ການອອກແບບເຮືອບິນທີ່ສັບສົນທີ່ບໍ່ເຄີຍເຮັດໃຫ້ການຜະລິດ

ໂລກຂອງສາຍການບິນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ

ໃນເວລາທີ່ທ່ານຄິດຫລືອ່ານກ່ຽວກັບອະນາຄົດຂອງການບິນ, ມັນກໍ່ເປັນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະບໍ່ມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນ. ນັບຕັ້ງແຕ່ການປ່ຽນແປງຂອງການບິນຂອງ Boeing 777s, ກັບຄວາມຄິດຂອງການເດີນທາງຈາກ ກຸງລອນດອນໄປ Sydney (ຫຼືປະ ຢັດ ) ໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າສີ່ຊົ່ວໂມງ , ມັນເບິ່ງຄືວ່າທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງການບິນ ຂ້າງຫນ້າ, ບໍ່ແມ່ນຢູ່ຫລັງ.

ແລະເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າທ່ານເບິ່ງຄືນໃນສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ແລະຈົ່ງເອົາໃຈໃສ່ບໍ່ແມ່ນການອອກແບບທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນ, ແຕ່ກັບຄົນທີ່ລົ້ມເຫລວ, ສະຫນາມບິນຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍໃນມື້ນີ້. ມີຄວາມແຕກຕ່າງແລະຫນ້າສົນໃຈຫລາຍຂຶ້ນ, ທັງຫມົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຄົາລົບ Boeing, Airbus, Embraer, Bombardier ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນທາງການຄ້າທີ່ເດັ່ນຊັດໃນລະດູແລ້ງ.

• 01 of 05

  De Havilland Comet: The Prototype

  ທ່ານອາດຈະບໍ່ຮູ້ວ່າ jetliner ທາງດ້ານການຄ້າຂອງໂລກແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ທ່ານອາດຈະບໍ່ຮູ້ວ່າຍົນທີ່ເອີ້ນວ່າ Comet, ທີ່ຜະລິດໂດຍ De Havilland Corporation, ຊຶ່ງຖືກເຊື່ອງໄວ້ໃນປະຈຸບັນ, ແມ່ນຍົນໃນຄໍາຖາມ.

  ດັ່ງນັ້ນເນື່ອງຈາກວ່າການອອກແບບແບບບັງຄັບໃຊ້ໃຫມ່ຂອງ Comet ທີ່ ບໍ່ປອດໄພ ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຮືອບິນອື່ນໆທີ່ຈະພັດທະນາໃນຂະນະດຽວກັນຄື Boeing 707 ຊຶ່ງປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍຮູ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງວ່າເປັນເຮືອບິນຕົ້ນຕໍຂອງໂລກ.

• 02 of 05

  Boeing 2707: ພີ່ນ້ອງອາເມຣິກາ Concorde ຂອງ

  ການເວົ້າຂອງ Boeing , ປະຫວັດສາດຂອງຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງບິນຂອງອາເມຣິກາບໍ່ແມ່ນຄວາມສໍາເລັດທັງຫມົດ - ເພີ່ມ "2" ຢູ່ທາງຫນ້າຊື່ຂອງສັນຍາລັກ 707 ແລະທ່ານຈະເຫັນວ່າເປັນຫຍັງ. ໃນທ້າຍຊຸມປີ 1950, ໃນເວລາດຽວກັນວິສະວະກອນໃນທົ່ວຫນອງໄດ້ແຕ່ງຢູ່ Concorde, Boeing ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສືບສວນການຂັດແຍ້ງໃນການເດີນທາງ supersonic.

  ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ລັດຖະບານສະຫະລັດ (ຜູ້ທີ່ສະຫນັບສະຫນູນການສຶກສາ) ຖືວ່າມັນເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີແລະບໍ່ດີ, ເຊິ່ງສົ່ງຄວາມຫວັງສໍາລັບຄໍາຕອບຂອງອາເມລິກາໃຫ້ Concorde ກັບ dumpster ພຽງແຕ່ສອງສາມປີຫຼັງຈາກ Concorde ໄດ້ບິນ.

• 03 of 05

  MD-12: A380 ຂອງ Ugly Granddad

  ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Boeing ແລະ Airbus ຍັງຄົງເປັນຜູ້ຜະລິດເຈັດສາຍຫລັກຕົ້ນຕໍໃນມື້ນີ້, ເຊິ່ງຜ່ານມາມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຫຼາຍ. ຊື່, ບໍລິສັດ McDonnell Douglas, ທີ່ມີມໍລະດົກທີ່ອາໄສຢູ່ໂດຍຜ່ານເຮືອໃຫຍ່ MD-80 ແລະ MD-90 ທີ່ດໍາເນີນການໂດຍສາຍການບິນເຊັ່ນອາເມລິກາແລະ Delta.

  ເຮືອບິນເຫຼົ່ານັ້ນແລະ, ໃນທາງທີ່ແປກ, Airbus A380. ທ່ານເຫັນວ່າ, ໃນຊຸມປີ 1990, McDonnell Douglas ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຄົ້ນຄ້ວາເຮືອບິນຜູ້ໂດຍສານທີ່ສີ່ຄັນ, ເຊິ່ງໃຫຍ່ກວ່າ, ແຕ່ທີ່ສວຍງາມກວ່າ 747, Queen of the Skies ທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ. ການປະດິດຊື່ MD-12, ມັນໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງທີ່ບໍ່ມີ, ແລະບາງຄົນກໍ່ເຊື່ອວ່າມັນເປັນຄັ້ງທໍາອິດຂອງເລັບຈໍານວນຫຼາຍໃນກອງຄໍຂອງບໍລິສັດ.

• 04 of 05

  Spruce Goose: Yes, It Was Real

  ຊື່ທາງການຊື່ວ່າ Hughes H-4 Hercules, ຍົນ Behemoth 1940s ນີ້ມີປີກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງການບິນ, ມັນແມ່ນໄມ້ທີ່ເຮັດດ້ວຍໄມ້ທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງໂລຫະ - ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ກໍ່ແມ່ນຂຸຂະລະ, ບໍ່ແມ່ນ spruce.

• 05 of 05

  Goodyear Inflat-o-plane: ເນື່ອງຈາກວ່າເປັນຫຍັງບໍ່?

  ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ຫນ້າຢ້ານທີ່ຈະຄົ້ນພົບວ່າ Goodyear ເຮັດເຄື່ອງບິນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຊື່ຂອງຄົວເຮືອນແມ່ນບໍລິສັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຢາງ.

  ບາງທີອາດຈະຕົກຕ່ໍາທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຍົນໄດ້ເປັນອັດຕາທີ່ພົ້ນເດັ່ນ - Goodyear ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດ, ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງບໍລິສັດສໍາລັບຢາງ. ບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະເວົ້າວ່າ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ດີສໍາລັບອະນາຄົດຂອງມັນ: ຍົນໄດ້ຖືກພັດທະນາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທາງທະຫານ.