ປະສົບການການຝຶກອົບຮົມຂອງຫວຽດນາມ, ໂດຍຜ່ານເສັ້ນ Livitrans Hanoi-Hue
ຫວຽດນາມມີພອນສະຫວັນທີ່ມີລະບົບລົດໄຟເຊິ່ງກວມເອົາໄລຍະເວລາຂອງປະເທດ, ເດີນທາງຈາກ ເມືອງໂຮຈິມິນ (ປະເທດໄທ) ໄປທາງທິດໃຕ້ກັບຈີນ. ເຄືອຂ່າຍໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ "Reunification Express" ທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ; ຈຸດຫມາຍປາຍທາງທ່ອງທ່ຽວຂອງ Sapa ຢູ່ທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງເຫນືອແລະ ຮາລອງ ໃນເຂດຕາເວັນອອກສຽງເຫນືອແມ່ນສາມາດເຂົ້າເຖິງທາງລົດໄຟໄດ້, ເຊັ່ນດຽວກັບເມືອງ Hue , Hoi An ແລະ Da Nang ໃນພາກກາງຂອງຫວຽດນາມ.
ໂດຍໄດ້ພະຍາຍາມທີ່ຈະເດີນທາງຈາກ Saigon ໄປຍັງ ຮ່າໂນ້ຍ , ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈໂຈມຕີເສັ້ນທາງກາງຂອງການເດີນທາງຂອງຫວຽດນາມ, ເສັ້ນທາງເສັ້ນທາງເສັ້ນທາງຮ່າໂນ້ຍ - ຮ່າໂນ້ຍທີ່ມີເສັ້ນທາງ 420 ໄມ. (ອ່ານຄໍາແນະນໍາກ່ຽວ ກັບການທ່ອງທ່ຽວ 8 ມື້ຂອງຫວຽດນາມ ).
ຊື້ບັດລົດໄຟຫວຽດນາມຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ
ບໍ່ເຫມືອນກັບ Jetstar ແລະ Vietnam Airlines, ຕົ໋ວລົດໄຟແມ່ນຍາກທີ່ຈະຊື້ພາຍໃນເວລານອກປະເທດຫວຽດນາມ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບໂດຍຜ່ານຕົວແທນການເດີນທາງພາຍໃນ (ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຮູ້, ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ສຶກວ່າອັດຕາການເດີນທາງແມ່ນລາຄາແພງເກີນໄປ).
ຂ້າພະເຈົ້າຕັດສິນໃຈຫຼີກເວັ້ນຄົນກາງແລະຊື້ຕົ໋ວຂອງຂ້ອຍຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ.
ໃນເວລາທີ່ທ່ານເຂົ້າສູ່ສະຖານີລົດໄຟຮ່າໂນ້ຍທີ່ຮ່າໂນ້ຍຢູ່ 120 ຖະຫນົນ Le Duan, ເບິ່ງຫ້ອງການຕົ໋ວໄປທາງດ້ານຊ້າຍ. ຮ້ານຂາຍຕົ໋ວຂາຍຕົ໋ວສໍາຫລັບທຸກຊັ້ນຮຽນລົດແຕ່ວ່າຮ້ານຫນຶ່ງໂດຍເສພາະຂາຍຕົ໋ວສໍາຫລັບ Livitrans ຊຶ່ງເປັນບໍລິສັດເອກກະຊົນທີ່ດໍາເນີນການລົດທີ່ແຍກຢູ່ກັບສາຍລົດໄຟບາງຢ່າງ. ຕົ໋ວ Livitrans ແມ່ນ 50% ລາຄາແພງກ່ວາຄ່າທໍານຽມຊັ້ນທໍາອິດທຽບເທົ່າໃນເສັ້ນປະກະຕິ, ແຕ່ໃຫ້ຄວາມສະບາຍຫຼາຍ.
ການເດີນທາງຄັ້ງນີ້ຈະໃຊ້ເວລາ 14 ຊົ່ວໂມງເພື່ອເຮັດສໍາເລັດ, ອອກຈາກສະຖານີລົດໄຟຂອງຮ່າໂນ້ຍໃນເວລາ 7 ໂມງແລງແລະຮອດເວລາຮອດເວລາ 9 ໂມງເຊົ້າ, ຮ່າໂນ້ຍມີມູນຄ່າ 85 ໂດລາສະຫະລັດ (ທຽບໃສ່ 55 ໂດລາຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).
