ມີສະເຫມີຄໍາຖາມທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດຖາມນັກບິນກ່ຽວກັບຂະບວນການຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດ. Reader's Digest ຮູ້ສຶກແບບດຽວກັນ, ສະນັ້ນມັນຂໍໃຫ້ເຈົ້າຫນ້າທີ່ທາງການບິນທາງການຄ້າແບ່ງປັນຄວາມລັບບາງຢ່າງຂອງພວກເຂົາ. ນັກບິນໄດ້ຕອບ 50 ຄໍາຖາມ, ເຊິ່ງກວມເອົາທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດໃນມື້ເພື່ອບິນໄປທີ່ສະຫນາມບິນນ້ອຍທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາທີ່ຈະໄປຢ້ຽມຢາມ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນ 15 ຄໍາຕອບສໍາລັບຄໍາທີ່ເຜົາໄຫມ້ເຫລົ່ານີ້.
ແກ້ໄຂໂດຍ Benet Wilson
01 of 15
FAA ເຮັດໃຫ້ຜູ້ພະຍາກອນທີ່ດີເລີດເກີນໄປ
Color Day Production / Getty Images ລັດຖະບານກາງລັດຖະບານກາງເປັນອົງການທີ່ຄວບຄຸມສາຍການບິນໂດຍສານ. ບາງຄັ້ງໃນການບິນ, ສະມາຊິກລູກເຮືອອາດຈະອ້າງເຖິງກົດລະບຽບ FAA ທີ່ເບິ່ງຄືວ່າງຽບ. ເຈົ້າຫນ້າທີ່ບໍານານໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການບິນສາມາດຮັບໃຊ້ກາເຟຮ້ອນຍ້ອນຍົນຈະບິນ 400 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງຢູ່ທີ່ 40,000 ຟຸດໃນທາງອາກາດແຕ່ຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງໄດ້ຂີ່ຂື້ນຢ່າງເຕັມທີ່ໃນຂະນະທີ່ລາກດິນຢູ່ໃນລະດັບ 5 ຫາ 10 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
02 of 15
ລົດນ້ໍານ້ອຍ, ຫຼາຍກັງວົນ
Monty Rakusen / Getty Images ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນອາກາດໄດ້ຫຼຸດລົງໃນສອງສາມປີຜ່ານມາ, ມັນກໍ່ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ພວກເຂົາເບິ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງ. ນັກບິນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຮືອບິນມີພຽງແຕ່ພຽງພໍທີ່ຈະໄປຮອດຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ແຕ່ຖ້າມີການຊັກຊ້າ, ທ່ານອາດຈະຖືກບັງຄັບໃຫ້ລົງຈອດຢູ່ທີ່ສະຫນາມບິນໃກ້ກັບ.
03 of 15
Pilots ແມ່ນ tired
photosindia / Getty Images ເຖິງແມ່ນວ່າມີການປ່ຽນແປງກົດລະບຽບທີ່ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ນັກບິນໄດ້ພັກຜ່ອນຫຼາຍ, ມັນຍັງບໍ່ພຽງພໍ. ເຈົ້າຫນ້າທີ່ທາງການບິນອະດີດໄດ້ຍອມຮັບເອົາ catnaps ໃນບ່ອນວາງຂອງຫ້ອງການແລະບາງຄັ້ງກໍ່ບໍ່ມີເວລາພຽງພໍທີ່ຈະໄດ້ຮັບອາຫານ.
04 of 15
Good Weather, Bad Weather
(CC BY-SA 2.0) ໂດຍ Bernal Saborio G. (berkuspic) ນັກທ່ອງທ່ຽວທຸກຄົນໄດ້ຜ່ານການ ຊັກຊ້າຂອງສະພາບອາກາດ . ມີສະເຫມີວ່າຜູ້ໂດຍສານຫນຶ່ງທີ່ກວດສອບສະພາບອາກາດໃນເມືອງທີ່ມາຮອດແລະສັງເກດວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າຈະດີ. ແຕ່ນັກບິນເວົ້າວ່າມັນບໍ່ແມ່ນນະຄອນປາຍທາງທີ່ເປັນບັນຫາ; ອາກາດຂອງມັນຢູ່ລະຫວ່າງສອງເມືອງທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າ.
05 of 15
(ບ່ອນນັ່ງ) Belt ລູກຂອງທ່ານ
Emmanuel Aguirre / ການເລືອກຮູບຖ່າຍຮູບແບບ / ຮູບພາບ Getty ເຖິງແມ່ນວ່າກົດລະບຽບຂອງ FAA ອະນຸຍາດໃຫ້ພໍ່ແມ່ປະຕິບັດເດັກນ້ອຍເຖິງສອງປີໃນການແຂ່ງຂັນຂອງພວກເຂົາ, ຜູ້ທົດລອງສ່ວນໃຫຍ່ຍອມຮັບວ່າການປະຕິບັດນີ້ເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ. ເປັນຫຍັງ? ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມບົກຜ່ອງ, ຜົນກະທົບຫຼືຫຼຸດລົງ, ທ່ານສາມາດສູນເສຍການຄວບຄຸມລູກຂອງທ່ານດ້ວຍຜົນກະທົບທີ່ຫນ້າເສົ້າໂສກ.
