Classes of Travel on Indian Railways Trains

ເລືອກປະເພດຂອງການເດີນທາງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບທ່ານ

ສາມາດພົບໄດ້ໃນຫຼາຍໆລະດັບການເດີນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການຝຶກອົບຮົມທາງລົດໄຟຂອງອິນເດຍ, ແລະມັນສາມາດສັບສົນສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບມັນ. ນີ້ແມ່ນຄໍາອະທິບາຍກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ສາມາດຄາດຫວັງໄວ້ໃນແຕ່ລະຫ້ອງຮຽນເຊັ່ນດຽວກັບຄໍາແນະນໍາບາງຢ່າງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລືອກຊັ້ນທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານສໍາລັບການເດີນທາງລົດໄຟທີ່ສະດວກສະບາຍໃນປະເທດອິນເດຍ.

• 01 of 11

  ປະເພດທົ່ວໄປທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຮອງ (UR)

  ປະຊາຊົນທີ່ທຸກຍາກທີ່ສຸດໃນປະເທດອິນເດຍເດີນທາງກັບຫ້ອງຮຽນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນ (UR), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ທີ່ບໍ່ມີຄວາມພໍໃຈພຽງພໍທີ່ຈະຮັບປະກັນການລົງທືນໃນຫ້ອງນອນ. ການຈອງບໍ່ຕ້ອງການແລະຄວາມຄິດຂອງການ overcrowding ກໍ່ຖືກນໍາໄປສູ່ລະດັບໃຫມ່. ມີຫ້ອງນັ່ງຢູ່ຫລືບ່ອນນັ່ງພຽງແຕ່, ແລະພື້ນທີ່ພື້ນທີ່ສໍາຮອງໃດໆທີ່ຖືກຄອບຄອງໂດຍຜູ້ທີ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະນອນຢູ່ມັນ. ບ່ອນນັ່ງຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນພຽງແຕ່ benches ໄມ້, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດໄຟບາງມີ benches padded.

  • ການປະເມີນຄວາມສະດວກສະບາຍ: ຫ້ອງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຮອງແມ່ນບໍ່ແນະນໍາສໍາລັບການເດີນທາງລົດໄຟໃນປະເທດອິນເດຍ.

• 02 of 11

  ຊັ້ນທີສອງ (2S)

  ຕ້ອງມີການຈອງໃນຫ້ອງທີສອງ (2S). 2S ແມ່ນພົບເຫັນເລື້ອຍໃນການຝຶກອົບຮົມທາງຜ່ານພາຍໃນມື້ກາງແລະເປັນວິທີການເດີນທາງທີ່ລາຄາຖືກ. ມີສາມບ່ອນນັ່ງຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງທາງຍ່າງ, ແລະພວກເພິ່ນບໍ່ລຸດຜ່ອນ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາແມ່ນບ່ອນທີ່ມີບ່ອນນັ່ງສະໄຕເກີ່ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດໃຫຍ່ໃຫມ່ມີບ່ອນນັ່ງແຕ່ລະຄົນ. ບໍ່ມີສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການນອນຢູ່ໃນຫ້ອງຮຽນນີ້. ລົດບັນທຸກແມ່ນເຢັນກັບ fans.

  • ການປະເມີນຄວາມສະດວກສະບາຍ: ຮັບ ຜິດຊອບສໍາລັບການເດີນທາງໄລຍະສັ້ນຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນແທ້ໆ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດບັນທຸກແມ່ນມັກຈະຖືກຄອບຄອງໂດຍຜູ້ໂດຍສານທີ່ບໍ່ມີການຈອງ.

• 03 of 11

  Sleeper Class (SL)

  ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການເດີນທາງຊັ້ນກາງຂອງອິນເດຍໃນ Sleeper Class. ລົດບັນທຸກໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນຊ່ອງທາງເປີດກວ້າງດ້ວຍຫົກຕຽງໃນແຕ່ລະຄົນ. ຕຽງນອນໄດ້ຖືກຈັດຢູ່ໃນແຖວສາມຊັ້ນໃນດ້ານຂ້າງຂອງຫ້ອງ. ໃນລະຫວ່າງມື້, ຕຽງນອນກາງຕ້ອງຖືກຖີ້ມລົງໃສ່ກັບຝາຫ້ອງເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານນັ່ງຢູ່ເທິງຕຽງນອນຫນ້ອຍລົງ. ສອງຊັ້ນຂອງຕຽງແມ່ນຍັງຢູ່ນອກຫ້ອງ, ຕາມແຄມທາງ. ຄົນຂັບລົດເທິງເພດານການຂົນສົ່ງສະຫນອງຄວາມເຢັນບາງ, ແລະປ່ອງຢ້ຽມມີແຖບເພື່ອຮັກສາຜູ້ບຸກລຸກອອກຍ້ອນວ່າພວກເຂົາມັກຈະເກັບຮັກສາໄວ້. ຫ້ອງນ້ໍາມີທັງຫ້ອງນ້ໍາແບບອິນເດຍແລະອິນເດຍ.