ອອກຈາກຮ່ອມພູຮ່າໂນ້ຍ
ການເຂົ້າໄປໃນລົດໄຟແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍ.
ຕົ໋ວໄດ້ແນະນໍາຂ້ອຍໃຫ້ລໍຢູ່ທີ່ໂຮງແຮມແມງໂວເທິງ 118 ລວັນ, ເຊິ່ງເປັນຮ້ານຊ້ໍາຊ້ໍາໃນເວລາທີ່ຂ້ອຍມາຮອດໃນເວລາທີ່ກໍານົດຂອງຫົກໂມງ (ຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງແລະ 20 ນາທີກ່ອນທີ່ລົດຈະຖືກກໍານົດໄວ້). ຫ້ອງທີ່ມີແສງສະຫວ່າງພຽງແຕ່ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ແມ່ນບ່ວງທີ່ມີສີຂີ້ເຖົ່າຢູ່ດ້ານຫລັງ, ບ່ອນທີ່ພະນັກງານສາມາດເວົ້າພາສາອັງກິດໄດ້ຫນ້ອຍ, ແລະມີນິໄສທ້ອງຖິ່ນທີ່ອຸກອັ່ງທີ່ສຸດໃນການຍຶດຫມັ້ນຄໍາຕອບທຸກຄໍາຖາມ.
ຫນຶ່ງກົງກັນຂ້າມກັບສະຖານທີ່: ມັນມີປະຕູຮົ້ວນໍາພາໄປສູ່ເວທີການຝຶກອົບຮົມ. ຂ້າພະເຈົ້າຍ່າງຜ່ານໄປໂດຍສະແດງບັດປະຈໍາຕົວຂອງຂ້າພະເຈົ້າໄປຫາເຈົ້າຫນ້າທີ່ທາງລົດໄຟທີ່ເປັນເອກະລັກຫຼາຍຄົນ, ທີ່ຜ່ານໄປຂ້ອຍກັບເຈົ້າຫນ້າທີ່ອາວຸໂສຫຼາຍກວ່າເກົ່າຈົນຂ້ອຍມາຮອດຮ້ານອາຫານ, ຂ້າພະເຈົ້າກັບຫ້ອງການຂອງບໍລິສັດ Livitrans ອີກດ້ານຫນຶ່ງຂອງ Le Duan Street, ໄດ້ໂຕ້ຖຽງກັບພະນັກງານຫຼາຍຄົນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຮັດວຽກກັບພະນັກງານຂອງບໍລິສັດ Livitrans, ຄົນທີ່ຂ້າພະເຈົ້າ stapled stub ກັບປີ້ຂອງຂ້າພະເຈົ້າແລະບອກຂ້າພະເຈົ້າໃນການຢຸດພາສາອັງກິດເຂົ້າໄປສະຖານີລົດໄຟ. Livitrans car on platform 3
ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບເວທີ 3, ຂ້ອຍຕ້ອງຜ່ານສອງເສັ້ນ; ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຖາມຄູ່ຜົວເມຍເຢຍລະມັນທີ່ຊີ້ບອກຂ້າພະເຈົ້າວ່າຂ້ອຍຕ້ອງການລົດທີ່ເຫມາະສົມ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຂົ້ານອນແລະພົບບ່ອນນັ່ງຂອງຂ້ອຍໂດຍບໍ່ມີເຫດການຕື່ມອີກ.
The Livitrans Train Interior
ລົດບັນທຸກຂອງ Livitrans ແມ່ນລົດໃຫຍ່ພິເສດທີ່ຕິດກັບທ້າຍຂອງເສັ້ນທາງຮານອຍຮວ່າ, ຫວຽດນາມ. (ບໍ່ເຊື່ອວ່າສາຍຕາຂອງລູກສອນໄຟທີ່ຖືກໃສ່ໄວ້ຫນ້າຫນ້າເວັບໄຊທ໌ບີເດິລິດ) ມີປະມານ 20 ຄັນຢູ່ໃນລົດ, ມີຫ້ອງນ້ໍາທີ່ສຸດ.