06 of 15
ສະຫນາມບິນທີ່ມັກ - ມັກ
GC Images / Getty Images ລົດລົງ, ສະຫນາມບິນນ້ອຍທີ່ສຸດຂອງນັກບິນແມ່ນບ່ອນຈອດລົດ ແຫ່ງຊາດ Ronald Reagan Washington ແລະ John Wayne Airport ໃນ Orange County, California, ເນື່ອງຈາກວ່າສະຫນາມບິນທັງມີການກົດຂີ່ຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ເຮັດໃຫ້ການບິນເຂົ້າໄປແລະທ້າທາຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າທັງສອງມີ runways ສັ້ນທີ່ຕ້ອງການເອົາລ້າໄວ.
07 of 15
ແຜນການ Struck ໂດຍຟ້າຜ່າ
Erik Simonsen / Getty Images ນັກບິນອະວະກາດໃນ Charlotte, North Carolina, ຍອມຮັບວ່ານັກບິນສ່ວນຫຼາຍໄດ້ປະສົບການປະທ້ວງຟ້າຜ່າ, ແຕ່ໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວວ່າເຮືອບິນຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອເອົາມັນ. "ທ່ານໄດ້ຍິນສຽງຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂື້ນແລະເບິ່ງໄຟລ໌ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ແລະທ່ານກໍ່ຈະບໍ່ຕົກຢູ່ໃນທ້ອງຟ້າ.
08 of 15
ບ່ອນນັ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການແຜ່ກະຈາຍຂອງປະສາດ
John Nordell / Getty Images ສະຖານທີ່ທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໃນຍົນສໍາລັບການຂັດຂວາງແລະການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນບ່ອນນັ່ງຢູ່ທາງຫລັງ, ເນື່ອງຈາກອາກາດໄຫລຈາກຫນ້າໄປທາງຫລັງ. ນັ່ງຢູ່ເຄິ່ງກາງ, ໃນໄລຍະປີກ, ແມ່ນບ່ອນທີ່ອາກາດຈະອ່ອນໆແລະສາມາດ ສະບາຍໃຈສໍາລັບແຜ່ນທີ່ປະສາດຫູດ . "ຍົນແມ່ນຄ້າຍຄືກັບການຂັດຂວາງ, ຖ້າທ່ານຢູ່ໃນກາງ, ທ່ານບໍ່ໄດ້ຍ້າຍຫຼາຍ, Patrick Smith, ຜູ້ທົດລອງແລະຜູ້ຂຽນຂອງ Cockpit Confidential ກ່າວ.
09 of 15
ແມ່ນຫຍັງທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າ Turbulence?
Bernard van Berg / Stone / Getty Images ຜູ້ໂດຍສານມັກຈະກັງວົນເມື່ອມີຄວາມບົກຜ່ອງໃນການບິນ. ແຕ່ນັກບິນມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ພວກເຂົາກັງວົນກ່ຽວກັບການເພີ່ມເຕີມ: ການປັບປຸງ. ທ່ານ John Nance, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຮັກສາຄວາມປອດໄພທາງອາກາດແລະການບິນອາກາດກ່າວວ່າເມື່ອຍົນບິນເຂົ້າໄປໃນຍົນໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ໃນເວລາກາງຄືນ, ມັນຄ້າຍຄືກັບການໂຈມຕີຄວາມໄວສູງທີ່ 500 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. Pilot Smith ເພີ້ມວ່າພວກເຂົາເຈົ້າເຫັນວ່າມັນສັບສົນວ່າປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍມີຄວາມຢ້ານກົວຕໍ່ການຂັດຂວາງ. ມັນທັງຫມົດແຕ່ສິ່ງທີ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ສໍາລັບການ turbulence ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ.
10 ຂອງ 15
ຄໍາທີ່ທ່ານຈະບໍ່ຟັງກ່ຽວກັບການບິນຂອງທ່ານ
Buena Vista Images / ຮູບພາບ Getty ຄໍາເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນ "ຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຮົາພຽງແຕ່ລົ້ມເຫລວ." ແທນທີ່ຈະ, ນັກບິນເວົ້າວ່າ, ຜູ້ໂດຍສານຈະໄດ້ຍິນຄໍາວ່າ "ຫນຶ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຮົາແມ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າບໍ່ເຫມາະສົມ" ຫຼືພວກເຂົາຈະບໍ່ເວົ້າຫຍັງເລີຍ. ເຄື່ອງບິນທີ່ທັນສະໄຫມກໍ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຈະສາມາດສືບຕໍ່ບິນຖ້າວ່າຍົນຫນຶ່ງຫາຍໄປ.
