Norwegian Air ແມ່ນຫຍັງ?
ເຮືອບິນໃຫມ່ແລະທັນສະໄຫມທີ່ສຸດຂອງເອີຣົບໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການສະເຫນີທ່ຽວບິນໃນປີ 2013 ແລະປະສົບຄວາມສໍາເລັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຈໍານວນລາງວັນຕ່າງໆລວມທັງ "Best European Low Cost Carrier" ຈາກ Skytrax ແລະ "Best Long-Haul Low Cost Carrier".
ສຸມໃສ່ການເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງທາງອາກາດມີລາຄາຖືກ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍານີ້ສະເຫນີໃຫ້ອັດຕາເງິນເຟີ້ໃນເອີຣົບກ່ວາລາຄາຖືກກວ່າການບິນຜ່ານຊາຍຝັ່ງ.
ແລະມັນບໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າມັນເປັນການຖອນເງິນຈາກສ່ວນທີ່ມີລາຄາສູງ. Norwegian Air ມີພຽງແຕ່ສອງຊັ້ນ: Premium ແລະເສດຖະກິດ. ບໍ່ມີຫ້ອງການທຸລະກິດຫຼືຫ້ອງການຊັ້ນທໍາອິດທີ່ສະເຫນີ.
ໃນປັດຈຸບັນສາຍການບິນຈະບິນໄປຫຼາຍກວ່າ 150 ຈຸດໃນເອີຣົບ, ອາຟຣິກາເຫນືອ, ພາກຕາເວັນອອກກາງ, ປະເທດໄທ, Caribbean ແລະສະຫະລັດແລະສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງ. ນອກເຫນືອໄປຈາກຫລາຍປະຕູສະຫະລັດອາເມລິກາ, ສາຍການບິນຍັງບິນໄປ Puerto Rico ແລະຫມູ່ເກາະເວີຈິນໄອແລນ.
ຈາກປະເທດສະຫະລັດອາເມລິກາ, ລາຄາຕົ໋ວສາກົນທີ່ມີລາຄາຖືກທີ່ສຸດໃນປະເທດນໍເວແມ່ນເດີນທາງໄປແລະຈາກສະຫະລາຊະອານາຈັກອັງກິດ, ໄອແລນແລະເມືອງ Scandinavian ລວມທັງ Oslo, Copenhagen ແລະ Stockholm.
Norwegian Air website
ຫມາຍເລກການຈອງຂອງສະຫະລັດ: 1-800-357-4159
Norwegian Air Equipment:
ໃນການບິນລະຫວ່າງປະເທດ, ທາງອາກາດນໍາໃຊ້ເຮືອບິນ Boeing 787 ທີ່ມີປະສິດທິພາບທາງດ້ານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ Rolls-Royce. ນົກເຫຼົ່ານີ້ທີ່ສະຫງ່າງາມ, ມີສີແດງ, ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສາມາດບັນລຸຄວາມສູງ 40,000 ຟຸດແລະຄວາມໄວໃນໄລຍະ 500 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ແລະທ່ານອາດຈະຕົກຕະລຶງໂດຍພວກເຂົາຈະງຽບສະຫງົບ. ເຄື່ອງຈັກແລະການອອກແບບເຮືອບິນອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບລະດັບສຽງທີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນ cabin ໄດ້. ເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄຫມນີ້ຍັງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມບົກຜ່ອງແລະການສັ່ນສະເທືອນ.
ນັກທ່ອງທ່ຽວຄັ້ງທໍາອິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຄັ້ງທໍາອິດອາດຈະສັງເກດເຫັນວ່າມີຫຼາຍກວ່າປ່ອງຢ້ຽມທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າເກົ່າຢູ່ເທິງເຄື່ອງບິນເກົ່າ.
ແທນທີ່ຈະເປັນບ່ອນທີ່ມີອາຍຸເກົ່າ, ມີກ້ອງຖ່າຍຮູບພາຍໃຕ້ປ່ອງຢ້ຽມເພື່ອປັບປຸງຄວາມສະຫວ່າງຫຼາຍປານໃດ. ຫ້ອງນ້ໍາຍັງມີຄວາມ "ລະອຽດອ່ອນ"; ທ່ານຄວນຕື່ນຢູ່ກາງກາງຄືນເພື່ອໃຊ້ຫນຶ່ງ, loo ແມ່ນ lit ທີ່ມີແສງສະຫວ່າງສີມ່ວງອ່ອນໆແທນທີ່ຈະເປັນສີຂາວທີ່ຫນ້າຢ້ານກົວ.