Livitrans ມີສາມຊັ້ນ; ຊັ້ນ VIP, ຫ້ອງຮຽນນັກທ່ອງທ່ຽວ, ແລະຫ້ອງຮຽນເສດຖະກິດ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບຫ້ອງນອນນັກທ່ອງທ່ຽວ, ຊຶ່ງໄດ້ຮັບຂ້ອຍດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຫ້ອງພັກ: ຫ້ອງ ການປັບອາກາດທີ່ມີສີ່ຫ້ອງ, airconditioned, ແຜ່ດ້ວຍກໍາແພງໄມ້ faux. ຫ້ອງການນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຫ້ອງນັກທ່ອງທ່ຽວແມ່ນຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດໃນຄໍາສັບຕ່າງໆ - ແສງສະຫວ່າງທີ່ມີແສງສະຫວ່າງ, ອ່ານໄຟຢູ່ຫົວຂອງແຕ່ລະບ່ອນ.
ຫ້ອງພັກແມ່ນໄດ້ຮັບການເບິ່ງເຫັນໂດຍຕາຕະລາງກາງ, ມີນ້ໍາອຸ່ນ, ແປງຟັນ, ຜ້າພົມ, ແລະນ້ໍາມັນ. ພາຍໃຕ້ຕາຕະລາງ, ສອງປະຕູໄຟ 220v ສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອຜະລິດໄຟຟ້າຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
ນອນ: ຕຽງນອນ ອ່ອນ, ແຜ່ນສະອາດແລະຫມອນທີ່ບໍລິໂພກແຕ່ອ່ອນໆ. ແຜ່ນແມ່ນສົດໃຫມ່, ແລະຫມອນແມ່ນຢູ່ຫ່າງຈາກແບນ - ພວກເຂົາຮູ້ສຶກເຕັມໄປດ້ວຍຈຸດທີ່ຖືກ overstuffed. mattress ແມ່ນ firm firm, ມີພຽງແຕ່ພຽງເລັກນ້ອຍໃຫ້, ແຕ່ວ່າພໍພຽງພໍທີ່ທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ປຸກໃນຕອນເຊົ້າກັບກັບຄືນແຂງ. ຖົງສາມາດຕິດຕັ້ງໃນພື້ນທີ່ເກັບມ້ຽນພາຍໃຕ້ຕຶກເບື້ອງລຸ່ມ.
ເລື່ອງນີ້ຍັງສືບຕໍ່ - ກັບການມາເຖິງຂອງລົດໄຟ Livitrans ຢູ່ເມືອງ Hue, ຫວຽດນາມ - ໃນຫນ້າຕໍ່ໄປ.
ການເດີນທາງໄປຝຶກອົບຮົມ Livitrans? ເອົາມັນມາຈາກຂ້ອຍ, ຂ້ອຍໄດ້ຮຽນຮູ້ເລື່ອງນີ້ຈາກປະສົບການທີ່ເຈັບປວດ - ເອົາອາຫານຂອງເຈົ້າເອງ. ຢ່າຄິດວ່າທ່ານສາມາດຊື້ອາຫານທີ່ຮ້ານລົດກິນດື່ມຂອງລົດໄດ້ງ່າຍ, ມັນບໍ່ງ່າຍ!
ລົດ "dining" ແມ່ນຢູ່ໃນລົດທໍາອິດທີ່ສຸດ (ຍ່າງຍາວລົງຍາວຂອງລົດໄຟ, ບ່ອນທີ່ທ່ານ dodge ຜູ້ໂດຍສານ kibitzing blocking hallway ແລະຂາຂະຫຍາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານຢູ່ໃນທີ່ນັ່ງຂອງສະມາຊິກທີສາມ).
ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າມາຮອດ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຂ້າພະເຈົ້າຈະສາມາດນັ່ງຢູ່ໂຕະແລະກິນອາຫານຮ້ອນ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຖືກຜິດພາດ - ມັນໄດ້ຖືກຫຸ້ມດ້ວຍນັກທ່ອງທ່ຽວການສູບຢາແລະອາຫານ (ເບິ່ງຄືວ່າເປັນຫມູຂອງ tofu ໃນບາງ broth ໃສ, ບໍ່ໄດ້ເບິ່ງສິ່ງອື່ນ) ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ພໍໃຈ.