  • ການປະເມີນຄວາມສະດວກສະບາຍ: ບໍ່ມີຄວາມເປັນສ່ວນຕົວໃນຫ້ອງ Sleeper, ແລະມັນມີສຽງດັງ, ຂ້ອນຂ້າງຂ້ອນຂ້າງແລະເປື້ອນ (ແລະລວມທັງຫ້ອງນ້ໍາ). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນັກທ່ອງທ່ຽວບາງຄົນມັກຈະເດີນທາງໃນຫ້ອງຮຽນດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາສາມາດພົວພັນກັບຊາວອິນເດຍຈາກທຸກໆຂັ້ນຕອນຂອງຊີວິດ.

• 04 of 11

  ຊັ້ນແອວສາມຊັ້ນ (3AC)

  ຊັ້ນແອວສາມຊັ້ນ, ທີ່ເອີ້ນກັນວ່າ 3AC, ມີຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນໃນສະດວກສະບາຍແລະສະຫງົບງຽບ. ລົດບັນທຸກໃນ 3AC ໄດ້ຖືກວາງອອກໃນລັກສະນະດຽວກັນກັບໃນຊັ້ນນອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປ່ອງຢ້ຽມແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍແກ້ວທີ່ມີສີຂີ້ເຖົ່າທີ່ບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້, ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກເຢັນ. ສະຫນອງແຜ່ນ, pillows, ຜ້າຫົ່ມ, ແລະ towels ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານ.

  • ການປະເມີນຄວາມສະດວກສະບາຍ: ຜູ້ໂດຍສານມັກຈະຮັກສາຕົນເອງໃນ 3AC, ແຕ່ຄວາມເປັນສ່ວນຕົວຍັງຍັງຂາດເຂີນຢ່າງຫນັກເນື່ອງຈາກລັກສະນະແຜນການເປີດຂອງຫ້ອງ. (ລົດໄຟອິນເດຍໄດ້ເອົາຜ້າມ່ານຈາກຫ້ອງ 3AC ໃນກາງປີ 2014 ໂດຍອ້າງອີງໃສ່ອັນຕະລາຍຈາກໄຟ). ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ລົດບັນທຸກແລະຫ້ອງນ້ໍາມັກຈະມີຄວາມສະອາດຫຼາຍກ່ວາໃນຫ້ອງນອນ.

• 05 of 11

  ຫ້ອງການປັບອາກາດສອງຊັ້ນ (2AC)

  ຫ້ອງແອ 2 ຊັ້ນ, ທີ່ເອີ້ນກັນວ່າ 2AC, ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວຊັ້ນສູງຂອງອິນເດຍ. ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍຂື້ນ, ຍ້ອນວ່າມີພຽງແຕ່ສີ່ຕຽງໃນແຕ່ລະຫ້ອງ. ຕຽງນອນໄດ້ຖືກຈັດແຈງຢູ່ຕາມລໍາດັບສອງຊັ້ນໃນສອງດ້ານ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫ້ອງຮຽນອື່ນໆ, ຍັງມີສອງຊັ້ນຂອງຕຽງນອນຕາມແຄມທາງນອກຫ້ອງ. ເຄື່ອງນອນແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າຍັງມີໃຫ້, ຄືກັບ 3AC.

  • ການປະເມີນຄວາມສະບາຍ: ສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດກ່ຽວກັບ 2AC ແມ່ນການເພີ່ມປະໂຫຍດເພີ່ມເຕີມຂອງການປົກປ້ອງຄວາມເປັນສ່ວນຕົວທີ່ເຂົ້າຢູ່ໃນແຕ່ລະຫ້ອງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແຕ່ລະຕຽງນອນທີ່ແລ່ນຕາມແຄມທາງ. ປົກກະຕິແລ້ວ curtains ປົກກະຕິສະເຫມີເກັບກັນແລະຫ້ອງຮຽນຂອງທີ່ພັກນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງບໍ່ມີການພົວພັນໃດໆ.