Norwegian Air Premium Class:
ມີໂອກາດຫນ້ອຍທີ່ທ່ານຈະກາຍເປັນລໍາຄານໃນເວລາທີ່ຜູ້ນັ່ງນັ່ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງທ່ານຕັດສິນໃຈທີ່ຈະລົ້ມລົງຖ້າທ່ານບິນຫ້ອງຮຽນ Premium ຂອງນໍເວ. ມີບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຂະຫນາດ 46 ນິ້ວ, ນໍເວກ່າວວ່າມັນໃຫ້ສູງເຖິງ 8 ນິ້ວກວ່າສາຍການບິນອື່ນໆທີ່ບິນລະຫວ່າງສະຫະລັດແລະເອີຣົບ.
ບ່ອນນັ່ງຫນັງພີມ່ຽມ ການຄວບຄຸມກ່ຽວກັບແຂນຫນຶ່ງປະຕິບັດການ recline ແລະຕໍາແຫນ່ງຂອງຕີນທີ່ມີການກໍ່ສ້າງໃນ; ສະແດງໃຫ້ເຫັນເປັນເກົ້າອີ້ຜູ້ຕັດສິນທີ່ມີຄວາມກວ້າງຂວາງຍ້ອນກັບຄືນ. ມີຄວາມກວ້າງຂອງບ່ອນນັ່ງ 19 ນິ້ວ, ມັນກໍ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍແລະມີຜ້າຫົ່ມຜ້າຫູແລະຫູຟັງທີ່ສະດວກສະບາຍ, ທີ່ເຫມາະສົມກັບການນອນ.
ລູກຄ້າພີມ່ຽມໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ສອງຊິ້ນສ່ວນຂອງການກວດສອບໃນຖົງ. ຂີ້ເຫຍື້ອສໍາລັບເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມແມ່ນມີຂະຫນາດໃຫຍ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຖົງຂອງທ່ານມີນໍ້າຫນັກຫຼາຍກວ່າ 10 ກຼາມ (ປະມານ 22 ປອນ), ທ່ານອາດຈະຕ້ອງເກັບຮັກສາມັນໄວ້ກັບຖົງ.
ສິ່ງທີ່ຍັງພິເສດກ່ຽວກັບ Premium ຂອງ Norwegian ແມ່ນວ່າມັນໃຫ້ perks ປົກກະຕິສະຫງວນສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທຸລະກິດແລະທໍາອິດເຊັ່ນ: ການຮັກສາຄວາມປອດໄພຢ່າງໄວວາແລະການເຂົ້າເຖິງ lounge ໃນບາງສະຫນາມບິນ.
Norwegian Air Lounges:
ຢູ່ທີ່ JFK, ຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີປະໂຫຍດສູງສຸດສາມາດເຂົ້າເຖິງຫ້ອງການ KAL (Korean Airlines) ໃນ Terminal 1, ບ່ອນທີ່ທ່ຽວບິນຂອງປະເທດນອກແວຈາກ. ມັນເປັນພື້ນທີ່ທີ່ພຽງພໍທີ່ຈະໃຊ້ຫ້ອງນ້ໍາ, hop ສຸດ wi-fi ແລະ cop ດື່ມເຄື່ອງດື່ມ. ການຄັດເລືອກອາຫານ (sandwiches mini ຈາກຖາດທີ່ບໍ່ເຄີຍໄດ້ຮັບການເພີ່ມເຕີມ) ແລະ pastries desiccated ແມ່ນບໍ່ຫນ້າສົນໃຈ.
ຢູ່ Oslo, lounge ແມ່ນຢູ່ໃນຊັ້ນທີສອງຂ້າງເທິງພື້ນທີ່ເດີນທາງສາກົນ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫ້ອງ KAL, ມັນໄດ້ຖືກແບ່ງປັນໂດຍຜູ້ໂດຍສານຈາກຈໍານວນສາຍການບິນອື່ນໆ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມມັນເປັນພື້ນທີ່ທີ່ສະຫງ່າງາມຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະຈັດແຈງອາຫານຫວ່າງ buffet ທີ່ສົດຊື່ນແລະອາຫານຫວ່າງ.
Dining Aboard Norwegian Air:
ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການບິນຜ່ານລະບົບປະກັນໄພສູງສຸດກ່ອນທີ່ຈະເດີນທາງ, ສະເຫນີນ້ໍາແລະນ້ໍາ. ສອງບໍລິການອາຫານໄດ້ຮັບການສະຫນອງພາຍໃນໃນລະຫວ່າງການບິນຜ່ານລະຫວ່າງປະເທດ.
ອາຫານສ່ວນບຸກຄົນແມ່ນຖືກສົ່ງໄປໃນກ່ອງກະດາດແບບແບບເພນິສຕຽນແບບຍາວທີ່ນໍາສະເຫນີ hero ຂອງນໍເວໃນການປົກຫຸ້ມຂອງມັນ. ພວກເຮົາມີບົດບາດສໍາຫຼວດຫຼີ້ນຫຼີ້ນຫຼີ້ນຫຼີ້ນຫຼີ້ນຫຼີ້ນຫຼີ້ນຫຼີ້ນຫຼີ້ນຫຼີ້ນຫຼີ້ນນ້ໍາກ້ອນ Olympic Olympic.