ການຂົ່ມເຫັງຕົວເອງສໍາລັບການລືມການຊື້ອາຫານກ່ອນທີ່ຈະນັ່ງລົດໄຟ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕົກລົງກັບເຄື່ອງຂູດຂີ້ຝຸ່ນແລະ ເຄື່ອງດື່ມເບຍທີ່ອົບອຸ່ນ ສໍາລັບຄ່ໍາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນອນ.
ຕອນເຊົ້າໃນການຝຶກອົບຮົມ Livitrans
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ລຸກຂຶ້ນຢູ່ຫນຶ່ງໃນຕອນເຊົ້າເພື່ອໃຊ້ຫ້ອງນ້ໍາ, ຕັ້ງຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງລົດ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ (ຄິດກ່ຽວກັບຫ້ອງນ້ໍາຍົນ, ແຕ່ມີນ້ໍາແລ່ນແທນເຄື່ອງຈັກສູນຍາກາດເຫຼົ່ານັ້ນ), ມັນເບິ່ງຄືວ່າສະອາດແລະ ມີເຈັ້ຽທີ່ມີເຈ້ຍ . ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນໍ້າຖ້ວມໄດ້ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍກັງວົນສໍາລັບໃນຂະນະດຽວກັນ.
ໃນຂະນະທີ່ອາລຸນເລິກ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຊື້ຫຼັກສູດນັກທ່ອງທ່ຽວຫ້ອງຮຽນ Livitrans. ເຄື່ອງປັບອາກາດເຢັນ, ຜ້າປູທີ່ສະອາດແລະສະອາດ, ແລະການລໍ້ລວງລົດກໍ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍນອນສະບາຍໂດຍສະເພາະ; ຢູ່ທີ່ນີ້ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕ້ອນຮັບຕອນເຊົ້າໃນຂະນະທີ່ຂີ່ລົດຂ້າມປະເທດຫວຽດນາມ, ແລະມັນຮູ້ສຶກວ່າຂ້າພະເຈົ້າຄືທຸກຄົນຢູ່ໃນສັນຕິພາບໃນໂລກ.
ທັດສະນະຈາກປ່ອງຢ້ຽມຫ້ອງການແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຫມາຍ, ຖ້າທ່ານໄດ້ເຫັນທົ່ງນາແລະເຂດຊົນບົດໃນອາຊີກ່ອນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາໄດ້ຜ່ານໄປໂດຍການເຕືອນຂອງ ສົງຄາມຫວຽດນາມ , ເຊິ່ງໄດ້ອ້າງເອົາບັນດາຊີວິດຫຼາຍຮ້ອຍພັນຄົນໃນຊຸມປີ 60 ແລະ 70.
ການປະທ້ວງທີ່ຫນ້າຮໍາຄານໄດ້ລົບກວນຄວາມຊົມເຊີຍຂອງຂ້າພະເຈົ້າໃນການເບິ່ງ - ມັນເປັນຜູ້ຮັບໃຊ້, ກິນກາເຟຮ້ອນຢູ່ 20,000 ກີບຕໍ່ຈອກ.
ແທນທີ່ຈະລາຄາແພງ, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ມີຫຍັງເລີຍແຕ່ເບຍແລະຊິບຕອນກາງຄືນ, ກາເຟຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີແມ່ນດີກ່ວາບໍ່ມີຫຍັງ.
ມາຮອດ Hue - ທີ່ພັກຜ່ອນດີ
Hue ບໍ່ແມ່ນປາຍທາງຂອງການຝຶກອົບຮົມການເດີນທາງທາງພາກໃຕ້ຂອງລາວ - ເສັ້ນທາງທີ່ພວກເຮົາເດີນໄປຢູ່ໃນເມືອງ Da Nang, ແຕ່ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເດີນທາງໄປຮອດເມືອງ Hue ຕ້ອງຮັກສາຫູຂອງພວກເຂົາໃນການປະກາດວ່າລົດໄຟໄດ້ມາເຖິງຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງພວກເຮົາ.
