖະກິດ.

ສິ່ງທີ່ແນ່ນອນແມ່ນເສດຖະກິດພິເສດ, & ມັນດີກ່ວາເສດຖະກິດ?

ໃນຖານະເປັນຊື່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນ, ເສດຖະກິດ Premium ແມ່ນຮູບແບບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງເສດຖະກິດປົກກະຕິ ("ຄູຝຶກສອນ") ບ່ອນນັ່ງ. ບ່ອນນັ່ງເສດຖະກິດທີ່ມີປະສິດທິ ພາບ ແມ່ນ ແຕກຕ່າງກັນທາງຮ່າງກາຍ ຈາກຄູຝຶກສອນ. ພວກເຂົາບໍ່ແມ່ນບ່ອນນັ່ງລົດໂຄສະນາທີ່ດີເທົ່ານັ້ນ (ເຊັ່ນດຽວກັນໃນແຖວເກັດບານຫຼືແຖວອອກ). ພວກເຂົາແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າເລັກນ້ອຍກ່ວາບ່ອນນັ່ງຂອງລົດໂຄສະນາ, ມີການບີບຫຼາຍກວ່າ, ແລະມີສອງສາມນິ້ວຂາ.

ທຸລະກິດປະກັນໄພປະກະຕິສ່ວນໃຫຍ່ມີພື້ນເຮືອນຂອງຕົນເອງ, ໂດຍປົກກະຕິ 26 ຫາ 34 ບ່ອນນັ່ງ.

ບໍລິການຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງປະຊາກອນເສດຖະກິດ

ກ່ອນທີ່ຈະບິນ, ຜູ້ບໍລິໂພກເສດຖະກິດ Premium ມີຜົນປະໂຫຍດບາງຢ່າງ. ຜູ້ໂດຍສານອາດຈະມີເສັ້ນທາງ checkin ຂອງຕົວເອງຢູ່ສະຫນາມບິນ. ພວກເຂົາມີຄ່າທໍານຽມປະກອບອາວຸດຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ເລື້ອຍໆສອງຖົງບໍ່ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງ.

(ຖົງດ້ວຍຕົວເອງສາມາດໃສ່ນໍ້າຫນັກໄດ້ຫຼາຍປານໃດ).

ໃນທາງອາກາດ, ຜູ້ປະກອບອາຊີບ ເສດຖະກິດ Premium ບິນໃນຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍກ່ວາຜູ້ໂດຍສານລົດ. ບ່ອນນັ່ງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫນ້ອຍກວ່າເສດຖະກິດ, ມີບ່ອນນັ່ງຫຼາຍກວ່າແລະມີຕຽງຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ (ປົກກະຕິປະມານ 3 "ບ່ອນນັ່ງບ່ອນນັ່ງເສດຖະກິດ). ບ່ອນນັ່ງມີຫຼາຍ ergonomic, ມີ headrests contoured, legrest, ແລະສະຫນັບສະຫນູນ lumbar, ແລະມີຫ້ອງ stowage overhead ສໍາລັບເສດຖະກິດ Premium ຖົງຖີ້ມ ກວ່າໃນເສດຖະກິດ.

ປະສິດທິພາບເສດຖະກິດປະກອບດ້ວຍປະສົບການທາງການບິນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບຫມອນແລະຜ້າຫົ່ມແລະ, ປົກກະຕິແລ້ວ, ຊຸດອຸປະກອນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ພວກເຂົາມີທາງເລືອກທີ່ມີຄວາມບັນເທີງຫຼາຍແລະມີອາຫານແລະເຄື່ອງດື່ມທີ່ດີກ່ວາໃນເສດຖະກິດ.

OK, ດັ່ງນັ້ນທ່ານບໍ່ໄດ້ຮັບປະສົບການດ້ານເສດຖະກິດພິເສດບໍ?