ອາຫານຄ່ໍາສາມມື້ຂອງພວກເຮົາແມ່ນຮ້ອນ, ມີລົດຊາດແລະກຽມພ້ອມທີ່ດີ, ມີທາງເລືອກທີ່ມີປະໂຫຍດຈາກການນໍາເຂົ້າຈາກຊີ້ນງົວຫຼືເຂົ້າແຊນມອນ. ມ້ວນອົບອຸ່ນຖືກສະຫນອງຈາກຕູ້ເອກະສານ. ກ່ອນທີ່ຈະລົງຈອດ, ຄາບອາຫານທີສອງທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແມ່ນນົມສົ້ມແລະຖົງ.
ພາວະເສດຖະກິດນໍເວອາກາດ:
ພວກເຮົາຕ້ອງປະເຊີນກັບມັນ: ມັນບໍ່ມີຄວາມມ່ວນຊື່ນທີ່ຈະບິນຫ້ອງຮຽນເສດຖະກິດໃນສາຍການບິນໃດໆ. ບ່ອນນັ່ງຂອງປະເທດນໍເວວັດແທກຄວາມກວ້າງ fanny-pinching ພຽງແຕ່ 17.2 ນິ້ວທີ່ມີເກົ້ານັ່ງຕໍ່ແຖວ, ໃນ 3-3-3 ການຕັ້ງຄ່າ. ເຖິງແມ່ນວ່ານໍ້າເຜິ້ງກໍ່ອາດຈະບໍ່ຕ້ອງການທີ່ໃກ້ຊິດກັບການບິນຂອງຫລາຍຊົ່ວໂມງ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ເອົາອາຫານຂອງທ່ານເອງໄປກິນຫຼືສັ່ງໃຫ້ເມນູ Nice & Tasty (ຕ້ອງສັ່ງສັ່ງອອນໄລ 72 ຊົ່ວໂມງກ່ອນເດີນທາງ), ຜູ້ໂດຍສານເສດຖະກິດຍັງສາມາດຮັບອາຫານຫວ່າງແລະເຄື່ອງດື່ມທີ່ນັ່ງໄດ້ໂດຍສັ່ງຈາກຈໍສໍາຜັດແລະຫຼີ້ນ ບັດເຄຣດິດ. ຊຸດຫົວແລະຜ້າຫົ່ມສາມາດສັ່ງໄດ້ຕາມຄໍາສັ່ງນີ້ສໍາລັບຄ່າທໍານຽມ.
ກ່ອນທີ່ຈະເດີນທາງ, ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ໄດ້ຊື້ບັດ LowFare ຫຼື Flex ແລ້ວອາດຈະຍົກລະດັບບັດປະກັນໄພເປັນພື້ນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້.
ຄວາມບັນເທີງທາງອາກາດຂອງນໍເວ:
ໃນພິເສດ, ຜູ້ໂດຍສານມີຫນ້າຈໍປ໊ອບອັບໄວ້ໃນແຂນ. ໃນເສດຖະກິດ, ຫນ້າຈໍໄດ້ຖືກຝັງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນ.
ເລືອກເອົາຮູບເງົາ, ການສະແດງໂທລະພາບ, ດົນຕີ, ການສັ່ງຊື້ແຖບອາຫານ, ການຂຽນໂປຣແກຣມຂອງເດັກ, ແຜນທີ່ 3D ຕິດຕາມການບິນ, ການຍົກເວັ້ນພາສີ, ເກມແລະຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສາຍການບິນ. ບ່ອນນັ່ງແຕ່ລະຍັງມີພອດ USB ແລະເຕັກໂນໂລຢີແບບແບບເອີຣົບ.
Norwegian Air Drawbacks:
ຫມາຍເຫດ: ມັນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະກວດສອບໃນເວບໄຊທ໌ 72 ຊົ່ວໂມງເພື່ອລົງທະບຽນຫນັງສືເດີນທາງຂອງທ່ານ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການເຕືອນໃຫ້ເຮັດແບບນັ້ນ. ຫຼືມີຄະນະກໍາມະການບິນ.
ພວກເຮົາໄດ້ພົບເຫັນຂັ້ນຕອນກວດສອບການເຂົ້າເຖິງທີ່ສັບສົນດັ່ງທີ່ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດພິມອອກຈາກບ່ອນນັ່ງຈາກເວັບໄຊທ໌ກ່ອນທ່ຽວບິນ. ຢູ່ທີ່ JFK, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບເສັ້ນສັ້ນໆແລະໄດ້ຮັບການສະຫນອງໃຫ້ກັບລະຫັດປະກັນໄພຂອງພວກເຮົາທີ່ຈຸດນັ້ນ.
ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສະຫນາມບິນອື່ນໆສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ເຄົາລົບລະຫັດ QR ໃນ Norwegian Assistant Travel App ສໍາລັບ iPhone ຫຼື Android ແທນທີ່ຈະເປັນບັດເຈ້ຍ. ເມື່ອທ່ານຕັ້ງມັນຂຶ້ນ, ລະຫັດ QR ທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນສໍາລັບການບິນຂອງທ່ານແມ່ນເທົ່າທຽມກັນກັບການບິນຜ່ານ.
ໃນ Bergen, ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາອອກຈາກເສັ້ນທາງໄປຮອດ Oslo, ພວກເຮົາໄດ້ພົບກັບທະນາຄານຄອມພິວເຕີ. ໂດຍການກອກຂໍ້ມູນໃນລະຫັດຢືນຢັນແລະນາມສະກຸນຂອງພວກເຮົາແລະໃຫ້ເຄື່ອງສະແກນຫນັງສືຜ່ານແດນຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດສໍາລັບສອງເສັ້ນທາງບິນຂອງພວກເຮົາ.
ເສັ້ນທາງລຸ່ມ: ສໍາລັບບ່ອນທີ່ສະຫນາມບິນທີ່ບໍ່ຍອມຮັບເອົາບັດສະມາຊິກຂອງສະມາຊິກໂທລະສັບສະມາດໂຟນ, ນໍເວຕ້ອງການໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດພິມອອກຂອງຕົວເອງກ່ອນກ່ອນເວລາ.
ບາງ quibbles ເຊັ່ນດຽວກັນ:
- ເຖິງແມ່ນວ່ານໍເວມີຄວາມພູມໃຈທີ່ຈະເປັນສາຍການບິນທໍາອິດທີ່ຈະສະຫນອງ Wi-Fi ຄວາມໄວສູງທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າກັບການບິນຜ່ານເອີຣົບ, ມັນບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບການບິນຜ່ານທາງທະເລຂອງພວກເຮົາ.
- ເຄື່ອງກວດຈັບຢູ່ໃນຫ້ອງຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຖືກຍົກເລີກຈາກເພດານທີ່ເບິງເວລາ, ຄວາມສູງ, ຄວາມໄວແລະໄລຍະຫ່າງທີ່ຫຼອກລວງແລະຢູ່ໃນລະຫວ່າງການບິນ.
Tips Insider:
ຖ້າມື້ເດີນທາງຂອງທ່ານມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ໃຫ້ໃຊ້ປະຕິທິນຕ່ໍາ.
ຖ້າທ່ານບິນໄປ Oslo , ບໍ່ມີວິທີການທາງດ່ວນຫຼືທາງກົງທີ່ສາມາດບັນລຸເຖິງຕົວເມືອງຫຼາຍກ່ວາເສັ້ນທາງດ່ວນ Flytoget ສະຫນາມບິນດ່ວນ.
ເມື່ອທ່ານຫລີກລ້ຽງພາສີ, ໃຫ້ຫັນຂວາແລະສືບຕໍ່ຍ່າງໄປຈົນກວ່າທ່ານຈະເຫັນກຸ່ມຂອງເຄື່ອງບິນ Flytoget ສີສົ້ມ. ເຈົ້າຫນ້າທີ່ສາມາດຊ່ວຍທ່ານຊື້ຕົ໋ວໂດຍໃຊ້ບັດເຄຣດິດຂອງທ່ານ. ນອກນັ້ນຍັງມີຫໍການຊ່ວຍເຫຼືອອີກພາຍໃນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ທຸກຂັ້ນຕອນຂອງວິທີການ, ມີພະນັກງານທີ່ໄດ້ຮັບການກໍານົດທີ່ດີທີ່ຈະແນະນໍາໃຫ້ທ່ານກັບລົດໄຟ, ທີ່ມາຮອດລົດຖີບ escalator ສັ້ນລົງ.
ການຂັບເຄື່ອນໃຊ້ເວລາປະມານ 20 ນາທີເພື່ອບັນລຸ Oslo S (aka Oslo Central Station). ນັບຕັ້ງແຕ່ມີ wi-fi ຟຣີກ່ຽວກັບຄະນະກໍາມະແລະພະລັງງານໂດຍບ່ອນນັ່ງແຕ່ລະຄົນ, ການເດີນທາງນີ້ຈະຮູ້ສຶກວ່າໄວກວ່ານີ້.
ໃນຖານະເປັນທົ່ວໄປໃນອຸດສາຫະກໍາການທ່ອງທ່ຽວ, writer ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ມີການບິນໂດຍສະເພາະສໍາລັບຈຸດປະສົງຂອງການທົບທວນຄືນການບໍລິການເຫຼົ່ານັ້ນ.