ໃນເວລາເກົ້າໃນຕອນເຊົ້າ, Hue ເບິ່ງຄືວ່າຈະຄຶກຄັກ, ແຕ່ຂໍຂອບໃຈທີ່ແຫ້ງ. ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ປະເຊີນກັບຖົງໃສ່ຖົງຂອງພວກເຂົາໄປຕາມເສັ້ນທາງ, ອອກຈາກກຸ່ມຜູ້ຂັບຂີ່ taxi ຂໍໃຫ້ທຸລະກິດຂອງທ່ານ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ລໍຖ້າເວລາສໍາລັບ taxi ຂອງໂຮງແຮມຂອງຂ້າພະເຈົ້າ - ຂັບເຄື່ອນທາງສ່ວນຫນ້າຂອງການຊ່ວຍປະຢັດທ່ານ aggravation ຂອງ dealing ກັບ taxi touts.
ໂດຍລວມແລ້ວ, ການເດີນທາງຈາກນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນເຖິງແມ່ນ້ໍາຮວາແມ່ນບັນຫາທີ່ຫນ້າເສົ້າສະຫລົດຂື້ນ, ໂດຍເສີຍໆຍ້ອນການຂາດແຄນໃນການຝຶກອົບຮົມ. ເອົາຄ່ໍາຄືນຂອງທ່ານເອງ, ສະຫນຸກກັບເພື່ອນບ້ານຂອງທ່ານ, ແລະເພີດເພີນກັບທັດສະນະ.
Livitrans at a Glance
- ລາຄາ: ປະມານ 75 ດອນລາສໍາລັບການຍ່າງທາງດຽວກັນຈາກຮ່າໂນ້ຍໄປເມືອງຮາຍ; ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຈອງຕົ໋ວຂອງທ່ານຢູ່ທີ່ປ່ອງຢ້ຽມ 12A ຢູ່ໃນຮ່າໂນ້ຍສູນກາງສະຖານີຮວາໂນ, ຖະຫນົນ 120, ດວນ, ຮ່າໂນ້ຍ
- ເວລາເດີນທາງແລະເວລາຍ່າງທາງ: ລົດໄຟອອກຈາກຮ່າໂນ້ຍໃນເວລາ 7:20 ໂມງແລງ, ແລະມາຮອດເມືອງHuệໃນມື້ຕໍ່ມາຢູ່ທີ່ 9am.
- ໄລຍະທາງ: ປະມານ 427 ໄມ
- ຫ້ອງພັກ: ແຕ່ລະຫ້ອງການທ່ອງທ່ຽວແຕ່ລະຄົນມີສີ່ບ່ອນນັ່ງ, ແຕ່ລະຄົນໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງຢ່າງສະດວກສະບາຍ. ແຜ່ນມີຄວາມສະອາດ, ຕຽງນອນທີ່ຫນັກແຫນ້ນແຕ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະຕາຕະລາງສູນກາງໃຫ້ຜູ້ເຂົ້າພັກດື່ມນ້ໍາຂວດ, ເຄື່ອງເປົ່າ, ແລະເຄື່ອງນຸ່ງ. ເຕົາໄຟຟ້າ 220V ຂ້າງລຸ່ມນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມສາມາດໃຊ້ໄຟຟ້າໄດ້.
- ຄໍາແນະນໍາ: ຈັດແຈງລົດບັນທຸກຈາກສະຖານີລົດໄຟ Hue ກັບໂຮງແຮມຂອງທ່ານ; ນີ້ຊ່ວຍປະຢັດທ່ານຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າໃນການພົວພັນກັບ taxi touts ຜູ້ທີ່ຈະ swarm ກວ່າທ່ານໃນເວລາທີ່ທ່ານມາຮອດ Hue.
- ລາຍລະອຽດຕິດຕໍ່: ໄປຢ້ຽມຢາມເວັບໄຊທ໌ Livitrans ຢູ່ livitrans.com, ຫຼືໂທຫາພວກເຂົາຢູ່ທີ່ເບີໂທລະສັບຕໍ່ໄປນີ້: +84 4 39429919 ຫຼື +84 4 39421199