• 06 of 11

  ເຄື່ອງປັບອາກາດຊັ້ນທໍາອິດ (1AC)

  Air Conditioned First Class, ທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ 1AC, ແມ່ນພົບເຫັນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟລະຫວ່າງລັດທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 2 ເທົ່າຂອງ 2AC ແລະທຽບເທົ່າກັບການບິນ. ຫ້ອງການມີຫ້ອງປະຕູ lockable, ຜ້າພົມແລະທັງສອງຫຼືສີ່ຕຽງ, stacked ຕັ້ງຢູ່ໃນຂັ້ນ. ຕຽງນອນກວ້າງກວ່າຫ້ອງຮຽນອື່ນໆ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີແຜ່ນ, ຫມອນ, ຜ້າຫົ່ມ, ເຄື່ອງຊັກຜ້າແລະເຄື່ອງເປົ່າຜົມ. ລົດ 1AC ຍັງມີຫ້ອງນ້ໍາທີ່ດີກວ່າແລະສະອາດ, ລວມທັງຫ້ອງອາບນ້ໍາຝັກບົວ.

  • ການປະເມີນ ຄວາມສະດວກສະບາຍ : ຖ້າຄວາມສະບາຍແລະຄວາມເປັນສ່ວນຕົວມີຄວາມກັງວົນຫລາຍທີ່ສຸດ, ເລືອກ 1AC. ບັນຫາດຽວກັບ 1AC ແມ່ນວ່າມັນບໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະກໍານົດວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ພັກໃນຫ້ອງນອນສອງຕຽງຫຼືສີ່ຕຽງເມື່ອທ່ານຈອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄູ່ຜົວເມຍແມ່ນປົກກະຕິສະຖານທີ່ຈັດສັນໃນຫ້ອງນອນສອງ, ໃນຂະນະທີ່ໂສດແລະຄອບຄົວແມ່ນຢູ່ໃນຫ້ອງສີ່ຕຽງ.

• 07 of 11

  Executive Chair ແອວເກົ້າອີ້ລົດ (1A)

  ການບໍລິຫານຈັດການແມ່ນພົບເຫັນພຽງແຕ່ລົດໄຟ Shatabdi Express , ເຊິ່ງເປັນລົດໄຟທີ່ມີຄວາມໄວສູງທີ່ແລ່ນລະຫວ່າງເມືອງໃຫຍ່ (ເຊັ່ນ: Delhi, Agra ແລະ Jaipur), ແລະລົດໄຟ Duronto Express ທີ່ເລືອກ. ມັນແມ່ນສະບັບພາສາທຸລະກິດຂອງທາງລົດໄຟຂອງອິນເດຍ. ລົດບັນທຸກມີພຽງແຕ່ສອງບ່ອນນັ່ງໃນແຕ່ລະເບື້ອງຂອງ aisle. ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍລົງ, ແລະສະຫນອງຫ້ອງຂາແລະພື້ນທີ່ເກັບຂອງຫຼາຍ. ອາຫານທີ່ດີກວ່າແມ່ນຖືກຮັບໃຊ້.

  • ການປະເມີນຄວາມສະດວກສະບາຍ: ຫ້ອງຮຽນນີ້ໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ດີ, ສະອາດແລະສະບາຍສໍາລັບການເດີນທາງໃນແຕ່ລະມື້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກ່ວາລົດເກົ້າອີ້ອາກາດ (ເບິ່ງຂ້າງລຸ່ມນີ້). ບາງຄົນບໍ່ຄິດວ່າຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່າມັນ. ທ່ານອາດຈະດີກ່ວາການຈ່າຍເງິນພິເສດແລະບິນ!

• 08 of 11

  ເຄື່ອງປັບອາກາດ (CC)

  ລົດບັນທຸກລົດເກົ້າອີ້ອາກາດ (CC) ແມ່ນພົບທົ່ວໄປໃນໄລຍະສັ້ນທີ່ລົດໄຟອິນເດຍລົດໄຟລະຫວ່າງເມືອງໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຂດທີ່ມີນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນ. ລົດບັນທຸກມີຄວາມຫນາແຫນ້ນກວ່າຫ້ອງການບໍລິຫານ. ພວກເຂົາມີສາມບ່ອນນັ່ງຢູ່ເບື້ອງຫນຶ່ງຂອງທາງຍ່າງ, ແລະສອງຂ້າງ.