ທ່ານບໍ່ໄດ້ຮັບການເຂົ້າພັກ VIP ໃນສະຫນາມບິນ. ທ່ານແນ່ນອນວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ຮັບບ່ອນນັ່ງແບບແປນຫຼືບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຫ້ອງນອນທຸລະກິດ. ແລະທ່ານບໍ່ໄດ້ຮັບຈອກແຊມເບຍເມື່ອທ່ານນັ່ງຢູ່.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານເສດຖະກິດທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍແມ່ນຫຍັງ?

ນີ້ແມ່ນຂ່າວທີ່ບໍ່ດີ: ບ່ອນນັ່ງເສດຖະກິດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງເກືອບສອງເທົ່າຂອງເສດຖະກິດປົກກະຕິ. ແຕ່ລາຄາແມ່ນຍັງນ້ອຍກ່ວາຫ້ອງການທຸລະກິດ.

ນີ້ແມ່ນຂ່າວທີ່ດີ: ບ່ອນນັ່ງເສດຖະກິດທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດອາດຈະມີໃຫ້ມີພຽງເລັກນ້ອຍຫຼາຍກວ່າເກົ່າ (ບາງຄັ້ງກໍ່ເປັນພຽງ 20 ໂດລາ) ໃນມື້ທີ່ທ່ານເດີນທາງໄປທີ່ປະຕູ.

ສະນັ້ນຂໍຖາມກ່ຽວກັບການຍົກລະດັບເມື່ອກວດເບິ່ງ.

ສິ່ງທີ່ມັນຄ້າຍຄື: ການສຶກສາກໍລະນີຂອງການບິນເສດຖະກິດ Premium ທີ່ Cathay Pacific Airlines

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ບິນໄປທ່ຽວບິນ Cathay Pacific ຈາກຊີແອດເທີນໄປຮ່ອງກົງທີ່ເຊີນນັກຂ່າວອອກໄປທົດສອບເສດຖະກິດປະກັນໄພ.

ປະໂຍດດ້ານເສດຖະກິດປະກັນໄພໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຂື້ນມາດົນ ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະອອກໄປ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫ້ອງການທໍາອິດແລະທຸລະກິດ, ເສດຖະກິດ Premium ມີບ່ອນກວດເຊັກສະຫນາມບິນຂອງຕົວເອງ. ພວກເຮົາໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຖົງຟຣີ (ສອງຄົນທຽບກັບຫນຶ່ງໃນເສດຖະກິດ) ແລະຫ້າປອນຕໍ່ນ້ໍາຫນັກສໍາລັບແຕ່ລະຄົນ. ພວກເຮົາໄດ້ມີການວາງແຜນບູລິມະສິດແລະຕັ້ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງພວກເຮົາໃນຮູບແບບທີ່ຜ່ອນຄາຍ.

ປະກັນໄພປະກັນໄພຂອງ Cathay ຂອງປະກັນໄພຍັງຄົງສືບຕໍ່ ການລົງທຶນ. ທັນທີທີ່ພວກເຮົາໄດ້ນັ່ງ, ໃນສ່ວນເສດຖະກິດ Premium ຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບເຄື່ອງດື່ມທີ່ຕ້ອນຮັບເຊັ່ນດຽວກັນກັບທຸລະກິດ. ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຊຸດປະກອບອາຊີບທີ່ມີປະສົບການດ້ານເສດຖະກິດທີ່ມີຫນ້າກາກນອນ, ຫູ, ຖົງຕີນ, ແລະຢາບໍາລຸງຜິວປາກ.

ມີສຽງຫູຟັງທີ່ຖືກຍົກເລີກ.

ບ່ອນທີ່ປະເທດເສດຖະກິດຂອງປະເທດເອີຣົບແມ່ນປະເທດເອີຣົບ

Premium Economy ມີສ່ວນ spacious ຂອງຕົນເອງທີ່ເຫມາະສົມລະຫວ່າງຫ້ອງການທຸລະກິດແລະເສດຖະກິດ cabin. ບ່ອນນັ່ງແມ່ນກວ້າງກວ່າເສດຖະກິດ, ມີບ່ອນນັ່ງຫຼາຍ. ບັນດາປະເທດສະມາຊິກຂອງອົງການສະຫະປະຊາຊາດກ່າວວ່າ,