11 ຂອງ 15
ເປັນຫຍັງທ່ານກໍ່ເຈັບປ່ວຍໃນການບິນ
JodiJacobson / Getty Images ເຮືອບິນສາມາດ hell ສໍາລັບ germaphobes, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາບໍ່ມີຫຍັງຫຼາຍກວ່າເກມບິນ Petri. ທ່ານອາດຕ້ອງການຮັກສາຢາອາບນ້ໍາຢ່າງຫນ້ອຍແລະເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມເດັກໃນ ຊຸດເຄື່ອງບິນອາກາດສ່ວນບຸກຄົນ . ເປັນຫຍັງ? ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດເຮືອບິນບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະເຊັດເຄື່ອງບິນລະຫວ່າງທ່ຽວບິນ, ດັ່ງນັ້ນສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນຖົງນອນບ່ອນນັ່ງ, ອາກາດແລະຄວບຄຸມແສງ, ສາຍແອວແລະເກົ້າອີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ມີການປັບປຸງສໍາລັບເຊື້ອພະຍາດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດພະຍາດ.
12 ຈາກ 15
ບໍ່ມີຄວາມຊັກຊ້າເພີ່ມເຕີມ
ຮູບພາບ Abel Mitja Varela / E + / Getty ຂໍຂອບໃຈກັບກົມການຂົນສົ່ງ, ມີຄວາມເນັ້ນຫນັກກ່ຽວກັບການປະຕິບັດເວລາທີ່ນັກບິນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເລື່ອນການບິນອີກຕໍ່ໄປ. ນັກບິນອະວະກາດ Charlotte, North Carolina ຍອມຮັບວ່າສາຍການບິນໄດ້ດັດປັບເວລາການມາຮອດຂອງສະຫນາມບິນດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາສາມາດບັນທຶກການມາຮອດເວລາທີ່ດີຂຶ້ນໂດຍກ່າວວ່າການບິນຈະໃຊ້ເວລາສອງຊົ່ວໂມງເມື່ອມັນໃຊ້ເວລາຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງແລະ 45 ນາທີ.
13 of 15
ໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຍຶດສາຍແອວຂອງທ່ານ
Caiaimage / Rafal Rodzoch / Getty Images ນັກທ່ອງທ່ຽວສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຟັງການທົດລອງໃນເວລາທີ່ເຂົາບອກວ່າຈະຮັກສາບ່ອນນັ່ງຂອງທ່ານ, ເຖິງແມ່ນວ່າເວລາທີ່ສາຍແອວຂອງແອວຈະຖືກປິດ. ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການບິນຈະເຕືອນຜູ້ໂດຍສານໃຫ້ຮັກສາພວກເຂົາ, ແຕ່ວ່າເມື່ອນັກບິນມາຢູ່ໃນລະບົບສາຍການບິນແລະຂໍໃຫ້ນັກບິນເຂົ້າຮ່ວມນັ່ງລົງ, ນັ້ນກໍ່ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຟັງ.
14 of 15
ຖ້າທ່ານເຫັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງ, ເວົ້າບາງສິ່ງບາງຢ່າງ
Matthew Micah Wright / Lonely Planet Images / Getty Images ການບິນຍົນທີ່ໃຊ້ເວລາທັກສະ. ນັກທ່ອງທ່ຽວບາງຄົນຕ້ອງການທີ່ຈະລະມັດລະວັງໃຫ້ນັກບິນໃນການລົງຈອດຂອງພວກເຂົາ. ທ່ານ Joe D'Eon, ຜູ້ນໍາທ່ຽວບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດກ່າວວ່າ, ໃນເວລາທີ່ນັກບິນມີການລົງຈອດທີ່ສົມບູນແບບ, ພວກເຂົາກໍ່ຮູ້ສຶກຂອບໃຈໃນເວລາທີ່ທ່ານສະແດງອອກ.
15 of 15
ໃສ່ເກີບເຂັ້ມແຂງ
ຮູບພາບ WIN-Initiative / Getty ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຢູ່ທີ່ສາຍການບິນທີ່ສໍາຄັນແນະນໍາຜູ້ໂດຍສານໃຫ້ໃສ່ເກີບເກີບທີ່ເຂັ້ມແຂງເມື່ອບິນ. ພຣະເຈົ້າຫ້າມບໍ່ໃຫ້ມີເຫດສຸກເສີນ, ທ່ານຈະບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຫຼົບຫນີຈາກຍົນທີ່ອາດຈະເກີດໄຟໄຫມ້ຫຼືຢືນຢູ່ໃນຕົມແລະຫຍ້າທີ່ໃສ່ເສື້ອຄູ່ flip-flops.