  • ສະພາບຄວາມສະດວກສະບາຍ: ເກົ້າອີ້ນັ່ງ, ມີບ່ອນຈອດລົດຫລາຍກວ່າ, ແລະຫ້ອງນ້ໍາມີຄວາມສະອາດຂ້ອນຂ້າງ. ມັນເປັນວິທີທີ່ສະດວກພໍທີ່ຈະເດີນທາງໃນການເດີນທາງໃນມື້.

• 09 of 11

  ຊັ້ນທີສອງໃນ Jan Shatabdi (2S)

  ບໍ່ເຫມືອນກັບການຝຶກອົບຮົມທໍາ ມະ ດາ Shatabdi Express , Jan Shatabdi ແມ່ນງົບປະມານ "ປະຊາຊົນ". ມັນມີເຄື່ອງປັບອາກາດ (CC) ແລະຫ້ອງຮຽນເກົ້າອີ້ອາກາດ (2S). ການເດີນທາງໃນ 2S ສຸດ ມັງກອນ Shatabdi ການ ຝຶກອົບຮົມສະເຫນີບາງທີມູນຄ່າທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການເງິນໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟຂອງອິນເດຍ.

  • ປັດໄຈສະບາຍ: ບໍ່ຄືກັບ 2S ກ່ຽວກັບລົດໄຟອື່ນ, ບໍ່ມີບ່ອນນັ່ງທີ່ນັ່ງ. ທັງຫມົດແມ່ນ padded, ບ່ອນນັ່ງແຕ່ລະຄົນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຮັບການຊຸກເຊື່ອງຄືກັນກັບບ່ອນນັ່ງຢູ່ໃນຫ້ອງ CC class air conditioned, ແລະນີ້ຈະບໍ່ສະບາຍຫຼັງຈາກເວລາໃດຫນຶ່ງ.
  • ຊອກຫາສິ່ງທີ່ Mumbai-Goa Jan Shatabdi ຝຶກແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ

• 10 ຂອງ 11

  ປາຍທາງທາງລົດໄຟ 1: ການເລືອກບ່ອນຈອດລົດຂອງທ່ານ

  ຕຽງແມ່ນເອີ້ນວ່າ "ບ່ອນນັ່ງ". ບ່ອນທີ່ເປັນໄປໄດ້, ສະເຫມີພະຍາຍາມສະຫງວນໄວ້ໃນລະດັບສູງຫນຶ່ງ. ພວກເຂົາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຖີບລົງໃນລະຫວ່າງມື້ເຊັ່ນຄົນທີ່ມີລະດັບປານກາງ, ຫຼືປະຕິບັດເປັນບ່ອນນັ່ງສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທັງຫມົດເຊັ່ນ: ລະດັບຕ່ໍາ.

  ຕຽງນອນທີ່ຕັ້ງຢູ່ຕາມແຄມທາງຢູ່ນອກບ່ອນທີ່ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ (ສ່ວນທີ່ເອີ້ນວ່າ 'ບ່ອນນັ່ງຂ້າງ') ຍັງສະຫນອງພື້ນທີ່ສ່ວນຕົວນ້ອຍກວ່າ, ແລະມີຄວາມບໍ່ສະຫງົບຫນ້ອຍ. ພວກເຂົາກໍາລັງດີຖ້າເຈົ້າກໍາລັງເດີນທາງເປັນຄູ່ຮັກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກມັນແມ່ນຢູ່ໃນທັງສອງປາຍແລະສັ້ນກວ່າຄົນພາຍໃນຫ້ອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ຜູ້ທີ່ສູງກວ່າປະມານ 5 ຟຸດ 10 ນິ້ວ.

• 11 of 11

  ປາຍທາງທາງລົດໄຟ 2: ການເລືອກຊັ້ນຮຽນຂອງທ່ານ

  ການເດີນທາງໃນ Sleeper Class ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນງົບປະມານທີ່ໃກ້ຊິດ, ຫຼືຜູ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຢ້ານກົວມັນຫຼືຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະປະສົບການ 'ອິນເດຍທີ່ແທ້ຈິງ'. ຖ້າຫາກວ່າສະດວກສະບາຍແມ່ນມີຄວາມກັງວົນຫຼາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການເດີນທາງໃນ 3AC ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຊ່ອງແລະ / ຫຼືຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ, 2AC ຫຼື 1AC ແມ່ນແນະນໍາໃຫ້.