ບ່ອນນັ່ງມີພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາຫຼາຍສໍາລັບສິ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າສ່ວນບຸກຄົນ, ສະຫນອງການເຂົ້າເຖິງງ່າຍໆກັບເມັດ, ວາລະສານແລະຂວດນ້ໍາຂອງຂ້າພະເຈົ້າ. ບ່ອນນັ່ງມີໂຕະອາຫານແລະໂຕ໊ະເຄື່ອງດື່ມ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈຶ່ງສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໃນລະຫວ່າງອາຫານຂອງທ່ານ. ບ່ອນນັ່ງແຕ່ລະຄົນມາພ້ອມກັບປະຕູພະລັງງານທີ່ມີພອດຫຼາຍ. ຫນ້າຈໍໂທລະພາບສ່ວນຕົວແມ່ນມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ໂດຍມີຕົວເລືອກການບັນເທີງຕ່າງໆ. ທ່ານສາມາດຫຼີ້ນດົນຕີຫຼືຮູບເງົາຂອງທ່ານເອງຈາກອຸປະກອນຂອງທ່ານດ້ວຍສາຍໄຟພິເສດ; ຜູ້ໂດຍສານຄວນຈະຮ້ອງຂໍໃຫ້ຄົນອື່ນໄດ້ທັນທີທີ່ພວກເຂົາມາຮອດ.

ຮ້ານອາຫານປະເພດເສດຖະກິດພີມ່ຽມຂອງປາຊີຟິກແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ

ຜູ້ໂດຍສານປະກັນໄພ Premium ໄດ້ຮັບການຮັບປະທານອາຫານດຽວກັນກັບຫ້ອງພັກທຸລະກິດ (yay!) ມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ດີເລີດ, ມີການເລືອກທີ່ດີຂອງເຫລົ້າທີ່ມີປະໂຫຍດທີ່ບໍ່ມີຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມ (double yay!

ສໍາລັບການປຽບທຽບເສດຖະກິດປະສົມລະຫວ່າງສາຍການບິນ ...

ເບິ່ງສິ່ງທີ່ນັກຂຽນ TripoSavvy Starre Vartan ຄິດ ກ່ຽວກັບເສດຖະກິດທີ່ມີປະໂຫຍດທີ່ສຸດໃນປະເທດໄຕ້ຫວັນ EVA Air (ສະໄລ້ສຸດທ້າຍຂອງເລື່ອງ, # 14).

ເສັ້ນທາງລຸ່ມ: ທ່ານສາມາດນອນໃນບ່ອນນັ່ງເສດຖະກິດ Premium?

ໂອກາດຂອງທ່ານສໍາລັບ shuteye ແມ່ນດີກວ່າໃນເສດຖະກິດປະສົມປະສານເສດຖະກິດທີ່ຫຍາບຄາຍ. ແນ່ນອນ, ບໍ່ມີຫຍັງປຽບທຽບກັບບ່ອນນັ່ງ flatbed ໃນທຸລະກິດຫຼືທໍາອິດ, ແຕ່ພວກເຂົາມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ. ລາຄາລາຄາສຸດທ້າຍຂອງລາຄາປະຈຸບັນລາຄາພິເສດຄວນຈະມີຄວາມສະບາຍໃຈຫຼາຍ!

More on Smart Flying

• ຄໍາແນະນໍາຂອງທ່ານຫມໍສໍາລັບການນອນຫລັບທີ່ດີກວ່າ
• ຄໍາແນະນໍາທີ່ສວຍງາມຂອງອິນເດຍຮຸ່ນ Hicks
• ວິທີການ jets ເອກະຊົນປຽບທຽບກັບການຮຽນການຄ້າທໍາອິດ
• ທຸກສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການສໍາລັບການພັກຜ່ອນຂອງທ່ານແລະການບິນຂອງທ່ານ, ທັງຫມົດໃນຖົງຂອງທ່ານທັງສອງຖົງ

ການເປີດເຜີຍ: Cathay Pacific Airlines ໄດ້ສະຫນອງການບິນເສດຖະກິດ Premium ເພື່ອໃຫ້ມີການທົບທວນຄືນ.